国际贸易术语解释通则的变化及其实践意义.docx

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国际贸易术语解释通则的变化及其实践意义

2010年国际贸易术语解释通则的变化及其实践意义

摘要：

2010年9月，国际商会正式宣布最新修订的《2010年国际贸易术语解释通则》已于2011年1月1日实施。

与《2000年通则》相比，Incoterms2010在贸易术语的种类和分类上有明显区别。

此外，还有一些细节方面的规定。

本文将对Incoterms2010的变化进行介绍，并分析其对国际贸易实践的实际意义。

关键词：

Incoterms2010贸易术语变化使用建议

《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）是国际商会为统一各种贸易术语的不同解释于1936年制订的，命名为《1936年国际贸易术语解释通则》（《Incoterms1936》）。

随后，为适应国际贸易实践发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年、2010年进行过多次修订和补充。

2010年9月27日，国际商会在巴黎召开全球发布会，正式推出《国际贸易术语解释通则2010》，简称为《Incoterms2010》。

2011年1月1日，全面修订的国际贸易术语解释规则正式生效。

一、贸易术语概述

（一）贸易术语的含义

贸易术语（TradeTerms）（又称价格术语PriceTerms），是指用一个简短的概念或英文缩写来说明商品的价格构成和买卖双方的费用负担、交货地点、责任承担、风险划分、手续承办等界限。

它是国际贸易中进出口商品价格的一个重要组成部分。

（二）贸易术语的作用

1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同；

由于每种贸易术语都有其特定的含义，因此，买卖双方只要商定按何种贸易术语成交，即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。

这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。

2.有利于买卖双方核算价格和成本；

由于贸易术语表示价格构成因素，所以，买卖双方确定成交价格时，必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用，这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。

3.有利于解决履约当中的争议；

买卖双方商订合同时，如对合同条款考虑欠周，使某些事项规定不明确或不完备，致使履约当中产生的争议不能依据合同的规定解决，在此情况下，可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。

因为，易术语的一般解释已成为国际惯例，它是大家所遵循的一种类似行为规范的准则。

4.有利于其他有关机构开展业务；

其他有关机构开展业务活动中，离不开船公司中、保险公司和银行等机构，而贸易术语及有关解释贸易术语的国际惯例的相继出现，便为这些机构开展业务活动和处理业务实践中的问题提供了客观依据和有利条件。

（三）有关贸易术语的国际贸易惯例

贸易术语的出现的确给国际贸易带来了很大的便利，但原先各国并无完全统一的解释。

为了加速国际贸易发展，某些国际组织和工商团体曾制定了一些有关国际贸易术语方面的规则、条例，用来统一和规范国际贸易实务。

虽然这些规则和条例没有强制性，但得到世界不少国家的认可并运用在国际贸易实践中，逐渐成为国际贸易惯例。

目前国际上关于贸易术语方面影响力较大的惯例主要有三个：

1.《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-OxfordRules1932,简称W.O.Rules1932）

由国际法协会制定。

该规则共21条，主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并且具体规定了CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任与风险。

虽然这一规则现在仍得到国际上的承认，但在实际上已很少采用。

2.《1941年美国外贸贸易定义修订本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）

由美国商会、美国进出口协会及全国对外贸易协会所组成的联合委员会制定。

该修订本主要对六种术语作了解释，分别为EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX、Dock。

本定义主要适用于美洲国家，在很多解释上与其他惯例不同，因此使用本定义或对该地区交易时要慎重。

3.《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，简称INCOTERMS）

由国际商会制定和修订。

该通则由国际商会于1936年制定，是对各种贸易术语解释的正式规则。

目的在于便利国际贸易的进行，目前在国际贸易实务中应用最为广泛。

该通则经历了1936年1953年1967年1976年1980年1990年2000年和2010年多个版本的修订和实施。

通过不断地进行修订，对各种问题加以总结和修改，更能准确地反映国际贸易实务中的现象，有利于在国际贸易中更好地加以运用。

二、Incoterms2010的修订背景

自从Incoterms2000年版发布以来，全球贸易发生了巨大的变化，国际商会在2007年决定对现行2000年版本的《国际贸易术语解释通则》进行修订，历经两年半的时间，来自在全球130个国家的

国际贸易专家和法学家提供2000条修改建议，几易其稿，最终落下帷幕2010年9月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010版本全球发布会，式推出了已完成的修订版，宣称新版本将于2011年1月1日在全球正式推行，这标志着被国际经贸界使用了10年之久的2000年版本将被新版本所取代。

目前的版本主要考虑以下议题。

（一）保障全球供应链的安全的需要

21世纪是经济全球化的时代，越来越多的跨国公司在全球范围内寻找供应商，产品在全球范围内销售，在多数发达国家，货物流动的增多更多表现为货物运输距离的增加而非经济扩张的结果，经济资源在全球范围内配置的特征表现得越来越明显。

从生产和销售的角度，供应链变得越来越长，技术扩散、资本流动以及劳动市场的放松管制为供应链的延伸提供了保证，导致这一趋势还会持续进行下去。

然而发生于2001年的“9.11”事件也为全球范围内配置资源敲起了警钟，除了一些自然不可抗力因素，人为的因素可能会导致全球供应链的中断，其后果可能会为全球经济带来灾难性后果，因此保障全球供应链的安全成为国际贸易乃至国际物流中需要重点关注的问题之一。

（二）全球交通运输方式的重大变革

21世纪也带来了全球交通运输方式的重大变革。

集装箱的规模使用、多式联运的蓬勃发展，大陆桥的畅通，大批航线的开通，类

似英吉利海底隧道等多处跨国交通的贯通，带来了运输的极大便利，也改变了以往国际贸易以海运为主的格局。

（三）美国于2004年修订了统一商法典

国际贸易术语是基于西方发达国家的国际贸易实践制定的规则，过去西方发达国家的贸易更多是以产业内贸易为主和以产业间贸易为辅的贸易格局，随着国际分工的进一步明显，产业间贸易的比重正日趋上升美国基于这种背景，于2004年修订了在北美大陆推行已久的统一商业代码（UCC）在规则制定和操作规范上与国际商会所制定的贸易规则更趋一致。

比如未修订前的统一商业代码中也有类似FOB这样的术语，它所确定的买卖双方交货可以是FOB工厂交货也可以是FOB目的地交货,这样不仅欧洲与北美的贸易操作容易引起歧义或误解，同样即使在北美的公司内不同部门比如采购部门和销售部门对这一术语也有不同的理解和操作标准，即使是其它地区的贸易伙伴与北美和欧洲贸易伙伴交易时不得不采用不同的术语，不得慎之又慎。

美国在修订统一商业代码时，对与国际商会所制定术语不一致的地方进行了尽可能删除。

（三）新的协会货物保险条款颁布

最近，在国际贸易中普遍采用的英国伦敦保险协会所制定的协会货物运输保险条款（即ICC保险条款）做出了值得关注的修改，新版本扩展了保险责任起讫期，对保险公司引用免责条款做出了一些条件限制，而这些新的条款也需要在INCOTERMS2010中加以体现。

（四）电子版代替纸质文件

目前电子化正成为国际贸易的主要手段和重要途径，成为二十一世际国际贸易发展的大趋势。

买卖双方的交易磋商、买卖双方的结算、买卖双方的交单都逐渐向电子化迈进。

EDI（电子数据交换系统）的使用，使国际贸易传统的制单方式变得极为简化和标准化，传输速度大大提高，减少了重复劳动和出错率，大大提高了工作效率。

电子单据的使用需要在INCOTERMS2010中加以明确，以避免不必要的纠纷。

（五）全球经济一体化进程已不可阻挡

随着世界的不断开放，国际分工进一步明显，贸易方式也发生了重大改变尽管WTO谈判受阻不断，但区域经济一体化进程却不断加快，双边以及多边区域性经济组织内部的整合力度在加速，标准化的推行、关税的取消或削减使过去绕着关税为主的交易条款变得无足轻重，过去属于国际贸易特征的业务正呈现出国内贸易的特征。

除此之外，各国专家也提出了诸如农产品在运输中的转售、船舷作为风险转移点的争议、统一无关税区内的贸易以及码头操作费用的重复收取和纠纷等问题，这些也进入了国际商会的讨论和修订范围。

三、Incoterms2010的主要变化

Incoterms2010贸易术语一览表

EXW

ExWorks（工厂交货⋯指定地点）

适用各种运输方式

FCA

FreeCarrier（货交承运人⋯指定地点）

适用各种运输方式

CPT

CarriagePaidTo（运费付至⋯指定目的地）

适用各种运输方式

CIP

CarriageandInsurancePaid（运费及保险费付至⋯指定目的地）

适用各种运输方式

DAT（新术语）

DeliveredAtTerminal（终点站交货⋯指定目的地）

适用各种运输方式

DAP（新术语）

DeliveredatPlace（指定地点交货⋯指定目的地）

适用各种运输方式

DDP

DeliveredDutyPaid（完税后交货⋯指定目的地）

适用各种运输方式

FAS

FreeAlongsideship（船边交货⋯指定装运港）

适用水路运输

FOB

FreeOnBoard（装运港船上交货⋯指定装运港）

适用水路运输

CFR

CostandFreight（成本加运费⋯指定目的港）

适用水路运输

CIF

CostandInsuranceandFreight（成本加保险费加运费⋯指定目的港）

适用水路运输

（一）术语分类和结构进行了调整

术语由原来的四类变为两类，种数由原来的13种变为11种，具体是将原来的E、F、C、D四种分类改为两类，即适用于各种运输方式的术语EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP和只适用于水运的术语FAS、FOB、CFR、CIF。

有的学者认为新的分类方法是为了帮助使用者正确选择与运输方式对应的最适合的术语，清楚地告诉使用者什么样的运输方式应该选用什么样的贸易术语。

从而避免贸易从业者在不适合海运的情况下也习惯性的选择FOB、CIF等只适合水运的贸易术语。

但也有学者认为，这样的改变其实没有多大的实际意义。

笔者认为，原来的E、F、C、D四种分类是按买方的责任由重到轻，卖方的责任由轻到重的顺序进行编排的，能清晰地反映买卖双方的权利义务关系，便于贸易从业者选择适合自己的贸易术语，相比于贸易术语内涵的权利义务关系，我认为贸易从业者更容易区分所选贸易术语适合何种运输方式。

因此，四组分组方式能更好的帮助贸易从业者选择适合的贸易术语。

Incoterms2010删去了Incoterms2000的4个术语：

DAF、DES、DEQ、DDU。

新增2个术语：

DAT（目的港码头集散站交货deliveredatterminal），DAP（目的地交货deliveredatplace）。

两者的主要差异是DAT下卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上卸下的费用，DAP下卖方只需在指定目的地把货