和平医院站施工组织设计方案06页.docx
《和平医院站施工组织设计方案06页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《和平医院站施工组织设计方案06页.docx（223页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
和平医院站施工组织设计方案06页
1施工组织设计总说明1
1.1编制依据及编制原则1
1.1.1编制依据1
1.1.2编制原则2
1.2工程概况4
1.2.1工程位置和结构型式4
1.2.2工程范围和数量5
1.2.3工程地质和水文地质5
1.2.4站址周围环境7
1.2.5工程特点8
1.2.6工程重点8
1.2.7工程难点及施工对策8
2施工总体部署10
2.1组织机构与现场管理10
2.1.1组织机构10
2.1.2现场管理12
2.2施工总体目标13
2.2.1工期目标13
2.2.2工程质量目标14
2.2.3安全目标14
2.2.4文明施工目标14
2.2.5环境保护目标14
2.3总体施工组织14
2.4施工区段划分及施工顺序15
2.5施工平面总布置图16
2.5.1施工场地布置的原则16
2.5.2临时设施布置及说明16
2.5.3供电系统17
2.5.4给水系统18
2.5.5施工通风、降温19
2.5.6现场消防19
2.5.7预防地表水和地下水污染的设施20
2.5.8施工期间排水和防洪措施20
3交通疏解实施方案21
3.1施工期间的交通疏解21
3.2场内交通组织21
4地下管线改移及防护方案21
4.1地下管线分布情况21
4.2地下管线迁移及保护方案22
4.3施工期间与管线部门的协调25
4.4地下管线迁移、保护措施25
5施工方案和方法27
5.1车站施工方案综述27
5.1.1设计概况27
5.1.2车站结构施工方案概述28
5.2围护结构施工30
5.2.1钻孔灌注桩施工30
5.2.2冠梁施工37
5.2.35号线预留围护桩施工及冠梁施工37
5.3基坑开挖37
5.3.1基坑开挖顺序38
5.3.2基坑开挖方法41
5.4基坑支护43
5.4.1桩间网喷施工工艺43
5.4.2钢支撑体系施工工艺、方法45
5.5主体结构施工47
5.5.1接地网施工51
5.5.2垫层施工53
5.5.3底板（底梁）施工53
5.5.4侧墙及中柱施工54
5.5.5中（顶）板、梁施工54
5.5.6内部结构施工55
5.5.7模板及支架工程55
5.5.8钢筋工程61
5.5.9混凝土工程62
施工缝、变形缝施工64
杂散电流施工65
盖挖段施工65
5.6车站防水施工66
5.6.1结构防水设计原则及防水标准66
5.6.2对防水施工的要求及措施67
5.6.3结构防水施工的技术措施68
5.6.4车站柔性防水层的施工技术措施70
5.6.5施工缝防水处理75
5.6.6变形缝（沉降缝）的施工处理78
5.6.7特殊结构部位的防水处理82
5.7附属结构工程施工87
5.7.1附属结构工程概况87
5.7.2风亭施工87
5.7.3出入口施工88
6施工测量与监控量测90
6.1.1监控量测方案设计原则90
6.1.2本工程主要监测项目90
6.1.3各主要项目监测方法程序说明91
6.1.4监控量测的管理93
6.2.1施工测量基本原则95
6.2.2控制网布设及测量控制95
6.2.3联系测量96
6.2.4施工控制测量成果的检查和检测97
6.2.5车站施工测量97
7施工进度计划及措施98
7.1计划工期98
7.1.1施工进度计划安排依据及原则98
7.1.2工程进度安排说明99
7.1.3节点及关键工期目标101
7.2主要进度指标102
7.3施工进度横道图102
7.4工期保证措施102
7.4.1组织保证措施102
7.4.2管理保证措施103
7.4.3资金保证措施104
7.4.5技术保证措施105
明挖车站主体围护结构施工工期保证措施105
明挖车站主体土方开挖工期保证措施105
明挖车站主体结构工期保证措施106
明挖车站主体防水及回填土工期保证措施106
8资源配置计划及保障106
8.1劳动力配置计划及保障106
8.1.1劳动力计划表107
8.1.2、劳动力直方图108
8.1.3、劳动力保障措施108
8.2主要材料供应计划及保障109
8.2.1材料供应计划109
8.2.2材料供应保障措施110
8.3机械设备配置计划及保障112
8.3.1机械设备配置计划112
9质量保证体系及措施115
9.1质量管理目标115
9.2质量管理体系116
9.2.1质量管理组织机构116
9.2.2质量保证体系116
9.3质量管理制度117
9.4过程控制措施120
9.4.1基坑开挖质量控制措施120
9.4.2模板及支架工程质量控制措施120
9.4.3混凝土质量的保证措施121
9.4.4防渗漏的保证措施123
9.4.5施工期间对隐蔽工程的质量保证措施124
9.5检验检测控制130
9.6重点工程质量控制要点132
10安全管理体系及安全管理措施134
10.1安全生产目标及保证体系134
10.1.1安全生产目标134
10.1.2安全管理机构及安全监控网络134
10.1.3安全保证体系136
10.1.4安全生产责任制137
10.1.5安全基础工作138
10.2安全防范重点与措施139
10.2.1安全防范重点139
10.2.2用电安全防范措施139
10.2.3起重作业安全防范措施143
10.2.4机械安全防范措施149
10.2.5深基坑开挖安全防范措施150
10.2.6车站主体结构施工安全保证措施151
10.3安全应急预案152
10.3.1深基坑施工突发事故应急预案152
10.3.2突发事故防范153
11文明施工、环境保护体系及措施155
11.1文明施工管理体系及措施155
11.1.1文明施工目标155
11.1.2文明施工管理体系155
11.1.3文明施工管理制度155
11.1.4文明施工措施156
11.2环境保护体系及措施159
11.2.1环境保护体系159
11.2.2主要环境影响的控制保证措施159
12.1消防、保卫、健康保证体系162
12.1.1消防管理体系162
12.1.2保卫管理体系163
保卫概况163
保卫管理组织机构164
12.1.3职业健康管理体系164
12.2消防工作重点及措施169
12.2.1消防工作重点169
12.2.2消防措施169
12.2.3火灾事故应急预案170
12.3保卫工作重点及措施170
12.3.1对施工人员与车辆的管理170
12.3.2对材料与设备的出入管理170
12.3.3保安人员的行为准则与具体任务170
13冬、雨季施工措施171
13.1冬季施工措施171
13.1.1土方工程冬季施工措施171
13.1.2钢筋工程?
冬季施工措施172
13.2雨季施工措施176
13.2.1钻孔桩工程雨季施工措施176
13.2.1基坑工程雨季施工措施177
13.2.2钢筋工程雨季施工措施177
13.2.3混凝土工程雨季施工措施178
13.2.4回填土工程雨季施工措施178
13.2.5地下防水工程雨季施工措施178
13.2.6明挖排水雨季施工措施179
13.2.7主体模板工程雨季施工措施179
13.2.8材料、构件雨季储存及保管措施179
13.2.9机械设备雨季保护措施179
电气设备雨季保护措施179
14施工接口界面处理与协调179
14.1施工接口界面管理组织机构179
14.2与业主的配合协调181
14.3与地方联系与协调181
14.4与监理的配合协调181
14.5与设计单位的配合与协调182
14.6与相邻工区、经理部接口单位的配合协调182
15其它管理措施182
15.1合同管理182
15.1.1合同管理机构及职责182
15.1.2合同的审查与签订183
15.1.3合同纠纷的处理183
15.1.4合同交底和合同风险管理183
15.2风险管理184
15.2.1编制目的184
15.2.2编制依据184
15.2.3风险管理范围185
15.2.4风险管理机构及职责划分185
15.2.5风管管理主要措施186
15.2.6相关管理制度、标准及规程186
15.3工程分包与分包管理措施187
15.3.1目标187
15.3.2适用范围187
15.3.3项目部职能部门职责188
15.3.4分包单位管理188
15.3.5纪律约束193
附表及附图：
193
1施工组织设计总说明
1.1编制依据及编制原则
1.1.1编制依据
我集团公司在编制实施性施组时主要依据有关文件，并与工程特点和设计文件中的各单项技术相结合。
针对这些特点、重难点，主要依据有关文件、有关设计图等，在充分研究国内现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，借鉴我集团公司在类似工程中取得的经验和科技成果，围绕着保安全、保质量、保工期、保文明施工的目标以及优化方案的目标进行编制。
编制上述文件的主要依据包括：
1）石家庄市地铁1号线【施工3标】土建工程有关文件。
2）石家庄市地铁1号线【施工3标】土建工程有关补遗书、答疑纪要及踏勘现场调查资料。
3）石家庄市地铁1号线【施工3标】土建工程有关设计图。
4）设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。
《地铁设计规范》（GB50157-2003）
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001,2006年版）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）
《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002,2011年版）
《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）
《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005、J449-2005）
《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006，2009年版）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
《建筑基坑工程技术规程》（DB13（J）133-2012）
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（TCJ49-92）
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）
《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004,2005年版）
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
《市政公用设施抗震设防专项论证技术要点（地下工程篇）》
《石家庄市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告（中间稿）》
《石家庄市轨道交通1号线一期工程岩土工程勘察报告》（初步勘察阶段）（北京城建勘测设计研究院有限责任公司）
《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程建设项目地质灾害危险性评估报告》（北京城建勘测设计研究院有限责任公司）
《石家庄市轨道交通1号线1期工程场地地震安全性评估报告》（中国地震局地壳应力研究所）
《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程沿线建（构）筑物调查报告》（北京城建勘测设计研究院有限责任公司）
甲方下发联系单、文件等
石家庄轨道交通1号线一期工程总体设计评审会专家意见
5）我集团公司现有的施工管理水平、技术水平和机械设备配套能力。
6）我集团公司在类似工程的施工经验和科研成果。
在认真阅读有关文件的基础上，详细分析本工程设计施工特点及类似工程的施工经验，依据相关设计施工规范，充分发挥我集团公司现有的施工管理、技术水平和机械设备配套能力，标书的编制将基于以下原则进行系统阐述。
针对工程的实际情况，本着经济、可靠、合理的原则比选施工方案，并配备足够数量的适合本工程施工的机械设备和其他资源以满足施工要求；对整个施工过程实施信息化动态管理，从而达到合理组织和不断优化施工方案，确保按期按质完成施工任务的目标。
根据本工程特点，吸收国内外类似工程设计、施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，针对地质条件和工程要求选用先进的具有优异性能的施工机械，采取可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程质量、安全、工期、文明施工满足有关文件要求；施工组织设计以科学为依据，采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据。
施工时对各项重难点与设计、监理、科研院校联合进行超前研究。
采用ISO9001质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。
全方位控制施工过程，建立完整的质量管理体系和控制程序，严格进行质量管理与控制，明确工程质量方针和质量目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，确保工程质量在满足达到国家规定质量合格标准的前提下，尽可能在国内同类工程中达到领先水平，争创省部级奖。
根据业主对本工程的工期要求，合理配置资源，科学组织施工，使本项目的资源能得以充分利用，根据总体工期的安排分解工期节点目标，编制年度计划、季度计划和月进度计划，做到各项分部工程施工衔接有序以确保各阶段施工计划和总体施工计划的实现，从而保证总工期的按期完成。
施工过程实施ISO14000系列环境保护体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和石家庄市有关环保法律、法规要求。
建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。
充分调查和重视周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工，切实作好工程环境的保护工作，建设“绿色工地”、实施“环保施工”，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃建筑垃圾等对环境的污染，按照业主的要求高度重视弃渣的管理，防止废弃泥浆造成污染。
施工过程以GB/T28000系列职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。
建立、健全消防、安全、保卫、健康管理体系和控制程序并严格执行，贯彻以人为本的施工宗旨，维护和保障施工人员的健康与安全。
根据本工程的地理位置、砂层、溶洞较多等特点，参考国内外类似工程施工经验，结合我集团公司对相关情况的掌握和了解，以及针对该工程已经开展的对各种技术难题进行了超前研究的基础，进一步认真分析并识别出影响施工进度、工程质量、工程和人员安全及环境影响等方面的风险并进行评价，突出重点，突出难点，科学管理，对风险进行管理控制，减小发生的频次，制定应急预案和措施，最大限度的控制风险发生，控制风险发生时造成损害。
1.2工程概况
1.2.1工程位置和结构型式
和平医院站位于中山西路与友谊大街交叉口处，沿中山西路东西向布置。
是与远期5号线的换乘站，站位东北角为河北省财政厅，东南角为河北省法学会，西南角为白求恩国际和平医院，西北角为河北省妇女儿童活动中心。
本站为地下双层岛式站台车站，共设置四个出入口和两组风亭。
车站起点里程为K6+267.460，终点里程为K6+499.960，站台中心里程K6+417.000。
车站主体长232.5m，有效站台中心处顶板覆土3.6m，主要采用明挖法施工，局部为满足南北向友谊大街正常交通条件以及管线改移的要求，采用盖挖顺做法施工。
根据总体工程筹划，车站东端区间采用盾构法施工，车站西端与明挖区间和盾构区间相连;车站端头井均为盾构接收井。
车站主体基坑总长232.7m，其中标准段基坑长79.0m和103.7m，宽度为22.95m和21.80m;盖挖段长22.80m，宽21.80米；以上基坑平均深度均为16.90m。
两端盾构端头井段基坑长均为13.6m，西端宽24.55m，东端宽25.30m，平均深度为18.52m。
站位处地下管线较多，主要管线如下：
垂直于车站的管线有：
在车站中部有1根1800*2200mm电力管，管顶埋深12.8m，2*DN820热力管，管底埋深1.2米。
平行于车站的管线有：
在车站北侧DN500上水管，管底埋深1.8米；北侧DN300上水管，管底埋深1米；车站南侧DN800污水管，管底埋深3.5米；车站西侧2000*1000雨水管，管底埋深3.8米。
计划开工时间2013年9月10日，竣工日期：
2016年5月14日，共977天。
1.2.2工程范围和数量
工程范围
本站为地下双层岛式站台车站，共设置四个出入口及两组风亭。
车站起点里程为K6+267.460，终点里程为K6+499.960，站台中心里程K6+417.000。
车站主体长232.5m，有效站台中心处顶板覆土3.6m。
主要工程数量表表1.2-1
序号
项目
单位
数量
备注
1
主体
底板混凝土
m3
6533.1
2
中板
m3
2094.5
3
立柱
m3
438.4
4
顶板
m3
5270.14
5
钢筋
t
5345
6
防水层
m2
20539.20
7
附属
土方
m3
118034
8
混凝土
m3
7428.85
9
防水层
m2
30219
10
围护结构
混凝土
m3
2258.69
11
钢筋
t
1258.23
12
钢围檩
t
442.51
13
钢支撑
t
1221.53
1.2.3工程地质和水文地质
拟建工程场地地势平坦，地面标高为74.59~75.25m。
车站范围地层主要为杂填土①1层、素填土①2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层、中粗砂④2层、粉质粘土④4层、粉质粘土⑤1层，车站结构底板坐落于粉质粘土⑤1层上。
围护桩进入车站结构底板以下穿越土层有：
粉质粘土⑤1层、粉土⑤2层、粉细砂⑤3层、中粗砂⑤4层及卵石⑥3层。
各层土质情况如下：
杂填土①1：
杂色，松散~中密，稍湿。
以粘性土、砂、淤泥质土为主，含少量砼块、砖块、碎石及建筑、生活垃圾等，连续分布，层底标高51.92~71.45m。
素填土①2：
黄褐色，松散~中密，稍湿。
以粉土、粉质黏土为主，土质不均，含少量砖屑，局部分布。
层底标高51.92~71.45m。
黄土状粉质粘土③1：
黄褐色，硬塑~可塑，中等压缩性。
无摇振反应，，韧性中等，夹铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性，连续分布，层底标高64.47~67.12m。
黄土状粉土③2：
褐黄色，密实，稍湿~湿，中等压缩性。
可见小孔，含铁锰氧化物和云母片，少量姜石，连续分布。
层底标高64.47~67.12m。
粉细砂④1：
褐黄色，中密~密实，稍湿，中等压缩性。
砂质纯净，颗粒均匀，分选较好，局部夹粉土团块，连续分布，层底标高60.30~62.69m。
中细砂④2：
褐黄色，密实，稍湿，低压缩性。
砂质纯净，主要成分为石英、长石、云母，含少量粘性土团块。
局部顶部为细砂，向下粒径渐粗，层底可见砾砂薄层，透镜体分布。
层底标高60.30~62.69m。
粉质粘土④4：
褐黄色，硬塑~可塑，中等压缩性，土质不均，局部夹粉土薄层，透镜体分布，层底标高60.30~62.69m。
粉质粘土⑤1：
褐黄色，硬塑~可塑，中等压缩性，土质不均，含姜石，局部富集，夹粉土、细砂薄层，连续分布。
层底标高49.10~52.26m。
粉土⑤2：
褐黄色，密实，稍湿~湿，中等压缩性，土质不均，含姜石较多，可见铁、锰质渲染，局部与粉质粘土呈互层，层内夹细砂薄层或透镜体，透镜体分布，层底标高49.10~52.26m。
粉土细砂⑤3：
褐黄色，密实，稍湿~湿，中高等压缩性，砂质不均，含少量粉土、砾石，层底标高49.10~52.26m。
中粗砂⑤4：
褐黄色，密实，稍湿~湿，低压缩性，砂质不纯，含少量砾石，连续分布，层底标高49.10~52.26m。
卵石⑥3层：
杂色，密实，稍湿~湿，低压缩性，最大粒径为100mm，一般粒径为20~70mm，粒径大于20mm的颗粒占10~20%，亚圆形，中粗砂填充，局部含砂质胶结，连续分布。
据《中国地震动参数区划图》、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）等的规定，并结合地震安评报告，拟建场地抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值0.10g，场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.40s。
勘察钻孔最大深度45m，受施工工艺限制，在勘察深度范围内未能实测到地下水位，水位埋深40m左右，位于结构底板10m以下，报告未对地下水腐蚀性进行评价，本工程场地基坑抗浮设防水位标高初步可按62.17m选用，最终数值以《石家庄市轨道交通1号线一期工程岩土工程抗浮设防水位及地下水浮力取值方法研究报告》评审版报告为准。
防渗设计水位按自然地面标高考虑。
当地下水位为抗浮设防水标高时，车站结构抗浮安全系数大于1.05，结构抗浮性满足要求。
1）地下水腐蚀性评价
根据可研报告，本段沿线正线范围内，潜水对混凝土结构具微腐蚀性；在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。
2）液化判别
勘察场地地下水埋藏较深（勘察外业期间测量水位都在25m以下），随着地下水开采的增加，石家庄市区地下水呈逐年下降趋势。
因此，初步判断沿线场地20.0m深度范围内的粉、砂土层在地震基本烈度为7度的情况下不存在发生液化的可能性。
1.2.4站址周围环境
和平医院站位于中山路上，交通繁忙，且距离周边建（构）筑物比较近，和平医院站距离和平医院、河北省财政厅和河北省法学会较近，确保建（构）筑物的安全尤为重要，施工期间加强建筑物、管线及地面沉降位移监测，控制变形。
站位处地下管线较多，主要管线如下：
垂直于车站的管线有：
在车站中部有1根1800*2200mm电力管，管顶埋深12.8m，2*DN820热力管，管底埋深1.2米。
平行于车站的管线有：
在车站北侧DN500上水管，管底埋深1.8米；北侧DN300上水管，管底埋深1米；车站南侧DN800污水管，管底埋深3.5米；车站西侧2000*1000雨水管，管底埋深
升级会员 