框涵洞施工作业指导书.docx
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框涵洞施工作业指导书
京沪高速铁路
框架桥涵施工作业指导书
1.适用范围
适用于京沪高速铁路四标段十项目部框架桥涵工程施工。
2、作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。
3.技术要求
3.1涵洞所用混凝土均采用高性能混凝土
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3涵洞地基处理按设计要求采用管桩加筏板的加固方式。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：
施工准备测量放样地基处理测量放样
搭设支架绑扎钢筋支立模板浇筑涵洞主体砼
覆盖洒水养生施工防水层检验验收
4.2施工工艺
涵洞施工工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
5.1.1管桩筏板地基处理施工完成。
5.1.2水泥、砂、石料、钢筋等原材种类、规格等应符合设计要求。
施工前，对进场进行试验检验。
5.1.3混凝土施工配合比根据设计要求进行混凝土配合比选定试验，并报监理审批。
5.1.4模板、支架各项技术指标符合要求。
5.2施工工艺
5.2.1基地处理
地基处理：
采用打入管桩加混凝土筏板的方式进行地基处理。
管桩间距2.25m，混凝土筏板厚0.5m，每个筏板的平面尺寸与涵节对应，即沉落缝要对应。
5.2.2基坑放样
涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
5.2.3基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。
5.2.4基底检验：
基坑开挖后，应检查以下内容：
①基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求
②基底排水是否满足要求
③当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行下一步施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
5.2.5框架桥涵钢筋加工及安装
⑴钢筋在钢筋加工场内集中加工，钢筋加工应符合设计要求。
⑵钢筋的连接方式采用闪光对焊或搭接焊，焊缝长度满足设计要求。
闪光对焊接头外观检查，接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤。
对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm。
不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上，及时处理。
⑶钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
②在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
⑷钢筋的存放
钢筋的原材料按不同炉号、不同规格、不同检验状态分类堆放；半成品、成品分区堆放并标识，严防混淆；钢筋骨架临时存放场地必须保证平整、干燥，采用方木垫平棚布遮盖，防止生锈。
⑸钢筋绑扎
①先绑扎涵洞底板钢筋，钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。
钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点位置及标高，并用墨斗弹线，根据测量成果绑扎钢筋。
钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。
②底板混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除底板混凝土模板，然后将钢筋加工厂下料加工完成的涵身及底板钢筋运至现场进行安装。
安装斜分布区钢筋时，注意伸缩缝的预留位置。
顶板钢筋安装在箱身内满堂脚手架及涵身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。
5.2.6保护层垫块设置
保护层厚度设计为5cm，为确保保护层厚度，在最外侧的钢筋上绑扎同标号素混凝土垫块，首先检查垫块尺寸是否合格。
垫块按梅花形，每平米四个布设。
5.2.7模板支立
①模板采用钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。
②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模。
③模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。
④混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
⑤检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、拼接缝等。
5.2.8.砼施工
底板C30砼由搅拌站集中供料，用罐车运输，用吊车送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。
严格控制混凝土的顶面高程。
涵身及顶板混凝土，由搅拌站集中供料，用罐车进行运输至工地，用吊车布料，涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往模内浇注。
用50振捣棒分层振捣密实，分层厚度为40cm，振捣呈梅花型插振，避免漏振或过振。
振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。
砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护。
5.2.9涵洞锥坡及洞口铺砌施工：
①施工前，由测量人员测放出锥坡的标高及位置。
②每层片石砌筑时，先安转角石，再根据线型砌筑中间，再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。
③勾缝前。
砌筑完成后，洒水养护，养护期为7天，养护期间避免碰。
5.2.10沉落缝施工
墙身沉落缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。
①、沉落缝外侧涂刷聚氨脂防水材料并粘帖防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。
②、沉落缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。
③、出入口翼墙与洞身间沉落缝内塞M20水泥砂浆深15厘米，中间如有空隙可填塞聚丙稀纤维网混凝土。
④、沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。
⑤、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。
5.2.11防水层施工
①清理涵洞顶面及墙身。
②涂刷防水涂料时基层应干燥。
③防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。
④防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，允许进行一次纵向搭接，且先行纵身搭接再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与前次的涂层衔接好。
铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员按确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
施工人员配备表
负责人
1
技术主管
1
专兼职安全员
1
工班长
2
指挥人员
1
技术、质检、测量及试验人员
8
机械工、普工
20
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
7.1原材料应符合设计要求。
并由进行抽检检验。
7.2水泥：
选用强度等级为42.5级的低水化热和含碱量在0.06%以下的低碱含量且细度适中的硅酸盐水泥（代号P.Ⅱ），水泥中C3A含量应在6%～8%范围内,严禁使用早强水泥。
7.3矿粉、粉煤灰：
在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰，降低水化热和提高混凝土的和易性，同时增强混凝土抗氯离子渗透性能，防止因水化热及钢筋锈蚀造成混凝土开裂。
混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%,严把选材关、进料关、检验关，严禁使用不合格的材料或有疑问的材料。
7.4施工用水的水质应符合工程用水标准
7.5钢筋的规格、尺寸、种类数量，严格按照设计图纸要求进行钢筋下料加工。
8.设备机具配置
主要机械设备表
机械设备名称
规格型号
数量
性能
备注
装载机
ZL50G
3
良好
挖掘机
小松PC-220
2
良好
吊车
XSM222
1
良好
砼运输车
斯太尔
8
良好
对焊机
UN-150
2
良好
电焊机
BX1-35
5
良好
调直机
WLGT8/14
1
良好
切断机
GQ40
1
良好
弯筋机
GW40
1
良好
砼振捣棒
VD
10
良好
9.质量控制及检验
9.1质量控制及检验
9.1.1混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合要求，配合比进行室内试验，确定施工配合比。
9.1.2钢筋原材料、加工和连接应符合设计要求。
9.2 检验方法
9.2.1模板及支架安装和拆除按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160）的规定进行检验。
9.2.2钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。
9.2.3混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160）的规定。
9.2.4混凝土涵身必须先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。
分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
9.2.5混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160）的规定。
9.2.6混凝土涵洞允许偏差和检验方法见下表。
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
边翼墙、中墩距设计中心线位置
20
测量检查不少于5处
2
墙顶、拱座顶面高程
±15
3
孔径
±20
尺量检查不少于5处
4
涵长
+100
-50
5
厚度
+10
-5
顶板、地板、边墙、盖板各检查2处
6
涵身接头错台
10
尺量检查不少于5处
10.安全及环保要求
10.1施工现场安全技术措施
10.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。
10.1.4现场安全管理瞄准施工的交叉作业、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。
在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
10.1.5施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通。
10.2环保要求
10.2.1采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
10.2.2采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。
10.2.3保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。
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