武广高铁开通意义的探讨.docx

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武广高铁开通意义的探讨

湖南高速铁路职业技术学院

高铁概论（论文）

（2015届）

题目：

武广高铁开通意义的探讨

系（部）：

铁道运输系

专业班级：

铁运1206班

姓　名：

陈露露

指导老师：

刘沛文

2014年6月25日

目录

中文摘要2

1.前言3

2.武广高铁诞生的背景及意义3

2.1高铁诞生背景3

2.2中国铁路现状3

2.3武广高铁的意义4

3.武广高铁的主要影响4

3.1技术效应4

3.2高铁带来的经济效益5

4.结语7

参考文献8

致谢9

中文摘要

高速铁路诞生至今已有40余年，世界各国高速铁路建设给国家和区域发展带来了巨大的影响和意义。

目前国内武广高速铁路以沿线城市为研究对象，本论文研究武广高铁开通意义的探讨，主要是：

直接影响和间接影响两个主要方向，来分析武广高铁对我们交通、生活、经济、发展等重大意义。

关键词:

武广高铁交通居民生活发展

1.前言

高速铁路是指通过改造原有铁路（直线化、规矩标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

高速铁路除了在列车在营运达到速度一定的标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

随着社会经济的迅速发展，我国在全国范围内修建高铁以应对居民日益提高的出行需求。

高铁客运站作为高铁的一个重要基础设施，对高铁的运营以及高铁与城市交通的衔接起着至关重要的作用。

武广高铁的修建对武汉的交通及居民生活产生巨大的影响，它将大大缓解武汉的铁路运输瓶颈，提高武汉的战略地位，将有利于武汉参与并为其注入活力，推进武汉城市化进程，促进武汉的快速发展。

2.武广高铁诞生的背景及意义

2.1高铁诞生背景

改革开放以来，我国社会经济以前所未有的速度向前发展，人民生活水平得到较大的提高。

与此同时，城市人口不断增加，城市规模也不断扩大，人们出行频率、出行距离、出行次数也越来越大，城市交通需求量不断增大，城市用地开发与道路交通设施容量之间的矛盾日渐突出，目前，我国大、中城市已经开始出现一系列交通问题，如交通混乱、道路拥堵、交通事故时有发生、汽车尾气污染和噪声污染加重等。

为了满足居民日益提高的出行要求，我国掀起了新一轮的交通建设热潮：

一方面建设高速铁路以满足居民长途出行；另一方面又大力发展以公共交通为主的城市交通。

2.2中国铁路现状

铁路具有大运力、低成本、占地少、能耗低、污染少的优势；铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具；铁路在综合交通体系中占有重要地位；铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用；目前铁路运力不适应国民经济和社会发展要求的问题日益突出；买票难（春运一票难求）、乘车难、要车难、运货难得问题依然存在。

所以中国铁路必须有一个跨越式的发展，铁路网要扩大规模、完善结构、提高质量，快速扩充运输能力，快速提高装备水平，这也是高铁出现的必然要求。

2.3武广高铁的意义

武广高铁专线的建成，可以实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物质运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升我国高速铁路建设水平具有重大意义，加速我国铁路现代化的进程具有重要意义，武广高铁对广东，湖南，湖北的经济拉动。

武广全线长约1068.8公里，途径200多座隧道。

设计时速350公里/小时，最高时速394公里/小时，投资总额1166亿元人民币。

武广高铁贯穿中国中部强势发展地两湖地区，将粤湘鄂三省融入了3小时经济圈，是广州至武汉的时间由原来的10小时缩短到3小时，其中，广州到长沙2个多小时，长沙到武汉1小时，大大方便湖北、湖南、广州三地市民的出行，将拉动沿线旅游业的大幅增长。

湖南湖北经济基本面是向好的，能与沿海强省广东的经济交流做到半天往返，这不仅能提升两湖地区的经济辐射能力，更能为广东的经济腾飞做到后援保障。

尤其是对湖南省，珠三角的产业将快速向湖南转移，湖南追上广东江苏的时间将大大缩短。

武广高铁，贯穿长株潭和武汉三镇，这个布局为中国以后的发展中心打下了坚实的基础。

[1]

3.武广高铁的主要影响

3.1技术效应

技术创新上，武广高铁作为我国自主创新的典范，取得了一大批技术创新成果。

1）线路基础方面

全线铺设了世界铁路先进水平的无砟轨道，技术水平达到毫米级控制，轨道的铺设精度达到1毫米，路基沉降不超过15毫米，具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点：

运用了世界先进的百米定尺钢轨连续焊接工艺，用100米长的钢轨焊接成500米长，放眼望去全线如何一根钢轨，消除了传统列车运行的“咯噔”声，保证了线路的高平顺性，提高了旅客乘坐的舒适度；线路还安装了700多公里长的融雪装置；全线桥梁主要采用跨度32米、重900吨的整孔箱梁架设，充分满足了时速350公里高速列车安全平稳运行和旅客乘坐舒适性的要求。

2）通信信号方面

全线采用GSM-R数字移动通信系统，实现了移动语言通信和无线数据传输；采用了CTC运输调度指挥系统，对全线运行的列车进行集中调度和控制；以中国铁路无绝缘轨道电路、CTCS-2列车控制系统为基础，同时集成国外高速铁路先进成熟技术，形成了CTCS-3高速铁路列车运行控制系统，能够满足本线列车最高时速350公里、最小追踪间隔3分钟的运行要求，并具备满足既有线时速200~250公里动车组列车跨线运行的需要。

3）高速列车方面

采用拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH3型“和谐号”动车组列车，该车型系统创新了大断面宽体车、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术，在牵引系统、制动系统、高速转向机、车体空气动力学等方面的技术处于当今世界领先地位，牵引功率达到8800千瓦，具有强劲的启动加速和持续高速运行的能力，作为世界上第一条长大客运专线，武广高铁高速动车组实现了二次突破；短跑变成了长跑，动车组最高运行时速350公里，并维持运行了1小时以上；平地变成了跨栏跑，穿越了高山河流等复杂地质，跨越了占到线路总长的66.7%的桥梁隧道；单车跑变双车跑，采用两列重联运行方式，好比一前一后的两个人牵手以同样的速度向前飞奔。

12月9日，武广高铁在两车“重联”的制式下，抛出了时速394.2公里，创造了世界上第一运营速度。

[2]

3.2高铁带来的经济效益

高速铁路时代的到来，必将加速人才、物质的流动，信息的大量交换、城市产业经济也因此而得到飞速发展。

1）旅游

旅游是一项以文化教育交流为基础，涉及经济、社会、政治等方面的综合性大众社会活动，而旅游业的根本目的在于通过对旅游的推动、促进和提供服务来获取收省入，属于第三产业，是国民经济中的重要组成部分。

旅游业的兴起和发展是社会分工和劳动生产率的提高的必然趋势，旅游业以其持续增长的消费需求、快速扩张的市场规模和被普遍看好的发展前景，成为促进现代经济社会繁荣和发展的新兴产业，在社会经济活动中扮演着越来越突出的角色。

随着经济全球化和区域经济一体化发展，旅游业已成为省市综合能力和软实力的重要体现，成为各省市参与国内分工、获取经济利益的重要途径。

据统计，春节7天，武汉市接待珠三角“高铁团”200多个，5000多人次，黄鹤楼公园、东湖风景区、武汉植物园等景区，珠三角游客数量日均占景区接待游客总量的80%。

据不完全统计，春节期间，旅行团队、自助游散客合计，珠三角来汉旅游人数突破3万人次。

随着武广、华东等方向高铁开通，武汉市今年春节一改往年出游旅客地的状况，首次呈现“进”超过“出”的态势，黄金周7天，旅游景区公接待游客181.9万人次，同比增长6.4%，实现旅游收入6.36亿元，同比增长15.5%。

在黄鹤楼公园、东湖景区、武汉植物园等景点，广东游客数量占到了游客总量的80%。

由此可见，武广高铁强大的推动了武汉旅游业的发展，当然，在大力发展旅游业的同时，也要加大对环境的保护，以实现资源优化配置与旅游可持续发展。

2）投资

速度的提高，时间的缩短，无异于说明地球村的概念越来越强烈、世界经济一体化的趋势也日益明显，核心城市之间密切的联系对于城市、国家的发展均具有巨大的推动作用，相隔较近的几大城市迅速发展，日趋扩大必将形成产业相互依靠的经济圈。

高速铁路的到来更是加速了这一进程。

武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。

金融危机爆发后，武汉、长沙等内需市场越来越重要，在外需回升缓慢的情况下，无论是外资企业还是沿海企业，都把目光盯向了内陆市场此前，上海可以依托江苏、浙江、安徽等便利的交通，迅速打开华中市场。

而广州、深圳想要打通华中向西部延伸，交通却成了瓶颈，腹地优势难以形成。

武广高铁的开通在很大的程度上解决了瓶颈这个问题，因此，毫无疑问，这将会大大促进广深港经济地区区域的企业加大在武汉的投资。

根据省发改委方面表示，到2030年，将会有1亿人次乘坐武广客运专线。

庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南及香港地区。

数据显示，广东2008年在湖北的投资项目为318个，新增投资540.38亿元，预计2009年还将大幅增加，2010的增加幅度将会因武广的开通而加大。

截止2008年底，广东在鄂的投资总额超过1213亿元。

[3]

2008年6月，武汉、广州缔结友好城市，借高铁契机，将在轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等12个领域展开合作，以促进产业转移与承接互动。

首批项目24个，总投资117.6亿元。

4.结语

目前经济全球化、区域一体化的发展，促进国际产业大分工，能源、资源以及人员的流动，为现代交通运输提出新的挑战和难题。

为了解决我国经济发展的瓶颈，破除阻碍经济发展的障碍，大力推进高速铁路的发展和建设，符合我国国际和国内的发展要求。

汲取别人的经验和教训，消化吸收再创新，发展我国国际国情的高速铁路交通网，对于我国新时期的区域发展、城乡发展、可持续发展的和谐发展理念具有深远的现实和战略意义。

参考文献

[1]冯晓芳，中国高速铁路发展及展望2009年第一期

[2]高速铁路百科

[3]曹会云，《现代城市研究》2012年第10期

致谢

在本次论文中，得到了老师们的关心和支持，老师们严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的崇高风尚，严于律己、宽以待人，朴实无法的人格魅力对本人影响深远，不仅使本人树立了远大的学习目标、掌握了基本的研究方法，还使本人明白了许多为人处事的道理。

本次论文从选题到完成，倾注了导师大量的心血。

在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意。

在写论文的过程中，遇到了很大的问题，在老师的耐心指导下，问题得以解决。

所以在此，再次对老师道一声：

老师，谢谢您。

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的老师们表示感谢。