版国家一级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷 含答案.docx

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版国家一级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷含答案

2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》真题D

卷含答案

考试须知:

1.考试时间:

180分钟,满分为160分。

2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为()。

A新奥法

B矿山法

C明挖法

D盖挖法

2、关于模板、支架和拱架设计一般要求的说法中,正确的是()。

A.模版背面应设置主肋和次肋作为其支承系统

B.在模板上设置的吊环,优先采用冷加工钢筋制作

C.支架高度大于4.8m时,其顶部和底部均应设置竖向剪刀撑

D.支架的高宽比宜大于或等于2

3、桥梁护网结构形式不包括()。

A.电焊网

B.SNS主动防护网

C.钢板网

D.实体网

4、()适用于宽浅变迁河段用以挑流或减低流速,减轻水流对河岸或路基的冲刷.

A.护坝

B.丁坝

C.顺坝

D.改移河道

5、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结()。

A.改进

B.评比

C.落实

D.处理

6、安全“三宝”不包括()。

A.安全帽

B.安全带

C.防滑鞋

D.安全网

7、关于对投标人的资质要求和资格审查要求的说法中,错误的是()。

A.公路工程建设项目采用公开招标方式的,原则上采用资格后审办法对投标人进行资格审查

B.资格预审审查办法原则上采用合格制

C.资格预审审查办法采用合格制的,符合资格预审文件规定审查标准的申请人均应当通过资格预审

D.国有资金占控股或者主导地位的依法必须进行招标的公路工程建设项目,采用资格预审的,招标人应当按照有关规定组建资格审查委员会审查资格预审申请文件

8、土方工程施工中,最适用于运土距离为100~300m的机械是()。

A.大型推土机(118~235kW)

B.大型装载机(3m3)

C.大型铲运机(15~30m3)

D.中小型铲运机(<15m3)

9、下列路段不宜安排雨期施工的是()。

A.碎砾石路段

B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段

D.丘陵区砂类土路段

10、单价合同工程量清单所列工程数量是指( )。

A:

实际发生的数量

B:

监理工程师确认的数量

C:

设计的预计数量

D:

结算时的确认数量

11、当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时,材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回,扣回期不超过()个月。

A.1

B.2

C.3

D.4

12、关于软土地基处理施工中真空预压的说法,正确的是()。

A.采用真空一堆载联合预压时.应先抽真空再按真空预压

B.密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料,但不得采用聚氯乙烯薄膜

C.真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵

D.真空预压法适用于处理深厚软士地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段

13、工程中常用AC-I型沥青混凝土是( )的典型代表。

A、密实-嵌挤结构

B、骨架-空隙结构

C、密实-悬浮结构

D、密实-骨架结构

14、预制缘石应铺筑设在厚度不小于()cm的砂垫层上,砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为()。

A.1,1:

2

B.2,1:

2

C.1,1:

3

D.2,1:

3

15、可作为高速公路基层的粒料是()。

A.填隙碎石

B.级配砾石

C.天然砂砾

D.级配碎石

16、关于光缆接头套管封装的要求,错误的是()。

A.接头套管内装防潮剂

B.接头套管内装接头责任卡

C.若热可缩套管加热时少许烧焦,应用胶带缠紧

D.封装完毕,测试检查接头损耗并做记录

17、验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约()。

A.1/250

B.1/300

C.1/400

D.1/500

18、间接费由规费和()组成。

A.利润

B.直接费

C.企业管理费

D.人工费

19、视线诱导设施不包括()。

A.分合流标志

B.指示标志

C.线形诱导标

D.轮廓标

20、一级建造师中由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是()。

A.扩大基础

B.端承摩擦桩基础

C.沉井基础

D.地下连续墙基础

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、湿弱地基加固的方式有()。

A.挤密

B.换填土

C.反压护道

D.粉喷桩

E.排水固结

2、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。

A.迅速排除地面汇水及地下水

B.减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动

C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E.具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

3、关于沥青混凝土搅拌设备和工艺的说法,错误的有(  )。

A.根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式

B.矿粉加热温度应略高于沥青加热温度

C.高等级公路一般选用生产量高的强制问歇式搅拌设备

D.沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌和

E.沥青混合料用自卸汽车运至工地时,车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液

4、下列关于路堤填筑,说法正确的是()。

A、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑,分层压实

B、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得大于设计宽度,最后削坡

C、凡不因超时或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层,强度较小的土应填在上层

D、不同土质混合填筑路堤时,以透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用于填筑上层,除干旱地区外

E、河滩路堤填土,应连同护坡道在内,一并分层填筑

5、应急救援预案按类别分有()几种。

A.综合应急预案

B.企业级应急预案

C.专项应急预案

D.项目级应急预案

E.现场处置方案

6、有关路堤填筑的方式,以下说法正确的是()。

A.不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于1m

B.不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层

C.河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑

D.透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡

E.原地面纵坡为15%的地段,可采用纵向分层法施工

7、特殊路基类型包括有()。

A.沿河路基

B.岩溶地区路基

C.黄土地区路基

D.涎流冰地段路基

E.岩溶地区路基

8、根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》,公路工程施工中的安全生产费用应当用于()。

A.施工安全防护用具及设施的采购和更新

B.购买意外伤害保险

C.先进安全生产人员的奖励

D.安全施工措施的落实

E.安全生产条件的改善

9、桥梁上部结构既可用预制法,又可用现浇法施工的技术有()。

A:

逐段悬臂平衡施工

B:

逐孔施工

C:

顶推法施工

D:

转体施工

E:

缆索吊装施工

10、下列有关缩短工期的表述正确的是()。

A、压缩关键工作,工程的工期一定能缩短

B、压缩关键工作,工程的工期可能缩短

C、只有压缩关键工作,工程的工期才可能缩短

D、压缩非关键工作,工程的工期也可能缩短

E、当两条关键线路时,压缩关键工作,工程的工期不可能缩短

三、案列分析题(共5题,每题24分)

1、某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左长线3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,净空面积为58.16m2,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。

该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。

由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。

根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工,左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14顺序组织施工。

2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移--时间曲线”出现反弯点,但未及时告知作业班组潜在的危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人。

经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人数达10人。

事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。

问题:

1.给出③→⑩、12→14正确的施工顺序,说明理由。

2.施工单位采用台阶法施工是否合理?

说明理由。

3.本隧道课采用哪几种超前地质预报方法?

4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题?

应如何处理?

5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》发生塌方事故属于什么等级?

说明理由。

6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

 

2、某城市的公路改建项目,业主为了控制工程造价,与设计方详细研究了各种成本控制措施,要求通过成本管理的各种手段,不断促进降低施工项目成本,尽可能地以最低的成本达到设计要求。

施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施,选择适宜的施工方案,降低材料成本,提高机械利用率,以降低施工成本获得最大的收益。

问题:

(1)工程施工项目成本管理的原则有哪些?

(2)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?

其具体采取的措施包括哪些?

 

3、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为(3×30+60+3×110+60+3×10)连续箱梁刚构桥。

该桥地处山区,主桥采用桩基础,钢筋混凝土桥墩,墩高30~40m,主跨采用悬臂浇筑施工。

施工单位进场后,经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。

在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网,并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。

作业平台要求均载,不得超载偏载,挂篮设计采用三角斜拉带式。

经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批,监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求,内容存在不足,退回施工单位要求修改,并提出修改意见。

该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标,并且按招标和定标两步骤确定供应商。

为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。

为了进行挠度观测,在箱梁的顶底板布置了测点,测量了立模时的标高。

悬臂浇筑施工期问昼夜温差大,梁段混凝土强度满足要求后,作业班组进行预应力张拉,施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围,经分析排除了以下原因:

混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化;混凝土弹性模量随时问的变化;结构体系转换,以及桥墩变位对挠度产生的影响;施工临时荷载对挠度的影响。

【问题】

1.改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处,除背景中提到的安全防护措施外,桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?

说明理由。

2.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?

若不符合规定,请给出正确的做法。

工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?

3.分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。

4.施工挠度观测时,还应选择哪些工序作业前后作标高测量。

 

4、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。

其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:

5,填方平均高度为12m左右。

施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。

由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石基,边坡为1:

1.5。

为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。

在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。

路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。

经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。

问题

1.背景资料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?

为什么?

较大问题的变更如何处理方为有效?

2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。

3.当采用倾填方式进行施工时,填石路堤在倾填前,对路堤边坡坡脚该如何处置?

4.路堤边坡除了边坡坍塌外,还有哪些常见病害?

5.施工单位对石方路基的质量检验,应该实测哪些项目?

6.在工程质量评定等级时,通常采用双指标控制工程质量等级,请问双指标是哪两个指标?

 

5、某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。

该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%,路基施工中有大量土方需转运200~300m。

施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成3个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。

基层的3个段落按每段25d,面层的3个段落按每段15d等节拍组织线性流水施工,并绘制了总体进度计划(见下图)。

合同约定工期为300d,并规定每提前工期1d,奖励0.5万元;每拖延工期1d,罚款0:

8万元。

在施工准备阶段,项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施.但由于种种原因,施工时间需调整为70d。

在桥梁基础施工中,由于监理工作失误,使该桥施工暂停10d,导致人员和租赁的施工机具窝工10d.项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

【问题】

1.该项目土方转运宜选用何种土方机械?

说明理由。

2.按组织流水施工的要求,完善路面部分的施工网络图。

3.计算完善后的网络计划工期,和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额。

4.将桥梁基础施工时间定为70d是否可行?

说明理由。

5.指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成。

项目部是否可以直接向监理公司提出索赔?

说明理由。

 

试题答案

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、答案:

A

2、A

3、B

4、B

5、正确答案:

B

6、正确答案:

C

7、A

8、正确答案:

D

9、参考答案:

C

10、正确答案:

C

11、正确答案:

C

12、C

13、C

14、参考答案:

B

15、D

16、C

17、C

18、C

19、B

20、【答案】A

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、ABE

2、【答案】ABC

3、B,D

4、ABDE

5、正确答案:

A,C,E

6、BDE

7、正确答案:

B,C,D,E

8、ADE

9、正确答案:

A,B,D

10、BC

三、案列分析题(共5题,每题24分)

1、1.给出③→⑩、12→14正确的施工顺序,说明理由。

答:

顺序5-6-3-4-9-10-7-8,右侧围岩较左侧更差,先开挖。

13-12-14,软弱围岩,尽快施工二衬,稳定拱部。

2.施工单位采用台阶法施工是否合理?

说明理由。

答:

不合理,围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖,题干围岩软弱,地下水丰富,隧道断面尺寸大,优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。

3.本隧道课采用哪几种超前地质预报方法?

答:

超前钻孔法,地质雷达法,TSP,TGP,TRT。

4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题?

应如何处理?

答:

表明围岩和支护呈不稳定状态,应密切监视围岩动态,加强支护,必要时暂停开挖。

5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》发生塌方事故属于什么等级?

说明理由。

答:

重大安全事故,死亡10人以上,属于重大安全事故。

6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

答:

施工现场危险告知制度内容,安全技术交底制度,如实向施工班组,作业人员详细告知作业场所危险因素,双方签字确认。

设置明显安全警示标志,悬挂当日施工现场危险公示,告知路人和社会车辆。

2、

(1)工程施工成本管理的原则包括:

  1)成本最低化原则;  2)全面成本管理原则;  3)成本责任制原则;  4)成本管理有效化原则;  5)成本管理科学化原则。

  

(2)材料成本在整个项目中的比重最大,一般可达70%左右,而且有较大的节约潜力,往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时,要靠材料成本的节约来弥补。

因此,应做好材料的采购计划,采取招标采购的形式,降低材料的采购单价。

同时,做好混合料配合比的优化设计,加强施工过程控制,降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

3、1.施工组织设计审批程序:

施工组织设计的初稿完成后,要组织参加编制的人员及单位进行评论,经逐项逐条地研究修改,最终形成正式文件,送主管部门审批。

2.墩顸安全措施:

桥梁主塔(墩)塔身高于30m时(题中为30多米),应在其顶端装设防撞信号灯,主塔还应采取防雷措施,设置可靠的防雷电装置。

遇雷雨时,作业人员应立即撤离危险区域,任何人员不得接触防雷装置。

3.挠度影响因素有:

混凝土的重力密度的变化、与截面尺寸的变化;混凝土弹性模量随时间的变化;混凝土的收缩徐变规律与环境的影响;日照及温度变化也会引起挠度的变化;张拉有效应力的大小;结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响;施工临时荷载对挠度的影响。

4.标高测量:

测立模、混凝土浇筑、预应力束张拉等工序前后的标高。

4、1.不符合变更设计制度的要求。

因为,没有同设计单位洽商。

较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商,由设计单位修改,向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。

2.路堤边坡坍塌的原因可能是:

(1)边坡坡度过陡,没有做好排水工程,因局部冲刷淘空路基边坡坡脚;

(2)对路基边坡没有采取综合的防护措施。

3.倾填前,应对路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶;路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌,码砌厚度不小于2m。

4.路堤边坡除了坍塌外,其余病害有:

边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。

5.压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

6.优良率和工程质量评分值。

5、1.200~300运土.宜用拖式铲运机。

按照教材,还有小型铲运机、中型铲运机。

2.按照路面线性流水(题目未明确养护时间,可以认为25d完成基层应当包括养护、检测等程序):

面层快于基层,属于FTF,路面施工需要25+25+25=75d。

3.路面按照路面线性流水需75d,则关键线路在桥梁,总工期为270d,奖励30x0.5=15万元。

4.这个10d可以理解为监理影响造成延误的时间,无论上面如何计算总工期,都不影响总工期,因为可以索赔,不会造成影响。

5.索赔:

不能直接向监理公司索赔,由于非承包商原因造成,或由于业主雇佣其镶承包商的影响造成的,要向业主索赔,并按规定向监理递交索赔文件。

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