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关键设备和系统维护须知

重庆XXXX滚装船运输有限公司SMS文件

编号：

WX02

发布日期

2010.11.25

标题：

关键设备及系统维护须知

版本号：

3.0

生效日期

2010.12.01

第1页

共20页

0修改记录

第一章柴油机维护须知

第二章机舱报警装置维护试验须知

第三章柴油发电机组维护须知

第四章舵机维护须知

第五章锚、锚机和锚链维护须知

第六章系泊设备维护须知

第七章空压机维护须知

第八章配电板维护须知

第九章油水分离器维护须知

第十章蓄电池维护须知

第十一章电气控制箱维护须知

第十二章管系和阀门维护须知

第十三章救生、堵漏设备维护须知

第十四章消防设备维护须知

第十五章通信导航设备维护须知

第十六章净水器的使用保养

第十七章污水处理器使用保养

重庆XXXX修改记录WX02第2页

版本号

发布日期

生效日期

修改理由

修改页次

修改单号

3.0

3.0

版本号

编写

审核

批准

批准日期

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第3页

第一章柴油机维护须知

1柴油机

1.1机座

1.1.1检查机座、机架和底座有无裂纹、变形、损伤和腐蚀等缺陷。

1.1.2检查机座与底座和机架的连接情况。

1.1.3检查其连接螺栓有无松动或断裂,底座垫片和连接螺栓安装情况。

1.2气缸盖

1.2.1查气缸盖及其阀件周围,各连接凸缘有无裂纹、烧蚀、凸凹不平等缺陷，检查气缸盖有无裂纹、外观缺陷。

1.2.2检查冷却水腔的积垢及腐蚀情况。

1.2.3检查各阀件的阀壳与阀芯,阀与阀座的工作面是否正常，检查气阀与阀座密封情况，检查弹簧有无、折断、变形等情况。

1.3气缸套

1.3.1测量缸套内径，磨损严重应更换。

1.3.2检查缸套有无裂纹、擦伤、砂眼、疏松。

1.3.3缸套吊出时,应检查缸套,机架间水腔中有无水垢、穴蚀、腐蚀严重时应予修理或换新。

1.4活塞和连杆

1.4.1检查组件各部位配合情况，外观有无明显缺陷。

1.4.2检查活塞头部、裙部、活塞环槽处磨损变形情况。

1.4.3检查活塞环弹力、磨损、搭口间隙和天地间隙情况。

超过极限值应予以换新；检查活塞销及销承磨损情况。

1.4.4活塞必要时应解体,以检查冷却腔内部的积垢、腐蚀等情况。

1.4.5检查连杆有无裂纹、弯曲变形。

1.5曲轴箱

1.5.1热车触摸检查：

检查曲轴箱主轴承的温度。

1.5.2敲击检查：

检查主轴承紧固螺栓锁紧情况。

1.5.3检查曲轴箱是否有裂纹及损坏情况

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第4页

1.5.4油底壳检查：

观察油底壳滤网、滤器内有无金属屑、白合金脱落物等是否发生过热现象，应查明原因并消除。

1.5.5连杆大端检查

撬动连杆大端,粗略检查轴承的松紧程度，如果发现有过紧或过松现象,应查明原因予以消除。

1.5.6压油检查

启动应急机油泵向主机压注机油，检查各润滑部位出油量和管系泄漏情况。

1.6曲轴及轴承

1.6.1检查轴颈有无擦伤、蚀垢、机修损伤及磨损情况。

曲轴吊起时应检查轴承颈的圆度和圆柱度。

1.6.2注意检查轴颈过渡园角及油孔附近有无裂纹。

1.6.3检查分段式曲轴的法兰连接及组装式曲柄臂平衡重块的紧固性。

1.6.4检查轴承有无裂纹、脱壳、过热、擦伤、崩缺其接触、磨损情况。

1.6.5检查冷态下曲柄臂距差。

1.7凸轮轴及轴承

1.7.1检查凸轮轴工作表面有无裂纹、剥蚀、擦伤和过度磨损，凸轮和

凸轮轴的紧固是否可靠。

1.7.2检查轴承及轴颈有无裂纹、擦伤及磨损情况。

1.7.4每三个月齿轮箱道门打开压油，检查各档轴承润滑是否良好。

1.8高压油泵和喷油器

1.8.1检查高压油泵、喷油器的壳体、弹簧有无裂纹、油泵变形等缺陷。

1.8.2检查高压油泵柱塞、出油阀和喷油咀配合偶件有无裂纹、磨痕、损伤蚀点等缺陷。

1.8.3密封性检查，检查柱塞偶件、出油阀偶件及进回油阀偶件的密封性。

1.8.4在试验台上测试喷油器的喷油压力和雾化质量。

1.9废气涡轮增压器和中间冷却器

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第5页

1.9.1保持滤器清洁，进气畅通。

1.9.2在对废气涡轮增压器拆检时,应检查叶轮轴、叶片有无裂纹,弯曲变形,崩缺、腐蚀。

1.9.3检查涡轮壳有无裂纹,水腔积垢和腐蚀等缺陷。

1.9.4仔细检查轴承有无过热、裂纹、擦伤,过度磨损等并确认轴封是否工作正常。

1.9.5检查中冷器管子、管板、散热片阻塞、损坏和腐蚀。

1.10调速器

柴油机调速、超速保护装置,应急停车、滑油失压、冷却水、排气温度高温等报警装置,如经修理或换新,应首先审查产品合格证及精密配合件的装配间隙与调整记录,然后按实际可能进行效用试验或模拟试验,其结果应符合船检《内河营运船舶检验规程》中规定的要求。

1.11操纵装置

检查启动阀、主启动阀、控制阀、减压阀的灵活性和密封性，检查其启动的可靠性。

1.12柴油系统

定期清洗柴油管系滤器和柴油分油机，有效排放日用油柜残水,定期校正供油定时。

1.13机油系统

定期清洗机油粗细滤器和长期对机油进行加温分离。

按时清洗机油分油机。

2减速齿轮箱

2.1检查油池油位、油质、油温、管系无泄漏。

2.2操纵阀、压力调节阀灵活可靠，无泄漏。

2.3清洗滤器，保证工作压力正常。

2.4清通冷却器，保证冷却效果。

第二章船舶机舱报警装置维护试验须知

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第6页

1试验项目与试验间隔期

1.1柴油机机油低压报警试验：

每月一次；

1.2主机错车报警试验：

三个月一次；

1.3其它报警装置试验：

洗检及以上修理时进行一次。

2试验方法与步骤

2.1柴油机机油低压报警试验。

2.1.1主机机油低压报警试验。

.1试验在停泊时进行，由大管轮负责，值班轮机员、加油工参加，轮机长负责监督。

.2利用柴油机刚停时进行，关闭主启动阀或启动电源开关，将柴油机操纵盘（手柄）置于运行位置，此时应有机油低压的声光信号报警。

.3启动备用机油泵压油，当机油压力高于报警值以上时，报警信号消失；逐步减小备用机油泵进口阀开度，机油压力逐步下降，当出现报警信号时的机油压力即是柴油机机油低压报警压力。

.4试验过程中发现异常情况，应立即排除，并重新试验直至正常。

2.1.2电机机油低压报警试验

.1试验在电机即将停车时进行，由二管轮负责，加油工参加，轮机长负责监督。

.2电机即将停车时，慢慢减小调整器的供油量至停车，当出现报警信号时的机油压力即是电机机油低压报警压力。

2.2主机错车报警试验

2.2.1试验在停泊进行，由大管轮负责，值班驾驶员、值班轮机员、加油工参加，轮机长负责监督。

2.2.2将遥控车钟手柄置于正车或倒车位置，启动减速离合器备用油泵，当离合器操纵手柄所处的位置与遥控车钟手柄位置不一致时，声光报警正常，当离合器操纵手柄所处的位置与遥控车钟手柄位置一致时，无声光报警。

2.2.3试验时正、倒车应分别进行，发现异常情况，应立即排除，并重新试验直到正常。

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第7页

3其它报警装置的试验

3.1在修船时，根据设备的情况结合船检的要求进行。

3.2在平时检查中，发现报警装置故障应及时修复。

4所有试验结束后，轮机长应作全面检查，使其处于正常状态。

5记录

每项试验结束后将试验情况记录在《轮机日志》和《工作记录簿》。

第三章柴油发电机组维护须知

1发电原动机

除按第一章柴油机的重要部件进行日常检查养护外,在拆开修理、更换或修理调速器后应进行效用试验时,调速性能应满足《内河营运船舶检验规程》的有关规定。

2发电机

2.1机组运行中的管理：

2.1.1观察配电板上仪表读数是否正常，并作记录。

2.1.2根据工况，进行发电机的并联运行或解列。

2.1.3观察并联发电机的功率分配是否正常。

交流发电机各相电流不

得相差15％，且每相电流不超过额定值。

当发电机超负荷时，为确保航行和设备安全，可卸去一部分次要负载，如空调、冷藏、风机等设备。

2.1.4运行中的发电机，应检查其调压装置是否有不正常的振动和声响，若有异常应查明原因，排除故障。

2.1.5检查发电机温度和轴承温度是否正常。

轴承的最高工作温度；对滚动轴承一般不超过80℃，对滑动轴承一般不超过70℃。

2.1.6应尽量避免船舶在进出港口或在浅、险水域航行时进行发电机的并联操作。

2.1.7对有碳刷的发电机在运行中每天必须检查滑环与碳刷火花情况一次，火花等级不得超过1。

2.1.8航行中的发电机必须每月做一次清洁，并测量绝缘作好记录，对于绝缘低于规定值时，必须查明原因恢复后方可使用。

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第8页

2.1.9对有分区供电的船舶不允许长时间并联运行，特殊情况例外。

2.2发电机停止运行后的管理：

2.2.1发电机将要长期停止运行或要进厂修理前均应测量绝缘电阻，并作好记录，以备考查。

2.2.2严防水溅入发电机内，如有加热驱潮电阻的应定期通电加热驱潮。

3发电机修理后的注意事项：

3.3.1测量绝缘电阻，如低于修理前数值，应查明原因，低于要求值时不能投入运行。

3.3.2拆修后的发电机应检查联轴器，机座及发电机的安装情况，内外接线及线端编号是否符合技术要求。

各接线是否牢固。

3.3.3有碳刷的发电机应检查所有碳刷和刷握架的情况，并需检查刷架的位置是否正确。

3.3.4发电机应检查磁极与转轴接合是否牢固，定子绕组的扎线有无松动，各出线端接头是否牢固。

3.3.5测量磁极的空气间隙，并作好记录，当不均匀度超过平均值的±10％，必须调整。

3.3.6发电机在维修时，如更换转子或定子线圈，需要进行4～6小时的温升试验及按名牌的额定转速120％，历时2分钟的超速试验，试车后测量绝缘电阻。

3.3.7在负载情况下，检查轴承，通风系统是否良好，有否不正常的振动和噪音，并注意温升是否符合规定要求。

4记录

检查维护情况记入《工作记录》。

第四章舵机维护须知

1机械部分检查保养

2检查阀件、推舵装置等机件无有缺陷。

3检查舵杆的舵承填料不应渗漏。

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4详见《舵机操作规程》

5电气部分检查保养

5.1检查控制箱，清洁触头、电动机换向器。

检查和防止各接头松动。

5.2测量电气绝缘。

5.3经修理后进行效用试验。

第五章锚、锚机和锚链维护须知

1应经常保持锚机（绞缆机）的清洁和润滑。

使用前应对规定的油眼及活动部位加油润滑，检查转动和传动部位有无障碍物，清理干净后，方可试车。

2使用前必须空转试车，倒顺车是否正常。

3应按操作程序正确使用链轮离合刹车装置及掣链器。

锚泊及锚链收起后使锚链受力在掣链器上。

4在绞锚时，必须首先检查并脱开链轮离合器，防绞缆时绞动锚链发生事故，缆绳上关应顺其扭力方向，防反向上关缆绳松弹伤人。

5操纵锚机（绞缆机）时应掌握其转速，随时注意负荷情况，发现绞不动，应立即停绞，不能硬绞，防止损坏绞缆机。

6锚机使用后应按操作规程脱开离合器，并试空转无碍。

7绞缆后应将缆绳下关系于缆桩上，严禁将绞关及绞缆滚筒作缆桩使用，不得将缆绳系于绞关或滚筒上航行。

8锚机（绞缆机）附近不得堆放杂物，以防落到机械里发生故障。

9使用后应做好清洁，并定期擦拭油垢，检查刹车带的磨损情况，超过规定的限度应换新。

10平时要保持锚链干燥，标志清晰。

为防止锚链锈蚀，要经常进行除锈油漆等保养工作。

11起锚时，应把锚链上泥沙冲洗干净，清除缠于锚链上的水草杂物，同时应仔细观察卸扣、链环有无裂损，撑档和销栓有无松动。

12定期清扫锚链舱，锚链收入舱内应排列整齐，切忌任意堆放，以防锚链倾倒绞缠而抛不出去。

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13按年度计划要求定期进行检查，将锚链倒出排列在甲板上，用小锤敲击链环，检查声音是否清脆，检查撑档、销子有无松动，检查链环是否蚀耗变形等。

锚链在使用一段时间后，可以借厂修或泊港时调头使用（情况紧急例外）。

调头使用即将连接锚的一端的前几节链与连接锚链舱的后几节链掉换使用。

14记录

锚、锚机、锚链的养护检查工作记入《工作记录簿》内。

第六章系泊设备维护须知

1钢丝绳

1.1定期对钢丝绳进行检查、除锈、清刷、涂油。

若钢丝绳八倍直径长度以内折断的钢丝超过总丝数的十分之一时，应把这段去掉，重新插接或换新。

1.2插接琵琶后露头部位应用帆布包扎，并在使用一段时间后拆开检查一次。

1.3使用后应将钢缆卷于缆车上卷筒置于甲板上，并加盖帆布罩。

2纤维绳

2.1若是新开启纤维绳，应先将正面向上，再将捆内的一端抽出，防扭结。

2.2纤维绳在使用时要在其受力或磨擦部位用帆布包扎，垫棉絮或木材，防磨损磨断，禁止超负荷使用。

2.3纤维绳使用后应将泥沙冲洗干净并晒干，应置于干燥通风的地方，防止受潮，并禁止与酸碱类和腐蚀性的物品接触，防止损坏腐烂。

3对系缆桩、导缆孔、导缆钳在编解队或系泊后应在缆绳磨擦部位打油润滑，对磨损严重的地方在修船时应堆焊补平并磨光涂漆，并应经常检查导缆设备的焊缝是否有裂纹，有裂纹时应进行航次修理。

4绞关

4.1绞关应经常保持清洁和润滑，收绞缆时，如发现受力过大应将缆绳尾子拿活，适当随受力情况放松，防止拉损绞关或将绞关内主动轴拉弯。

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第11页

4.2靠泊码头或编队后，缆绳不可系在绞关上，防止将绞关拉坏。

4.3绞关使用完毕后，应将启动装置及各种仪表用帆布罩好，防止雨水进入。

5记录

系泊设备的维护检查和换新工作记入《工作记录簿》。

第七章空压机维护须知

1检查主要部件有无裂纹、变形、腐蚀穿孔、测量并检查缸套、活塞、轴颈、轴承等有无过度磨损,做好测量记录。

2检查各运动部件的连接是否牢固可靠。

3检查气阀升程和密封性，弹簧的强度符合要求。

4安全阀的开启压力应符合《规范》,动作应灵敏,安全可靠。

5吸排气阀弹簧,不要换错或漏装。

第八章配电板维护须知

1检查各配电装置的完整性,各开关装置应可靠工作。

2检查配电系统的完好,各保护装置或熔断器的容量应与所保护的电缆线路允许通过的电流相适应。

3保持配电板部件完整。

4注意保持主配电板的保护装置（例如过载保护、自动卸载、逆功率、或逆电流、欠电压保护等）性能良好。

5测量各电缆网络热态绝缘电阻。

6检查电压、电流、频率、功率和功率因数表是否正常。

7保持配电板的清洁。

第九章油水分离器维护须知

1值班人员应随时检查油水分离器运转情况，发现故障及时排除或汇报解决，保证油水分离器运转正常。

2定期对污水井排污挖渣、吸入端的粗滤器拆洗。

3定期清洗检查油水分离器吸入止回阀。

4油水分离器使用一周后，将本体泄放旋塞在油水分离器运转时逐个连重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第12页

续泄放一、二分钟，以排出下部油污、泥沙或杂质等。

细滤器前后压差在0.03Mpa以上时应拆洗细滤器；当一、二级粗粒化室的压差超过0.05Mpa，且经过蒸气（热水）清洗后，压差仍不下降时，或出水含油量超过排放标准时应更换粗粒化元件。

每使用半年后，用蒸气（热水）清洗油水分离器内部，然后打开油水分离器下部左右两侧的清渣孔法兰，清理出内部的杂质污物。

5油水分离器可定期采取反冲洗排污和排污阀排污。

反冲洗排污时，先关闭排油阀，再开启反冲洗阀，把排油开关拨到“手动”位置，此时油分离器内杂质通过反冲洗管道排入舱底。

排污阀排污时，应同时关闭排油阀和反冲洗阀，轮换打开上下排污阀，排出上下腔内杂质。

6油水分离器在使用一年后，应拆开对内部进行全面清洗检修。

7禁止用任何种类的清洁剂清洗油水分离器。

8油水分离器应按船检的规范要求对其分离物进行取样化验，其排出水的含油量不得超过15mg/L。

9其它注意事项

船舶油水分离器维护保养的其它注意事项及其维护保养要点，均应根据其型号的安装及使用实际情况，严格按产品说明书要求进行。

10记录

船舶油水分离器的日常维护保养工作内容，必须详细记录在《轮机日志》中。

厂家修理的，其修理单必须船存一份一年以上。

第十章蓄电池维护须知

1管理要求

1.1在充电之前，必须对充电设备、变阻器及仪表进行检查，若有失灵或故障，应在充电前修好。

1.2蓄电池之正极“+”接直流电源正极，负极“－”接直流电源负极，不可接错。

1.3不同容量和新旧不一的蓄电池不宜串联在一条线路里充电。

1.4检查蓄电池电解液的液面，如果液面低落，应注入蒸馏水，酸性蓄电池电解液水平面应高出极板10～15mm。

重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第13页

1.5在充电过程中，必须经常检查电解液的温度，酸性电解液不宜超过45℃，如果温度过高而且尚未充足电，可以停止充电，待温度降低后再充或减小充电电流。

1.6不经常使用的蓄电池必须进行维护性充放电，即用每小时1毫安的电源进行长时间充电。

放电试验可以人为外接负载或切断船电照明电源使放电继器释放进行放电，放电容量为额定值的10％。

1.7当酸性蓄电池电解液比重为1.15～1.17，单格电压为1.7～1.8V时，可以认为放电终了，要及时进行充电，一般不超过12小时。

1.8酸性蓄电池充电电流也可按：

冬季以蓄电池额定容量的1/10进行充电，夏季高温季节以蓄电池本身额定容量的1/15～1/20进行充电。

充电时均应拧开气塞，充电完毕后应拧上。

注液空塞的气孔应保持畅通。

1.9充电完毕后，应把残留在蓄电池表面的电解液，水渍擦干，防止蓄电池表面自行放电。

1.10当蓄电池容量不足，性能不好，短路，外壳变形，渗漏或电解液混浊有杂质以及比重过低时，就需要换新。

1.11使用扳手，其他金属工具或电瓶夹子时必须特别注意，正负极不能相碰，以免造成短路，发生危险。

1.12安装或移动酸性蓄电池时不可将蓄电池倾斜，钳于端柱或在地面上拖动，以免损伤电池零件、外壳或电解液溅出。

1.13蓄电池搁架木楔闩紧，不得有移动碰撞现象。

酸性外壳底需铺设防腐材料以便隔离，防止积水腐蚀蓄电池。

1.14蓄电池室及搁架内应保持清洁，不准堆放杂物或安设与蓄电池无关的装置。

在充电时，要保持进出风道的畅通，并设防火网。

寒冬季节蓄电池室应注意保暖，并使蓄电池经常保持充足电的状态。

2　维护周期及技术要求：

2.1酸性蓄电池电解液，每月检查一次，当电压、电解液比重或液面低于规定时，补充蒸馏水，进行充电。

2.2酸性蓄电池外表，每三个月检查一次，用温水或碱水擦除接线柱上重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第14页

的氧化物，揩干后涂上适量的凡士林。

2.3每月进行一次维护性充电和补充电。

2.4在每航次始发港对蓄电池的外观、电解液比重作检查，确保正常。

3.记录

实施维护检查后检查人应在《工作记录簿》上作好记载。

第十一章电气控制箱维护须知

1消除部件上的积灰及污垢。

2检查并调整时间继电器及压力、温度、液位调节器,热继电器及失压保护继电器的整定值,符合控制线路的要求。

3检查按钮、指示灯、开关、仪表等零件的完整性,紧固件不应有松动。

4机械和电气联锁,要可靠,机械活动部位应灵活,必要时加油。

第十二章管系和阀门维护须知

1动力管系

1.1应经常注意观察蒸汽管系,压缩空气管系、燃油、液压、锅炉给水、排污、滑油、冷却水等管系及其重要附件的外部有无腐蚀、损坏、泄漏痕迹,尤其是燃油、滑油管系,要绝对保证其处于良好的技术状况。

1.2压缩空气管系压力表要准确，减压阀工作正常。

1.3检查日用油柜、滑油日用柜,供油管上的速闭阀，应灵活可靠。

2舱底水系统

2.1及时清除机舱底的污物,防止棉纱、布头等落入舱底。

2.2定期检查、清理污水井沉积物,经常清洗滤器并保证完好。

2.3及时检查和消除舱底水管路及阀门的腐蚀损坏。

2.4保证舱底水泵处于良好的技术状态。

2.5定期检查舱底水应急吸口阀,并保证开闭正常。

第十三章救生、堵漏设备维护须知

1救生设备

1.1救生圈每三个月进行一次检查，发现有裂痕、腐烂或救生索损坏时应及时修理或换新，有自动发光浮灯设备的应同时检查水密情况、药剂或电重庆XXXX关键设备及系统维护须知WX02第15页

池是否有效。

1.2救生圈必须放置在固定易取之处，不得缚死或任意移动，并按规定设置。

1.3救生衣每三个月进行一次检查。

如有损坏应立即修补，并检查各人的位置、地点及保管是否妥善，必须保持清洁干燥，每月晒一次。

1.4船员救生衣应放置于各自的床铺附近，严禁锁在柜内；配备的旅客救生衣应放于集中且易取之处，不得随意挪用。

1.5每年应对救生衣进行抽查浮力试验，儿童救生衣应分散放置。

1.6对救生浮具每三个月检查一次，对不合规定的应及时修理或换新。

在船舶检修时进行一次全面检查、整修、洗刷上漆工作，随时保持完好。

1.7救生艇维护须知

1.7.1职责

.1救生艇的试验工作由大副负责；

.2救生艇由水手长负责维护保养；

.3救生艇的机电设备由三管轮（或电工）负责维护；

.4救生艇破损影响使用，由船长提出更新计划。

1.7.2检查维护

.1水手长应每月检查维护一次（包括艇身、底座、艇架、吊索及艇用属具、备品及遮盖物），并对各润滑点加注润滑油（脂）；

.2严禁吊索葫芦拆卸放置在救生艇内，必须装妥随时使用；

.3救生艇每次使用后，由水手长打扫清洁，并用帆布罩好，雨后应检查艇（内）有无积水；

.4每半月电工检查维护电气设备。

在救生艇停用或检查完后，应切断其控制箱电源；

.5三管轮每月启动柴油机试车一次；每三个月检查维护齿轮箱离合器、油柜油量；

.6电工应结合救生演习，检查上限到位行程开关、手动电动联锁开关动作的可靠性。

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1.7.3试验规定

.1救生艇每三个月试验一次，试验人员必须带齐常用工具；

.2电工首先合上控制箱内电源开关，确认电源工作正常后向大副汇报；

.3用手动摇柄对起吊设备操作时，严禁操作电动按钮；

.4试验时电动操作出现故障，严禁采用抵顶接触器触头强行操作；检修须取下手动摇柄，告知现场人员注意安全，防止人员受伤。

.5放、收救生艇操作按《救生艇安全操作规程》（CZ04第十章）有关规定执行。

2堵漏设备

2.1堵漏器材应存放在规定的地点，并有专人负责保管，不准移着他用。

2.2对金属堵漏设备应经常保养，不致生锈；对活动部分如丝扣、螺帽、绞链等应经常加油润滑，保持灵活。

2.3对纤维材料，如堵漏毯、帆布、棉絮等应经常晾晒通风，保持干燥，不霉烂。

2.4木质器材如木塞、木楔、木支柱等不宜放置在高温、潮湿地方，防止烘脆和霉烂。

2.5水泥应存放在干燥的地方，下垫木材，防受潮变质。

每半年换新一次，砂质必须纯洁，不受油脂沾染。

2.6各轮配置的潜水泵，应定期