耒宜高速公路路面第八合同段施工组织设计样本.docx
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耒宜高速公路路面第八合同段施工组织设计样本
表一、施工组织设计文字阐明
1.概况
1.1编制根据
1.1.1北京至珠海国道主干线湖南省耒阳至宜章段高速公路路面项目招标文献、图纸、工程量清单。
1.1.2修改与补遗资料。
1.1.3工地考察资料。
1.1.4依照国家技术原则中关于施工及验收规范，检查办法、工程质量检查评估原则。
1.1.5我单位历年来积累类似工程施工经验、施工技术力量及设备条件等。
1.2.工程概况及重要工程数量
1.2.1工程概况
耒阳至宜章高速公路是交通部规定在“九五”期间基本建成北京至珠海国道主干线湖南境内一段。
北与湘潭至耒阳高速公路相连，南与广东省小塘至甘塘高速公路相连。
全长135.4km，本次招标项目为路面工程。
耒宜高速公路路面项目第八合同段，起点K288+085，终点K309+792.46，全长21.707km。
1.2.2自然条件
1.2.2.1地形、地貌
沿线重要为构造剥蚀之重丘及低山，次为剥蚀之微重丘及灰岩构造溶蚀之孤峰残丘。
地势整体南高北低，高处为郴州市马鞍岭一带，其中马鞍岭最高海拔690.4m，地处本路线北端耒阳至耒水河一带，其中耒阳市石灰冲最低海拔77.2m。
沿线地形切割深度普通为60-120m，最大地面相对高差多为20-30m，最大切割深达400m。
1.2.2.2气象
本区属于亚热带季风型湿热性气候，特点是气候温和，四季分明。
一年之中，春湿多雨，夏秋多旱，严冬期短，暑热期长。
雨季多集中在4-7月，占全年降雨量65%，年平均降水量为1370.5-1445.6mm，年平均蒸发量为1466.4-1554.2mm，年平均气温为17.9-18.2℃，七月平均气温为30℃，极端最高气温为40.3℃，极端最低气温为-7℃。
1.2.2.3水文
沿线地表水不发育，较大常年性地表水有耒水及其支流郴江，河水受降雨影响明显，水位陡涨陡落。
普通10月至次年3月为枯水期。
地下水受大气降雨补给，以孔隙水为主，基岩裂隙水重要存储在砾岩、硅质岩裂隙中，含水量小无明显径流区。
灰岩裂隙中溶洞水，水量丰富，对路基稳定及路基排水有一定影响。
1.2.2.4电力
公路沿线电网密布，电力较充分，工程用电比较以便，但偏僻地方及旱季，供电可靠性差，我单位备有发电机。
1.2.2.5通讯
本合同段沿线各乡、镇、村均有电话服务以及移动电话网络，可直接进行国内电话服务。
1.2.2.6生产及生活用水
本合同段施工用水采用打井取水；生活用水采用本地自来水。
1.2.3重要工程数量表（见下表）
1.2.3重要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
一、水泥稳定碎石基层
1
水泥稳定碎石下基层（h=20cm）
m2
581995
2
水泥稳定碎石上基层（h=20cm）
m2
560266
3
水泥稳定碎石基层（h=18cm）
m2
24110
4
水泥稳定碎石基层（h=15cm）
m2
20885
二、粘层、透层、封层
1
透层
m2
575614
2
粘层
m2
1070310
3
封层
m2
575614
三、沥青混凝土面层
1
粗粒式沥青混凝土（h=8cm）
m2
527450
2
改性沥青混合料（h=4cm）
m2
542855
3
改性沥青混合料（h=6cm）
m2
542855
四、水泥混凝土面层
1
普通水泥混凝土路面（h=28cm）
m2
13087
2
普通水泥混凝土路面（h=24cm）
m2
30256
3
路面钢筋
t
68.892
五、土路肩
1
填土
m3
2
25号混凝土封层（h=5cm）
m3
六、中央分隔带
1
填土
m3
14669.88
2
25号混凝土封层（h=10cm）
m3
17
3
水泥稳定石屑（h=10cm）
m2
42454
4
沥青砂封层（h=1cm）
m2
42454
5
25号混凝土封层（h=5cm）
m3
28.84
七、沥青混凝土桥面铺装
1
2cm厚AC-10I
m2
11562
2
4cm厚AK-13
m2
11562
1.3交通及运送条件
本线路位于耒阳、郴州两市，所在地区交通比较发达。
京广铁路、国道107纵穿南北，湘桂、浙赣铁路、国道320连接东西，交通运送四通八达。
均有县乡公路与拟建公路交叉或相接。
2.施工组织方案
2.1工区段划分及人员安排
本工程设项目经理部，下设三个项目队和一种机修所，驻地安排在宜章县。
项目一队：
负责K288+085-K298+120段基层施工，同步负责基层拌和一站，驻地设在黄泥坳村。
配备105人。
项目二队：
负责全合同段沥青混凝土路面施工，同步负责沥青拌和站。
驻地设在饶钵井，配备215人。
项目三队：
负责K298+120-K309+792.46段基层以及水泥混凝土路面施工，同步负责基层拌和二站和水泥混凝土搅拌站，驻地设在油榨坪村。
配备135人。
机修所：
负责整个合同段机械维修业务，配备30人。
本工程开工后筹划日平均投入劳动力470人，高峰时550人。
2.2施工设备安排
详见本投标书《拟投入本合同工程重要施工机械表》和《拟为本合同工程配备重要材料实验、工程测量、质检仪器设备表》。
2.3工期安排
开工日期：
10月1日
竣工日期：
9月10日
筹划总工期345天，比业主规定365天，提前20天完毕。
2.3.1施工准备
施工准备31天，10月1日至10月31日。
进行重要项目有：
贯通测量；对底基层进行复测；经理部生活与办公设施安顿；进场、场内便道修筑与硬化；项目队驻地建设；机械设备安装调试；拌和站场地硬化；进料；实验等。
2.3.2基层解决
水泥稳定碎石下基层施工195天，11月1日至12月15日和2月1日至6月30日。
水泥稳定碎石上基层施工195天，11月16日至12月15日和2月1日至7月15日。
冬季如无特殊状况，不安排水泥稳定碎石基层施工。
2.3.3沥青混凝土路面
粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）施工122天，4月1日至7月31日。
改性沥青混凝土中面层（AC-20I）施工122天，4月16日至8月15日。
改性沥青混凝土上面层（AK-13）施工133天，5月1日至9月10日。
2.3.4水泥混凝土路面
施工89天，2月1日至4月30日。
2.3.5中央分隔带及路肩
施工231天，12月1日至7月25日。
3.设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和办法
3.1项目动员、组建机构
一旦接到中标告知，我单位将在10日内依照投标书中布置，组建经理部和项目队领导班子，进行项目动员，明确分工，责任到人，各负其责，保证各项准备工作紧张、高效、有序地进行。
3.2技术交底
接到中标告知书后来，3日内构成测量组进场，进行测量工作。
对接到导线点、水准基点进行复测。
并进行护桩和测量成果汇编，报业主关于人员或监理备案。
若测量成果与交桩资料出入较大，还需报请设计单位和监理工程师研究解决。
另一方面，对将要在其上进行施工底基层进行测量，对底基层标高进行复测，并将测量资料报监理审核。
3.3施工放样
接到审批报告后，认真审核图纸，进行测量放样。
放出中线详细位置。
施工放样测量资料附入单项开工报告中，报监理工程师审查批准。
同步组织项目经理和项目队工程技术人员，全面系统地复核施工图纸和设计文献，认真编制实行性施工组织设计。
针对各项目队分工项目，在总工程师主持下，进行全面技术交底。
3.4设备人员动员周期
在收到中标告知书后，我单位及时组织人员和机械进场工作；在订立合同3天内由项目经理率工程部长、测量小组、物资部长、计财部长等人进入现场迅速展开工作，与地方订立关于合同，开展施工复测，办理暂时用地手续。
与此同步，迅速从安徽合肥市、湖南长沙工地调集推土机、压路机、装载机、自卸汽车、沥青混凝土拌和站、混凝土搅拌机、稳定土拌和站等设备进场，开展施工准备工作。
在订立合同6天内，经理部全体人员到场，各项目队重要领导所有进场，别的机械设备、人员依照工程进度安排陆续进场，保证满足工程进度需要。
3.5设备、人员和材料运到现场办法
压路机、混凝土搅拌机、沥青混凝土搅拌机、摊铺机等大型设备由火车运至郴州市，再用平板拖车运至施工现场；自卸汽车、起重机直接由驾驶员开至现场；其他小型设备采用汽运。
拟派参加过长沙绕城公路、济青高速公路、长沙市五一大道（今年9月竣工）等工程施工人员投入本工程施工，她们分布在安徽合肥市、湖南省长沙市，在接到中标告知书后，迅速集结，采用乘坐火车至郴州转乘汽车至工地。
本工程重要材料优先选取业主料场生产材料，其她材料（业主不生产）择优采购，并符合国家、省、市、县关于规定。
沥青采用火车运送，其他材料采用汽车运送，地材就地解决，自运或雇用地方运送车辆解决供料。
详见《重要材料进场筹划表》。
4.重要工程项目施工办法
本合同段路面构造类型重要有：
IV-1，21.227km，沥青混凝土路面：
40cm厚水泥稳定碎石基层（分为上下基层）；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处＋透层；8cm厚AC-25I沥青混凝土；6cm厚AC-20I沥青混凝土；4cm厚AK-13抗滑表层。
IV-II，0.31km，沥青混凝土路面：
20cm厚水泥稳定碎石基层；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处＋透层；8cm厚AC-25I沥青混凝土；6cm厚AC-20I沥青混凝土；4cm厚AK-13抗滑表层。
V，宜章互通匝道（AK0＋203-AK0＋520除外），沥青混凝土路面：
40cm厚水泥稳定碎石基层（分为上下基层）；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处＋透层；6cm厚AC-20I沥青混凝土；4cm厚AK-13抗滑表层。
II，宜章互通匝道AK0＋203-AK0＋520段（涉及收费站），水泥混凝土路面：
基层表面设计有1cm厚沥青单层表处＋透层；24cm厚水泥混凝土。
I-1，0.17km（宜章主线收费站），水泥混凝土路面：
18cm厚水泥稳定碎石基层；基层表面设计有1cm厚沥青单层表处＋透层；28cm厚水泥混凝土。
III，宜章互通被交道（涉及平交道口，至AK0+203止），水泥混凝土路面：
15cm厚水泥稳定碎石基层；24cm厚水泥混凝土。
4.1水泥稳定碎石基层
沥青混凝土路段，上、下基层均为水泥稳定碎石基层，厚度均为20cm，水泥稳定碎石配合比为5.5:
100。
采用厂拌混合料，摊铺机摊铺，压路机碾压。
4.1.1施工准备
4.1.1.1材料准备
本合同段采用业主公平料场碎石。
在各项材料进场前，严格对其规范规定各项技术指标进行实验，符合规定并经监理工程师批准方可组织进料。
4.1.1.2基层准备
在铺筑水泥稳定碎石下基层前，先检查底基层平整度及高程、强度等，检查合格后，清扫底基层，洒水湿润，对个别质量欠缺地段返工解决。
4.1.1.3施工测量
施工前恢复中线，在基层两侧每10m设一高程控制桩，用红油漆作出明显标记，批示基层边沿设计标高。
4.1.2实验段施工
在下基层施工前，先进行实验路施工
配合比设计：
依照施工技术规范及施工图，设计出各种材料掺加比例，并通过实验拟定，报监理工程师审批。
实验路段应采用不同压实厚度，以测定混合料松铺系数、最佳含水量、最大干密度。
混合料达到最佳含水量时，测出不同压实机械压实系数、压实遍数、压实行工工艺。
通过实验路段，检查施工设备能否满足备料、摊铺、压实等指标规定。
实验段施工在监理工程师在场状况下进行，实验路段实验成果报监理工程师备案。
4.1.3混合料拌合
在拌和场建两台WBS-300拌和站。
原材料使用前，严格按照规范进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌和含水量控制在比最佳含水量高1-2%之间，以补偿混合料在储存、运送和摊铺过程中水份蒸发。
混合料拌和水泥剂量控制在设计计量±0.5%之间。
混合料自拌和加水至碾压完毕时间不超过4h。
拌和过程中，及时清除拌和机内死角。
4.1.4运送
基层混合料运送采用15t自卸汽车运送，运送过程中加以覆盖，以防水份蒸发和环境污染，控制装料高度以防离析。
注意卸料速度，拌和后料尽快摊铺。
4.1.5摊铺
依照实验段获得松铺系数，算出碾压后保证达到20cm松铺厚度，挂线标明。
摊铺时采用从德国进口ABG423摊铺机摊铺，双机级梯式摊铺作业，全路幅地段一次摊铺成型。
4.1.6碾压
摊铺后，及时用一台3Y18/21三轮压路机和一台振动压路机碾压。
碾压时由两侧开始向中心纵向碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处。
碾压始终进行到规定密实度为止。
压路机碾压速度，开始两遍采用1.5-1.7km/h，后来采用2.0-2.5km/h。
压路机不可在已完毕或正在碾压地段“调头”和急刹车。
碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水份蒸发过快，及时补喷洒少量水。
4.1.7接头解决
在作业段衔接处，采用平口接口，即在第一段施工终结前将其端头摊铺平齐压实。
第二段施工时，将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，碾压时做好接头横向碾压。
4.1.8养护与交通管制
水泥稳定碎石施工后，养生时间不少于14天，养生期内采用麻袋满盖洒水养生，用EQ1130F型洒水车不断洒水，保证表面始终是潮湿状态。
养生期间做好交通管制工作，只容许洒水车通过，其行车速度不得超过15km/h，其他车辆禁止通行。
4.2透层施工
在基层养生达到强度并通过质量检查合格后，及时采用LJS5000型沥青洒布车喷洒透油层，透油层采用材料为煤油稀释沥青。
洒布后透层沥青渗入基层一定深度，但不能流淌，不能在表面形成油膜。
为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透油层后，及时撒布石屑或粗砂，用自重6-8吨光轮压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫、吹净处治层。
透层沥青洒布后，及时摊铺沥青混凝土。
基层表面干燥时，对基层表面进行清扫，洒少量水，待表面稍干后喷洒透层沥青。
4.2.1煤油稀释沥青施工，尽量在基层养生完毕后、基层保持干净状况下浇洒较为适当，可减少清扫工作量，缩短工期。
4.2.2在清扫后基层上依照干燥限度恰当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，此时要进行交通管制。
4.2.3有雾或下雨时停止施工，洒布时温度不可低于10℃。
4.2.4沥青加热设备要保证有足够容量，用一种加热盘管系统循环。
在油罐上安装测温设备范畴为0-200℃温度计，以便能随时测定沥青材料温度。
4.2.5在沥青洒布工作前，先检查洒布车油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。
喷洒前和喷洒后，及时对洒布机械输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。
4.2.6煤油稀释沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位及时用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
局部多余某些依照监理工程师批示进行清理。
洒布前，对构造物、护栏、路缘石等表面进行遮挡，以防溅污。
如有污染，及时清除。
4.2.7集料洒布在破乳之前（洒布后2小时）完毕，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一致，厚度一致，集料不重叠，不露出煤油稀释沥青。
局部有缺料时，人工恰当找补，集料过多时，及时将多余集料扫掉。
4.2.8碾压时间在沥青破乳，充分渗入，水份蒸发后碾压。
施工完毕后7天内，实行交通管制。
4.3封层施工
待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，封层沥青表处采用重交通沥青。
按层铺法单层施工规定，采用沥青洒布车及集料洒布机联合伙业。
沥青用量及稠度通过试洒拟定。
喷洒封层沥青后及时洒布S14矿料，用光轮压路机稳压。
4.4粘层施工
下面沥青层被污染后，上部沥青混凝土施工前，先浇洒粘层沥青。
粘层沥青采用快裂洒布型乳化沥青，与面层所用沥青种类标号相似。
在洒布乳化沥青前，将下层表面松散物质、赃物或尘土清除干净。
对粘沾在表面土块，用水冲洗，此项工作做到监理工程师满意为止。
粘层沥青洒布要均匀，浇洒过量处予以清除。
乳化沥青稠度通过试洒拟定，乳化沥青用量为0.3-0.6L/m2。
4.5粗粒式沥青混凝土（AC-25I）施工
4.5.1施工前准备工作
4.5.1.1沥青拌和站建设
沥青拌和采用意大利产博纳地拌和站拌和。
该站最大产量220t/h，具备自动计量，称量精确，（注：
粗骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度可以控制在±1℃，除尘效果佳。
拌和站筹划设在K297+750左侧，该处场地开阔，平整压实后，做场地硬化。
拌和站平面布置，参见本施组《施工平面布置图文字阐明》。
4.5.1.2材料料场拟定：
采用业主公平料场生产玄武岩。
4.5.1.3堆料坪硬化：
堆料坪底部采用20cm6%水泥稳定碎石硬化，场内运送道路采用15cm厚水泥掺量为4%水泥稳定砂砾加铺15cm厚水泥掺量为10%贫混凝土硬化，砌筑7.5号浆砌片石挡墙分隔不同规格集料，并且插牌以示区别，保证集料质量，料场设立2%坡度，在坡度较低一侧设立足够排水沟，保证雨水或地表水顺利排出料场，石屑和砂还需搭设防雨棚。
4.5.1.4备料：
依照施工图拟定沥青混凝土路面各种规格材料用量，及构造层施工进度筹划安排，进行组织备料。
4.5.1.5沥青混凝土混合料配合比设计：
依照设计沥青混合料类型级配曲线，选取已进场或具备代表性符合质量规定各种矿料，依照矿料颗粒构成，用图表法或试算法拟定符合级配曲线规定各种矿料配合比例，用马歇尔实验等办法拟定出最佳沥青用量。
在实验段开工前28天呈报监理工程师。
4.5.2实验段铺筑
依照技术规范，沥青混凝土路面施工前，提出详细实行方案、施工程序和工艺操作等详细阐明文献，提交实验段开工申请给监理工程师批准。
按监理工程师批准地点铺筑一段实验路段，以检查施工工艺和各种施工机械设备性能，获得各类沥青混凝土生产施工技术指标。
4.5.3混合料拌和
4.5.3.1拌和时将矿粉充分地烘干，每种规格集料、矿粉和沥青必要分别按规定配合比进行配料。
4.5.3.2混合料加热温度和混合料出厂温度，保证运到施工现场温度均高于JTJ032-94规定。
4.5.3.3所有过度加热混合料，或已经炭化、起泡和含水混合料都应废弃。
拌和后混合料必要均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。
4.5.3.4材料规格或配合比发生变化时，依照室内实验资料进行试拌。
试拌时抽查混合料沥青含量、级配构成和关于力学性能，报请监理工程师批准。
4.5.3.5上层混合料加入抗剥落剂，中、下层沥青与集料粘附性低于4级时，也应加入抗剥落剂。
4.5.4混合料运送
4.5.4.1已经离析或结成不能压碎硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿混合料都应废弃解决。
4.5.4.2运至铺筑现场混合料，在容许温度下完毕压实，否则现场多余混合料要废弃解决。
4.5.4.3所有运送混合料车辆，车厢内必要干净无污染，运送车辆必要加以覆盖。
4.5.5混合料摊铺
4.5.5.1摊铺前，按规范规定或监理工程师批示喷洒粘层。
4.5.5.2开始摊铺混合料时，将预制侧平石按图纸规定进行设立。
基本及后背填土必要夯实，保证缝宽均匀，线条顺直，表面平整，砌筑牢固。
4.5.5.3采用12.5m摊铺机全路幅摊铺时，混合料按规定松铺厚度，均匀地摊铺在规定宽度上。
4.5.5.4沥青混合料摊铺温度随沥青标号及气温不同进行调节，正常施工时摊铺温度介于140℃-165℃之间。
4.5.5.5摊铺机以均匀速度行驶，它输出量和沥青混合料运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。
摊铺速度控制在每分钟2m左右。
摊铺过程中，不得随意变换速度，减少半途停顿次数，以免影响施工质量。
4.5.5.6对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作地方，经监理工程师批准可以采用人工摊铺。
4.5.6混合料压实
4.5.6.1混合料完毕摊铺后及时进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调节。
4.5.6.2压实分初压、复压、终压。
压路机碾压速度应符合规范规定。
4.5.6.3碾压作业时混合料温度：
初压不低于130℃，碾压终了钢轮压路机不得低于85℃。
4.5.6.4碾压应纵向由两边向中间慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm。
4.5.6.5碾压时，压路机不得半途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，先后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。
4.5.6.6压路机不得停留在温度高于90℃已经压过混合料上，同步，采用有效办法，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机停放期间，落在地面上。
4.5.6.7压实时，如接缝处（涉及纵缝、横缝或因其他因素而形成施工缝）混合料温度已不能满足压实温度规定，采用加热器提高混合料温度达到规定压实温度，再压实到无缝迹为止。
否则，必要垂直切割混合料并重新铺筑，及时共同碾压到无缝迹为止。
4.5.6.8在沿着缘石或压路机压不到地方，采用振动夯板、热手夯或机夯，把混合料充分压实，已经完毕碾压路面，不得修补表皮。
4.5.6.9当层厚等于或不不大于4cm时，可使用核子密度仪进行现场密实度检查，以代替实验室试样测定。
但每读10个核子密度仪读数，必要钻取一种试样送交实验室进行密度实验，以检查核子密度仪精确性。
4.5.7接缝解决
4.5.7.1铺筑工作安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，接缝办法及设备，应获得监理工程师批准。
在接缝处密度和表面修饰应与其他部位一致。
4.5.7.2纵缝上混合料，在摊铺机背面及时用一台钢轮压路机静压。
纵向接缝与横坡变坡线重叠应在15cm内，与下层接缝至少错开15cm间距。
4.5.7.3当由于工作中断，摊铺混合料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大体成直角横向接缝。
横向接缝在相连层次和相邻行程间至少错开1m。
4.5.8气候条件
4.5.8.1沥青混合料摊铺避免在雨季进行，路面积水时暂停施工。
4.5.8.2施工气温低于10℃时，停止摊铺；低于15℃时，控制运距，以保证碾压温度。
4.5.8.3未经压实即遭雨淋沥青混合料要所有清除，更换新料。
4.6改性沥青混凝土施工（AC-20I和AK-13）
改性沥青混凝土施工办法、施工工序、施工规定同粗粒式沥青混凝土施工。
改性沥青骨料采用小粒径碎石做骨料混合物，改性沥青使用基质沥青为进口沥青，在沥青搅拌之初，加入SBS改性剂。
摊铺时采用平衡梁控制路面平整度和设计高程。
4.6.1改性沥青制备
改性采用热塑类橡胶苯乙烯-丁二烯-苯乙烯聚合物（SBS）。
采用热融法制备，改性沥青采用北京国创改性沥青有限公司生产炼磨式沥青改性设备LG-YW-8，产量8-10t/h，该机具备性能优良胶体磨，高速剪切机。
高分子聚合物与沥青进行高速剪切、研磨，使改性剂颗粒达到较小数量级而均匀地分散于沥青胶泥中，形成空间网络构造。
混融遍数、时间等参数，依照设备性能和加工质量规定由实验拟定。
4.6.2实验段铺筑
在正式施工开始之前，先修筑实验段。
目是检查改性沥青混合料配合比；实验施工工艺，拟定拌和、运送、压实行工办法；检查施工机械性能及可行性。
4.6.3拌和
采用意大利产博纳地MICS175-E220拌和站拌和，生产能力为220t/h。
按照技术规定，干拌时间比普通沥青混凝土延长5-10s，本工程采用8s。
只要干拌完毕较好，加入沥青后湿拌不再延长时间，只要基本上看不见花白料即可。
4.6.4混合料质量检查
施工期间材料质量检查很重要，普通不采用天然砂，由于天然砂表面圆润，因此采用机制砂。
施工过程中，中心实验室每天在拌和站或摊铺现场取样，用离心式抽提仪进行，测定油石比及矿料级配。
4.6.5摊铺
采用德国福格勒SUPER沥青摊铺机摊铺。
摊铺宽度为12.5m。
由于改性沥青因素，混合料比较粘，摊铺温度高，摊铺阻力是一种大问
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