施工组织设计.docx

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施工组织设计

襄阳市绿捷新能源汽车有限公司停保场工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：

孝昌县建筑工程集团有限公司

编制人：

审批人：

编制日期：

年月日

第一章编制说明

本施工组织设计依据：

（1）襄阳市绿捷新能源汽车有限公司停保场工程招标文件；

（2）襄阳市市政公用工程设计研究院施工设计文件；

（3）国家、省、市有关规定；

（4）我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力；

（5）我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册；

（6）建设单位提供的其他工程有关资料；

（7）现场实地踏勘了解的情况。

第二章工程概况

襄阳市绿捷新能源汽车有限公司停保场工程，本工程位于高新汽车工业园16#路以北，东风汽车大道以东，工程范围：

停车场、排水系统、及路沿石。

本工程建设单位为襄阳市绿捷新能源汽车有限公司，设计单位为襄阳市市政公用工程设计研究院。

本工程总造价元，合同工期70d。

（一）施工条件

1气候条件

施工现场位于高新汽车工业园，合同工期为冬季。

2地层岩性

本工程场地主要为杂填土回填，回填深度在2~8米，场内地势较平坦，呈西高东低走势。

3施工用水用电情况

施工用水、用电：

由建设单位提供的电源点和水源点引出。

施工用电采用电杆由电源点架设到施工现场，施工用水采用镀锌管由水源点接到施工现场。

（二）主要工程构造情况

主要工程量：

停保场为水稳+混凝土路面；停保场四周雨、污排水管道开槽埋管、及附属构筑物施工。

1路面工程

本工程路面施工标准参照城市支路标准，新建路面结构为（自下而上）：

22cm抗折5.0Mpa水泥混凝土+16cm5%水泥稳定级配碎石+16cm4%水泥稳定级配碎砂砾石+土基压实

（1）抗折5.0Mpa水泥砼：

采用普通硅酸盐水泥，抗折强度不小于5.0Mpa，集料最大公称直径不大于31.5mm（碎石）；砂的细度模数不小于2.5

（2）水泥稳定级配碎石：

7天抗压强度标准为不小于3.0Mpa，水泥剂量在5~5.5%左右，压实度不小于97%，水泥采用普通硅酸盐水泥。

⑶水泥稳定级配砂砾石：

7天抗压强度标准为不小于2.5Mpa，水泥剂量在5%左右，压实度不小于95%.

2排水工程

新建排水主管道位于场地四周的绿化带边，距缘石2米，主管道采用D600钢筋砼承插管（Ⅱ级），在新建场地绿化带边设单箅收水井，就近接入新建检查井中，支管采用D400钢筋混凝土平口管，坡度0.5%坡向检查井。

3附属设施工程

缘石：

采用C30砼预制，缘石规格为12cm（宽）*30cm（高）*80cm（长），路缘石露出水泥砼路面15cm。

第三章施工准备

（一）施工组织准备

1组织机构的设置

襄阳市绿捷新能源汽车有限公司停保场工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：

施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。

并根据工程现状及工期的需要，计划由2个施工班组进行施工，第一施工班组负责道路工程施工；第二施工班组排水工程及附属设施工程施工。

（二）施工技术准备：

1作好调查工作

为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：

（1）水文地质情况的调查：

排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。

（2）地上、地下情况的调查：

为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地下管线的位置和走向等情况进行调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。

施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。

2技术力量保障

工程施工前，按施工布署中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领导的主持下，尽快落实人员上岗。

在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化施工组织设计，施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。

3施工现场控制网点的测量

（1）水准点：

进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。

（2）组织测量，进场前施工人员根据现场角桩点定出场地中线、边线，沟槽中线、以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。

（三）物资条件准备：

1材料准备

施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。

材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。

做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。

（1）本工程的主要材料为商品混凝土、钢筋、水泥、砖、路缘石等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

（2）组织材料按计划进场，并做好保管工作。

2施工机具准备

（1）根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。

（2）由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。

（3）机械和工具准备：

根据施工现场的资源需求量计划，本工程的机械主要为装载机、挖掘机、等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。

3运输准备

（1）施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。

（2）根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的机具如：

双轮手推车、5t自卸车、1t翻斗车等。

（3）按照上述3项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。

（四）施工现场总平布置

根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署。

1搭设临时生产、生活设施：

从现场考察来看，在预留用地设置项目部办公点；施工一队、二队生活临时设施和材料仓库安排在附近村，均采用租用民房作为生产、生活设施。

2施工用电计划

（1）施工中可能同时采用的主要用电设备

根据用电容量，导线采用断面为10mm2的BV型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。

（2）为保证施工正常进行，计划自备一台50kW的发电机组，以备施工现场应急使用。

3施工用水计划

本工程施工用水主要是混凝土养护用水，施工用水由建设单位提供。

采用Φ25橡皮管接入。

4施工排水计划

施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作外，还注意以下排水工作。

（1）管槽施工的排水：

施工现场排水主要为沟槽、基坑排水，采用在槽底边侧挖一条0.3m×0.3m的土渠，把地下水或雨水排向积水坑后用潜水泵抽上排除，积水坑间距60m。

除此之外还应做到路基、路床的表面积水排除。

（2）施工现场排水：

拟在施工临时设施：

水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm×40cm排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。

（3）其他排水：

现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理）。

第四章施工组织方案及技术措施

（一）施工方案

1施工计划安排

针对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。

施工作业安排：

考虑工期安排的紧凑性，安排2个作业队进场施工，施工作业分别安排如下：

计划由2个施工班组进行施工，第一施工班组负责道路工程施工；第二施工班组排水工程及附属设施工程施工。

2排水工程：

（A）按雨水管道施工原则，由下游管段向上游管段进行施工，这样下游已建成的管道可以作为上游管槽排水用，不至施工断面积水，同时还可保证各施工段的交通畅通。

（B）雨水干管施工完成以后，立即进行各支管的施工，并尽可能快地在保证工程质量的前提下，抓紧回填，减少施工时间，以保证施工场地道路的通行。

3新建路面工程：

1）路基换填：

部分路基原状为回填土松软土，依照甲方要求需挖起拌和砂砾石后回填，换填砂计划安排5d的时间。

2）雨水管道施工结束后开始进行路基平整、水稳等工序项目施工。

3）水稳层施工随路基施工进度进行。

4）路面混凝土施工安排在稳定层和路沿石施工结束并达到养护期后开始施工。

混凝土采用商混公司集中拌制，采用商混罐车运输到工地现场。

（二）施工技术措施

1排水工程施工技术措施：

本工程雨水管道管径为D600。

雨水管单槽施工。

施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。

（1）沟槽开挖：

沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。

根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5m的采用挡土板支撑，开挖深度H大于2.5m时采用打钢板桩支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20cm左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。

在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。

（2）碎石灌砂垫层及管基：

先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。

再立模浇筑混凝土平基。

浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。

（3）安管、浇筑混凝土管座：

下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径Φ400的混凝土支管，采用人工安装，直径φ600的主管采用机械吊装、人工配合。

每个井位采用中心线法和边线法控制中线与高程。

安管时管两边垫稳。

管头及管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑混凝土管座，认真捣固管座两侧三角区，抹平管座两肩，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。

下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。

（4）抹带接口：

管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。

抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:

2水泥砂浆接口抹成45°角，并注意砂浆表面平整密实。

（5）各类井：

各类检查井及雨水收水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。

留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。

安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。

（6）闭水试验：

污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现象，采用管井注水浸泡1～2昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。

（7）回填：

沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。

管道两肋侧密实度应达到90%，管顶50cm范围内回填密实度85%，管顶50cm以上部位密实度达到95%。

（8）勤测量：

排水施工中坚持勤测量，在每道工序施工前，测量工作要跟上要求标高正确无误复检复核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再复核一次。

2.道路工程施工技术措施

（1）路基工程

1）准备工作：

首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地，表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。

2）路基碾压：

路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据测试资料确定。

3）检测：

路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。

4）路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计要求后方可进行下道工序。

3.4%水泥稳定层施工：

按设计本工程第一层水泥稳定层厚度为16cm，具体技术措施如下：

1）准备下承层：

水泥稳定层的下承层即土基层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，及时填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。

用12t三轮压路机对下承层进行3～4遍碾压检测，发现表层松散，应适当洒水。

2）施工放样：

根据设计在下承层上恢复中线及边线，安装钢模板,直线段每10～15m测一点，平曲线段每5～10m测一点,进行水平测量。

3）模板的安装与检测：

模板采用槽钢当模板，按放线位置支立，随时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密。

4）材料的选用：

砂砾的级配，一般大于4cm的颗粒不应超过４%，小于0.25cm的颗粒不大于40%，通过0.074cm的粉料不大于10%，水泥的剂量为混合料的4%,用普通硅酸盐水泥。

5）拌和：

采用商混拌和成混合料用罐车运送施工现场，再用小翻斗车转运施工。

6）摊铺：

摊铺前尘土杂物要清除，并在基层上均洒一遍清水，以利上下层结合。

松铺系数为1.3～1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。

在水泥稳定层每天摊铺结束后，在预定的末端，装一条横贯全宽的钢模板，然后进行整型和碾压。

第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混合料，其相接处洒水润湿。

水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接。

具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。

当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实。

7）碾压：

混合料摊铺整平后，先用6～8t压路机进行碾压3～4遍后再用12t压路机进行碾压。

碾压时重迭1/2轮宽，后轮超两段的接缝处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。

碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水，不洒大水量碾压。

如有“弹簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理。

使其达到质量要求。

在碾压结束之前，进行终平工作，将高出设计高程部分刮除扫出路外，局部低洼之处留待铺筑路面时处理。

8）养护：

在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期不少于７d。

（4）上层16cm厚5%水泥稳定层施工时，下层碾压完后经7d养护期，即可继续铺筑上层。

养护期内应封闭交通，以免稳定层表层受损。

上层水稳摊铺施工工序同下层水稳层。

（4）砼路面施工：

本工程路面为22cm抗折4.5Mpa水泥混凝土。

1）准备工作：

砼路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查缘石、检查井、收水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。

2）测量放样：

砼路面的高程可在已砌筑的路缘石标明混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。

3）材料：

石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度4.5MPa,云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100号筛，0.075～0.005mm的颗粒含量应占总重的80-90%。

4）混凝土的搅拌、运输及施工：

（A）混合料混凝土应按设计水泥量进行试拌，取样后进行试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证水泥用量是否合适，必要时可作适当调整。

（B）确定适当的拌和时间，拌和后的混合料均匀一致。

（C）确定适宜的加热和出厂温度。

（D）混凝土采用商混罐车运至工地，翻斗车转运。

5）混凝土的摊铺：

本工程采用人工进行摊铺。

（A）施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。

控制摊铺温度，人工摊铺的松铺系数为1.25～1.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。

当摊铺工作中断。

（B）浇筑混凝土采用插入式振捣器，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（C）表面振捣器的移位间距，使振捣器平板能覆盖已振实部分10cm左右。

（D）对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

（E）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

3.路沿石（缘石）

1）按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。

2）钉桩的桩距，直线段10～15cm，弯道部分5～10m，路口处桩距为1～5m。

3）在基槽浇筑C20混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约0.3cm。

4）路沿石安彻完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。

5）路沿石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。

4.钢筋工程

本工程中项目使用钢筋品种、规格、间距、形状等均按照设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验。

保证钢筋位置的准确，放好垫块，确保保护层的厚度。

（1）钢筋加工

所有结构钢筋现场加工成型，分部位挂牌堆放。

钢筋的级别、种类和直径按设计要求进行选用，并经复试合格。

当需要更换时，需征得设计单位的同意。

钢筋加工的形式、尺寸必须符合设计要求，表面应洁净，无损伤、油渍、漆渍和铁锈，带有颗粒状或片状锈蚀的钢筋不使用。

钢筋平直，箍筋弯钩应为135°。

5.模板工程

（1）模板工程施工：

为了确保工程的施工质量，我们将在模板制作方面进行相当的投入。

并和专业加工单位保持密切的联系，确保定型模板如期制作和到现场。

（2）模板施工技术措施：

1）为确保本工程质量，对本工程使用的模板材质、施工工艺严格按有关措施进行。

2）模板在每一次使用前，均全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的混凝土浆，否则进行认真清理，然后涂刷几层的脱模剂。

3）胶合板模的拼接如有明显的缝隙，将采用白薄钢板封钉。

拆除模板前得到有关技术人员的认可后，才进行该道工序。

4）模板在校正、拆除时，杜绝用棒撬或用大锤敲打，以避免在模板面上留铲毛或锤击痕迹。

5）模板在设计时，将考虑模板自身刚度和模板加工后运输方面的变形。

6）加工的定型模要事先在地面进行预拼装，校核平面尺寸、角度、垂直度及平整度。

检查模板间连接节点、吊环等如达不到质量标准，经整修合格后再使用。

7）模板在涂刷脱模剂时要均匀，拆模后及时对模板表面进行清理整型等工作，保持混凝土的外观质量。

8）模板的拆模强度须满足设计和规范的要求，并视气候等实际情况从严掌握。

拆模时要小心拆除、小心搬运。

注意不得碰撞、猛敲、硬撬模板，以免损伤混凝土体，特别是边角。

本工程的模板一经拆除，就要做好相应的保护和保养工作。

（3）模板工程质量标准和模板施工必须符合下列标准：

《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204－92）

第五章工程施工进度计划

在接到招标文件和设计图纸后，我单位人员认真阅读招标文件和图纸，并经现场勘察，针对本标段的工序制定了相应的进度计划，以保证如期竣工。

施工进度计划横道图分别详见《施工进度计划横道图》。

第六章劳动力进退场计划

本标段施工工种人工数量较大的为泥工，配合的普通工需要量也较大，因此，应确保这些工种人员的数量，以免影响施工进度。

刚进场时，需进行路基和排水施工，需要的下水道工较多;路面稳定层施工时，需要的泥工较多；混凝土路面施工时需要的泥工和杂工较多；路沿石施工时，需要的路沿石工较多。

普通工作为附属配合工种，根据工作量大小进行调配。

第七章施工机械设备进退场计划

在总体施工计划的控制下，对各种机械设备进退场时间进行有序安排，提高施工机械利用率，发挥施工机械适合大面积、大工作量、集中突击的作用，加快施工进度。

本工程主要施工机械有：

挖掘机、装载机、砂浆搅拌机、汽车起重机等。

第七章施工材料进场计划

本标段工程所需的施工材料按招标文件要求，商砼、水泥、砖、砂、钢筋等均由施工单位采购，因此，在施工中应根据各种施工材料拟定材料供应计划，组织进场。

由承包人负责采购的材料在本地区选择符合设计要求价格合理，质量可靠的材料采购进场。

第八章确保工期的措施

（1）确保70d计划工期的总体措施

本工程合同工期为70d，为确保本工程在70个日历日如期按时、保质保量地完成，我们将在以下几个方面采取相应的措施：

1）在本工程施工过程中，充分发挥我单位施工管理方面的优势，加强施工现场人员、材料、机械设备等管理，规划好施工平面布置，确保工期目标顺利实现。

2）根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系，充分考虑影响工期的因素如：

人员、技术含量、管材加工、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等。

其中最主要的是前期工作，如砂石料、水泥、钢筋等材料的储备，以及其他施工机械的准备和及时检修；

3）冬季施工，在本工程施工过程中必须及时注意天气状况，做好防寒保暖以及施工的先后顺序及搭接，交叉或平行的条件、内容和时间等情况，并保持适当，因此，建设项目的进度安排与控制措施相当重要。

4）制定本工程项目总进度计划，并认真执行。

5）在工程项目施工过程中，随时掌握工程进展，制定周密的周、月进度计划，并在每周三及每月的30日，统计出周月的施工进度，并进行计划值与实际完成值的比较分析，从而确保建设总工期。

6）在施工过程中及时注意施工方法、施工机具能否满足总进度的需要，并随时核对施工组织设计，看看在实施过程中实际进度是否能按计划要求进行，出现了偏差，及时会同设计单位人员、建设单位人员采取必要的措施排除障碍或调整，直至工程竣工。

（2）技术措施

制定详细的工期计划，科学地安排施工进度，实现质量、效益、工期、安全各项工作指标。

细化施工方案，合理地投入劳力、材料和机具设备，提高机械化程度，提高工效。

引入先进的施工技术和科学的管理方法，把总工期控制在合同工期之内。

（3）组织措施

施工现场建立项目经理责任制，对工程行使计划、组织、指挥协调、实施、监督的职能，选择各专业施工队伍进场。

针对各工序的施工时间，科学合理地安排施工，加快施工进度。

建立生产例会制度