PX运输安全措施.docx

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PX运输安全措施

1、对二甲苯运输从业人员上岗操作培训方案

1.1对二甲苯运输车辆从业人员全部实行专业资质培训

车辆配备的所有上岗驾驶员、押运员必须全部经过行业主管部门的危险品运输安全知识培训和省技监局的移动式压力容器操作资质培训，取得相应从业资格证后持证上岗，坚决杜绝无证上岗。

1.2进行对二甲苯运输安全常识专项培训

1.2.1了解对二甲苯理化特性

对二甲苯

【英文名称】para-xylene,1,4-dimethylbenzene

　　【别名】对二甲苯

　　【结构或分子式】C8H10；C6H4（CH3）2外观与性状无色透明液体，有类似甲苯的气味

p-xylene

【分子量】106.17蒸汽压1.16kPa/25℃闪点：

25℃（闭式）

　　【熔点（℃）】13.2

　　【沸点（℃）】138.5

　　【溶解情况】不溶于水，可混溶于乙醇、乙醚、氯仿等多数有机溶剂

　　【主要用途】作为合成聚酯纤维、树脂、涂料、染料和农药等的原料

　　【密度】相对密度（水=1）0.86；相对密度（空气=1）3.66

　　【稳定性】稳定

【危险标记】7（易燃液体）性状无色透明液体，有芳香气味，毒性和汽柴油相当。

长期或反复接触px会使皮肤脱脂，可能对中枢神经系统或听力有影响，可能对人类生殖或发育造成毒性（ICSC）.国际评估化学品致癌的权威机构（IARC）对px在内的整个二甲苯类的评估结果表明，px致癌性证据尚不足。

1.2.2掌握对二甲苯车辆的运输安全控制要点

1.2.2.1对二甲苯槽车装货要求

（1）实行充装重量复验制度，严禁超装。

（2）称重衡器应保持准确，校验期限不超过三个月。

有下列情况的严禁对对二甲苯槽车进行装货作业：

（1）槽车超期未作检验；

（2）槽车的漆色、铭牌和标志不易识别的；（3）安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定；（4）司押人员无有效证件的；（5）罐体外观检查有缺陷、不能保证安全使用或附件与车辆之间的固定装置不牢靠或已损坏的。

有下列情况的必须停止槽车的装卸作业：

（1）附近发生了火灾；（4）罐体异常；（5）其他不安全的因素。

1.2.2.2对二甲苯车辆停放规定

对二甲苯车辆必须按规定位置停放。

车辆中途停放必须遵守以下规定：

（1）驾驶员和押运员不得同时远离车辆。

（2）不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方。

（3）停车位置应通风良好，10m以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止曝晒。

（4）途中停车检修时，应使用不产生火花的工具，不准有明火作业。

（5）途中停车如果超过6小时，应与当地公安部门联系，按指定的安全地点停放车辆。

2、对二甲苯运输事故应急预案

中华人民共和国《危险货物品名表》（GB12268-90）规定，对二甲苯属第三类危险货物易燃液体中的中闪点液体。

而且由于它的挥发性，可能造成蒸气局部聚集，因此在贮存，运输时要求远离火源和热源，防止静电。

一旦发生泄漏事故要严格按规定做好相应的处置

2.1营运人员事故处置预案

2.1.1运输过程一旦发生事故，营运人员要立即报警和自救。

2.1.2泄漏处置预案

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。

切断火源。

建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。

尽可能切断泄漏源。

防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏：

用活性炭或其它惰性材料吸收。

也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。

大量泄漏：

构筑围堤或挖坑收容。

用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。

喷雾状水或泡沫冷却和稀释蒸汽、保护现场人员。

用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

2.1.3侧翻处置预案

2.1.3.1罐车侧翻未发生泄漏：

切断火源、警戒、等待救援。

2.1.3.2罐车侧翻并发生泄漏：

先按2.2.2方案处置，警戒、等待救援。

2.1.4起火处置预案

2.1.4.1车辆起火：

运输途中如突发碰撞引起油箱等起火，对二甲苯未发生泄漏，用干粉灭火器灭火，分离主挂车，使罐车远离火源。

2.1.4.2对二甲苯泄漏起火：

发动机熄火，切断电源，用干粉灭火器灭火，堵漏。

如灭火失败，迅速撤离，如有伤员，须带伤员一起撤离至安全地带，并通知周边人员、车辆撤离，在安全地带等待救援。

2.2救援力量事故处置预案

2.2.1公司接到事故报告后，立即起动公司《重大事故应急预案》。

2.2.2救援力量对气体类危险化学品重大事故处置基本程序。

2.2.2.1查清险情

公司应急小分队到达现场后，通过询问、检视，迅速查明车辆受损情况，罐车泄漏，燃烧部位、形式、范围，对毗邻威胁程度等，并及时向上级报告。

2.2.2.2警戒

在事故中心区边界设立警戒线，事故中心区严禁火种，切断电源，禁止车辆进入。

根据事故情况和发展，通知事故波及区人员及时撤离。

2.2.2.3救生

2.2.2.3.1组成救生小组，携带救生器材迅速进入现场。

2.2.2.3.2采取正确的救助方式，将所有遇险人员转移至安全区域。

2.2.2.3.3将伤情较重者速送医疗急救部门救治。

2.2.2.4排险

2.2.2.4.1外围灭火：

向泄漏点、主火点进攻之前，应将外围火点彻底扑灭，采用泡沫、干粉灭火器等灭火。

2.2.2.4.2堵漏：

根据现场泄漏情况，研究制定堵漏方案，并严格按方案进行堵漏。

所有堵漏行动必须采取防暴措施，确保安全。

2.2.2.4.3传输：

利用工艺措施倒罐或引流燃放。

2.2.2.5灭火

2.2.2.5.1灭火条件：

周围火点已彻底扑灭。

外围火种等危险源已全部控制。

着火罐已得到充分冷却。

人力、装备、灭火剂已准备就绪。

2.2.2.5.2灭火方法：

干粉抑制法：

视燃烧情况使用干粉灭火器、车载干粉炮、胶管干粉枪灭火。

泡沫、砂土复盖法：

对明火区域用砂土覆盖灭火；对火焰喷射泡沫进行复盖灭火。

二氧化碳灭火法：

用二氧化碳灭火器对准明火处喷射，使火焰与空气隔绝达到灭火的目的。

④用水灭火无效。

2.2.2.6起吊车辆

在确保安全的前提下起吊车辆。

2.2.2.7清理

用喷雾水、惰性气体清扫事故场内管道、沟渠、低洼等处，确保不留液相、气相危险物。

清点人员、车辆、器材。

撤除警戒，做好移交，安全撤离。

3、发挥科技管安全优势，对对二甲苯运输车辆进行GPS/GSM实时监控，逐步推行安装车载无线视频监控系统。

现公司对所有车辆全部实行了GPS/GSM车辆监控、调度管理系统，其功能主要有：

1、车辆位置、速度的远程监控；

2、车辆最高行驶速度的监控；

3、防劫报警远程监听；

4、车辆非法移动报警；

5、交通引路、医疗救护、事故报警、故障抢修；

6、车辆位置实时跟踪。

作为危险品运输企业，安全是企业的重中之重。

为更好地保障对二甲苯运输安全，我公司将充分发挥该系统的安全实时监管作用，由专人负责对对二甲苯运输车辆进行GPS/GSM实时监控。

使车辆基本运行状况、车辆运行动态信息（特别是车辆超速、出警、事故、故障抛锚和液体泄漏等重要信息）可以及时反馈至公司。

如有突发事件，相关信息可以即时反馈至公司管理层，便于及时采取有效的施救措施，以确保企业的运输安全。

公司对对二甲苯运输车辆逐步推行安装车载无线视频监控系统，该系统由中心系统和车载网络视频服务器、摄像机、硬盘录像机等专用设备组成，具有过程图像无线传输并可实现“多重查看场景、多路监视图像、多面轮询监控、同步传输录像、双向语音通话、语音报警提示、GPS定位显示”等功能，能较好地满足对车辆行驶途中的“实时”、“实景”的掌控要求。

通过在车上装载三个摄像头，一个监控车辆前进方向，用于监控分析驾驶员有无违章超车、闯红灯、变道、占道、尾随以及道路交通实时状态，而且如果发生交通事故，还可以清楚判断驾驶员临危处置、反应等情况，并可为事故定性分析提供实时图像资料；而装在驾驶员区域的摄像头，则用于监控驾驶员有无危及安全的不良和不当操作习惯和行为；对准罐箱卸料口的摄像头，主要用于监视押运员是否按规范进行操作，也可预防和防止由违章操作而引发各类事故以及偷料事件的放生。

无线视频加上GPS功能，使安全监控更加完整和完善，超速、违章和其它关系安全、服务质量的行为将得到全面、有效地控制。

采用无线视频监控系统，也可以进一步使从业人员提高安全意识和自律行为，规范操作，形成一种良好的安全氛围。

4、对二甲苯运输安全制度保障

集亚公司自成立以来，紧跟市场发展，立足自身改革，以巩固特种运输业为根本，以创建服务品牌为手段，以促进企业发展为目标，外拓经营，内强管理。

为进一步适应市场开放的不断扩大、深化和客户群的日益多元化，我公司于2002年全面引进和贯彻了ISO9001：

2000质量管理体系标准，用先进的管理理念和管理经验提升企业管理水平，以八项质量管理原则为基础，建立既能为广大客户提供满意的服务，又能付之实施的质量管理体系，以求赢得更大的社会效益和经济效益。

今年，公司经过多年的质量管理体系标准的贯彻实施，结合公司变化的实际情况，全面贯彻实施了ISO9001：

2008版质量管理体系，以进一步提高企业的管理水平，为顾客提供更为优质的服务。

通过多年来质量管理体系的实施，我公司在内部管理特别是在制度化管理上取得了较好的效果。

为此，我公司完全可以为贵司的对二甲苯运输提供较为完备的安全管理及操作制度保障。

4.1公司安全管理网络

集亚公司安全管理网络图

公司总经理：

狄挺

公司安全机务分管经理：

胡志良

安监部副经理

：

王

慧

林

安监部经理

：

楼

赵

刚

安监部车管员

：

陈峰

二车队队长

：

夏东海

一车队队长

：

陈

关

宝

维修组安全员

：

金焕其

三车队队长

：

陈

勇

说明：

“”表示安全管理信息流反馈流向。

4.2企业安全管理制度

4.2.1《安全管理保障制度》（证明材料见《支持文件》第143-244页）

（1）安全生产管理办法

（2）消防安全管理办法

（3）治安保卫工作实施办法

（4）“三定”及“班时化”管理办法

（5）危险品运输驾驶员安全行车操作规范

（6）危险运输驾驶员聘用（解聘）管理办法

（7）驾驶员聘用（解聘）操作流程

（8）危险品运输押运员装卸货操作规范

（9）危险品运输押运员聘用（解聘）管理办法

（10）丙烯运输线路分析及安全行车规程

（11）PX运输线路分析及安全行车规程

（12）重、特大事故应急预案

4.2.2《车载监控设备使用管理办法》（证明材料见《支持文件》第245-252页）

4.3安全生产职责（证明材料见《支持文件》第253-269页）

1.总经理安全职责

2.副总经理（分公司经理）安全职责

3.副总经理（行政后勤）安全职责

4.总经理助理安全职责

5.工会主席（副主席）安全职责

6.办公室主任安全职责

7.财务部经理安全职责

8.安监部经理（副经理）安全职责

9.车队长（副队长）安全职责

10.业务总调室经理（副经理）安全职责

11.车管员安全职责

12.安全员安全职责

13.驾驶员安全职责

14.押运员安全职责

15.修理工安全职责

4.4对二甲苯原料运输安全管理制度及操作规程

为更好地开展对二甲苯运输，我公司根据对二甲苯的特性及承运过程中需具备的各项安全管理要求，在严格按照公司《安全管理保障制度》规定的危险品运输各项安全操作规程。

5、原料运输后勤保障措施

5.1车辆停放场地配备

（1）在绍兴县滨海工业区征海路有面积45亩公司向集团租用的停车、住宿、修理场所，其中停车场地27173平方米。

（2）在绍兴市城东卧龙路有面积25亩的停车场地，实际可用停车面积12657平方米。

（3）在绍兴袍江工业区的建设规划新址位于越东路与望海路西南，一期建设用地269亩，建筑面积42000平方米，专用停车场10万平方米，工程即将动工。

5.2事故施救设施配备

为迅速有效地开展重大事故处置，避免事故升级和后果扩大，公司还为事故应急处置配备了相应的施救装备：

紧急施救专用车辆二辆（槽罐车辆及工具车各一辆），防暴电机YB2-100L-Z带动的50IL-15自吸式输液泵一台、汽油机带的WP30自吸式水泵一台、STC-8（3相）发电机组一套、干粉灭火器30只、手推式干粉灭火器一台、水管等配套消防器材，拥有培训有素的应急小分队并配备十五套防静电服装和皮鞋等。

为紧急事故的处置提供了一定的后勤保障。

6、经营安全风险保障

我公司所承运的货物，均由浙江太平洋财产保险股份有限公司承保，分别承保了货物承载险、货物造成人员伤害险和货物造成环境污染险，从一定程度上增加了公司的抗风险能力，也为企业提供了可靠的经营安全风险保障。