班组管理的创新点.docx

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班组管理的创新点

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班组管理的创新点

邯郸站货专车间彭亚峰

摘要：

班组做为在管理模式中最基层最小的的单位，其所发挥的作用就是一切安全生产、效益效率的基础，故而班组这个单位虽然小、虽然处于管理的末端，但根基不牢固，上层管理执行力就打折扣，本文结合路局及我站开展的自控型班组建设为主线，就如何结合现代管理模式找到班组管理的创新点而展开。

关键词：

班组管理班组长强化安全创新点

前言

做为车站最基本生产单位，各种安全指标、运营指标均在班组生产的基础上积累而成。

因此班组管理是车站安全管理中最基本的一环，同时也是最重要的一环。

做为一个最小的团队，班组管理在相互协作、奖惩激励、生产效率、安全确保等各方面，都需要一种科学的能体现工作特点能调动职工积极性的管理模式。

在写本文之前，我对我站的班组情况进行以点带面的调查统计，仅就生产一线的班组就有个（客运个，货运个，货专个，调度个，西场个，邯南运转个，邯郸运转个，装卸公司个），就是这些基层班组，构筑了我站安全生产的第一梯队。

这些班组共有的特点就是以一种模式开展的业务知识教育；以一种模式传达部署工作；以一种模式被动接受所有的规章制度；以一种模式体现奖惩制度。

这些共同的特点的优势在于管理模式的高度统一，上一层管理者好抓住管理的关键环节，不足的地方在于缺乏创新性，没有针对性，都属于“齐不齐，一把泥”的管理模式。

那么这些班组不同点在那里呢？

一是这些班组由于工种的不同，班组成员年龄结构也不同，比如客运车间站台组平均年龄在岁，货专车间货检组平均年龄在岁，邯郸运转调车组平均年龄岁。

二是文化素质参差不齐，比如客运站台组个人，大本人，大专人，中专人；再比如货专货检组人，其中大本学历无，大专学历人，中专学历人。

通过这一组数据说明一个问题，一是年轻又有学历的班组，容易接受新的事物新的管理模式；二是年龄大学历低的班组，在知识的灌输上如果靠死记硬背，效果很难达到上一级管理者期待的结果，如果换为比实操技能，较书面业务知识的灌输，相对轻松一点，也容易达到上级管理者所要求的目标。

综上所述，班组管理也应根据现实情况的变化，去找到班组管理的创新点，在确保安全、效益的前提下，尽可能的在班组管理模式上应与班组成员的综合素质、现场工作环境相“密贴”，这样班组作用才能发挥最大化。

那么班组管理的创新点在那里呢？

一、班组管理中的角色定位

1、班组长的角色定位

班组长作为一个“兵头将尾”，在生产中起到承上启下的作用，是班组小范围的灵魂人物、核心人物。

其在整个生产体系中起的作用非常重要，做为上一级管理意志的具体执行者，能否不打折扣的把上级的管理意志和领导意图执行下去，并且用自己切合实际的诠释，在规章制度允许范围内进行理解和消化领导的管理意志，是体现一名基层班组长管理能力执行能力的最好证明。

以上是班组长在承上的工作中。

其次是启下，启下的关键是能调动班组成员的积极性，确保工作质量和作业效率。

这样才是班组长工作的角色定位，做为一名一线班组长是否能在不欺上不瞒下情况下，将工作做到位呢，这是做为每一名基层班组长应该思考的问题。

2、组员的角色定位

组员的角色客观的讲，目前是被动的执行者，但是即便是在目前的管理模式下，组员的作用发挥也不仅仅是“我干好自己的活”这么简单，班组是个整体，组员的团队意识是否有，工作中是否做到了联劳协作，年龄较大工作经验丰富的组员，是否对新职人员起到了“传、帮、带”的作用，年轻的有一定文化素质的组员，是否在规章业务的学习上对其它组员予以帮助呢。

在班组管理和建设上，班组成员是否积极主动的献计献策。

如果说“我干好自己的活”是放在上面的组员的角色定位，那么后面所提到的角色定位是另一种层面的组员应扮演的角色。

3、其它基层组织在班组管理中的角色定位

这里所说的基层组织包括车间一级的党支部、团支部、工会，这些基层组织在班组管理中的角色定位，党支部、团支部能起到鼓动和发起的作用，就是一面旗帜，给班组成员一个政治方向，丰富班组成员的思想。

工会在这里所扮演的角色不仅仅是维护班组成员的利益，其实工会在这个班组管理的位置上所能发挥空间的较大，从“建立长效机制的群众性劳动竞赛活动到开展此类群众性劳动竞赛的对外交流”，基层工会组织包括站一级的工会组织在这方面都大有可为。

3、上级管理者的角色定位

上级管理者在班组管理中的角色定位为什么放在最后说，因为我这里所说的上级管理者就是车间一层的直接管理者，一种科学的管理模式，一种高效率的管理模式应该是一个车间部门有几个班组，上一级的管理者只要管好这几个班组的班组长，其领导意志就能完全的执行下去，这是一个合

格的管理角色的定位，劳心不劳力，费劲大的，也未必管理的就到位，很

性和权威性的一面。

但也有一定的局限性。

在这种纯粹的权利影响下，被管理者的意志往往是被动的服从，这种服从命令是机械的，或者带有情绪地执行命令。

从心理上看，很可能失衡发展到扭曲，表现形式为发牢骚，讲怪话，钻空子，执行纪律打折扣等等，比如一个“当班精神不好”这样一个小问题，几十年如一日的消灭不了，为什么呢，因为白天工作晚上休息是人的天性，况且就我们车站而言，好多工种，除信号楼之外，一般的工作节奏，也不是从接班一直不间断的干到下班，那么中间许多时间，能不能用一种更人性化的管理模式，比如一个班组在某一个时间段以后，可以轮流休息一下，困乏缓解后的人，和硬撑着不休息的人，工作状态是不一样的，这个可以请权威的部门进行试验，如果得出结果是前者，是不是可以先用一两个班组做个试点呢，当然，所有的前提都是确保安全和对工作有利。

因此，一个好的管理者仅仅局限于权力影响是远远不够的，必须重视非权力影响。

管理者的非权力影响主要包括人格力量和工作形象两个方面。

人除了感觉以外，还有丰富的感情。

如果这种感情能够正确的加以引导，就能化为巨大的精神力量，管理者的人格力量实质就是管理者的言和行。

要强化人格力量，就要处理好四个关系：

一个是“严”与“爱”的关系，要以严字当头，从爱字入手，严爱结合，这样职工就容易理解。

二是“虚”与“实”的关系，我们对人的问题需要做大量的思想政治工作，要向职工灌输好的、正确的思想，这是个软的、虚的。

但要与解决职工的实际问题结合起来。

三是“奖”与“罚”的关系。

奖要奖得及时，公正；罚要罚得合理合情。

四是“大”与“小”的关系，即整体与局部的关系要处理得当，不但要重视宏观，把握整体。

同时要掌握企业内部局部矛盾的转化，及时化解，防微杜渐。

这一层的管理者的非权力影响也可延伸到班组长。

4、班组管理思考之四---管理者对班组的教育方式

切实加强班组建设，首先要对职工教育的模式进行适度的改变。

职工教育本身是一种激励手段，要采取多渠道、多形式，多内容的教育方法。

首改善教育环境，使之更形象，更实际，更实用。

这就是和当前的站统考，车间统考有一定的区别的教育方式，可以以车间班组为单位，开展纯技能的职工教育，充分利用现成看得见、摸得着的设备和环境，开展真正意义上的理论联系实际的职工教育，使之更形象，更实际，更实用。

在抓好基础教育的同时，必须不失时机地将政治思想工作灌输到整个安全生产中去，政治思想对于班组管理重要吗？

肯定的说，很重要，当前的市场竞争带来的职工观念的更新，使职工思想非常活跃，此时的政治思想工作就应该深入到车间、班组、职工中去。

真正做到预防在前，思想工作到位。

找准结合点，寻找最佳度，有的放矢，做到“药到病除”。

使职工的精神面貌焕然一新，是职工的思想有积极的一面。

其次，在提高职工的文化素质和技术业务水平上，要善于根据各自不同的文化层次、业务水平、心理状态，制定中期或长期培训计划。

强化技术业和务管理，提高班组群体素质。

为堵绝违章违纪，确保运输安全，打下坚实地思想基础。

5、班组管理思考之五---管理者对班组的机制健全

健全机制，强化班组管理，这涉及到班组管理的改革，班组管理机制的改革是为了使各项管理工作更趋合理配套。

事实证明，机制健全是班组管理中行之有效地科学管理方法。

我们必须把奖励机制，竞争机制，风险机制，引进到各个工种的班组，。

比如，在生产一线班组，必须引进竞争机制，实行违章违纪淘汰，精悍队伍，敢于真正的把一些违章违纪的班组“害群之马”扔出来。

在班组安全实行安全承包制，类似于管理层的安全包保基金，班组长实行安全风险工资奖励机制。

其次在班组长的任命提拔上做到能上能下，能者上，愚者下，打破铁交椅，打破论资排辈。

在班组奖惩分配上，根据具体表现、工作量、作业质量等，在分配上加大倾斜力度，真正拉开档次，使一些人感到有危机感，危急感，上岗靠竞争，敢于把富余人员坚决从岗位上撤下来。

可以肯定，这些机制的实施，必定给违章违纪者以震慑作用，班组管理必将出现一个崭新的局面。

三、班组管理中的措施与办法

1、班组管理中的几点措施

（1）、班前预想到位。

作业前班组要按照上一级的管理意图和有关文件电报传达的作业注意事项，提出的人身安全要求，结合本班组的实际，认真分析预想可能存在的人身隐患问题，提醒本班成员特别注意。

这一个措施应该说我站各个班组都在执行，但是是否都能执行到位，是不是离执行到位还有一定的距离呢？

（2）、作业布置到位。

班组长分配计划、布置作业时必须对小组成员提出安全注意事项，否则不准作业。

这一条措施的纠结点在现场中经常出现分活儿不均的问题，这就要看班组长在布置作业中能否身先士卒，能否客观公正。

不仅仅是作业布置这么简单，更重要的是看一个班组长在工作的管理能力。

（3）、作业中互控到位。

作业过程中同组人员除提高人身安全自保意识外，还必须做到有效互控，及时纠正违反人身安全规定问题的发生，否则列失控责任。

目前安管系统在互控责任的惩罚上，扣减力度较低，负面问题不株连，不等于对直接互控者也不处罚或者处罚轻，特别是类似于两人共同横越线路这样的问题，一个执行规定不标准，另一个就在身边看着，这样的互控者应该比照责任者处理，只有这样才能切实在工作中互控到位。

（4）、发生问题及时解决到位。

小组成员发生问题后，班组必须积极配合车站组织分析、处理，及时召开小组批评教育当事人，使其尽快认识错误，杜绝以后工作中重犯。

这就要求车间给予小组一定的权限，小的违章违纪问题，可以在班组范围内进行分析处理，让班组长和班组成员对存在的问题学会分析，这样对整个班组而言，体会会更深刻。

（5）、发现设备隐患处理到位。

作业过程中要随时掌握作业区域内的设备情况，发现设备危及人身安全时立即停止作业，向车站和有关部门汇报，妥善处置。

涉及到我们车站设备类型较多，有大型的也有小型的，比如使用最普遍的对讲机，包括调车人员、货运人员、客运人员、货检人员都使用此类设备，如果在作业中设备不能使用，在处理上也要因环境工种而异，如调车组或者货检人员在场内作业，此类设备出现问题，就应该停下作业，更换后再作业，这是确保人身安全的前提。

（6）、班后分析总结到位。

一班作业结束后，认真组织班后碰头会。

分析人身安全情况和其他工作，做到好的表扬，差的批评。

这一条措施其实当前也都在执行，但是大多数班组长在班会分析会上，都是泛泛几句老调子，没有新意，找不到重点，分析会没有质量。

这就要求班组长在班中应对一般的作业做好记载，对问题，要抓典型的突出的进行分析讲评，而不是捡小的说捡能不得罪人的说，如果是这样，这个分析会将起不到任何作用。

2、班组管理的办法

（1）。

强化班组长作用发挥，提升班组整体合力管好班组，应该说是自控型班组。

首先要用好班组长，所谓“兵头将尾”，班组长作用尤为重要。

不能提上来能用就行、不出事就行。

一干到底。

要建立班组长竞争上岗制度，实行公开招聘竞争上岗，明确竞聘条件，选拔程序和任期目标，真正将有管理水平，有群众威信和有技术业务能力的优秀职工选拔到班组长岗位上来，对竞聘上来的班组长可实行任期制。

而不是现在的无限期制，同时，要落实好班组长的责、权、利，真正使班组长在安全生产中有责任，有权力，有任务，有利益。

其次，在班组中创建标准化作业班组，在班组里创建作业标准岗，全员进行纠违达标，是落实班组完全自控机制的载体。

以