汽车产业供应链物流运作模式调研报告.docx

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汽车产业供应链物流运作模式调研报告

XXXX学校

物流管理认识实习

实习报告、实习日记

班级

姓名

指导教师

XXX学校管理系物流管理教研室

2011年11月18日

1。

实习报告3

2。

实习日记11

实习简况

同组同学

XXXX

本人在其中负责内容

第二部分“现代汽车制造业物流发展背景分析及概述”内容的编写以及部分图表的绘制；参考文献的整理.

1。

实习报告

汽车产业供应链物流运作模式调研报告

一、前言

二、现代汽车制造业物流发展背景分析及概述

2.1现代汽车制造业物流发展的现状及总体趋势

2.2汽车供应链管理概述及运作模式

三、柳州市汽车产业供应链物流运作模式概况及分析

3.1五菱汽车供应链物流运作模式

3。

2五菱汽车供应链物流运作模式分析

四、柳州政府对于汽车产业发展的相关措施

五、建议及结论

前言

汽车产业供应链物流运作模是基于汽车产业管理平台的物流运作模式.本文是通过现场实习考察,了解柳州汽车产业供应链的物流活动，从“原材料—-零部件的生产与配送——汽车总成组装——整车配送"整个五菱汽车产业链各环节的现状入手，分析柳州汽车产业供应链物流运作模式的内容、特点,最后提出运用第四方物流的柳州汽车产业供应链运作模式的解决方案.

二、现代汽车制造业物流发展背景分析及概述

2.1现代汽车制造业物流发展的现状及总体趋势

2001年中国加入WTO之后，我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。

一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得自己需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。

另一方面，伴随中国加入WTO，中国整个汽车工业又将受到国外汽车制造商的冲击和挤压［2]。

在这种日益激烈的市场竞争中,国际上的各大集团纷纷改变经营策略，把主要精力投入到核心业务上，同时，采取成立专业物流公司与业务外包相结合的策略,重新构造出新的供应链体系。

从下图可以看出，无论是国内物流还是国际物流,其汽车制造业物流的发展都经历了从运输及仓储内部综合物流第三方物流供应链管理的历程。

图2-1汽车制造业发展的总体趋势

2.2汽车供应链管理概述及运作模式

2。

2。

1汽车供应链概述

汽车供应链合作关系是指原材料供应商、汽车零配件供应商与整车生产企业之间，在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协议关系。

汽车供应链可以用下图来表示:

自然界→原材料供应商→汽车零配件供应商→整车生产商→分销商→用户

图2—2汽车物流简单的链状图

在汽车物流供应链系统的构成中，最主要的是采购供应、运输配送两个系统。

采购供应系统主要是零部件和原材料采购；运输配送包括生产企业内部的零配件配送和企业外部配送，是汽车供应链物流中的关键环节[1］。

发展至今，一些大型汽车厂（尤其是中外合资企业）的整体信息化水平已经达到了较高水平。

其中，一汽-大众、上海大众、上海通用、长安汽车和江铃集团等整车企业在运用ERP技术方面表现得尤为出色[3］。

为了提高企业自身的竞争力，我国一些整车生产企业汽车工业采购供应体系也基本上采用JIT和看板管理配送方式。

以风神汽车有限公司为例，它运用一体化的、协调的供应链管理真正的实现了精细生产,它运用业务外包战略来确保能生产出顺应客户需求的高档轿车，同时还结合供应商管理库存（VMI）思想战略和JIT来进行采购管理与库存控制，正因为采用了这些管理方法，风神汽车公司才能在这个日益激烈的市场竞争中赢得较好的生存和发展［2]。

2。

2。

2汽车物流运作模式

我国汽车制造业物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、备件、整车从供应地向需求地转移的过程。

汽车制造业物流是沟通其原材料供应商、汽车制造企业、经销商、物流中心以及最终用户的桥梁，是实现产品从生产到消费各个流通环节的有机结合.

图2-2当前汽车行业物流的主要运作模式

三、柳州市汽车产业供应链物流运作模式概况及分析

3。

1五菱汽车供应链物流运作模式

五菱汽车的供应链是一种用户拉动的需求供应链，整条供应链的驱动力在于用户,五菱汽车的生产计划是根据五菱汽车的销售商从用户那里反馈回来的信息来制订的。

但五菱汽车零部件的采购不再是由五菱来操作，因为随着汽车行业分工的精细化,零部件供应物流的部分功能被委托给第三方物流企业进行运作与管理,实行零部件供应链采购与配送。

五菱汽车制造商只需把自己的需求信息想供应链连续及时的传递，由供应商根据汽车制造企业的需求信息,预测未来的需求量制订自己的生产计划和送货计划，主动向汽车制造商补充零部件库存。

五菱汽车的供应链结构可以用下图来表示:

原材料供应商制造商整车部物流部

（由上百家厂商提供）

（拉动型供应链）

配送运铁

生产输路

过公

程路

信息流物流

图3—1五菱汽车供应链结构图

生产五菱汽车所需发动机的零部件就是由柳机根据五菱汽车的需求信息，预测未来的需求量制订自己的生产计划和向五菱的送货计划，主动向五菱汽车制造商补充发动机零部件库存。

目前柳机根据五菱提供的信息计划每天生产五菱所需的发动机零部件的量，同时向柳机的供应商下达零件采购计划，其供应商根据柳机的采购订单将柳机需要的零件运到桂中海迅，由桂中海迅拆装、分拣和配送这些零件，然后桂中海迅再运用MRP管理系统，将零部件送达柳机的各道生产线。

柳机零件供应如下图：

零件供应商零件

需求计划信息

图3—2柳机发动机生产线所需零件采购流程图

桂中海迅还负责将柳机生产的发动机配送到五菱汽车总装厂，一般桂中海迅每天都会往五菱运货并且每次的运输量大概只满足一天的生产需求。

五菱只负责将生产汽车的零部件进行总装，总装车间将发动机以及传动系统、内饰和仪表板、座椅等所有其他的附件装配到白车身上使其成为一辆名副其实的汽车.因此，它零部件的准时配送显得尤为重要，除桂中海迅负责发动机零部件配送外,瑞泽物流也负责五菱所需的一些零部件的配送。

五菱零部件的配送有很大一部分外包给了瑞泽物流和桂中海迅物流等第三方物流公司。

五菱总装厂零部件供应如下图:

　需求计划信息

物流

图3—3五菱总装厂零部件供应图信息流

汽车总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用,不同的整车厂会根据实际情况（厂房的大小以及产量计划）合理布置总装线.一般而言,整车厂将总装车间分成4个工段:

仪表板工段、前围工段、动力总成工段和车门工段[10]。

五菱的零部件运到五菱总装厂会根据总装流程将零部件放置在相应的工段附近,这样有利于组装工序的快速完成。

在经过前面4道工序后,汽车的组装就基本完成。

基本成形的汽车将接受一系列的检查，然后进行4门两盖调整和整车的电器部件检测，接着进行车轮定位和灯光调整，以及动态的模拟检测（包括制动力测试等），之后一般会进行最后的密封测试，完成模拟的高强度雨淋试验,这样整个汽车的组装就全部完成了。

汽车组装后就需要对其进行整车配送，五菱汽车的整车物流运作流程：

首先是由汽车厂的物流企业通过公路或铁路将汽车运输到相应的区域配送中心；其次，当区域配送中心接到发货指令后出库，然后由相应的的物流中心运送到相应的汽车分销商或直销店中；最后有经销商送达客户手中,这样整个五菱汽车供应链的运作就基本完成[4]。

其具体流程如下图整车出库运作流程图所示：

审查订单汇总

合格

图3-4整车出库运作流程图

3。

2五菱汽车供应链物流运作模式分析

五菱汽车供应链的运作模式在采购上运用了MRP和JIT战略思想，在销售上运用了先进的ERP系统，和一些传统的汽车供应链运作模式相比,五菱在管理上有着很大的发展空间和优势，但是同时也存在着自身的弊端，具体表现如下:

（1）第三方物流公司服务水平不高，难以适应五菱的发展需求。

比如运输车辆不规范，满载率低并且经常出现空驶现象，造成厂区车流量大,严重影响交通;

（2）信息管理系统不够完善，生产、物料计划衔接不紧密。

五菱物流区域使用物料看板拉动系统来管理，然而大件物料却要通过人工巡视库存量来补货，员工无法掌握确切的即时库存数，更无法掌握在途库存、供应商的成品库存的确切数量,没有完善的零部件预警机制［5］;

（3）料箱管理困难,空箱丢失严重。

五菱的料箱、料架是由供应商负责购买、制作和维护的。

随着五菱汽车产量不断上升，周转箱的管理也产生了诸多问题,如经常出现空箱丢失、错拿错装现象，供应商、公司自身、物流服务商等区域使用的料箱、料架无法进行一体化管理，在一定程度上影响料箱、料架的周转速度，同时也加大了各使用方的料箱、料架的投入成本[5］；

（4）经营理念滞后。

受传统计划经济体制的影响,柳州市相当一部分汽车企业仍然保留着“大而全"、“小而全”的经营组织方式，缺乏进入市场和社会的一体化模式。

五菱汽车供应链还存有其他一些我们没有发现的问题，当然,其他的汽车产业也同样存在着管理不善、经营方式落后等诸多问题，汽车制造业只有不断发现和改进自身存在的不足，才能更好地在这个竞争激烈的汽车市场赢得一席之地。

四、柳州政府对于汽车产业发展的相关措施

汽车产业是柳州的一大支柱产业，柳州市政府高度重视汽车产业的的发展，并针对其现状制定了相关的措施来促进汽车产业的发展。

1.加大资金扶持力度

2。

创新汽车金融服务体系

3.积极争取将微型客车列入农机补贴目录

4。

全力推进整车产品结构调整升级

5。

加快推进重点项目实施

虽然柳州市汽车产业在近几年的发展中取得了不俗的成绩，但依然存在企业总体规模偏小、产品档次及附加值较低、整车产品结构不合理、零部件体系发展滞后、公共服务平台等配套设施不足、现代汽车服务业发展缓慢、产品出口规模偏小、零部件外销比例较低等问题。

因此，在今后相当长的一段时间里,结构调整和产业升级是柳州市汽车产业的发展主题［8].

五、建议及结论

降低物流成本，创造更大的企业利润，是每个企业追求的最大目标.五菱引入了3PL，属于第三方物流主导型供应链运作模式，在一定程度上减少了管理幅度，节约了大量人力资源，降低了运行成本，但其对整个供应链进行物流运作的能力缺乏，尤其是对于汽车行业复杂度供应链更是缺乏把握全局的能力，无法提供全面的供应链解决方案，因此很难从整条供应链整合的角度进一步降低企业的物流运作成本.

对于第三方物流在这些方面的缺点，可以引用第四方物流来解决。

4PL可以通过其影响整个供应链的能力来为企业提供更为复杂的供应链解决方案，从而为其带来更可观的价值。

第四方物流对供应链中从原材料、零部件供应商、第三方物流服务提供商到整车厂再到经销商、销售商直到最终客户的所有企业的物流运作进行统一管理[2]。

它关注整条供应链中的各个方面，提高不断更新和优化的技术方案,来满足企业物流运作的需求。

它依靠业内最优秀的第三方物流服务提供商、信息技术服务通过商、管理咨询公司，实现快速、高质量、低成本的物流服务，并能使合作的各方彼此信任，帮助企业实现物流整体运作成本的持续降低。

只有运用精益的物流管理系统来服务于企业的生产经营，才能为企业提供增值服务,保证企业全方位、多方面地快速发展,在汽车领域绽放光彩，真正达成SGMW的企业宗旨：

成为小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。

参考文献

[1]姜大利，王丰，张剑芳。

行业物流管理［M］.北京：

中国石化出版社，2004

［2］马士华，林勇。

供应链管理［M］.北京：

机械工业出版社，2010

[3]周坤.供应链导向的汽车行业物流运作模式研究［D]。

南京：

南京理工大学

［4］董千里，陈树公.物流运作管理[M］.北京:

北京大学出版社，2010.2

[5］唐远洪.上汽通用五菱物流现状分析与改进[J]。

物流科技，2010（6）

[6］陈家瑞.汽车构造［M］。

北京:

机械工业出版社，2005.1

[7］蔡兴旺.汽车构造与原理［M]。

北京:

机械工业出版社,2004。

8

［8］柳州市人民政府办公室.柳州市汽车产业2010—2015年发展计划[Z].2010。

3.19

[9］高自友，孙会君。

现代物流与交通运输系统［M］。

北京:

人民交通出版社，2005。

8

［10]孙祥星。

合理的总装车间装配线布置[R].上海同济大学，2009