4.曲柄滑块机构是由（）演化而来的。
A曲柄摇杆机构B双曲柄机构C双摇杆机构
答题:
A.
B.
C.
D.（已提交）
5.能产生急回运动的平面连杆机构有（）
A铰链四杆机构B曲柄摇杆机构C导杆机构D双曲柄机构
E双摇杆机构F偏置曲柄滑块机构
答题：
二!
A.工B.EIC.二D.□E.口F.（已提交）
6.能岀现死点”位置的平面连杆机构有（）
A导杆机构B平行双曲柄机构C曲柄滑块机构D不等长双曲柄机构
答题：
□A.IiJIB.0C.D.（已提交）
7.当机构的极位夹角θ=00时，机构无急回特性。
（）
8.对曲柄摇杆机构，当取摇杆为主动件时，机构有死点位置。
（）
答题：
"对.错.（已提交）
9.机构的极位夹角是衡量机构急回特性的重要指标。
极位夹角越大，则机构的急回特性越明显。
（）
答题：
*对.错.（已提交）
10.压力角越大，则机构传力性能越差。
（）
答题：
U对.r错.（已提交）
11.曲柄和连杆都是连架杆。
（）
答题：
厂对.U错.（已提交）
12.平面四杆机构都有曲柄。
（）
答题：
L对.挣错.（已提交）
13.
死点”位置。
（）
在曲柄摇杆机构中，曲柄和连杆共线，就是答题：
L对.*错.（已提交）
1.下述几种运动规律中，既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。
A等速运动规律B摆线运动规律（正弦加速度运动规律）
C等加速等减速运动规律D简谐运动规律（余弦加速度运动规律）
2.对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用措施来解决。
A增大基圆半径B改用滚子推杆
C改变凸轮转向D改为偏置直动尖顶推杆
答题：
*A.CB.CC.厂D.（已提交）
3.凸轮轮廓曲线上各点的压力角是。
A不变的B变化的
答题：
LA."B.rC.CD.（已提交）
4.凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是。
A基圆半径越小，压力角偏小B基圆半径越大，压力角偏小
∕~*∕~"∕~w
答题：
A.P一UB.C.-IlD.（已提交）
5.压力角是指凸轮轮廓曲线上某点的（）。
A切线与从动杆速度方向之间的夹角
B速度方向与从动杆速度方向之间的夹角
C法线方向与从动杆速度方向之间的夹角
6.滚子推杆盘形凸轮的基圆半径是从凸轮回转中心到凸轮理论廓线的最短距离。
（）
答题：
pI对.∣¾∣∣错.（已提交）
7.在凸轮机构推杆的常用运动规律中，等速运动规律有刚性冲击；等加速、等减速运动规律
运动规律有柔性冲击。
（）
答题：
Q对.Q错.（已提交）
8.设计凸轮机构时，若量得其中某点的压力角超过许用值，可以用减少基圆半径，采用合理
的偏置方位使压力角减小。
（）
答题：
L对.σ错.（已提交）
9.凸轮机构是高副机构。
（）
答题：
1殂I对.∣3∣∣错.（已提交）
10.以凸轮的最大半径所做的圆，称为基圆。
（）凸轮的基圆
答题：
^^对.错.（已提交）
11.在凸轮机构中，从动杆的最大升距称为行程。
（）
答题：
厂对.厂错.（已提交）
12.凸轮轮廓线上某点的法线方向与从动杆速度方向之间的夹角，叫压力角。
（）
答题：
^对.1311错.（已提交）
1.（）当主动件作连续运动时，从动件能够产生周期性的时停、时动的运动。
A只有间歇运动机构，才能实现B除间歇运动机构外，其他机构也能实现
2.当要求从动件的转角须经常改变时，下面的间歇运动机构中哪种合适。
（
A间歇齿轮机构B槽轮机构C棘轮机构
4.槽轮转角的大小是（）。
A能够调节的B不能调节的
5.间歇运动机构（）把间歇运动转换成连续运动。
A能够B不能
答题：
A.+B.C.D.（已提交）
6.能实现间歇运动要求的机构，不一定都是间歇运动机构。
（）
答题：
对.Ir错.（已提交）
7.凡是棘爪以往复摆动运动来推动棘轮作间歇运动的棘轮机构，都是单向间歇运动的。
（）
答题：
「对.&错.（已提交）
8.棘轮机构只能用在要求间歇运动的场合。
（）
答题：
L对.A错.（已提交）
9.棘轮机构的主动件是棘轮。
（）
答题：
厂对.G错.（已提交）
10.齿槽为梯形槽的棘轮，必然要与双向式对称棘爪相配合组成棘轮机构。
（）
答题：
L对.A错.（已提交）
11.槽轮机构的主动件是槽轮。
（）
答题：
厂对.V错.（已提交）
1.渐开线上任意一点法线必（）基圆。
A交于B垂直于C切于
答题：
A.B.+C.D.（已提交）
2.渐开线上各点的曲率半径（）。
A不相等B相等渐开线的性质
答题：
“A.rB.rC.LD.（已提交）
3.渐开线齿廓的形状与分度圆上压力角大小（）。
A没关系B有关系
答题：
厂A.“B.厂C.CD.（已提交）
4.标准压力角和标准模数均在（）上。
A分度圆B基圆C齿根圆
1<♦
C
r
r
答题：
A.
B.
C.
D.（已提交）
5.6、斜齿轮有端面模数和法面模数，
规定以（）为标准值
A法面模数B端面模数
答题：
"
A.广
B.rI
C.广
D.（已提交）
6.斜齿轮的压力角有法面压力角和端面压力角两种，规定以（）为标准值。
A法面压力角B端面压力角
答题：
^^A.^Hb.^Πc.^Πd.（已提交）
7.标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是（）。
Amn1=mn2=m,αn1=αn2=αβ1=-β2
Bm1=m2α1=α2αan1=αan2
答题：
“A.rB.rC.CD.（已提交）
8.一对标准渐开线齿轮啮合传动，若两轮中心距稍有变化，则（）。
A两轮的角速度将变大一些B两轮的角速度将变小一些
C两轮的角速度将不变
答题：
□A.厂B.VC.厂IlD.（已提交）
9.一对渐开线齿轮连续传动的条件是（）。
Aεa>1Bεa=1Cεa<1
答题：
*A.B.C.D.（已提交）
10.11、对于正常齿制的标准直齿圆柱齿轮而言，避免根切的最小齿数为（）
A16B17C18答题：
厂A.IVB.厂C.厂D.（已提交）
11.渐开线上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与该点（）方向线之间所夹的锐角
A绝对速度B相对速度C滑动速度D牵连速度
答题：
*A.B.C.D.（已提交）
12.渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与（）的比值。
A齿距B基圆齿距C齿厚D齿槽宽
C
C
Γ
答题：
A.
B.
C.
D.（已提交）
13.
高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是A齿面胶合
14.45钢齿轮，
A45〜50HRCB220〜270HBS
C160〜180HBSD320〜350HBS
15.齿面硬度为56〜62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为（）。
A齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿
C齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火
答题：
A.B.*C.D.（已提交）
16.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。
A45钢BZG340-640
C20CrD20CrMnTi
答题：
"A.rB.rC.AD.（已提交）
17.一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力（）。
AσH1>σH2BσHKσH2CσH1=σH2DσH1≤σH2
答题：
厂A.rB.C.CD.（已提交）
18.
对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般
19.设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使（）
A两者硬度相等B小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C大齿轮硬度高于小齿轮硬度D小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面
答题：
LA."B.C.CD.（已提交）
20.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的（）必须相等。
A直径dB模数mC齿宽bD齿数Z
答题：
“A.B.rC.LD.（已提交）
21.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取（）的方法。
A采用闭式传动B增大传动中心距
C减少齿数D增大模数
22.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于（）
A模数mB齿数Z
C分度圆直径D齿宽系数
⅛≡⅛
答题：
■A.*B.C.D.（已提交）
23.一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是（）
A使传动平稳B提高传动效率
C提高齿面接触强度D便于安装，保证接触线长度
25.
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在靠近齿顶处B靠近齿根处
靠近节线的齿顶部分D靠近节线的齿根部分
答题:
D.（已提交）
26.渐开线上各点的压力角（），基圆上压力角（）。
A相等B不相等C不等于零D等于零
31.渐开线上各点的压力角是不相等的，越远离基圆压力角越小，基圆上的压力角最大。
（）
32.齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。
（
33.分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。
（
27.有一对传动齿轮，已知主动轮的转速n1=960rpm,齿数Z仁20,从动齿轮的齿数Z2=50，
这对齿轮的传动比i12=2.5,那么从动轮的转速应当为n2=2400rpm。
（）
答题:
错.（已提交）
28.渐开线上各点的曲率半径都是相等的。
答题:
错.（已提交）
2.
则传动效率
在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数
A提高B降低
C不变D提高，也可能降低
答题：
㈢A.LB.LC.厂D.（已提交）
3.起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用（）的蜗杆
A单头、小导程角B单头、大导程角
C多头、小导程角D多头、大导程角
4.蜗杆直径d1的标准化，是为了（）。
A有利于测量B有利于蜗杆加工
C有利于实现自锁D有利于蜗轮滚刀的标准化
答题：
^^A.^Hb.^Hc.^Πd.（已提交）
5.蜗杆传动中较为理想的材料组合是（）。
A钢和铸铁B钢和青铜
C铜和铝合金D钢和钢
答题：
厂A.㈢B.「C.CD.（已提交）
6.在蜗杆传动中，蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该相同。
（）
答题：
冷对.错.（已提交）
7.阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于齿条与斜齿轮相啮合。
因此蜗杆
的轴向模数应与蜗轮的轴向模数相等。
（）
答题：
L对.*错.（已提交）
8.蜗杆传动发热计算的目的是防止温升过高，以防止齿面胶合失效。
发热计算的岀发点是单
位时间内产生的热量等于散发的热量，以保持热平衡。
（）
答题：
席对.错.（已提交）
9.为了蜗杆传动能自锁，应选用单头蜗杆；为了提高蜗杆的刚度，应采用较大的直径系数q
（）
答题：
卞对.L错.（已提交）
10.蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越高。
（）
答题：
对.*错.（已提交）
1.旋转齿轮的几何轴线位置均不能固定的轮系，称之为周转轮系。
（）
答题：
"对.0错.（已提交）
2.定轴轮系首末两轮转速之比，等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮
齿数连乘积之比。
（）答题：
金对.L错.（已提交）
3.定轴轮系可以把旋转运动转变成直线运动。
（）
答题：
用对.厂错.（已提交）
4.计算行星轮系的传动比时，把行星轮系转化为一假想的定轴轮系，即可用定轴轮系的方法
解决行星轮系的问题。
（）
答题：
Q对.「错.（已提交）
5.定轴轮系和行星轮系的主要区别，在于系杆是否转动。
（）
答题：
*对.L错.（已提交）
1.带传动是依靠（）来传递运动和功率的。
A带与带轮接触面之间的正压力B带与带轮接触面之间的摩擦力
C带的紧边拉力D带的松边拉力
答题：
A.+B.C.D.（已提交）
答题：
"A.rB.rC.AD.（已提交）
4.V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
A传动比B带的线速度
C带的型号D带传递的功率
答题：
厂A.CB.*C.厂D.（已提交）
5.带传动的中心距过大时，会导致（）。
A带的寿命缩短B带的弹性滑动加剧
C带的工作噪声增大D带在工作时出现颤动
答题：
£LJA.CB.CC.IlD.（已提交）
6.设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径
A带内的弯曲应力过大B小带轮上的包角过小
C带的离心力过大D带的长度过长
答题：
金A.LB.LC.LD.（已提交）
7.带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。
A进人大带轮处B紧边进入小带轮处
C离开大带轮处D离开小带轮处答题：
厂A.*B.CC.CD.（已提交）
8.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（）。
A带与带轮之间的摩擦系数较小B带绕过带轮产生了离心力
C带的弹性与紧边和松边存在拉力差D带传动的中心距大
答题：
"A.rB.C.rD.（已提交）
9.带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于（）。
A带的横截面尺寸B传递的功率
C带轮的线速度D带轮的直径
答题：
A.B.C.*D.（已提交）
10.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。
A增大链节距和链轮齿数B减小链节距和链轮齿数
C增大链节距，减小链轮齿数D减小链条节距，增大链轮齿数
答题：
厂A.厂B.厂C.QD.（已提交）
11.大链轮的齿数不能取得过多的原因是（）。
A齿数越多，链条的磨损就越大
B齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大
C齿数越多，链传动的噪声就越大
D齿数越多，链条磨损后，越容易发生脱链现象”
答题：
二_A.LLJB.LLJC.QID.（已提交）
12.链条的节数宜采用（）。
A奇数B偶数C5的倍数D10的倍数
答题：
“A.B.rC.LD.（已提交）
13.当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大值，而带传动的最大有效拉力决定于包角、
摩擦系数、张紧力和带速四个因素。
（）
答题：
"对.厂错.（已提交）
14.带内产生的瞬时最大应力由紧边拉应力和小轮处弯曲应力两种应力组成。
（）
答题：
^对.'错.（已提交）
15.带的离心应力取决于带质量、带的线速度和带的面积三个因素。
（）
答题：
L对.U错.（已提交）
16.在带传动中，弹性滑动是可以避免的，打滑是不可以避免的。
（）
答题：
L对.G错.（已提交）
17.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。
（）
答题：
“对.「错.（已提交）
18.为了使V带与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应小于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角
度的差值越大。
（）
答题：
㈢对.L错.（已提交）
19.对于高速重载的滚子链传动，应选用节距小的多排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距大的链传动。
（）
答题：
席对.L错.（已提交）
20.在滚子链的结构中，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用过盈配合，滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用间隙配合。
（）
答题:
错.（已提交）
1.当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能（）。
A好B差C相同D不一定
∣a.b.C.
2.对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用（
A升角小，单线三角形螺纹B升角大，双线三角形螺纹
C升角小，单线梯形螺纹D升角大，双线矩形螺纹
3.当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（）
A必受剪切力作用B必受拉力作用
C同时受到剪切与拉伸D既可能受剪切，也可能受挤压作用
答题：
厂A.rB.rC.念ID.（已提交）
4.计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的倍（）。
A1.1B1.3C1.25D0.3
答题：
A.FIB.IC.「ID.（已提交）
5.采用普通螺栓联接的凸缘联轴器，在传递转矩时，（）。
A螺栓的横截面受剪切B螺栓与螺栓孔配合面受挤压
C螺栓同时受剪切与挤压D螺栓受拉伸与扭转作用
答题：
A.B.C.*D.（已提交）
6.螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表（）。
A对螺栓材料的强度要求B对螺栓的制造精度要求
C对螺栓材料的刚度要求D对螺栓材料的耐腐蚀性要求
答题：
冷A.rB.rC.LD.（已提交）
7.紧螺栓联接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍，这是考虑（
）的影响。
A螺纹的应力集中B扭转切应力作用
C安全因素D载荷变化与冲击
答题：
A.+B.C.D.（已提交）
8.在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是（）。
A避免螺栓受附加弯曲应力作用B便于安装
C为安置防松装置D为避免螺栓受拉力过大
答题：
用A.厂B.厂C.厂ID.（已提交）
9.传动用螺纹（如梯形螺纹）的牙型斜角比联接用螺纹（如三角形螺纹）的牙型斜角小，这
主要是为了提高传动效率。
（）
答题：
忖对.SL错.（已提交）
10.螺纹联接的拧紧力矩等于螺纹副间摩擦力矩和螺母（或螺栓头）端面与被连接件支承面间
的摩擦力矩之和。
（）
答题：
.对.J错.（已提交）
11.螺纹联接防松的实质是防止螺杆与螺母的螺纹间发生相对转动。
（）
答题：
席对.错.（已提交）
12.普通紧螺栓联接受横向载荷作用，则螺栓中受拉伸应力和摩擦应力作用。
（）
答题：
"对.忘错.（已提交）
13.受轴向工作载荷F的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力Fo等于预紧力和轴向工作载荷之
和。
（）
答题：
£_!
对.fL错.（已提交）
1.为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键最好布置成（）。
A在轴的同一母线上B180°
C120°~130°D90°
答题：
LA.「B.C.CD.（已提交）
2.平键B20×80GB/T1096—2003中，20X80是表示（）
A键宽×⅛径B键高×⅛径
C键宽X键长D键宽＞键高
答题：
a.∣^Hb.^Πc.^Πd.（已提交）
3.设计键联接时，键的截面尺寸b×h通常根据（）由标准中选择。
A传递转矩的大小B传递功率的大小C轴的直径
D轴的长度
答题：
LA.rB.C.CD.（已提交）
4.平键联接能传递的最大扭矩T,现要传递的扭矩为1.5T,则应（）
A安装一对平键B键宽b增大到1.5倍
C键长L增大到1.5倍D键高h增大到1.5倍
答题：
卞A.rB.rC.LD.（已提交）
5.如需在轴上安装一对半圆键，则应将它们布置在（）。
A相隔90°B相隔120°位置C轴的同一母线上
D相隔180
答题：
A.B.+C.D.（已提交）
6.在平键联接中，静联接应校核挤压强度；动联接应校核剪切强度。
（）
答题：
QIM.错.（已提交）
7.平键联接工作时，是靠键和键槽顶面的挤压传递转矩的。
（）
答题：
L对.错.（已提交）
8.楔键联接，既可传递转矩，又可承受单向轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性
答题：
席对.L错.（已提交）
9.平键联接中的静联接的主要失效形式为较弱零件的工作面被压溃，动联接的主要失效形式为磨损；所以通常只进行键联接的挤压强度或耐磨性
计算。
（）
^_错.（已提交）
1.工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（）
A心轴B转轴
C传动轴D曲轴
LI
答题：
A.B.C.D.（已提交）
2.采用（）的措施不能有效地改善轴的刚度。
A改用高强度合金钢B改变轴的直径
C改变轴的支承位置D改变轴的结构
答题：
1殂∣a.∣¾∣b.∣¾∣c.∣¾∣∣d.（已提交）
3.按弯扭合成强度计算轴的应力时，要引入系数，这是考虑（）。
A轴上键槽削弱轴的强度B合成正应力与切应力时的折算系数
C正应力与切应力的循环特性不同的系数D正应力与切应力方向不同
r
A.
r
B.
C.
rI
答题:
D.（已提交）
4.转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为
A脉动循环B对称循环
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