塔吊安装与拆除工程安全专项施工方案.docx

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塔吊安装与拆除工程安全专项施工方案

TC5023塔吊拆除、安装方案

1、概况

　　XXXX单位湖北省引江济汉通航工程龙洲垸船闸主体土建工程项目，一期施工时，项目部委托荆州市承昌建设有限公司，将分公司设备租赁站的一台TC5023塔式起重机安装在下闸首航道中轴线上。

用于现浇砼的模板安装及拆卸和浇注混凝土等施工。

由于该部位主体工程已基本结束，根据二期工程施工需要，拟将该塔吊移至上闸首进行安装。

拆卸、安装工作仍由该公司具体实施，本方案特为此塔吊拆除、安装而编制。

2、塔机布置

　　该TC5023塔机布置在下闸首航道中轴线上，距下闸首边墩外侧距离为27m，边墩高为22.7m。

该塔吊安装有7节基础节和3节标准节，主臂长50m。

塔吊布置见图一

图一

3、编制依据

　　中联重工科技发展股份有限公司《TC5023塔式起重机使用说明书》

GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》

JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》

4、TC5023塔式起重机各部件总成重量　　

序号

名称

重量（kg）

数量

外形尺寸

1

50米起重平衡臂总成

7600

1

50000×1350×1500

平衡臂总成

6500

1

12600×1350×1500

塔顶

1700

1

1600×1700×7200

回转塔身

1200

1

1680×1910×2350

司机室

500

1

125×1950×2100

回转总成

4200

1

2600×2600×2100

爬升架

4000

1

2550×2550×6500

标准节B

1230

5

2050×2000×2800

标准节A

930

5

2050×2000×2800

基础节Ⅰ

2700

1

1960×1960×2800

基础节Ⅱ

2700

1

2250×2250×2800

平衡臂配重1

2400

6

2730×1220×300

平衡臂配重2

1050

1

1200×1220×300

5、拆除步骤

1）拆除标准节，使塔吊起重臂接近边墩顶部

2）拆下平衡臂配重

3）拆卸起重臂

4）拆卸平衡臂

5）拆卸塔顶

6）拆卸回转塔身

7）拆卸标准节

8）拆卸回转支座

9）拆卸司机室

10）拆卸爬升架

11）拆卸基础节

6、起重设备及起吊钢丝绳选取

根据塔吊布置位置及现场情况，起重设备只能在下闸首右边墩外侧进行作业。

根据塔吊各部件的重量，拟采用浦沅QY130H-1型130t汽车吊进行施工。

汽车吊现场布置位置见图下图。

图二

6.1、起吊设备的选取

6.1.1起重臂架自重为7.6吨，工作幅度在20m之内，130t汽车吊满足其工作要求。

6.1.2平衡臂架总成自重为6.5吨，工作幅度在24m之内，130t汽车吊满足其工作要求。

6.1.3塔顶自重为1.7吨，工作幅度在32m之内，130t汽车吊满足其工作要求。

6.1.4回转总成自重4.2吨，工作幅度在32m之内，130t汽车吊满足其工作要求。

6.1.5爬升架自重4吨，工作幅度在32m之内，130t汽车吊满足其工作要求。

注意应将爬升架与套内的标准节B分开。

6.1.6浦沅QY130H-1型及QY25H531型汽车起重机起升高度特性曲线及额定起重量

6.1.6.1浦沅QY130H-1主臂起重量表

主臂起重量表（配重30吨，支腿全伸，全方位作业）

臂长

幅度

13

17.4

21.8

26.13

30.5

34.88

39.3

43.6

48

3

130

3.5

122

80

76.5

4

112

80

75.8

60

4.5

103

80

73

60

53

5

96

78

72

60

53

35

6

83

73.2

71

56

53

35

33

7

65

65

62.5

52

48

35

33

25

8

56

56

58

50

44

35

31.5

25

20

9

43

45

48

45

41

34

29

24.5

20

10

40

41

41

40

39

32

28.8

23.3

20

12

32

31.5

31

31

30

26.5

22

19

14

25

25

25

25

25.5

24.5

21

18

16

20

20

20

21

20

20

16.3

18

16.6

16.5

16.5

17.3

18

16.3

15.8

20

14

14

14.5

15.5

13

14

22

11.7

11.8

12.3

13

11.2

11.2

24

9.8

10.5

11.5

10

10

26

8.1

9.2

10

8.2

9

28

6.7

7.7

8.5

7.6

8

30

6.5

7.3

7.3

7.5

32

5.5

6.3

7

7

34

5.4

6.0

6.5

36

4.5

5.2

5.7

38

4.4

5.0

40

4.3

42

3.7

44

3.2

6.1.6.2浦沅QY130H-1起升高度特性曲线

起升高度特性曲线

6.1.6.3浦沅QY25H531主臂起重量表起升高度特性曲线

6.2起吊各部件总成的钢丝绳选取

该塔吊最重的部件为起重臂架总成，故只需选取起吊该部件的起重钢丝绳即可满足起吊其它部件的施工。

6.2.1起吊起重臂架钢丝绳的计算校核

6.2.1.1起重臂架起吊方式

根据《TC5023塔式起重机使用说明书》推荐起重臂架起吊方式如下图：

6.2.1.2钢丝绳长度

根据起吊方式，选用两根钢丝绳长度为9.5m

6.2.1.3钢丝绳的计算

FF

G=7600kg

单根钢丝绳受力为：

钢丝绳安全系数取n=5

选用6×19W-1550-24的钢丝绳，其直径为φ24mm，最小破断拉力为F0=36177.2kg

F’=5792×5=28960kg＜F0=36177.2×0.85=30750.06kg

满足使用要求。

6.2.2起吊平衡臂钢丝绳计算校核

6.2.2.1平衡臂起吊方式

平衡臂架上有四个固定吊耳。

平衡臂起吊示意图

6.2.2.2钢丝绳长度

根据起吊方式，选用四根钢丝绳长度为6m

6.2.2.3钢丝绳的计算

单根钢丝绳受力为：

钢丝绳安全系数取n=5

选用6×19W-1550-16的钢丝绳，其直径为φ16mm，最小破断拉力为F0=14802.4kg

F’=1911×5=9555kg＜F0=14802.4×0.85=12582.04kg

满足使用要求。

7、塔吊拆除

7.1准备工作及注意事项

7.1.1塔吊拆除前，对顶升机构进行保养和试运转。

7.1.2在试运转过程中应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。

7.1.3拆除标准节，将塔吊降至船闸下闸首挡墙顶部位置为止。

7.1.4在塔吊标准节已拆除，但下支座与塔身还没有连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。

7.1.5塔吊拆除对顶升机构而言是连续重载作业，应对顶升机构的主要受力件经常检查。

7.1.6顶升机构作业时，所有操作人员应集中观察各相对运动件的相对位置是否正常，如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。

7.1.7拆卸时最高处风速应低于8m/s。

7.1.8安全技术教育：

开工前，对参加施工的人员进行安全技术交底，明确任务，做好合理分工和后勤保障工作，做好防暑或阴雨天气的施工保护工作。

7.1.9检查对讲工具，保证频道正确、信号清晰。

7.1.10清除现场内的杂乱物品，做好施工范围内的安全围护工作。

7.1.11准备安装所需工具、材料：

130吨汽车吊一台、运输车辆、方木、木楔若干以及足量的铁丝、吊索、卸扣、专用扳手、钢丝钳等常用工具。

并按规定认真检查，合格者方准使用，不准超载使用。

7.2塔吊拆除具体程序

拆除塔吊是一项技术性很专业的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂的拆卸。

如有疏忽就会机毁人亡。

因此在拆卸这些部件时，需严格按照《塔机使用说明书》的规定操作。

上塔人员，必须是经过培训并有证书人员。

7.2.1拆卸塔身

1）将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，载重小车停在平衡位置（即与安装塔吊中顶升加节时载重小车的平衡位置一致）。

2）拆除最上面塔身标准节的上下连接螺栓，并在该节下部连接套装上引滚轮。

3）伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四踏步的圆弧内，将上部结构顶起。

当最上一节标准节离开下面一节标准节顶面5cm左右，即停止顶升。

4）将最上一节标准节沿引进梁推出。

5）扳开活动爬爪，回缩油缸，让活动爬爪躲过距它最近的一对踏步后，复位平放，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上，支承住上部结构后，回缩油缸。

6）将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升至爬爪翻转时躲过原来支撑的踏步后停止，拔开爬爪，继续回缩油缸，至下一节标准节与支座相接触时为止。

7）下支座与塔身标准节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节吊至地面。

注意：

将拆除的标准节推到引进横梁的外端，在爬升架的下落过程中，当爬升架上的活动爬爪通过塔身标准节主弦干踏步和标准节连接螺栓时，须用人工翻转活动爬爪，同时派专人看管顶升横梁和导向轮，观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。

以便爬升架能顺利的下降。

重复上述动作，将塔身标准节依次拆下，使起重臂接近挡墙顶部。

塔身拆卸至一定高度后，要继续拆塔，必须先拆除平衡臂上的平衡重。

塔身拆卸示意图：

塔身拆卸步骤示意图

7.2.2拆卸平衡臂配重

根据现场位置，通过人工将平衡臂旋转至放置汽车吊一侧挡墙附近，将130吨汽车吊摆放最佳位置。

将小车固定在起重臂根部，借组辅助吊车拆卸配重。

按照装配重的相反顺序，将各配重块依次卸下，仅留下一块2.4吨的配重块。

拆卸平衡臂配重示意图

7.2.3起重臂的拆卸

将起升钢丝绳卸下，同时应对钢丝绳全长认真检查

1）通过人工将起重臂旋转至放置汽车吊一侧的挡墙附近。

根据下图所示的吊装点布置起吊钢丝绳

2）轻轻提起起重臂，将起升钢丝绳固定在塔顶销轴上，慢慢启动起升机构，使拉杆头靠近塔顶，拆除拉杆架与塔顶的连接销，放下拉杆至起重臂上固定，拆除起升钢丝绳，拆除起重臂与回转塔身的连接销轴。

3）放下起重臂，并搁置在垫有枕木的支座上。

4）起重臂拆卸示意图

7.2.4平衡臂的拆卸

通过人工将平衡臂旋转至放置汽车吊一侧挡墙附近。

将配重块全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。

然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接销轴，将平衡臂放置地面。

拆卸平衡臂示意图

7.2.5拆卸塔顶

拆卸前，检查与相邻的组件之间是否有电缆连接，如有先拆除电缆，再进行塔顶的拆卸。

7.2.6拆卸回转塔身

7.2.7拆卸标准节

在闸首底部布置一台25t汽车吊，通过爬升架依次拆卸标准节，将标准节推至平台，然后由25t汽车吊将标准节吊至地面。

25t汽车吊布置及拆卸塔身标准节示意图如下：

7.2.8拆卸司机室

7.2.9拆卸回转总成

将爬升架的爬爪支承在塔身上，然后拆卸下支座与爬升架和塔身的连接，再用吊索将回转总成吊起卸下。

7.2.10拆除爬升架

1）爬升架自重为4吨，距离汽车吊为32m，可直接用130吨汽车吊吊起爬升架，缓缓沿标准节主弦杆吊出，放置地面。

2）依次拆除标准节之间螺栓，吊下各标准节。

7.2.11拆卸基础节

8、塔吊的安装

该塔吊的安装所用起吊钢丝绳参照塔吊拆除时所用的起吊钢丝绳

8.1准备工作

8.1.1装前按设备技术要求，对塔吊钢结构进行外观检查；对主卷扬、变幅、回转、顶升四大工作机构的传动、制动部分进行检查、保养、加注润滑油脂，检查或更换液压油。

检查各部零部件是否齐全、良好。

8.1.2将塔机运往安装工地，装车时须注意绑扎牢靠，并不得超高超宽，卸车时使用一台12吨或以上的汽车起重机。

8.1.3装车和卸车时还须清点所有配件、零件，防止短缺。

8.1.4检查调整塔机基础节水平度，保证基础节垂直度不大于1.5‰。

8.1.5准备安装所需工具、材料：

25吨汽车吊一台、运输车辆、方木、木楔若干以及足量的铁丝、吊索、卸扣、专用扳手、钢丝钳等常用工具。

并按规定认真检查，合格者方准使用，不准超载使用。

8.1.6安装前基础直接预埋在上闸首中底板混凝土中。

8.2塔吊安装

8.2.1检查基节安装方向。

8.2.2检查基节上表面水平，必要时在基础节上垫薄钢板，以满足厂方要求。

8.2.3汽车吊支撑在离塔机中心5米左右，保证支撑可靠。

8.2.4在已预埋入基础承台内的标准节上吊装标准节，其最下部7个为加强型标准节，以上为普通标准节。

所有加强型标准节间采用10.9级高强螺栓连接，螺栓预紧扭矩1700N·m。

标准节垂直度误差应不大于1.5/1000。

前四个标准节采用汽车吊安装。

8.2.5基础节安装两节后，将顶升套架部分套装在基础节上，并安装好液压顶升系统。

8.2.6安装回转支撑总成。

在正式起吊前应先试吊，以确保呈水平状态并能保持平衡方可起吊安装。

8.2.7将回转支撑总成的下支座与标准节连接牢固。

8.2.8安装回转塔身、塔顶。

8.2.9安装平衡臂总成

8.2.9.1在地面把平衡臂组装好，并把起升机构、电控箱、平衡臂拉杆等附属设备安装在平衡臂上，并固结好。

8.2.9.2将回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

8.2.9.3汽车吊支撑在离塔机中心8.5米左右。

8.2.9.4起吊平衡臂（平衡臂上设有四个安装吊耳）。

平衡臂后端系一根20米长麻绳，起吊中应控制好麻绳以防止平衡臂甩动。

8.2.9.5装好平衡臂销，指挥汽车吊起升使平衡臂上仰至适当角度，连接好平衡臂拉杆。

8.2.9.6按规定吊装一块平衡重（2.4吨）至平衡臂上，回转平衡臂至安装吊臂的正确方位。

8.2.10安装吊臂

8.2.10.1使用汽车吊在地面顺吊臂安装方向，按说明书拼接要求拼接所需吊臂和拉杆，装入变幅小车固定在臂根并绑扎牢固，吊臂下应用铁条凳和枕木垫放使吊臂平直。

8.2.10.2安装起重臂根部处的牵引机构，穿绕小车牵引钢丝绳。

8.2.10.3拼接拉杆连接板组（拉杆头）至吊臂上，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

8.2.10.4检查起重臂电路，将塔吊上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

8.2.10.5依吊臂上规定吊装点（中心在距臂根22米处），挂扎钢丝绳吊索，挂吊钩。

试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置。

8.2.10.6吊臂两端，绑扎缆风绳，并分派人员把持。

8.2.10.7指挥汽车吊将吊臂试吊离地，检查平衡状况、汽车吊支撑状况，并检查各吊挂点是否可靠。

8.2.10.8指挥汽车缓慢平衡吊升吊臂至已安装位置，途中应注意各方人员协调。

8.2.10.9安装吊臂销，尔后指挥汽车吊上升使塔吊吊臂上仰适当角度。

8.2.10.10用塔吊主卷扬机拉升拉杆头至安装位置，将连接板与塔帽连接妥当。

8.2.10.11检查起重臂是否上翘1/70，否则更换拉杆连接板，直至基本满足起重臂上翘1/70的要求，最后放下汽车吊吊钩，使吊臂呈正常安装状态。

8.2.11安装平衡重

将余下的13.05吨的平衡重逐一吊装至平衡臂上并安装连接好。

（次序：

较轻的平衡重装在离塔身中心较近处）

8.2.12接通变幅机机构电源，确认其操作正常。

8.2.13穿绕起升卷扬钢丝绳和吊钩。

起升钢丝绳用四个Y-15绳卡固定在防扭装置上，绳卡间距不小于100mm，绳头距最后一个绳卡距离不小于200mm，并用细钢丝捆扎牢，同时应保证起升卷筒上的钢丝绳在吊钩处于最低位置时至少保留三圈。

8.2.14对整个电气系统进行检查、调试。

8.2.15对塔机各部件及部件的连接处进行一次检查，保证连接正确可靠，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，如发现问题应立即整改，否则不能进行下步工作。

8.2.16调整好变幅机构限位开关和吊钩起升、下落限位。

8.2.17进行三大工作机构（主卷扬、回转、变幅）空运转试验，确认工作正常，方法如下：

（1）先对起升机构试车：

将吊钩上下运行三次；

（2）次对小车变幅机构试车：

将小车前后运行三次；

（3）再对回转机构试车：

让回转部分左右旋转三次，一次转一圈。

8.2.18进行吊重试验，调整起重力矩限制器。

8.3安全装置调试

1）高度限位调整

调整凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（载重小车与吊钩滑轮的最小距离1m）时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作压下微动开关（4WK）。

拧紧M5螺母。

2）变幅限位调整

将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴（2Z）使记忆凸轮（2T）转至将微动开关（2WK）动作换接。

（调整时应同时使凸轮（3T）与（2T）重叠，以避免在制动前发生减速干扰），并拧紧M5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器2200mm处，按程序调整轴（1Z）使（1T）转至将微动开关（1WK）动作，拧紧M5螺母。

调整完成后应进行验证和修正。

向内变幅及减速和起重臂臂根限位同上。

3）回转限位调整：

调整在无载情况下进行。

调整右转限位器时将起重臂旋转到电缆不受扭位置，再向右转3/2圈，凋节凸块直至它碰到限位开关凸轮；

调整左转限位器时将起重臂左转3／2圈，调节凸块直到它碰上限位开关凸轮。

4）力矩保护调整：

吊重2.72t，载重小车以10m/min的速度向外变幅，调整螺杆5，使幅度在38.2～39.6m时，司机室内预报警灯亮。

开回载重小车直至警报解除，载重小车再向外开，调整螺杆3，使幅度在44～46.64m时起升向上及变幅向外断电，同时发出超载警报。

开回小车，直至警报解除。

上述动作应重复三次，保持功能稳定。

（1）中间幅度校核

吊重3.76t，载重小车以10m/min的速度向外变幅，幅度在29.58～30.6m时，司机室内预报警灯亮。

幅度在34～36.04m时起升向上及变幅向外断电，同时发出超载警报。

开回小车，直至警报解除。

上述动作应重复三次，保持功能稳定。

（2）最小幅度校核

　　吊重8t，载重小车以10m/min的速度向外变幅，幅度在15.57～16.11m时，司机室内预报警灯亮。

幅度在17.9～18.97m时起升向上及变幅向外断电，同时发出超载警报。

开回小车，直至警报解除。

上述动作应重复三次，保持功能稳定。

　　5）高速档调整：

（1）吊最大吊重的一半的95%，吊钩以低、高速档各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

（2）再加吊重50kg，同时调整起重量限制器开关1。

以高档提升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。

（3）重复

（2）项动作，直至高档不能起升为止。

此时吊重应在最大吊重的一半的95%与最大吊重的一半之间。

（4）再重复（3）项动作二次，三次所得重量应基本一致。

6）高速档调整：

（1）吊最大吊重的的95%，吊钩以低速档升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

（2）再加吊重50kg，同时调整起重量限制器开关3。

以低档提升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。

（3）重复

（2）项动作，直至高档不能起升为止。

此时吊重应在最大吊重的的100%与最大吊重的103%之间。

（4）再重复（3）项动作二次，三次所得重量应基本一致。

8.4注意事项

1）吊装作业中吊具、吊索的安全系数不得小于5；吊索张角不得超过120度；吊点要选择适当，重件应先试吊。

2）塔机中的销轴、塔身连接的螺栓和螺母均是专用特制零件，不得随意代换。

3）必须安装并使用安全防护设施，如扶梯、平台、护栏等。

4）拼装、安装起重臂、平衡臂、工作平台等时，每做一步都应安排专人检查，防止漏装销轴、开口销（或开口销未打开）等现象。

5）须根据起重臂臂长选择配重数量，在安装起重臂之前须先在平衡臂上安装一块2.4吨的平衡重，并严禁超过此数量。

6）平衡臂未按规定装好配重时，严禁吊载。

7）标准节安装不得任意交换方位。

8）塔吊在正式投入使用前，必须由有关部门进行安装验收并确认合格。

9）塔吊工作高度大于90m时自能采取二倍率钢丝绳起升。

8.5塔吊顶升

8.5.1准备工作

1）确认风速不大于8m/s。

2）准备好专用扳手、撬棍、索具等工具材料，并按规定认真检查，合格者方准使用，不准超载使用。

3）对施工范围作安全围护。

4）检查通讯工具频道正确，信号清晰。

5）工作人员穿戴好安全防护用品。

6）检查液压系统有无渗漏油现象，同时在油箱中加够液压油。

7）将要加节的塔身吊放在吊臂下（塔身节引入方向）。

8.5.2塔身节的安装

1）检查电缆长度。

放松电缆长度略大于总的顶升高度。

2）将起重臂旋转至塔身节引入的方向，回转制动，锁住起重臂。

3）调整好爬升架上16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙，一般以2-5毫米为宜。

4）吊起一节塔身节，并将小车开到引进框架的上方，再将四个引进滚轮分别安装到塔身节下方的四个角上，将塔身节落到引进梁的轨道上。

5）调整小车位置，使塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上（此时小车离塔身中心约30米处），实际操作中，观察爬井架上的四个滚轮基本上与塔身标准节不接触，即为理想位置。

6）操纵手柄，开动液压泵站，使顶升油缸横梁两端销轴搁在塔身的踏步槽内。

（安排专人检查）

7）将爬升架用16个M24螺栓与下支座连接好，然后松下下支座与塔身的连接螺栓。

8）操纵液压泵站手柄，使油缸动作，将塔机下支座以上部分顶起，当油缸活塞杆伸出长度略大于踏步间距-1.60米时，油泵停止工作，摆动爬井架下方的两个爬爪，使其正好搁在塔身踏步上，然后，油缸活塞杆全部缩回，重新使项升横梁顶在塔身上一级的踏步上，再次将活塞杆伸出使下支座以上部分顶起1.60米。

9）此时，下支座与塔身之间恰好能有一个标准节的空间，推进引进梁轨道上的标准节对准塔身中心位置，并用8个M39螺栓将该标准节与塔身连接，卸下引进滚轮，即完成一节塔身节的加节工作。

需加几个塔身节,重复上述程序继续进行。

同时下支座与塔身连接的每一个角上至少用一个螺栓连接好后，方能进行下一个塔身节的加节工作。

10）加节完毕，调整油缸的伸缩长度，将下支座落到塔身上并用螺栓连接好。

8.5.3顶升后的检查调试工作

1）将电缆绑扎紧固在塔身上。

2）测量塔身垂直度：

附着以上不大于4‰，附着以下不大于2‰。

3）重新调整高度限位器的