沥青摊铺试验段施工方案.docx
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沥青摊铺试验段施工方案
军工路道路改建工程6标段
逸仙路西侧辅道沥青混凝土摊铺
施
工
方
案
编制单位：
上海宝山公路工程建设有限公司
编制时间：
二〇〇九年六月三十日
第一章工程概况
1.1.一、工程概况
1、参建单位
建设单位：
上海市宝山区建设和交通委员会
项目管理单位：
上海黄浦江大桥建设有限公司
设计单位：
上海科达市政交通设计院
施工单位：
上海奉贤公路建设发展有限公司
监理单位：
上海宝山监理有限公司
2、工程范围
本工程范围包括军工路（西起K6+270、经逸仙路、东至长江路）、逸仙路（军工路至长江路）、长江路（逸仙路至军工路），主要内溶为道路及排水、桥梁工程。
3、概况
.道路工程
本项目道路工程主要集中在军工路（K6+270～K6+809）范围内，长度约539米，保留原有下立交，在下立交两侧新建两座匝道EN、NE，匝道总宽9.5米，在逸仙路高架两侧进行改建，长江路北侧进行拓宽，交叉口局部进行拓宽。
3.1.1.标准横断面：
EN、NE匝道：
0.5m（防撞护栏）+8.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）
军工路下立交标准横断面为：
5.2m（非机动车道和人行道）+14m（机动车道）+5.2m（非机动车道和人行道）=24.4m
本标段横断面变化较多，详见具体设计图纸
3.1.2.路面结构
本工程范围内除逸仙路、长江路利用原有路面，军工路原有路面结构全部翻除，新建路面结构如下：
机动车道路结构：
（1）军工路（K6+627~K6+809，除下立交敞开段）、逸仙路两侧新建机动车道
4cm沥青砼（SMA-13）（SBS改性沥青）
（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/㎡）
8cm中粒式沥青砼（AC-20C）（SBS改性沥青）
（撒布乳化沥青PC-3，0.4L/㎡）
8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）
1cm稀浆封层
（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/㎡）
50cm粉煤灰三渣
15cm砾石砂
结构层厚86cm
（2）军工路（K6+320~K6+740，立交敞开段）、
4cm沥青砼（SMA-13）
（撒布乳化沥青PC-3，0.4L/㎡）
8cm中粒式沥青砼（AC-20C）（SBS改性沥青）
（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/㎡）
坞式结构
（3）非机动车道路面结构：
4cm沥青砼（AC-13F）
（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/㎡）
5cm中粒式沥青砼（AC-20C）
（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/㎡
25cm粉煤灰三渣
15cm砾石砂结构层厚49cm
第二章总体部署
.摊铺安排
本工程逸仙路西侧辅道摊铺，辅道宽5米，长400米。
摊铺从长江路方向向军工路方向进行摊铺，分层摊铺。
.机具安排
机械设备名称
规格型号
额定功率（kw）
生产厂家
数量
沥青混合料摊铺机
ABG423
英格索兰
1
沥青混合料摊铺机
ABG3670
英格索兰
1
沥青混合料摊铺机
S135C
103
福格勒
1
双钢轮振动压路机
DD110
英格索兰
1
双钢轮振动压路机
DF135
英格索兰
1
重型轮胎式压路机
XG6262p
徐州工业
1
轻型轮胎式压路机
DD146HF
徐州工业
1
双钢轮振动压路机
YZC-8
徐州工业
1
双钢轮振动压路机
DD70
徐州工业
1
装载机
ZL30G
沈阳
1
洒水车
SHW5100GSS
99
江苏
1
油车
JG5092
5t
上海
1
平板车
VOLVO-30
30t
沃尔沃
2
东风自卸车
10t
10
大通自卸车
20t
15
沥青洒布车
VDS8000L型
33kw
1
发电机
200
三一重工
2
切割机
3
风镐
0.6m3
1
生活用车
4
.确保工程质量标准的质量检测仪器配备情况
本工程的主要试验内容为沥青混合料试验，由于工程量大，质量要求高，需要与施工同步进行的试验多，因此所有的试验设备在工程开工后即进场，并在施工准备期安装调试完毕，通过业主和监理的验收，具备试验能力。
试验设备配置清单见下表：
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
水准仪
TOPCAN
台
2
标准测试车
BZZ-100
辆
1
路面弯沉仪
3.6m臂长
台
1
插入式温度计
只
4
落锤式弯沉仪
台
1
摆式仪
台
1
连续式平整度仪
台
1
摩擦系数测定车
SCRIM
辆
1
核子密度仪
台
1
路面渗水仪
台
1
沥青针入度仪
台
1
沥青粘度仪
台
1
美国进口
沥青延度仪
台
1
沥青老化试验仪
台
1
美国进口
车辙试验仪
台
1
旋转压实仪
台
1
美国进口
.劳动力用量配备
根据本工程的计划进度安排，来确定本工程劳动力用量配备，本工程安排1个项目经理部、1个摊铺班组。
项目经理部1个：
包括项目经理在内管理人员9名，负责工程施工组织、技术管理、质量、进度、安全生产、文明施工、造价，领导组织全体施工人员。
摊铺施工班组：
负责摊铺机的生产组织指挥工作，各自负责本机摊铺宽度和机械的正常运转和各种技术参数的调整和基准线、基准面，按规范施工工艺及指导意见和要求进行摊铺。
并做好本机组设备清理、维修保养工作。
总数25～30人。
.交通组织方案及保证措施
2.5.1.交通组织原则
根据本工程特点和招标要求确定施工期间交通组织原则：
逸仙路辅道施工不占用交通车道，保证各道路交叉口交通畅通。
第三章主要施工技术方案
.沥青路面施工流程
机动车道施工流程：
洒布稀浆封层⇨AC-25C⇨AC-20C（SBS改性）⇨SMA-13（SBS改性）。
非机动车道施工流程：
AC-20C⇨AC-13F。
.沥青面层施工
在各项施工准备就绪后，施工过程中控制的主要环节是沥青混合料的原材料、拌制、运输、摊铺、压实成型、接缝处理、开放交通。
沥青路面施工工艺流程如图所示。
沥青路面施工工艺流程图
集料粗级配
干燥筒加热
振动筛集料筛分
称量
入搅拌锅搅拌
成品料
运输至摊铺现场
摊铺
碾压
现场清理
检测压实度、空隙率、渗水系数等
修正
基层准备
改性沥青粘接层
满铺玻璃格栅
测量虚铺高程
摊铺温度检测
测量压实高程
碾压温度检查
沥青、改性剂、纤维稳定剂、抗剥落剂和矿粉
温度检查
测量放样
检测高程
温度检查
灌缝
贴缝
注：
根据不同规格的沥青混合料添加原材料。
3.2.1.原材料控制
原材料质量的控制是整个沥青混合料质量控制的源头，其各项指标的试验及计算应按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—2000）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）和《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08-225-97）规定的方法执行。
3.2.1.1.基质沥青
本次工程采用AH-70沥青，使用的沥青材料应为原油精制后的产品，要求质量均匀、无水。
加热至160℃时不产生泡沫。
每一批沥青材料都应该附有厂商的技术标准试验分析证书，技术指标要求见下表：
70号A级沥青技术要求
试验项目
改性沥青指标要求
针入度（25℃，5s，100g）（0.1mm）
60~75
延度（15℃）（cm）
不小于100
延度（10℃）（cm）
不小于15
软化点（环球法）（℃）
不小于46
溶解度（%）
不小于
针入度指标PI
~+
TFOT（RTFOT）试验残留物
质量变换（%）
不大于±
残留针入度比（25℃）（%）
不小于61
延度（5cm/min,5℃）（cm）
不小于61
闪点（COC）（℃）
不小于260
含蜡量（蒸留法）（%）
不小于2
运动粘度（60℃）（）
不小于180
密度（15℃）（kg/m3）
不小于
3.2.1.改性沥青技术要求
SBS改性沥青技指标要求见下表：
SBS-ID改性沥青技术要求
试验项目
改性沥青指标要求
针入度（25℃，5s，100g）
40~45
延度（5cm/min,5℃）（cm）
不小于30
软化点（环球法）（℃）
不小于70
溶解度（%）
不小于99
针入度指标PI
不小于0
闪点（COC）（℃）
不小于230
TFOT（RTFOT）试验残留物
质量变换（%）
不大于±
针入度比（25℃）（%）
不小于70
延度（5cm/min,5℃）（cm）
不小于20
弹性恢复（25℃）（%）
不小于75
离析，48h软化占点差（25℃）
不大于
运动粘度（135℃）（）
不大于3
3.2.1.3.纤维稳定剂
SMA的沥青用量较多，为防止施工时混合料中的沥青析漏，需要在混合料中加入纤维稳定剂，我公司将采用德国JRS公司生产的颗粒状木质纤维素并采用人工填加方式加入搅拌缸。
加入量为每盘沥青混合料重量的%。
纤维素的技术指标符合下表的要求：
试验项目
技术要求
平均纤维长度
小于6mm
0.85mm筛孔的通过率（%）
75～95
0.425mm筛孔的通过率（%）
55～75
0.106mm筛孔的通过率（%）
20～40
600℃加热后粉尘含量
13%～23%无挥发物
PH值
～
吸油值
大于纤维质量5倍
含水量
<3%
3.2.1.4.抗剥落剂
为了增强集料和沥青的粘结力，加强混合料的水稳定性，本工程采用西安奥立新材料有限责任公司生产的BA3型抗剥落剂。
使石料对沥青的粘附等级提高到5级，并满足沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度大于80％的要求。
抗剥落剂的的密度应与沥青密度相当或接近，以~1.05g/cm3为宜，PH值宜大于7，常温下应为液态，凝固点以小于0℃为佳。
3.2.1.5.粗集料
本工程粗集料采用质地坚硬，表面粗糙，清洁、干燥、无风化、无杂质，形状接近立方体的石灰岩，沥青材料厂为确保粗集料质量，统一采购反击式破碎机加工的湖州西园矿石灰岩，具体指标见下表：
试验项目
技术要求上层面
技术要求中下层
石料压碎值（%）
不大于20
不大于20
洛杉机磨损损失（%）
不大于28
不大于30
视密度（t/m3）
不小于
不小于
吸水率（%）
不大于
不大于
对沥青的粘附性
不小于5级
不小于4
坚固性（%）
不大于12
不大于12
针片状颗粒含量（%）
不大于10
不大于10
水洗法＜颗粒含量（%）
不大于1
不大于1
软石含量（%）
不大于3
不大于5
石料磨光值（PSV）
不小于42
不小于42
石料冲击（%）
不大于28
不大于28
3.2.1.6.细集料
细集料应为清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质的颗粒，本工程采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含泥土与杂物，具体指标见下表：
试验项目
技术要求
实测数据
视密度（t/m3）
不小于
坚固性（〉0.3mm部分）%
不小于12
15
砂当量（%）
不小于70
70
3.2.1.7.填料
填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。
矿粉必须保持干燥、清洁（回收的粉尘全部废弃），能从石粉仓中自由流出。
本工程采用的是湖州牟南云丰石料加工厂生产的矿粉，具体技术要求指标见下表：
试验项目
技术要求
视密度（t/m3）
不小于
含水量（%）
不大于
粒度范围<0.6mm部分（%）
100
<0.15mm部分（%）
90～100
<0.075mm部分（%）
85～100
外观
无团粒结块
亲水系数
<
塑性指数（%）
<4
3.2.2.沥青混合料拌和
3.2.2.1.沥青混合料配合比
沥青混合料的配合比设计按照目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，从而决定矿料级配及混合料的最佳用油量。
2.2.2.2.沥青混合料各项技术指标
试验项目
混合料类型
击实试验
（次）
空隙率
（%）
饱和度
（%）
矿料间隙率（%）
稳定度（KN）
动稳定度
浸水试验残留稳定度
流值
FL
SMA-13
正反各50次
3-4
75-85
≮17
>
＞3500
＞80
2-5
AC-20-C
两面各75次
3-5
55-70
≮12
>8
＞3500
＞85
AC-25-C
两面各75次
3-5
55-70
≮12
>8
＞3500
＞80
3.2.2.3.沥青混合料拌和
SMA-13混合料的拌制
由于SMA间断级配的粗集料多、矿粉多、细集料少，由于加入了改性剂和木质纤维，所以是一种较难拌和均匀的混合料。
为确保SMA材料的拌和质量必须对搅拌设备的参数进行适当的调整，对集料、沥青、矿粉、木质纤维、改性剂的计量系统进行仔细标定，以保证各种材料的计量精度，并正确、细心操作搅拌设备。
集料按规格隔开分别堆放在清洁的场地上，不得混杂和受污染，并对细集料进行覆盖，防止雨淋和污染影响拌和楼的产量。
矿粉要防止受潮，拌和厂设有良好的排水系统。
拌和设备采用人工投入木质纤维素稳定剂装置，按每拌沥青混合料重量的%将纤维投入到拌和锅中，纤维必须在喷洒沥青前加入拌和锅的热集料中，纤维与粗集料经适当干拌，干拌时间应比普通沥青混合料增加5~10秒，根据试验段结果设定干拌时间为15秒，喷入沥青后的湿拌时间为45秒，总拌和时间为60秒，拌和加料的顺序为：
集料纤维素⇨沥青⇨矿粉。
实施的拌和时间根据试拌、试铺后确定，保证纤维能充分均匀的分散在混合料中，并与沥青混合料充分拌和，作到拌和均匀色泽一致无结团成块现象。
本工程使用散装沥青，自备50t沥青保温罐八个，热沥青保温罐与拌和楼的沥青存储箱连通。
沥青采用导热油加热，改性沥青温度控制在165~175℃，集料加热温度控制在175~195℃；以保证沥青混合料的出厂温度达到170~195℃和连续不间断地拌制沥青混合料。
SMA混合料废弃温度为大于195℃，现场废弃温度为小于170℃。
间歇式拌和楼配备自动打印记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量，拌和温度等。
混合料应拌和均匀、色泽一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青。
沥青混合料出厂由专人检查，如发现温度超过规定和拌和不均匀出现离析等现象，不准出厂，予以废弃。
为使拌和楼填加矿粉的能力能满足填料数量的要求，已增大矿料的进料口，以增加矿粉的加入量。
为保证SMA混合料质量，不使用回收的粉尘。
拌和的SMA混合料不立即铺筑时，必须储存在保温的储料仓内，储料时间不得超过24小时，贮存期间降温不得超过10℃，且不得发生结合料老化、析漏以及粗集料颗粒离析现象。
AC系列沥青混合料的拌制
严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
混合料出厂温度每车进行测量和记录。
其生产温度控制范围见下表。
此外，根据现场气候特点和运距长短等具体情况确定实际生产温度。
拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒均被沥青裹覆，并以沥青混合料拌和均匀为度。
注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟、离析等现象。
如果确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
严格控制油石比和集料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。
每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和沥青抽提筛分试验，检验油石比、集料级配和沥青混凝土是否符合重交通道路技术指标，同时在生产过程中加强监测。
每天分析一次检测结果，计算油石比、各级集料通过量和沥青混凝土各项技术指标，分析生产过程是否正常。
做好开机前、停机后的例保，加强生产巡视，备足零配件，对关键计量器具进行定期检测。
拌和时的集料加热、添加剂用量、矿粉用量、沥青用量、各档集料用量、沥青加热、混合料拌和温度及搅拌时间都是拌和质量控制的重要指标。
根据本公司多年的实践经验和试验结果AC系列沥青混合料的拌和控制指标列表如下：
规格
集料加热
温度（℃）
添加剂
沥青加热
温度（℃）
搅拌时间（S）
出厂温度
（℃）
AC系列
165～175
%BA3型抗剥落剂
155～165
45±5
145～165
通过试拌进一步确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
3.2.3.沥青混合料运输
施工摊铺前，要有20辆以上的车等待卸料，正常摊铺后应经常保持10辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进。
从料仓门快速卸料，有助消除运输卡车中的离析。
第一次装料在卡车车厢前部，第二次装料在卡车车厢后部，第三次装料在卡车车厢中间。
为做好混合料的保温工作，出厂时必须盖好油布，摊铺到前两部车倒料时，才能打开油布。
卡车卸料时整体卸入摊铺机受料斗内，不可中断。
控制每车装料数量，大车不超过20吨，小车不超过10吨，以大车装料为主，交叉口和慢车道可选用小车装料。
施工前，自卸车做好维修保养工作，保证施工时车辆运营状况良好。
为了防止沥青与车厢板粘结，运料前对自卸车厢清理干净，车厢侧板和底板可涂防粘液，如涂薄层肥皂水。
但要注意不得有余液积聚在车厢底部，否则不予装料，由专人负责检查。
自卸车接料时，应移动位置，分堆装料以减少粗细粒料的分离现象。
运料车辆做好混合料的防护工作，装料严禁超载，车顶用帆布或油布严密覆盖，以免油布遮盖不严而导致降温过快、雨淋和污染环境；
由专人负责混合料出厂温度的检测工作，对不符合出厂温度要求的混合料作废料处理。
运输过程中宜中速行驶，确保交通安全，尽量避免急刹车，以减少混合料离析。
采用数字显示插入式温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔。
孔口距车厢底约30cm。
运料车到达现场卸料前，先交验出厂料单，由专人测试到场温度。
料车倒车由专人指挥，倒车时应对准摊铺机料斗，在摊铺机前30cm左右处停车挂上空挡，再由摊铺机顶料车轮胎前进起斗，速度由专人指挥，与摊铺机速度相配合。
SMA-13混合料到达现场的温度不低于165℃，不超过195℃。
AC系列沥青混合料到达现场的温度不低于140℃，不超过180℃
3.2.4.SMA-13沥青混合料摊铺碾压
3.2.4.1.摊铺
本道路主线上面层单幅路面宽度为11.5m，采用两台摊铺机成梯队单幅一次性摊铺，两台摊铺机熨平板宽度分别调整为7m和3.5m，保证达到设计宽度，并使纵缝处于热接缝的状态。
SMA混合料的松铺系数根据以往施工经验采用，松铺厚度为4.6cm，为了保证路面的厚度和提高面层的平整度，主摊铺机两侧采用滑移式平衡梁找平，副摊铺机纵缝处采用滑移式平衡梁、外侧采用将摊铺机找平系统直接放于平石上找平，使摊铺层总体上既保证厚度又提高平整度。
摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃左右，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，表面层采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密度。
摊铺机开始受料前，料斗内应涂刷雾状柴油作为防粘剂。
两台摊铺机的间距应控制在不大于10m，摊铺机速度一般为3~3.5m/min，摊铺温度应不低于160℃。
摊铺机应保持连续、均匀、不间断摊铺，并使混合料在摊铺机布料槽中的高度应保持在中轴以上，（约为叶轮直径的2/3处）
摊铺机均设专人，检查温度、厚度、横坡度，发现偏差及时调整。
确保摊铺机速度与拌和、运输能力相适应，保证摊铺过程均匀缓慢、连续不间断。
施工中必须注意分析并清除摊铺机两侧混合料中可能出现的油斑。
3.2.4.2.碾压
压路机的型号及有关技术参数见表：
碾压名称
压路机型号
静压自重（t）
加水配重（t）
轮宽（m）
初压
DD-110
复压
DD-110
终压
DD-130
碾压段落一般50~100m一段，三个碾压段紧密衔接，不严格划分，机械组合、碾压方式、碾压遍数、碾压速度见表：
压路机种类
数量（台）
初压
复压
终压
方式
速度（km/h）
遍数
方式
速度（km/h）
遍数
方式
速度（km/h）
遍数
DD-110双钢轮振动
压路机
1
静压
3~4
1
DD-110双钢轮振动压路机
3
振压
3~4
4
DD-130双钢轮振动压路机
1
静压
4~5
1~2
碾压中的温度控制
初压温度：
不低于150℃。
复压温度：
100~140℃。
终压终了温度：
85℃左右。
碾压采用振动双钢轮压路机碾压，遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则进行。
碾压顺序为在纵缝先压过以后再由边向中碾压，相邻两碾压道相互重叠，振动压路机振动碾压时轮迹重叠宽度不超过20cm，静载压路机静压时，轮迹重叠宽度不小于20cm，压纵缝时采用振动压实。
初压安排一台DD-110压路机进行碾压1遍（碾压1个来回为一遍），复压由3台DD-110双钢轮压路机高频低幅振动4遍，终压由1台DD-130双钢轮压路机碾压1~2遍，以收光轮迹为准。
压路机喷水时，SMA混合料表面温度降低极快，应调节喷水量尽量少喷水，为防止粘轮，安排专人负责用拖把擦拭钢轮，以减少初压喷水量保证在高温条件下进行碾压。
DD-130压路机实施在不粘轮的情况下尽量不喷水或少喷水。
碾压注意事项：
碾压时将驱动轮朝向摊铺机，以减少碾压时混合料推挤产生拥包，混合料未压实前，严禁压路机停留或转弯急调头等，压路机启动、停止必须减速缓行。
碾压应按规定的遍数进行碾压，严禁过度碾压。
碾压过程中注意压实度的变化，适时通过控制碾压遍数的办法控制压实度。
各个碾压阶段均应在高温条件下完成，因此必须紧跟摊铺机，采用振动压实，缩短碾压过程，才能取得良好的碾压效果。
碾压时碰到路面中边角压不到的地方备有小型夯实机具，及时快速夯实。
对摊铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专人检查，并设专人检查路面压实度和平整度，局部发现问题立即处理（挖除重铺等）。
采用振动压路机碾压时，振频、振幅应与路面铺筑厚度相协调，厚度薄时，采用高频低幅，终压不得振动。
3.2.5.AC系列沥青混合料摊铺碾压
3.2.5.1.摊铺
连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺机的速度应根据拌和产量、施工机械的配备情况和料车的运输能力，以及摊铺的厚度、宽度予以调整、选择。
做好缓、慢、均匀、不间断摊铺，按本工程实际情况，非机动车道上面层摊铺速度宜采用2~3m/min，机动车道底层摊铺速度宜采用3~4m/min，摊铺温度不低于150℃。
采用两台摊铺机梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅搭接重叠宽度10～15cm,相邻两台摊铺机前后相距10m左右,使纵向接缝为热接缝。
保证各断面高程误差控制在规定范围内，全程合格率＞90%,根据摊铺实践，AC系列沥青混合料松铺系数为。
在摊铺起步之前熨平板下面垫板按摊铺厚度再加松铺系数值垫好木板，定好标尺高度，调整好自动找平，
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