海上货物运输习题集国航.docx
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海上货物运输习题集国航
《海上货物运输》习题集
（二）
上海海事大学船舶货运教研室
2004.9
第一部分计算题
第一章船舶和货物的基础知识1
第二章充分利用船舶的载货能力1
第三章保证船舶具有适度的稳性2
第四章保证船舶具有适当的吃水差2
第五章保证满足船舶的强度条件4
第二部分单选题
第一章船舶和货物的基础知识5
第二章充分利用船舶的载货能力7
第三章保证船舶具有适度的稳性8
第四章保证船舶具有适当的吃水差10
第五章保证满足船舶的强度条件11
第六章杂货运输11
第七章集装箱运输13
答题纸15
第一部分计算题
第一章船舶和货物的基础知识
1、“Q”轮某航次装货后根据积载计划算得排水量Δ＝14500t。
试求：
（1）利用该轮的静水力曲线图查取：
平均型吃水dm、厘米吃水吨数TPC、浮心距船中距离Xb和横稳心距基线高度KM。
（设舷外水密度ρ＝1.025g/cm3）。
（2）若该轮从密度ρ1＝1.005g/cm3的水域驶入密度ρ2＝1.025g/cm3的水域，试利用该轮的载重表尺，确定船舶平均实际吃水的变化量。
（3）利用该轮的静水力性能参数表求取：
厘米纵倾力矩MTC、漂心距船中距离Xf和总载重量DW（设舷外水密度ρ＝1.025g/cm3）。
2、“Z”轮某航次在大连港装货后，实测舷外水密度ρ1＝1.025g/cm3，船舶的六面吃水为：
艏
吃
水
左11.51m
舯
吃
水
左11.99m
尾
吃
水
左12.50m
右11.70m
右12.22m
右12.69m
船舶从大连港开往上海港途中消耗燃油、淡水共726t，到上海港时实测舷外水密度ρ2＝1.005g/cm3，试利用计算方法求船舶离大连港和到达上海港时的平均实际吃水dm1。
注：
教材中表F3—2为“Z”轮的静水力性能参数表。
表中TK代表平均实际吃水，LCA代表漂心距尾垂线的距离。
TCP代表厘米吃水吨数。
“Z”轮垂线间长为264.20m。
第二章充分利用船舶的载货能力
3、“Q”轮经年度修理后停泊在吴淞口外锚地测定常数，测定时实测江水比重为1.010g/cm3，观测六面吃水为:
左2.96m左4.18m左5.40m
艏吃水舯吃水尾吃水
右3.00m右4.22m右5.44m
此时船上存有油1040t，淡水623t,，压载水180t，其他储备品36t，试求船舶常数（已知船舶此时的Xf=0.250m，出厂时空船重量5565t，船长148m，要求利用该轮的静水力性能参数表计算）。
4、某轮空船重量为4500t,满载排水量为15000t,油水等储备及常数共1200t,货舱总容积为14000m3．今欲配装四种货运，其中甲货（S.F1==2.5m3/t）1500t和乙货（S.F2=1.6m3/t）1000t必装。
问丙货（S.F3=0.23m3/t）和丁货（S.F4=5.4m3/t）应各装多少吨才能达到满舱满载。
（以上各货物的积载因数均未考虑亏舱，并设这些货物的亏舱率为12%）
第三章保证船舶具有适度的稳性
5、“Z”轮某航次装载后，经计算得知，其排水量Δ＝68000（t），总的垂向重量力矩ΣPiZi＝884000（9.81KN.m）。
自由液面对初稳性高度的修正值δGMf＝0.10（m）。
此时，为满足吃水差的需要，须向No.7WINGTK.SWB和No.7WINGTK.PWB各注入600（t）压载水。
问压载后经自由液面修正后的初稳性高度GM是多少？
（“Z”轮液舱参数见附录F3－5，其中V.C.G液舱中心距基线高度。
表F3—2为“Z”轮的静水力性能参数表。
表中TK代表平均实际吃水，TCP代表厘米吃水吨数。
）。
6、已知“Q”轮抵达伦敦港时的排水量Δ＝15016（t），KG0＝8.26（m）,经自由液面修正后的船舶初稳性高度GM＝0.49（m），问：
（1）将No.2,No.3压载水舱全部注满压载水，船舶的稳性是否符合要求？
（2）由二层舱往底舱移动多少吨货物，同样可以达到这个要求（设二层舱至底舱间的垂直距离为5.91m）。
7、某轮在中途港卸货后排水量Δ＝18000（t），此时算得垂向重量力矩ΣPiZi＝144900（9.81KN.m），总的自由液面倾侧力矩Mf.s=2160（9.81KN.m），KM＝8.75（m）,船舶要求的最小GM值为0.62（m），但此时只有五金（S.F=0.75m3/t）和麻袋（S.F=2.28m3/t）可以互换舱位。
问这两种货物各应调换多少吨，才能满足船舶稳性的最低要求？
（设二层舱至底舱间的垂直距离为5.0m）。
第四章保证船舶具有适当的吃水差
8、“Q”轮某航次计划在上海港装货8275t后开往伦敦、鹿特丹和汉堡港。
燃油、淡水在上海港全部装足，各种载荷装载如下表所示。
试求：
（1）船舶离上海港时的初稳性高度GM1和横摇周期Tθ。
（2）船舶离上海港时的吃水差和首、尾吃水?
项目
重量
（t）
重心距基
线高度
（m）
重心距舯距离
（m）
垂向重量
力矩
（9.81KN.m）
纵向重量力矩
（9.81KN.m）
舯前
舯后
（＋）
（－）
No.1二层舱
446
11.85
53.18
底舱
424
6.97
52.38
No.2二层舱
468
11.42
32.19
底舱
1685
5.51
31.30
No.3二层舱
472
11.18
8.00
底舱
1848
5.35
7.85
No.4二层舱
615
11.17
-13.87
底舱
1066
5.37
-13.79
No.5二层舱
650
11.54
-55.56
底舱
352
7.24
-54.25
贵重舱
70
11.63
-68.7
小计
8275
No.1燃油舱（左右）
456
0.77
7.64
351
3483
No.2燃油舱（左右）
370
0.77
-13.92
285
-5150
燃油深舱（左右）
166
6.25
-43.81
1038
-7272
燃油沉淀舱（左右）
99
7.12
-43.85
705
-4341
燃油日用柜（左右）
46
10.67
-43.93
491
-2021
柴油舱（左右）
210
1.02
-31.68
214
-6653
柴油日用柜（左右）
24
10.70
-39.35
257
-944
柴油沉淀柜
33
10.73
-41.51
354
-1369
滑油循环舱
20
1.32
-37.60
26
-752
滑油储存柜
17
10.70
-43.29
182
-736
气缸油柜（左右）
14
10.66
-43.92
149
-615
污滑油舱
25
0.67
-34.50
17
-863
小计
1480
4069
-27232
饮水柜
60
11.10
-25.50
666
-1539
淡水舱（左右）
230
3.30
-50.75
759
-11673
锅炉水舱
19
1.07
-40.31
20
-766
气缸冷却水舱
13
0.92
-27.40
12
-356
小计
322
1457
-14325
粮食
8
10.80
-34.00
86
-272
船员和行李
10
15.50
-30.00
155
-300
备品
10
13.00
0
130
0
常数
220
10.80
0
2370
0
小计
248
2747
-572
空船重量
5565
9.07
-8.63
50475
-48026
合计
9、计划向船长150m的船上装载150t货物，已知船舶漂心在舯后4.6m，T.P.C=24.8t/cm，M.T.C=209.4×9.81KN.m/cm，并设这些数据在装载后不变，试回答:
（1）若货物装载在漂心前40m处，则船舶首尾吃水改变量各为多少？
（2）为使尾吃水不变，各货物应装离漂心几米处?
10、某轮dF=6.2m，dA=6.5m，船长120m，现欲将460t货物分装于漂心前30m及漂心后35m的舱内。
问应如何分配才能使船舶的首尾吃水相等？
装载后的首、尾吃水各为多少？
（已知M.T.C=166×9.81KN.m/cm，T.P.C=18t/cm，Xf=－4.5m，并假设装载后这些数据不变）
11、某轮船长150m，抵港后，准备修理螺旋桨，除第一货舱外，其他各舱全部卸空，此时观察首吃水为4.40m，尾吃水为2.25m，现要求尾吃水为2.00m。
问需往首尖舱打多少t压舱水才能满足要求？
（已知首尖舱舱容中心距中70m，Xf=3.5m，T.P.C=20t/cm，M.T.C=160×9.81KN.m/cm）
第五章保证满足船体的强度条件
12、“Q”轮在摩加迪沙港装载货物总重量为13378t。
试按舱容比例分配货物重量的方法，计算各舱允许装货重量的上、下限。
第二部分单项选择题
第一章船舶和货物的基础知识
1.船舶空船重量包括：
A.船体及机器设备的重量B.船体、机器设备及船员行李的重量
C.锅炉中的燃料及冷凝器中淡水的重量D.A加上C
2.船舶常数是________，其值逾_______船上能装载货物的数量逾多。
A.定量……大B.定量……小
C.变量……小D.变量……大
3.下列重量______属于船舶常数。
A.货舱内积存的残留货物B.航次油水储备
C.船员、行李和备品D.以上均不是
4.舱容系数是指。
A.每一吨货物所具有的平均量尺体积B.每一吨货物所占的货舱容积
C.全船货舱总容积与船舶净载重量之比
D.全船货舱总容积与船舶总载重量之比
5.舱容系数较大的船，装载时，可满载满舱。
A.轻泡货B.重货
C.积载因数与舱容系数相同的货D.以上均不能确定
6.船舶的总吨位是表示船舶根据“法定规则”的规定进行丈量后。
A.核定的总舱容B.核定的容积除以2.83所得的值
C.确定的总容积D.计算所得的总重量
7.运河吨位是交纳_______的基准。
A.引水费B.运河通航费
C.船舶拖带费D.运河灯塔费
8.在静水力曲线图中,哪两条曲线中查出的数据相互成正比?
A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线
B.水线面面积曲线和厘米吨水吨数曲线
C.A、B都对D.A、B都不对
9.静水力曲线中不包括下列哪条曲线？
A.MTC曲线B.强度曲线
C.水线面面积曲线D.标准海水时排水量曲线
10.在静水力曲线图中，不能查到________。
A.排水量B.浮心高度
C.重心高度D.船型系数
11.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止正浮状态下，其曲线。
A.受静水力情况的B.横倾角和主要特性的关系
C.吃水与各特性参数的关系D.吃水与弯矩的关系
12.T.P.C在数值上等于：
A.正浮时，船舶排水量变化1t，其吃水变化的厘米数。
B.船舶平均吃水变化1cm时，其排水量的吨数。
C.船舶吃水变化1cm时，船舶浮力改变的吨数。
D.正浮时，船舶吃水变化1cm时，其所需的纵倾力矩。
13.船舶厘米纵倾力矩是：
A.首吃水增加1cm,尾吃水减少1cm所需纵倾力矩。
B.吃水差改变1cm所需纵倾力矩。
C.首吃水增加0.5cm,尾吃水增加0.5cm所需纵倾力矩。
D.首吃水减少0.5cm,尾吃水减少0.5cm所需纵倾力矩。
14.平均吃水等于1/2（首吃水+尾吃水）成立的条件是：
A.漂心与稳心重合B.浮心与重心重合
C.稳心与重心重合D.漂心在船中
15.某轮排水量为12000t，TPC=30t/cm,由标准海水进入到标准淡水，如不计油水消耗，船舶平均吃水会_______,其变化量为_______。
A.减少……4cmB.增加……4cm
C.减少……10cmD.增加……10cm
16.某轮原平均吃水为9.80m。
若该轮从ρ0=1.008g/cm2水域驶入ρ1=1.023g/cm2水域时，其平均吃水为m。
A.9.95B.9.60C.9.75D.A、B和C均错
17.船舶纵倾较小时，其平均吃水可看作是在______处的吃水.
A.浮心B.漂心C.重心D.两柱间长的中点
18.少量货物装在________的垂直轴上，则船舶平均下沉。
A.漂心B.浮心C.重心D.稳心
19.设船舶的设计型吃水为dm,实际吃水为ds,型深为D,干舷甲板的厚度为s,则船舶干舷高度F为：
A．F=D－dmB．F=D－dm＋s
C．F=D－dsD．F=D－ds＋s
20.观测水尺标志时,发现某处水线位于"6M"字样的上边缘,则以下哪一结论是正确的?
A.该处实际吃水为6.00mB.该处型吃水为6.00m
C.该处型吃水为6.10mD.该处实际吃水为6.10m
21.某轮一处水尺标志的水线位于Ⅸ字体高度一半处，该处的吃水是。
A.9.50mB.9ft6inC.9ft3inD.11.50m
22.国际船舶载重线标志中，冬季北大西洋载重线是以标有______的水平线段表示。
A.DBDB.BDDC.WNAD.WNL
23.在《载重线海图》中，可以终年使用同一载重线的海区称为。
A.冬季季节区B.区带C.季节区域D.A或C
24.《载重线海图》中,对海区的划分标准是。
A.根据海区气温变化情况B.根据日历上的四季
C.根据其地理位置D.根据其风浪的大小及频率
25.国际航行的杂货船，船侧两舷标绘的有关海水的载重线共有。
A.六条B.三条C.四条D.三条或四条
26.每年一月份在中国港口装货的国际航行船舶应使用载重线。
A.夏季B.冬季C.热带D.A或C
27.从积载角度考虑，符合哪个条件的货物为重货（SF表示积载因数，m表示舱容系数）。
A.SF>mB.SF28.货物的亏舱系数是指亏舱舱容与比值。
A.货物量尺体积B.货物所占舱容
C.货物实际体积D.船舶总舱容
29.某种货物重350t，未包括亏舱的积载因数1.85m3/t，亏舱系数为12％，则该货物需占舱容_________m3。
A.725.20B.735.80C.647.50D.166.49
第二章充分利用船舶的载货能力
30.当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船舶过浅水区时应保持______状态。
A.适度尾倾B.适度首倾C.平吃水D.较大的尾倾
31.当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时,其排水量应取为_________。
A.较高载重线时的排水量
B.较低载重线时的排水量
C.较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量
D.A或C
32.某轮某航次由高载重线海区至低载重线海域，若高载重线海区段油水消耗超过高低载重线排水量之差，则船舶允许使用________吃水。
A.低载重线B.高载重线
C.介于高低载重线之间D.视具体情况而定
33.提高船舶载重能力的具体措施包括：
A.合理确定货位，减少亏舱B.合理确定和使用船舶的载重线
C.轻重货物合理搭配D.以上都是
第三章保证船舶具有适度的稳性
34.船舶在倾斜角_________时的稳性称为初稳性。
A.≤5°B.≤10°
C.≤20°D.≤25°
35.船舶的稳心是指船舶倾斜前后：
A.重力和浮力两作用线的交点B.浮心和重心的交点
C.两条浮力作用线的交点D.两条重力作用线的交点
36.船舶不稳定平衡状态的主要特征是：
A.重心在浮心之上，产生一个负的复原力矩。
B.重心在稳心之上，产生一个复原力矩。
C.浮心在稳心之上，产生一个负的复原力矩。
D.重心在稳心之上，产生一个负的复原力矩。
37.船舶发生横摇，倾斜前后两条浮力作用线的交点称为：
A..漂心B.横稳心C.纵稳心D.浮心
38.在下述哪种情况时，船舶横稳心的位置不变。
A.少量装卸B.轻货下移C.排水量不变D.B和C
39.某轮排水量为10000t，垂向力矩为810306kN·m，船舶稳心距基线高度8.98m，则其初稳性高度为________m。
A.0.92B.0.72C.0.86D.0.88
40.以下哪一情况将使船舶稳性变小？
A.船舶重吊装卸货物时B.底舱装载重大件
C.加压载水D.A..B和C都对
41.矩形液体舱内设置一道纵隔壁可以减少自由液面影响的_________。
A.1/12B.1/4
C.1/2D.3/4
42.为尽量减少自由液面对稳性的影响，通常应采取以下措施：
A.使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜。
B.将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用。
C.应集中并左右均衡使用油水。
D.以上方法均可。
43.某轮在航行中，各有一压载舱，燃油舱及淡水舱存在自由液面，则整个航次______。
A.自由液面对稳性的影响不变B.自由液面对GM的影响不变
C.自由液面对稳性的影响随排水量而变化D.A、B都对
44.舱内悬挂一个15t重物，悬挂点至货物重心的距离为18m，排水量为12000t，则初稳性高度的改变量为__________m。
A.－0.0225B.－0.225C.0.0225D.0.225
45.船舶倾斜后，重力作用线与浮力作用线之间的横向水平距离称为_______。
A.形状稳性力臂B．复原力臂
C．倾覆力臂D．重量稳性力臂
46.在计算静稳性力臂的公式GZ＝KN－KH中，KN________。
A.称为形状稳性力臂，可由计算求得。
B.称为重量稳性力臂，可由计算求得。
C.称为形状稳性力臂，可由曲线查得。
D.称为重量稳性力臂，可由曲线查得。
47.当船舶横倾角稍大于稳性消失角时，如果外力矩消失则船舶将：
A.恢复初始状态。
B.静止不动
C.继续倾斜D.左右摇摆
48.在静稳性曲线图上可以求得：
A.最小倾覆力矩B.船舶的甲板浸水角
C.极限静水角D.以上全部内容
49.在静稳性曲线图上______对应角为________。
A.最高点，稳性消失角B.曲线反曲点，甲板浸水角
C.曲线拐点，静倾角D.最高点，船舶进水角
50.船舶横摇周期T与稳性的关系是：
A.T越大，稳性越好B.T越小，稳性越小
C.T越大，稳性越小D.T越小，稳性越好
51.一般认为，船舶初稳性高度的最大值应不大于横摇周期等于时的对应值。
A.5sB.9sC.15sD.20s
52.我国对海船稳性的基本要求中包括以下哪项？
A.稳性衡准数不得小于0B.稳性衡准数不得小于1
C.稳性消失角θv≤50°
D.经自由液面修正后的稳性消失角θv≤50°
53.临界稳性高度值随_________的不同而不同。
A..船舶重心高度B.初稳性高度
C.横稳心高度D.排水量
54.临界稳性高度曲线图的纵.横座标分别是：
A.纵稳性力臂和船舶吃水B.船舶横倾角和初稳性高度
C.初稳性高度和排水量D.船舶吃水和排水量
55.我国“法定规则“对非国际航行船舶的稳性基本要求共有，其中最基本的衡准指标是。
A.5项，稳性衡准数不小于1.0B.5项，初稳性高度不小于0.1
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