富康车倒桩移库亲身体会汇总精华14页.docx

富康车倒桩移库亲身体会汇总精华14页.docx

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富康车倒桩移库亲身体会汇总精华14页

（一）出乙库、进乙库（自己体会加教练）

开前调座位和调后视镜（左、右后视镜调到1/3（1/4）用来显示全车），看是否在手刹位置。

车动否看发动机转速表。

每次打方向要先踩离合器。

（时刻注意别出库碰杆）（打死方向盘盘花向下）（方向一般1.5，个别1；拿不准先打两把再看，细调，不至于多打）

1、出乙库（右转）：

直线前行，当从右侧尾部小窗玻璃处看见5号杆进中间时（有说：

从后视镜看后轮压出库的线就开始打方向），向右打满方向，拐入正路后看车头远方，当车头马上甩正时快速左回打正方向，稍作休整后踩刹车停车（一般车头齐邻库中杆，不超底杆，7米）。

（最好一次打正方向）（不考）

出甲库（左转）：

直线前行，当从小窗玻璃处看见6号（前右）杆进中间时，向左打满方向，拐入正路后看车头远方，当车头马上甩正时快速右回打正方向，稍作休整后踩刹车停车（一般车头齐邻库中杆，不超底杆，7米）。

（最好一次打正方向）（不考）

考试一、贴库（进乙库）:

倒车，当从右后门窗户后沿移2厘米处（折角下面）对准5号杆时向右打满方向，向右打满方向至后三角盲区挡住5号杆后向左回半圈，继续，当5号杆到小窗玻璃商标处再次向右打满方向，马上后摆身体，身体稍靠中间看左右倒车镜。

当左倒车镜看到1号杆，后快看右镜2号杆，等两边等距（左看上去稍宽点）时快速左回回正方向（车斜的话，看后镜哪边杆离车的距离大就向哪边稍微打轮，当距离相等时将轮回正，此时车已经进入库中；如整车偏一边，则用平移库方法，要小幅反复，切忌出线），后退，至右后小窗后盲区挡住2号杆（右）时深踩离合，同时点刹车（事先脚准备好）停车。

（入甲乙库这两个过程实际上是两个相对应的操作，都是以5号杆为圆心，基本以车的最小转弯半径为半径划过1/4圆，使车身转过90度，然后倒入车库。

）

二、移库：

1、一进：

先打后车动，向右打满方向至左前挡风玻璃左角对准5号杆（中线附近对齐的）（有说车头中心对准库间中心线时或雨刷根部对准右前边杆；）向左打满方向，车正（离5杆3、40公分）后，迅速右打回正车轮方向，如果此时车头到前中杆还有距离，尽量将车向前移动，距离前中杆20公分左右为好，（车前部压绿区一半）停车。

（此时右流水线《指的是车前机盖上的左右两条凸起的直线》齐5杆；或右前灯对齐5号杆）。

2、一退：

挂倒档，向右打满方向，倒车（看右倒车镜）至车右后尾部挡住3号杆后（有说车尾到甲库一半时）（因库长一退后要基本进入甲库，所以可以考虑多挡一点）再深踩离合同时向左打满方向，等做流水线凸对准5号中杆即代表车身已正，（可暂停打方向回轮）就右打一圈半回正车轮后马上回头看杆，车子继续倒车至车库底线附近10-20，踩刹车停车。

（此时左车流水线对准5号杆，准备二上时流水线一直对准5号杆。

）

3、二进：

挂一档，左流水线一直对准5号杆直进离中杆5号（1米）或近点20厘米停车，（或稍右打左车头对准5号杆，向左打死至车正回轮车子继续前进至车库前线附近10-20，踩刹车停车。

）（此时车基本已经在甲库了）

4、二退：

再向右打满方向（看右倒车镜）至右后尾部挡住3号杆（可根据进甲库多少，可考虑多重点，但注意左前出界）后再向左打满方向至车正，（—车左前角对准5号杆视为车正），车正停车不回轮（最好回轮再=停一会再打回去，避免电脑判压线），为斜出库准备，但如果靠上可打正轮后退停下再左打满。

（此时大概的位置是车在右库中间）。

三、斜穿出库：

（左正左正）

接二退，在前左打满不变的情况下，车头左前角《车前引擎左缝，不是左流水线呦！

》对准前左4号杆成一直线时回正；前行，等5号杆在距雨刷右侧头10CM点一条线时；（或右后座小枕头左边与前中5杆重合时）（整个车身出左前杆），左打死。

（注意4、5号杆不碰左右倒车镜，应微调尽量靠近4号，避免右后车尾挂5号杆，必要时回一点不碰5杆，出库时，先看左前镜子不碰杆，再看右倒车镜，不要碰杆），（看好车头与两杆距离，进行适当的方向调整，车头使左右杆等分后，出库门时再向右回打一下，这一下很重要，相当于修正前车轮，这样出库就不会触杆了。

）

（第一次斜向出库时，一定要观察到左倒车镜里整个车身全部出左前杆了，才马上向左打死。

如果打早了，车身就会离右外边线过远。

这样你会发现在第二次倒库时非常困难，不是中杆过紧夹不进去，就是车身的右后角会出边线。

非常麻烦。

万一出现这种情况，别慌！

）

四、入甲库：

（左正左正）

倒车后退，从左前窗往外看，至3、4号杆在一条直线时（这点要早一点点，适早不适晚）迅速向左打满方向，先用眼睛从左后找前中杆即5号杆，随后改用左镜找5号杆（顺便看下1/4点是否提前），看车左后角距5号杆30/40公分"晚（向头走）打，早（杆向尾走）回（和矫正车身相同，为何宁早勿晚）"（有说30-40公分）（不可太近）时向右快速回正方向，立即马上往后看左后窗1/4点与5号杆以及自座左边沿三点一线（或后轮进库）再次左打死，（有说至5号杆与左后门把手左右平行时，有说至5号杆至左后三角处；）；立马在左车镜找后中杆即2号杆，出现后马上到右镜找3号杆后右杆（左2杆应早于右3杆出现，等两杆左右等距（显示左稍大点）迅速右转回正（有说看左镜车身平行边线停车；或车身正的标志是后杆出现在右镜中，最好看后窗中间雨刷器与2、3距离），看车头距前中杆一米时，平稳停车摘档（深踩离合，同时点刹车事先脚准备好）。

（考试时反手入甲库只需车头进库一米、车正轮正就行，不必到库底）（从左后方小窗户中观察是模拟从副驾驶的位置上观察，所以身体要向右边探一下。

）

后再开出甲库（同样右后小窗玻璃中央看见6号杆时向右打满方向至车正后回正方向）结束。

（向左打死方向盘后，取正2、3干平衡方法还有：

眼睛死盯着后窗中间的雨刷器中轴，当中轴移到后排两杆（2、3号杆）中间时——踩刹车，向右打正方向盘）

倒车微调时，从左后镜看后面时，打轮的方向：

车斜时：

倒车反“前打窄，后打宽”，同窝弯；打轮的方向与想调整的方向是一致的；前行正“前打宽，后打窄”，同直棍。

《倒车早期晃移头较大（尾基本不动），后期后尾退横移动较大。

；前进早期也是车头晃移较大，（尾基本不动）》；车正而整体偏则用平移库方法。

（要车尾向左，则向左打轮，而头相反 要车头向左，则向右打轮）。

过程为先一把修正车身，再摆正车轮即方向盘。

）

小了就把方向盘先回掉一点；大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把；打方向不能过急，以免车尾出界；离5杆太近就回一点或多回点，离太远即打晚了就打死少回点或干脆不回了。

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（一）出乙库、进乙库（自己体会加教练）

开前调座位和调后视镜（左、右后视镜调到1/3（1/4）用来显示全车），看是否在手刹位置。

1、出乙库（右转）：

直线前行，当从右侧尾部小窗玻璃处看见5号杆进中间时（有说：

从后视镜看后轮压出库的线就开始打方向），向右打满方向，拐入正路后看车头远方，当车头马上甩正时快速左回打正方向，稍作休整后踩刹车停车（一般车头齐邻库中杆，不超底杆，7米）。

（最好一次打正方向）（不考）

出甲库（左转）：

直线前行，当从小窗玻璃处看见6号（前右）杆进中间时，向左打满方向，拐入正路后看车头远方，当车头马上甩正时快速右回打正方向，稍作休整后踩刹车停车（一般车头齐邻库中杆，不超底杆，7米）。

（最好一次打正方向）（不考）

考试一、贴库（进乙库）:

倒车，当从右后门窗户后沿移2厘米处（折角下面）对准5号杆时向右打满方向，向右打满方向至后三角盲区挡住5号杆后向左回半圈，继续，当5号杆到小窗玻璃商标处再次向右打满方向，马上后摆身体，身体稍靠中间看左右倒车镜。

当左倒车镜看到1号杆，后快看右镜2号杆，等两边等距（左看上去稍宽点）时快速左回回正方向（车斜的话，看后镜哪边杆离车的距离大就向哪边稍微打轮，当距离相等时将轮回正，此时车已经进入库中；如整车偏一边，则用平移库方法，要小幅反复，切忌出线），后退，至右后小窗后盲区挡住2号杆（右）时深踩离合，同时点刹车（事先脚准备好）停车。

（入甲乙库这两个过程实际上是两个相对应的操作，都是以5号杆为圆心，基本以车的最小转弯半径为半径划过1/4圆，使车身转过90度，然后倒入车库。

）

二、移库：

1、一进：

先打后车动，向右打满方向至左前挡风左角对准5号杆（中线附近对齐的）（有说车头中心对准库间中心线时或雨刷根部对准右前边杆；）向左打满方向，车正（离5杆3、40公分）后，迅速右打回正车轮方向，如果此时车头到前中杆还有距离，尽量将车向前移动，距离前中杆20公分左右为好，（车前部压绿区一半）停车。

（此时右流水线《指的是车前机盖上的左右两条凸起的直线》齐5杆；或右前灯对齐5号杆）。

2、一退：

挂倒档，向右打满方向，倒车（看右倒车镜）至车右后尾部挡住3号杆后（或左前镜角对准左前杆杆4时，；有说车尾到甲库一半时；或观察左镜不方便，当后中杆在左镜中完全出现，）再向左打满方向的同时车身一正就右打一圈半回正车轮后马上回头看杆，车子继续倒车至车库底线附近10-20，踩刹车停车。

（此时左车流水线（或中间）与5号杆齐。

）

3、二进：

挂一档，右打死车轮，前进，当看见车子仪表盘左角（有说车头左侧）对准前中杆（杆5）时（有说雨刮器中点对准右前杆时），迅速左打死车轮继续前进，车正后，迅速将轮回正（方向盘）。

车子继续前进至车库前线附近10-20，踩刹车停车。

（此时车基本已进右库，左前灯对线即5号杆，或车左压线。

（个别有说车要斜，车头向左，不采纳）

4、二退：

再向右打满方向（看右倒车镜）至右后尾部挡住3号杆后在向左打满方向至车正，（—车左前角对准5号杆），车头进库1米停车不回轮。

注：

在有右向左打满方向时，离合应一直松抬（即车是运行过程）整个过程避免原地由右打满调为左打满。

（此时大概的位置是车在右库中间）。

三、斜穿出库：

（左正左正）

接二退，在前左打满不变的情况下，车头左前角《有说左前角玻璃（缺口处右2公分）或车前引擎左缝，不是做流水线呦！

》对准前左4号杆成一直线时回正；右座小枕头左边与前中杆重合时（有说5号杆在距雨刷右侧10CM或看到雨刷粗的位置了；有说，车头盖住路对面黄线时左打死；方向盘向左打死），左打死《也可：

待车身前沿与边线接近重合时向左打两圈》，车身与路平行时回正。

（注意4、5号杆不碰左右倒车镜，尽量靠近4号，必要时回一点不碰5杆，出库时，先看右倒车镜，再看左倒车镜，不要碰杆），（看好车头与两杆距离，进行适当的方向调整，车头使左右杆等分后，出库门时再向右回打一下，这一下很重要，相当于修正前车轮，这样出库就不会触杆了。

）

（另方法888：

斜出库：

挂一档，左一圈（由于二下最后停车时方向盘处于左打死状态，所有出库时，先向右会半圈轮），当车前左大灯（左角）对准前边杆（雨刷把对准中杆）时右打一圈（回正），出库时，先看右倒车镜，再看左倒车镜，不要碰杆，向前走，看后右座小枕头左边与前中杆重合（即估计车身出来一半多的时候）时，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向）

（第一次斜向出库时，一定要观察到左倒车镜里整个车身全部出左前杆了，才马上向左打死。

如果打早了，车身就会离右外边线过远。

这样你会发现在第二次倒库时非常困难，不是中杆过紧夹不进去，就是车身的右后角会出边线。

非常麻烦。

万一出现这种情况，别慌！

）

四、入甲库：

（左正左正）

倒车后退，从左前窗往外看，至3、4号杆在一条直线时（这点要早一点点，适早不适晚）迅速向左打满方向，先用眼睛从左后找前中杆即5号杆，随后改用左镜找5号杆，看车左后角距5号杆30公分"晚（向头走）打，早（杆向尾走）回（和矫正车身相同，为何宁早勿晚）"（有说30-40公分）（不可太近）时向右快速回正方向，继续，至5号杆与左后门把手左右平行时（有说至5号杆至左后三