重防腐涂料的特点.docx

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重防腐涂料的特点

重防腐涂料的特点

长期以来，防腐涂料作为简单、经济、有效的防腐手段，广泛应用于国民经济各个领域。

但是，随着现代工业的发展，人们对防腐涂料承受环境的能力和使用寿命提出了更高的要求。

而常规的防腐涂料已不能满足这些要求。

于是，标志着防腐涂料先进技术和一个国家科技发展水平，使用更为简便、经济性更好的重防腐涂料应运而生，并迅速在中外许多领域得到广泛应用：

新兴的海洋工程——海上设施、海岸和海湾构造物及海上石油钻井平台等；现代化的交通运输——桥梁、船舶、集装箱、火车和汽车等；重要的能源工业——油管、油罐、输变电设备、核电设备及煤矿矿井等；大型的工矿企业——化工、钢铁、石油化工厂的管道、贮槽、设备及大型矿山冶炼设备等。

 四川彭州国泰环保有限公司所生产的国泰牌GTDAC重防腐涂料，具有十分优异的耐候、耐酸、耐碱、耐盐、耐水、耐油等特性，是重防腐涂料中的理想品种。

现以该系列产品为例，阐述重防腐涂料与常规防腐涂料的区别与重防腐涂料的主要特点。

1能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命。

 重防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使是在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，一般也能使用5年以上。

 国泰针对重防腐涂料的应用环境的特殊性，用氯磺化聚乙烯橡胶作主要改性剂，并针对不同树脂的不足进行技术配方设计，形成了耐候涂料、耐酸涂料、耐碱涂料、耐水涂料、耐油涂料等系列品种，以满足不同环境与要求的需要。

2厚膜化是重防腐涂料的重要标志。

 常规防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或150μm左右，而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上，还有500μm～100μm的，甚至高达2000μm（2mm）的。

厚的防腐涂层为涂料的长效寿命提供了可靠保证。

同时，也给重防腐涂料的制造和施工提出了新的课题。

 国泰为了满足重防腐涂料一次涂装涂层较厚的需要，在采用氯磺化聚乙烯橡胶改性的同时，对主要成膜树脂与耐蚀颜填料和助剂等进行了严格筛选，形成的国泰牌GTDAC系列重防腐涂料在厚膜化问题上作出了重大突破，在厚膜化与施工性能上做了最佳平衡，不但减少了施工工作量，缩短了施工周期，提高了施工效率，而且实现了常温固化，加之高固体份含量，溶剂挥发少，环境污染轻，是施工与环保性能均有的品种。

 3高性能的合成树脂和颜料、填料是促使重防腐涂料发展的关键。

为达到严酷环境下长效防腐的目的，对重防腐涂料的主要成膜物质合成树脂和次要成膜物质颜料和填料有很高的要求，主要为；

（1）对金属基体的良好附着力，有良好的物理机械性能，如底的收缩率、适当的硬度、韧性和耐磨性、耐温性等。

（2）对各种介质有优良的耐蚀性，这些介质包括：

化工大气、水、酸、碱、盐和其它溶剂等。

（3）能有效地抵抗各种介质对涂层的渗透。

（4）能在各种条件下进行方便的施工并达到对涂层厚度和涂层结构的设计要求。

 重防腐涂料的发展与现代工业技术的综合发展是密切相关的，它涉及到新型合成树脂的开发、涂料配方的设计、防锈颜料、填料和高效助剂的应用、表面处理技术等多方面技术的发展。

其中，高性能的耐蚀性合成树脂及新型的颜料、填料的开发应用，是关键。

为此，国泰重点在改性各类树脂上下了较大功夫，进行了逐一实验与突破，成功地开发出国泰牌XHDAC重防腐涂料所需的各类高性改性树脂。

例如，针对环氧树脂耐候差、易粉化，不宜加工成化工大气用重防腐涂料的不足，采用氯磺化聚乙烯橡胶对之进行改性，同时加入了多功能添加剂、助剂等成份，成功地提高了环氧类重防腐涂料的性能，使之成膜后形成具有网状结构的既有树脂链又有橡胶链的高分子防腐涂层，并根据不同的腐蚀环境要求，形成常见环境条件下与特殊环境条件下应用的环氧类重防腐涂料产品。

4严格的表面处理决定重防腐涂层寿命的首要因素。

表面处理不但要形成一个清洁的表面，以消除金属内部腐蚀的隐患，而且应使表面粗糙度适当，增加涂层与基体间的附着力；高性能树脂较油性成膜物质对各金属基体的渗透性较小更需要清洁和粗糙的表面，以增加附着力。

金属表面往往有油污、氧化皮和锈蚀层。

氧化皮是钢铁在高温扎制过程中生成的鳞片，膨胀系数比钢小，经冷热循环易开裂，附着力差，日久会剥落，应此在涂装前应彻底清除；钢铁表面的锈蚀层常含有能水解生成硫酸的硫酸亚铁和氯化钠，这些杂质都会进一步加速钢铁的腐蚀。

这些不利因素都应在涂装前予以彻底消除。

 优质的重防腐涂料与金属基材的严格表面处理相结合，是获得优异重防腐涂层缺一不可的两个因素。

 大量实践证明，涂层防腐失效的原因及其影响程度为表面处理差，占40%；涂料选择不当，占20%；涂层厚度不足，占20%；涂层制备工艺不当，占20%。

可见，表面处理质量的高低是决定重防腐涂层寿命诸因素中的首因，重防腐涂料必须与严格的表面处理相结合才能获得满意的结果。

 而提高重防腐涂层与基材附着力的途径，仅有以下三种：

 ①重防腐涂料配方中各组分（主要是成膜物的分子结构），必须与基体有着良好的结合力。

 国泰牌GTDAC系列重防腐涂料的底漆绝大部分都是氯磺化聚乙烯橡胶改性的环氧树脂类底漆，使之与基底的附着力极强，进而较好地解决了这个问题。

 ②与基体严格的表面处理。

这是获得优质重防腐涂层的重要条件。

国泰牌GTDAC系列重防腐涂料的说明书中均对表面处理作了明确规定，除了对喷砂、抛丸处理规定外，还对其它处理方法、处理结果作了明确，以便顾客施工时注意。

 ③正确的施工工艺操作。

重防腐涂料的不少质量问题都与此相关。

针对这一情况，国泰牌GTDAC系列重防腐涂料的说明书中均有建议干膜厚度和施工道数、施工条件、施工注意事项等。

此外，还针对不同的设备和腐蚀条件，在本手册中作了说明。

5实现重防腐涂层设计规程和目标的重要环节。

 这就是重防腐涂料的正确施工与维修管理。

除了合理的设计和严格的表面处理外，确保重防腐涂层施工过程中每一个环节的质量是一个十分重要的因素。

可以说，施工、检测和维修过程中的任何一个环节的疏忽，都可能对重防腐涂层的整体质量带来重大影响。

针对这一情况，国泰牌GTDAC系列重防腐涂料的说明书和有关资料及本手册，都对施工过程的注意事项和常见涂装缺陷及其解决方法作了说明。

国泰GTDAC重防腐涂料涂装前表面处理操作控制要点

任何重防腐涂料涂装中，除了首先选择优质的重防腐涂料外，还必须把基体表面处理作为更重要的工作。

因为任何涂料包括重防腐涂料都不可能在涂装前处理质量不佳的工件上发挥最佳效果。

一、除锈标准

根据国家标准GB/T8923-1998《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（等效采用ISO8501-1：

1988）将钢材表面锈蚀等级分为A、B、C、D四级，除锈方法分别以Sa、St、F1表示。

Sa和St为常用的除锈方法。

常用处理方法及标准等级

表面质量等级

标准

处理方法

喷射或抛射除锈前，厚的锈层应铲除。

可见的油脂和污垢也应清除。

喷射或抛射后，钢材表面应清除浮灰和碎屑。

Sa

Sa1

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，

轻度的喷射或抛射除锈

Sa2

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的。

彻底的喷射或抛射除锈

Sa21/2

钢材表面应无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。

非常彻底的喷射或抛射除锈

Sa3

钢材表面应无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应是显示均匀的金属色泽。

使表面洁净的喷射或抛射除锈

手工或动力工具除锈前，厚的锈层应铲除。

可见的油脂和污垢也应清除。

手工或动力工具除锈后，钢材表面应清除浮灰和碎屑。

St

St2

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，

彻底的手工和动力工具除锈

Sa3

除锈应比St2更为彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽

彻底的手工和动力工具除锈

二、方法和设备确定

涂装前处理的方法和设备的选择一般需要考虑如下因素：

1、表面锈蚀程度如何？

2、那种设备适用？

3、表面结构如何？

4、重防腐涂料如何配套？

5、所要达到的标准？

6、施工方法？

三、操作要点

1、去油污、脂和污物；

2、去除铁锈和氧化皮；

3、去除不需要的涂层，如旧涂层过厚已无弹性，或需要更换使用较高一级的涂层配套，或原涂层配套质量较差。

4、磨光尖锐边缘；

5、磨毛有光涂层表面；

6、彻底去除灰尘；

7、铝质和镀锌表面的特殊处理（脱脂和磷化底漆的处理）。

四、要有严格的涂装前处理，并达到规定的表面处理标准

任何一种重防腐涂料都必须同基体的严格表面处理相结合，才能达到预期的重防腐目标，两者缺一不可。

严格的表面处理是决定重防腐涂料涂装寿命的首要因数。

国泰牌GTDAC系列重防腐涂料，虽然附着力强，防腐性能优，也同样要求达到规定的表面处理标准。

对于钢铁基材表面处理必须达到国标Sa21/2级或以上等级。

如果现场不具备喷砂、抛丸条件，采用手工或动力工具除锈，则应达到St2级以上。

涂装和维护注意要点

一、涂装方式的选择与要点

1、底漆涂装：

表面处理工序完成后，应在4小时内涂装上国泰牌GTDAC底漆，以防止出现二次生锈喷砂除锈后，钢铁表面若出现黄斑，即使很少，也可能对涂层产生严重的不良影响。

因此，一旦产生而次生锈，则须用轻微喷砂扫射或人工去除，以保证涂装质量。

2、高压无气喷涂是国泰牌GTDAC重防腐涂料施工的最佳方式，其涂层厚度可以确保，其主要注意事项为：

A：

喷涂方向应先上下后左右，或先左右后上下的纵横方式；

B：

喷枪与被涂物在同一个水平距离上成直角，距离在45cm～60cm之间，高于25℃时，距离为30cm～40cm，喷雾扇面应尽量狭窄；

C：

操作时防止喷枪长距离或弧形挥动；

D；喷嘴的选择十分重要，最好多选择几种喷嘴试喷，高于25℃时，应选用较大孔径的喷嘴。

注意：

刷涂方式得到的每道涂层厚度较薄，其涂装道数一般要比高压无气的涂装道数多，才能达到同样的厚度。

做到决不在潮湿表面或雨天施工，也决不在高于露点3℃以下施工。

3、人工涂刷。

应主意：

A：

涂刷方向应取先上下后左右且漆刷不能蘸漆料过多；

B；漆刷距离不能拉得过大，以免涂层过薄；

C：

最好在粗糙边缘，弯角处和凸处等部位先予涂一道。

D：

辊涂：

适用于面积大，表面平坦的部位，对于结构复杂的部位和螺栓、铆钉分布较多的部位、焊缝部位和粗糙部位和辊筒不宜达到的部位不宜用。

二、国泰牌GTDAC涂装注意事项

1、涂装的间隔

涂层间的干燥时间必须按说明书的要求。

国泰牌重防腐涂料除了要保证最短涂装间隔时间（表干后）外最好是在最短涂装间隔时间以后马上就进行下道涂装，以保证优良的层间附着力。

如果

重防腐技术在桥梁钢结构涂装中的应用

   1.钢桥的结构特点及其采用重防腐技术的必要性

    现阶段国内外钢制桥梁的结构形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构，以及多种钢制叠合梁结构等，相对于一般的混凝土桥梁，钢制桥梁具有跨越能力大、强度高、建造周期短等优势。

    从1955年第一座跨越长江的钢桁架桥梁——武汉长江大桥的建成以来，大型钢结构桥梁不断涌现，这类桥梁的钢材用量一般都在万ｔ甚至10万ｔ以上。

而表面腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢桥构件产生外观缺陷、寿命降低以至失去工作能力的重要原因之一。

    到目前为止，钢结构的腐蚀问题正在给世界各国的国民经济带来巨大的损失。

一些主要的工业国家每年由于钢结构腐蚀而造成的经济损失约占国民经济生产总值的2%一4%。

美国1975年因腐蚀造成的经济损失约为700亿美元，约占当年国民生产总值的4.2%，1982年高达1260亿美元；英国1969年腐蚀损失为13.65亿英镑，占国民生产总值的3.5%；日本1976年腐蚀损失为92亿美元，占国民生产总值的1.8%；据我国1995年统计，腐蚀损失高达1500亿元人民币以上，约占国民生产总值的4%。

目前，全世界每年因钢结构腐蚀造成的经济损失已高达数千亿美元以上。

而且，钢结构由于腐蚀造成的事故危及到结构的安全运行，腐蚀引起的灾难性事故屡见不鲜，特别是焊接钢结构和承受较大应力状况下的钢结构，由于在应力作用下，腐蚀将大大的加速。

桥梁钢结构的腐蚀防护日渐成为人们关注的课题。

只有在设计建造时,针对其自身的结构特点和所处的环境条件采用相应的重防腐技术，同时合理考虑后期的涂层养护，才能确保钢桥的正常使用和长久寿命。

    2、重防腐技术在桥梁钢结构上的应用

    2.1重防腐技术的应用趋势

    在欧美地区钢桥的防腐发展过程是:

20世纪40年代为油漆防腐;50～70年代为重防腐涂料防腐、热浸锌防腐、火焰喷涂防腐、电弧喷涂防腐并存;80年代以后，随着电弧喷涂技术的发展,电弧喷涂防腐得到广泛应用,初期大多为喷涂锌,现在电弧喷涂铝日渐成为防腐发展的趋势。

20世纪90年代后，随着国际交流的日益频繁，欧美的一些技术先进的重防腐涂料品牌相继进入我国，如AkzoNobel、丹麦的Hempel、荷兰的Sigma等国际知名的涂料公司相继在国内建厂，客观上促进了国内重防腐技术的发展，逐步改进了我国铅系涂装体系的传统模式，形成了以金属喷涂和含锌涂料为核心的重防腐技术。

    2.2目前流行的桥梁钢结构外表面重防腐配套表2-1体系编号品种涂料类型应用实例体系一喷铝电弧喷铝武汉阳逻长江大桥（在制）、武汉军山长江大桥、海南琼州大桥、浙江千岛湖南浦大桥、舟山桃夭门大桥、万县长江大桥等封闭漆环氧云铁封闭漆中间漆环氧云铁中涂漆面漆聚氨酯面漆体系二底漆无机硅酸富锌底漆广东佛山东平大桥（在制）、广东虎门大桥、厦门海沧大桥、南京长江二桥、宜昌长江大桥、日本明石海峡大桥等封闭漆环氧铁红封闭漆中间漆环氧云铁中间漆面漆聚氨酯面漆体系三底漆环氧富锌底漆上海黄浦大桥、上海杨浦大桥、芜湖长江大桥、东莞大汾北桥等中涂漆环氧云铁中间漆面漆各类型面漆

    3、桥梁钢结构的重防腐涂料涂装

    3.1重防腐涂料涂层的作用机理和失效机理

    随着涂装工艺的发展，重防腐涂装成为钢桥防腐的主流（如表2-1中的体系二与体系三）。

在重防腐涂料中，其防腐涂装工艺和涂料品种都非常相似，即涂层设计由底漆、中间漆和面漆组成的多层涂装体系;油漆品种均为环氧（无机）富锌底漆、环氧云母氧化铁中间漆和聚氨酯类或环氧类或氯化橡胶面漆等组成。

其作用机理如表3-1所示。

表3-1编号作用类型作用机理1屏蔽作用涂层将钢铁与腐蚀环境机械隔离开。

    3.2钝化缓蚀作用

    涂装体系中,第一道车间底漆对钢铁有钝化缓蚀作用,增加油漆层附着力

    3.3阴极保护作用

    防腐底漆中如添加锌粉（如富锌底漆）,对钢铁提供阴极保护涂层对桥梁钢结构提供的腐蚀保护以机械屏蔽的隔离防护为主，涂层的老化、粉化使这种隔离作用减弱或失去作用，其阴极保护作用的锌粉是*涂料中成膜物质的粘合与钢铁相结合，随着成膜物质的裂解、老化使锌粉无法与钢铁相结合,这样阴极保护作用自然消失。

其次,油漆涂层本身有无数微针孔,长期处在盐雾、潮湿环境下,氯离子、水分子等会透过针孔腐蚀基体金属,在油漆层与基体金属交界处钢铁腐蚀产物体积积聚膨胀,导致油漆层剥落,腐蚀并沿着油漆层剥落处四周迅速扩展,导致整个防腐体系失效。

    3.2重防腐涂料的施工工艺

    3.2.1重防腐涂层的涂装前表面处理重防腐涂层底漆的涂装前表面处理等级通常为清洁度Sa2.5-Sa3.0级、相对粗糙度25-70μm，表面处理通常采用喷砂、喷丸等喷射除锈方式，局部小面积区域可机械除锈至St3级。

特殊情况下，如水性无机富锌涂料的表面处理等级要求更高，有时其清洁度要求必须达到金属喷涂的表面处理等级。

3.2.2高压无气喷涂工艺的广泛应用目前，国内外最流行的方式涂料喷涂方式是采用高压无气喷涂工艺。

其工作原理是将涂料增压到210千克／平方厘米，通过喷嘴把涂料雾化成细小的微粒，直接喷射到被涂物表面。

与一般的空气喷涂方式相比，高压无气喷涂具有效率高、涂料损失小、涂膜成膜厚、遮盖率高、附着力强等特点，很好地适应了桥梁钢结构防腐的大面积涂装。

    3.2.2无机富锌涂料的涂装及后养护无机富锌涂料由于硅酸盐或硅酸乙醋水解物在与锌粉结合的同时还与钢铁反应形成硅酸锌铁，对钢铁表面形成很强的化学键，从而可抵抗水、海水、氯化物的侵蚀。

，无机富锌涂料耐蚀、耐久性远优于环氧富锌涂料，据（美国）国家航空-航天总署（NASA）报告，在各类富锌涂料中，耐腐蚀性能最佳的为水性无机富锌涂料，它在海洋大气条件下的使用寿命至少为25年。

无机富锌涂料的防锈蚀机理，是通过锌粉与基材钢铁表面直接接触，并形成很强的化学键结合，当水分渗入漆膜时就会形成一个由锌粉和基材钢板组成的电池，因锌的电化学活性（标准电极电位为-0.763V）较铁（-0.449V）活泼，电流由锌流向铁，使钢铁受到阴极保护。

因此对基材表面的处理要求严格，必须达到Sa2.5级，并使表面有一定粗糙度，增加基材的表面积，确保锌粉能同钢铁紧密接触，如处理不完全，有锈层残存时，上述防锈机理就不能成立。

以下为水性无机富锌涂料的成膜机理。

式中：

Me—Na、K、LiH+—①对后固化涂料为外加酸性化合物如稀H3PO4②对自固化涂料为空气中的（CO2+H2O）水性无机富锌涂料以水为稀释剂，只有通过水分的挥发才能使湿膜形成硅酸锌致密网状结构的漆膜，因此这类涂料必须在规定的温度（表面施工温度5℃以上，50℃以下）和湿度（相对湿度85%以下）环境下施工。

同时由于无机富锌涂料在固化时必须吸收空气中的水分，因此对其涂层的后养护须保持空气相对湿度在60%以上，其固化时间也在5-7天。

    3.3金属喷涂技术在桥梁钢结构上的应用

    目前，重防腐涂料的防腐寿命一般为10～15年,世界各国大量应用实例都证明了这一点。

英国标准ＢＳ5493中规定无论何种环境，防腐年限在15年以上主张采用金属喷涂防腐（如喷锌、喷铝）。

    3.3.1金属喷涂（电弧喷涂）的防腐原理

    金属喷涂技术中尤以电弧喷涂应用最为普遍，其应用前景也更为广泛（如表2-1中的体系一）。

电弧喷涂防腐原理是利用电弧喷涂设备，对两根带电的金属丝（如锌、铝等）进行加热、熔融、雾化、喷涂形成防腐涂层，外加有机封闭涂层的长效防腐复合涂层,该涂层的显著特点是:

（1）具有较长久的耐腐蚀寿命,其防腐寿命可达到50年以上,同时该防腐涂层在30年使用期内无须其它任何防腐维护；30年以后的维护，仅须在电弧喷涂层上刷封闭涂料；无须重新喷涂，实现一次防腐，涂层经久有效。

（2）电弧喷涂层与金属基体具有优良的涂层结合力（可达10Mp以上），金属喷涂层以机械镶嵌和微冶金与基体金属相结合，在轻微的弯曲、冲击或碰撞下也能确保防腐涂层不脱落、不起皮、结合牢固、防腐长久有效，这一点是其它任何表面防腐涂层无法达到的。

（3）电弧喷涂锌、铝涂层防腐原理为阴极保护，在腐蚀环境下，即使防腐涂层局部破损，仍具有牺牲自己保护钢铁基体之效果。

涂层（阳极）与钢铁基体（阴极）的面积比≥1；而富锌涂料的阳极与阴极比都<1，其保护效果和结合力也远远低于电弧喷涂防腐涂层。

    3.3.2电弧喷涂的技术优势

    电弧喷涂同火焰喷涂相比，由于采用了电能代替气体燃烧，大大提高了工作效率和工作安全性，特别是电弧喷涂机械化设备的出现，电弧喷涂技术已完全可以满足桥梁建设工期的需要，且电弧温度远高于火焰，涂层结合力也远大于火焰喷涂，因此涂层质量也完全可以满足长效防腐的需要。

美国由于人工费用高，使用电弧喷涂防腐施工的费用甚至低于重防腐油漆。

经过几十年的考验证明，喷涂技术是钢铁结构长效防腐的最好方法，这个结论已经得到世界许多国家的政府部门和工程界的认可。

    3.3.3电弧喷涂的施工工艺

    一般电弧喷涂设备由整流电源、控制装置、喷枪、金属丝盘架或送丝装置、压缩空气供给系统等组成。

金属丝盘架和压缩空气供给系统与线材火焰喷涂相同。

电弧喷锌、喷铝工艺参数除与喷涂材料有很大关系外，还取决于使用的设备和生产效率的要求。

表3-2列出了一般的工艺参数。

表3-2工艺参数喷锌喷铝电弧电压/V线材直径/mm电弧电流/A喷涂速率/（kg/h）雾化空气压力/MPa喷涂角度喷涂距离/mm喷涂速率/（m/min）每遍沉积涂层厚度/μm20～241.6、2.0、3.050～3006～250.4～0.6>60°120～20010～2020～5024～301.6、2.0、3.0100～3006～180.5～0.6>60°150～20010～2020～503.3.4电弧喷涂长效防腐在国内的应用电弧喷涂长效防腐技术于20世纪90年代起，先后在煤矿、铁道、水利、港口码头、冶金、机械、广播电视、医疗、电力、消防等领域得到广泛应用，如宝山钢铁集团马迹山港码头钢桩、上海磁悬浮快速列车轨道功能件、长江三峡水利枢纽工程、武汉军山长江大桥钢箱梁及桥面等国家重点建设项目,以及淳安千岛湖南浦大桥、长江黄柏河大桥、下牢溪大桥、广州机场三元里立交桥、徐连高速公路邳州运河大桥等钢结构桥梁均采用了电弧喷涂长效防腐技术进行了腐蚀防护，并取得很好的防腐效果。

我国已完全有能力采用电弧喷涂长效防腐技术解决国家大型钢桥梁的腐蚀防护问题。

    桥梁钢结构的重防腐技术至今，逐渐形成了两大发展趋势，一是发展迅速的以无机富锌涂料为基底的重防腐体系，二是较为成熟的以金属喷涂层作为基底的重防腐体系，这两种体系由于具有优良的防腐性能和环境适应性,受到各类型钢结构桥梁防腐的关注。

在未来的几十年将为国家节约大量的钢桥防腐维护费用，减少环境污染，延长钢桥的使用寿命，产生巨大的经济效益和社会效益。

　　防腐蚀涂料的作用及影响因素

一、防腐蚀涂料的作用及影响因素

（1）屏蔽作用。

漆膜阻止腐蚀介质和材料表面接触；隔断腐蚀电池的通路，增大了电阻。

（2）缓蚀作用。

某些颜料，或其与成膜物或水分的反应产物，对底材金属可起缓蚀作用（包括钝化）。

　　（3）阴极保护作用。

漆膜的电极电位较底材金属低，在腐蚀电池中它作为阳极而“牺牲”，从而使底材金属（阴极）得到保护。

　　2.涂料成膜物质的影响

　　防腐蚀涂料的成膜物质在腐蚀介质中具有化学稳定性，其标准与成膜物质的组成和化学结构有关。

主要是看它在干膜条件下是否易与腐蚀介质发生反应或在介质中分解成小分子。

　　无论从防电化学腐蚀还是从单纯的隔离作用考虑，防腐蚀涂料的屏蔽作用都很重要，而漆膜的屏蔽性取决于其成膜物的结构气孔和涂层针孔。

　　水、氧和离子对漆膜的透过速度是不同的。

水的透过速度远远大于离子。

氧的透过比较复杂，与温度关系很大。

水和氧透过漆膜后可在金属表面形成腐蚀电池。

离子透过漆膜较少，可不考虑它们对底材金属的直接作用，但会增加漆膜的导电率。

　　当成膜物结构中分子有较多的官能团时，漆膜的结构气孔少，并且在成膜过程中能彼此反应，形成交联密度高的网状立体结构，从而增强涂料的防腐蚀性。

　　漆膜的物理机械性能在很大程度上影响到防腐蚀涂料的防腐效果。

它们与成膜物的分子量、链节、侧基因等有关。

3.颜料、填料的影响

　　在涂料中着色颜料起着色作用；体质颜料则用来调节漆膜的机械性能或涂料的流动性。

对于防腐蚀涂料，除了上述两种颜料外，还加有以防腐蚀为目