梁板安装专项安全施工方案.docx
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梁板安装专项安全施工方案
省道黑洛公路十八站至塔漠界段改扩建工程建设项目
梁板安装专项安全施工方案
十金公路B3项目经理部
黑龙江省八达路桥建设有限公司
梁板安装专项安全施工方案
一、工程概况
省道黑洛公路十八站至塔漠河交界段改扩建工程B3标合同段，本桥位于塔河林业局沿江林场境内，处于大兴安岭北段东坡。
该桥由大兴安岭勘察设计院设计，黑龙江华龙公路工程咨询监理公司负责监理，黑龙江省八达路桥建设有限公司承担施工任务。
桥梁全长181.84m，桥面净宽：
净7.5m+2×0.5m。
单孔跨径25m，全桥共7跨，先简支后连续。
全桥共2联：
3×25+4×25；上部结构采用预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
二、安全管理体系
（一）、安全目标
本项目的安全管理目标：
1、杜绝重大安全伤亡事故，因工死亡为零。
2、年因工负伤率在1.5%以内。
3、杜绝重大机械伤亡事故。
4、杜绝管线损坏事故。
（二）、安全管理机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，施工现场并配置兼职安全员。
1、项目经理安全职责
①项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行情况。
根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。
②对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。
③对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。
④贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件，具体落实实施措施。
⑤在签订项目分包合同时，必须同时签订确保安全生产的协议书。
2、技术员、施工员安全职责
①对所负责的施工项目，负有安全生产直接责任，不违章指挥冒险作业。
②认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施工组织设计中制定的安全技术措施。
③根据新的标准规范和安全管理目标，齐全各项施工生产的安全措施，遇到生产与安全发生矛盾时，坚持生产服从安全的原则。
④如发生重大伤亡事故时，要及时组织抢救，立即上报，并保护好现场，有权拒绝违反安全规定的生产指令。
3、安全员安全职责
①安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的具体执行者，对项目部认定的目标管理负有直接责任。
②做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作，深入现场掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，及时发现处理各种事故隐患。
③负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管。
会同有关部门做好三级教育及特殊工种培训、考核发证工作，同时做好上级下达的安全技术交底工作。
④有权制止违章指挥、违章作业，遇有险情，有权制止停工整改，并速报上级领导处理。
⑤对违规者经劝说无效，有权对其处以罚款等其他处理方案。
三、梁板吊装施工的安全措施
（一）、运输机具
我部拟采用运梁拖车运输。
运输时需注意以下几点：
1、梁板移运时吊点位置应符合设计规定，吊环应顺直，吊绳与梁板的交角小于60度时设置铁扁担使吊环垂直受力。
2、运输机具的载重能力要有适当的富余量。
3、车长应满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁板混凝土。
运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，事先修理平整。
4、梁的运输应顺高度方向竖立放置，两侧用手动葫芦固定牢固。
装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。
5、梁运输时支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。
6、在运输混凝土预制梁时，采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。
（二）、梁板运输
梁板出梁场后通过主线路基及便道运输。
无论何种运输道路必须平整坚实,经常维护,并有足够的宽度和转弯半径。
对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。
对道路平面（路面宽度和弯道半径）纵断面（纵坡）路面结构进行调查，必要时应以加固。
1、场内装车后应绑扎牢固，以防在运输中倾倒。
长大物件运输标识未悬挂不得放行。
2、吊点和垫点都必须按设计要求，在车上叠放时，垫木要在同一条直线上且厚度相等。
3、根据路面情况控制行车速度。
4、根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。
5、对于不易调头的梁板，应根据安装方向确定装车方向，以利于梁板的安装和就位。
（三）、汽车起重机架梁作业指导书
汽车起重机是将起重机安装在通用式专用汽车底盘上的起重机械，因其具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可以快速转移的特点，我部在预制梁板的吊装过程中将大量使用汽车起重机进行空心板梁的安装作业。
在梁板安装作业中应遵守以下几方面内容：
1、汽车起重机行驶安全要求
（1）、汽车起重机在保证安全的情况下，在无限速标志的道路上行驶时车速不得超过50Km/小时。
（2）、汽车起重机在人口稠密地段，无警告标志处或转弯时车速不得超过15Km/小时。
恶劣天气能见度在5m以内或者道路最大纵坡在6%以上，能见度在5m以内时，应停止行驶。
（3）、同向行驶的机动车，前后车之间应保持随时可制动的停车距离。
（4）、汽车起重机行驶立交道口时，必须遵守下列规定：
提前减速
通过无人看守道口时，驾驶员距道口15米处，能看到两侧各200米以外的距离，如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。
严禁抢道通过。
机动车辆占用一部分无人看守道口时，汽车起重机不得通过。
停车应在指定地点或道路有效路面以外不防碍交通的地点，不得逆向停车，驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电源、锁好车门。
（5）、下列地点不得停放车辆
距近车站、加油站20米以内的地段。
纵坡大于5%的路段；
道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内。
（6）、倒车时，驾驶员应看清周围道路环境情况，确认安全后，方准倒车。
（7）、同向行驶车辆，两车之间距离应保持在50米以上，行驶缓慢，避免紧急制动。
2、汽车起重机驾驶员的安全要求
（1）、驾驶员必须认真学习和遵守交通规则，车辆上公路时，除应取得由地区公安局交通队发证，还应遵守公安部、交通部颁布的《城市和公路交通管理规则》。
驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门检查。
（2）、驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和道路情况，掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养和排除故障技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。
（3）、车辆启动前应检查车辆性能，严禁带病出车。
起步时要先察看周围有无人和障碍物，然后鸣号起步。
（4）、严禁酒后开车。
行车和加油时不准吸烟、饮食和谈话，驾驶室不准超额坐人。
（5）、在行车方面，必须坚持“十慢”、“十不开车”、“十好”的要求：
“十慢”：
起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。
“十不开车”：
车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板站人不开车，胎架站人不开车，翻斗车厢不落好不开车，接班没有检查不开车，超长超高超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。
“十好”：
刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。
3、汽车起重机防倾翻措施：
（1）、作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承受能力。
（2）、风速大于13.8m/s（相当于6级风）时，起重机不得作业，当臂长大于50m作业时，风速不得大于9.8m/s（相当于5级风）。
并注意风向对起重机稳定性的影响，不吊货物时，前方来的风有一定危险，吊重时则相反。
（3）、吊重时严格按额定起重量表和起升高度性能曲线作业（详见附表），起吊物品不能超过规定的起重量和工作幅度，禁止超载作业。
（4）、不得用起重机吊拔起重量和拉力不清的埋置物体。
（5）、不能斜拉斜吊，起吊时应保持钢丝绳垂直。
不能随便增加或减少平衡重。
（6）、工作时运行应平稳，不要突然起吊和制动，回转时应注意不要使吊重向外抛。
四、安全生产措施
（一）、安全生产组织保证
安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业个人的根本利益。
在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。
1、加强领导，健全组织
从项目部到施工队、班组均成立了安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全。
定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，按规定配齐各级安全监察人员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，电工、电焊工、吊装工等主要工种必须经过培训并经过考核取得合格证，方可上岗操作。
2、安全教育经常化、制度化
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育定期培训，还要通过安全竞赛，现场安全标语、图片等宣传形式调动全员安全生产的自觉性。
把安全生产工作真正落到实处，经常对工人进行教育，避免放松警惕性，马虎大意，违章操作酿成大错。
3、严格安全监督、完善安全检查制度
各级安全检查生产领导小组要定期组织检查。
各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
4、抓好安全施工，杜绝各类事故发生
坚决贯彻执行国家颁发的"建筑安装工程安全技术操作规程"和部颁"公路工程施工安全技术规范"《JTJ076-95》，按有关要求做好各项工作。
保障施工人员健康和生产安全，杜绝各类事故发生。
5、抓好现场安全管理，严禁违章作业。
严格按工艺流程组织施工，搞好工序衔接，严格操作规程，保证施工生产有序不乱。
6、运输车辆要求车况良好，不许带病上路。
经常对司机进行教育，不许违章驾驶。
7、起吊设备和吊具要有足够的安全系数，物件起吊前要对起吊设备和吊具进行检查，物件起吊时设专人指挥。
并在吊物范围内安全警戒。
（二）、安全保证措施
1、施工机械
（1）、机械操作人员必须获得相关证书才允许上岗，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
（2）、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度及工作后的检查制度，工作中间要注意观察外部形势。
工作前应检查：
①工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；
②油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；
③安全、操作机构是否灵活可靠；
④指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；
⑤油温、水温是否达到正常使用温度。
工作中应检查：
①指标灯和仪表、工作和操作机构有无异常；
②工作场地有异常变化。
工作后应进行检查保养：
①工作机构有无过热、松动或其他故障；
②参照例行保养规定进行例保作业；
③做好下一班的准备工作；
④填写好机械操作履历表。
（3）、驾驶室或操作室内应保持清洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故运转或超负荷运转。
（4）、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上刹车制动闸，坡道上停放时，要用三角木或石块抵住车轮，夜间应有专人看管。
（5）、对用水冷却的机械，当气温低于00C时，工作后应及时放水。
2、梁板拖车运输
（1）、梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志，在指定线路上行驶，复杂路段配备专人照看，保证安全通过。
（2）、梁板拖车运输时，除一名驾驶员主驾外，还应配备一名副驾驶员，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得坐人。
（3）、重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶到转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
（4）、在雨、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
（5）、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
（6）、炮台拖车空车返回时，后炮台车与牵引车必须连接稳妥后才可发车。
3、起重机械
（1）、吊车作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回旋半径内不得有障碍物，双机抬吊时，钢丝绳应保持垂直，升降应同步，各台起重机不得超过各自额定起重能力。
（2）、吊车作业时必须有指挥人员，双机抬吊或回转时必须统一指挥，使回旋同步，即架梁孔的桥下两端配备安全员，设置安全岗。
（3）、梁体吊离地面10㎝左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及吊环、吊钩牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。
作业中不得悬吊重物行走。
（4）、起、落梁速度要均匀、平稳，保持机身稳定，防止重心倾斜。
（5）、吊车作业时，起重臂下、梁下不得站人。
（6）、吊车移位时，起重臂必须完全归位。
（7）、在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线路的距离不得小于下表规定。
输电线路电压
最小距离
1Kv以下
1.5m
1～35Kv
3.0m
≥60Kv
0.01（V-50）+3
（8）、工作完毕,应将机车停放在坚固地面上,吊钩收起,各部制动刹牢,操纵杆放到空档位置.
4、钢丝绳
吊梁所用钢丝绳必须按荷载要求，选用适合的标准绳索，所用钢丝绳及吊具的安全系数不小于6～10倍。
在使用当中应经常注意检查钢丝绳及接头、吊环，并做必要的维护。
5、作业人员安全注意事项
（1）、作业人员必须戴安全帽，严禁酒后作业。
（2）、高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均应佩戴安全带，所用物品、材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
（3）、上下桥所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，严禁从起重臂上下桥墩台。
（4）、帽梁外侧施工人员行走处应挂好安全网，墩台身处应配人员上下梯。
（5）、桥上作业与地面联系，应有专人负责或配备通讯工具。
（6）、高空作业时，要做好高空防护工作，防止工、器具从高空附落，杜绝从高处向下扔东西，以免伤人或损坏工、器具。
（7）、严禁桥上作业人员戏嬉、打闹。
（8）、严禁有不宜登高病症的人员从事桥上作业。
6、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人员上下梯应采取防滑、防倾倒措施，施工中遇有暴风雨应暂停施工，吊臂归位，人员撤离，驻车制动。
当风力达到5级以上时，停止吊机吊梁作业。
7、高温季节施工，应做好防暑降温措施，必要时调整作息时间，尽量避开高温时间，宜搭设凉棚，准备防署药品。
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