隧道二衬施工方案.docx
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隧道二衬施工方案
华能民治电站引水隧洞MZ/CII标工程
3#主洞上游段衬砌混凝土施工方案
批准：
审核：
编制：
中铁十六局集团第二工程有限公司
民治电站项目部
2014年07月14日
一、编制依据及原则
1.1编制依据
1、民治电站引水隧洞工程MZ/CⅡ标施工合同。
2、民治电站引水隧洞工程施工图纸。
3、依据设计院专家组、四方人员现场研究、讨论的施工方案。
4、根据2014年5月7日会议要求。
5、水工混凝土施工规范DL/T5144-2001。
6、水工混凝土钢筋施工规范DL/T5169-2002。
7、依据中铁十六局集团有限公司多年参加过的水电站工程施工经验。
1.2编制原则
本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：
（1）工期保障原则
根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。
（2）技术措施更优原则
制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。
（3）经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
（4）环保原则
在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。
二、工程概况
2.1设计概况
民治水电站位于四川省雅安地区宝兴县境内东河上，为宝兴河梯级开发的第二级。
坝址位于宝兴县蜂桶寨乡上游约7km石门坎附近，厂址位于宝兴县蜂桶寨乡下游约1km的邓池沟附近，与宝兴县城相距约23km。
工程区有宝兴～小金省道公路通过，对外交通方便。
电站为引水式，其开发任务主要为发电，无灌溉、防洪、漂木等综合利用要求。
电站共装机3台，单机容量35MW，总装机容量为105MW。
本工程为民治水电站引水隧洞MZ/CII标工程，引水系统隧洞布置在右岸，隧洞长5.0Km，施工范围为引2+000~引7+000，设2个施工支洞，分别为2#、3#施工支洞，2#支洞承担引水隧洞引2+000.00m～引5+150.00m段所有施工任务，3#支洞承担引水隧洞引5+150.00m~引7+000.00m段所有施工任务。
本标段内隧洞围岩类别含有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类共3种，其中Ⅳ类及Ⅴ类围岩需要进行二次衬砌施工。
对于隧洞穿越以蠕滑为主的盐井～五龙断裂段，均采用钢板（Q235C）衬砌，钢衬段设加劲环，并设置波纹补偿器以适应断层错动，钢衬段内径3.7m，总长度约190m，波纹补偿器约每40m设置一个，共计5个，钢衬外包素混凝土。
1、隧洞平、纵断面设计
本标段隧洞设平曲线2个，6+122处设置变坡点1个。
起点2+000设计高程1567.823，终点7+000设计高程为1511.192；2+000至6+122段坡度为3.0885‰，6+122至7+000段坡度为5%。
2、隧洞结构设计
隧洞按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二次衬砌采用C25钢筋混凝土，隧洞内轮廓采用单心圆、马蹄形断面；隧洞Ⅲ类围岩段不设衬砌混凝土，Ⅳ类围岩段设置40cm厚衬砌混凝土（C3型），Ⅴ类围岩段设置60cm厚衬砌混凝土（D2、D3型）。
见下图。
2.2工程地质
引水隧洞工程3#主洞洞室最大埋深约205m，洞身段围岩主要由志留系千枚岩、片岩夹薄层状灰岩。
组成，岩层总体产状N40°～60°E/NW∠60°～80°，岩层走向总体上与洞轴线交角小或近于平行。
岩体内虽无较大断层分布，但节理裂隙较发育，随机分布有顺层小型挤压破碎带或小断层，沿局部裂隙密集带地下水可能较丰富。
根据水电工程地质围岩分类标准，本洞段围岩类别以Ⅳ类为主，进口段35m～40m强风化、强卸荷岩体及随机分布的挤压带破碎带或小断层属Ⅴ类，成硐条件差，需采取及时有效的支护措施。
三、施工组织
3.1施工准备
1、混凝土衬砌台车定制：
由于工期非常紧张，引水隧洞边顶拱衬砌砼主要采用10.5m长的全液压钢模台车浇筑。
液压油缸脱、立模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动减速机自动行走，钢模台车制作向专业机械制造厂定做，以确保钢模台车质量。
因开挖与混凝土衬砌需要交叉施工，钢模衬砌台车需要满足自卸汽车、装载机等设备的过车需求，定制的钢模衬砌台车在不浇筑混凝土时段可正常通车，其净宽2.85m，净高3.5m。
2、钢筋加工场：
因3#洞施工场地狭小，钢筋加工计划在工地办公室斜对面场地进行，全面整修钢筋弯曲机、钢筋切断机等加工设备，确保满足衬砌混凝土钢筋加工需求。
3、混凝土拌和系统：
我部于2014年3月份新建了拌和站，配备一台JS-750搅拌机和HPL1200配料机，能满足3#洞上游段衬砌混凝土施工需求，如后期混凝土强度加大，可再增加一台JS-750搅拌机。
4、水泥、砂石料库房：
水泥库容量约200t，砂石料料仓容量约100m3，基本能满足混凝土衬砌施工，安排专人，每日对砂石料进行补仓，确保能满足混凝土衬砌需求。
3.2隧6+000~隧5+760段衬砌混凝土施工
先进行底板和两侧矮边墙混凝土浇筑，再进行边顶拱混凝土浇筑，底板与矮边墙混凝土施工顺序为：
从隧6+000向隧5+760段逐仓浇筑底板混凝土；完成该段底板与矮边墙混凝土浇筑后，再进行边顶拱混凝土浇筑；边顶拱混凝土施工顺序为：
从隧6+000向隧5+760段逐仓浇筑底板混凝土。
底板混凝土与矮边墙浇筑，底板混凝土按照10.2m一仓进行浇筑，矮边墙浇筑高度40cm。
3.3隧5+760段至掌子面的跟进衬砌混凝土施工
本段混凝土施工将与掌子面开挖工序交叉进行，开挖掌子面与二衬的距离控制在50m~80m，二衬混凝土浇筑方式为：
先底板与矮边墙混凝土浇筑施工，再边顶拱混凝土浇筑施工。
施工顺序为：
从隧5+760开始，逐仓向开挖掌子面跟进浇筑。
3.4施工进度及计划
1、隧6+000~隧5+760段底板衬砌混凝土施工，按照2天一仓混凝土计划，需要47天完成。
2、隧6+000~隧5+760段边顶拱衬砌混凝土施工，按照3天一仓混凝土计划，需要71天完成。
3、隧5+760段至掌子面的跟进混凝土衬砌施工，按照每月40.8m衬砌混凝土计划，每仓10.2m，共4仓。
3.5人员、机械设备组织
1、人员组织
1）钢筋制安人员配备有制作2人，安装6人，电焊工2人，带班人员1人，小计11人；
2）混凝土浇筑施工人员5人，后台混凝土搅拌2人，杂工4人，带班人员1人，小计12人；
3）辅助人员，衬砌台车司机1人、输送泵司机1人，装载机司机2人、挖掘机司机1人、混凝土罐车司机4人、搅拌机操作人员1人，炊事员2人，小计11人；
4）管理人员，技术员1人、试验1人、测量2人、质检1人、调度1人，小计6人；
5）工序劳动力配备建表1。
表1各工序劳动力配备表
序号
工序
人数
备注
1
钢筋制安
11
2
混凝土浇筑
12
3
其他辅助人员
12
4
管理人员
6
5
合计
41
2、机械设备
根据现场施工需求和工期要求进行配置，主要设备有ZL40B装载机2台，挖掘机1台，混凝土搅拌站1套，混凝土罐车3台，输送泵1台，电焊机2台等，以及相关的设备。
详细配置见表2。
表2机械设备配置投入表
序号
施工机械名称
规格型号
数量（台/辆）
1
挖掘机
PC-600.4m3
1
2
装载机
ZL40B3m3
2
3
砼搅拌车
5.0m3
3
4
输送泵
HB40
2
5
变压器
630KVA
2
6
砼拌和站
JS-750/HPB1200
1
7
插入式振捣器
50mm/2.2kw
4
8
钢筋切割机
1
9
钢筋弯曲机
1
10
污水泵
5Kw
2
11
电动葫芦
1t
2
12
电焊机
BX1-500
4
四、施工工艺
4.1断面测量
在隧洞二衬施工之前，先由测量组对隧洞临时支护断面净空进行测量，检查隧洞断面并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，检查合格后方进行下一道工序。
4.2施工流程
1、底板衬砌
1）底板基础面处理：
因开挖后进行了底板C20垫层混凝土浇筑，基础面清理，采用高压风、水，冲洗混凝土面板的洞渣与淤泥，使用人工配合装载机装运泥渣至自卸汽车后，再运输至3#弃渣场，最后使用小型污水泵排除仓内积水。
2）底板钢筋制安：
按照设计施工图纸要求，集中在3#洞施工场地钢筋加工厂内加工、制作衬砌所需钢筋，使用自卸汽车将已经加工好的钢筋运输到隧洞施工现场，测量人员测定隧洞轴线，高程后，开始人工绑扎钢筋，底板钢筋和矮边墙钢筋一次制安成型，并预留边顶拱钢筋搭接长度，确保后期边顶拱混凝土施工中，钢筋能有效搭接。
3）止水带安装：
按照施工图纸在环向和纵向施工缝安装651型橡胶止水带，止水带为宽度400mm，厚度10mm，长度为断面环向周长。
预留一定长度的止水带，在施工边顶拱时，能正常搭接。
止水带通过自制U型铁丝卡，固定在钢筋与模板中。
4）矮边墙混凝土模板安装：
采用组合钢模板对底板两侧矮边墙立模，ɸ40钢管在轴线长度方形进行加固，并将钢模板固定在钢筋上，预留混凝土保护层厚度5cm。
5）底板及矮边墙混凝土浇筑：
混凝土集中在拌和站拌制，使用3台5m3的混凝土罐车运输混凝土，选用HBT40型混凝土输送泵输送混凝土至浇筑仓内，Ф100插入式振捣棒进行混凝土振捣，人工抹面收光，一次浇筑成型。
6）组合钢模板拆除：
混凝土浇筑完成48小时后，可拆除矮边墙混凝土的组合钢模板。
7）底板混凝土工艺流程：
见下图。
2、边顶拱衬砌
1）边顶拱基岩面处理：
使用高压风、水，冲洗混凝土表面粉尘、油污，直至表面洁净。
2）边顶拱钢筋制安：
使用自卸汽车将已经加工好的钢筋运输到隧洞施工现场，测量人员测定隧洞轴线、两侧起拱线后，开始人工绑扎钢筋，先施工架立筋、定位筋，再绑扎安装环向主筋、分布钢筋。
边顶拱与底板预留钢筋接头采用焊接方式完成。
3）止水带安装：
按照施工图纸在环向施工缝安装651型橡胶止水带，止水带为宽度400mm，厚度10mm，长度为环向周长。
边顶拱止水带与底板预留止水带采用热处理方式进行搭接。
止水带通过自制U型铁丝卡，固定在钢筋与模版中。
4）钢模衬砌台车安装就位：
衬砌台车由台车制造厂安排技术人员指导项目部在施工现场
图3底板混凝土初砌工艺流程图
完成组装、调试，并完成第一仓混凝土浇筑工作。
台车安装于底板混凝土上，通过轨道、电动减速机自动行走至浇筑仓位，控制液压油缸脱、立模。
衬砌台车完成就位后，端头部位采用木模板进行封堵。
5）混凝土浇筑：
混凝土集中在拌和站拌制，使用3台5m3的混凝土罐车运输混凝土，选用HBT40型混凝土输送泵输送混凝土至浇筑仓内，从距离基础（仓面底部）上约1.5～2m处的底排的作业窗开始，逐层向上部作业窗浇注施工，并注意倒换浇注位置，防止局部受力过大引起变形、甚至跑模。
通过平板振捣器和插入式振捣棒进行混凝土振捣。
6）边顶拱混凝土工艺流程：
见下图。
图4边顶拱混凝土初砌工艺流程图
3、栈桥
为确保3#主洞上游开挖与临时支护和底板钢筋混凝土浇筑交叉施工，尽量减少底板钢筋混凝土浇筑对开挖、支护造成的影响，底板混凝土浇筑采用栈桥的方式保证施工车辆正常通行。
1）栈桥采用I20b工字钢与Φ25螺纹钢加工，加工数量为4组8座，第一仓混凝土浇筑完成后，立即进行下一仓底板混凝土施工准备，按照1月施工40.8m混凝土计算，四组栈桥依次循环投入使用，能够满足现场施工需要。
2）栈桥在底板钢筋制安后开始进行吊装、组装，遇底板超挖时，可采用I20b工字钢对支撑腿进行加高，严格控制支撑腿与基础接触紧密，确保行车安全。
详见3#主洞临时行车栈桥加工图。
4.3钢筋施工
钢筋加工与绑扎
钢筋按要求在洞外加统一加工，运输到现场，在台车上人工安装绑扎。
根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。
钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。
复检钢筋
台车就位前按照用仪器测放的隧洞中线及标高对已安扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层浆垫块，只有符合要求后才能进行台车就位。
4.3.1钢筋接头
1、钢筋绑扎接头技术要求：
1）受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180度弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90度弯钩。
绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）应符合下表3规定：
序号
钢筋类别
受拉区
受压区
1
光圆钢筋
30d+半圆形弯钩
30d
2
带肋钢筋
35d+直角形弯钩
25d
注：
d为钢筋直径；绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，且在受拉区不得小于300mm，在受压区不得小于200mm。
2）受压区光圆钢筋的末端，可不作弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。
2、钢筋电弧焊接头技术要求：
1）钢筋电弧焊接头类型应符合下表4规定：
序号
接头类型
接头间图
适用范围
钢筋类别
钢筋直径（mm）
1
双面焊缝帮条焊
Ⅰ—Ⅲ级钢筋
10-40
2
单面焊缝帮条焊
Ⅰ—Ⅱ级钢筋
10-40
3
双面焊缝搭接焊
Ⅰ—Ⅱ级钢筋
10-40
4
单面焊接搭接焊
Ⅰ—Ⅱ级钢筋
10-40
注：
在无条件进行序号1、3的双面焊缝电弧焊时，可采用2、4的单面焊电弧焊。
2）钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列要求：
搭接接头的长度、帮条的长度和焊接的总长度应符合表5的规定：
序号
类别
项目
允许偏差
1
电弧焊接头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.5d
搭接焊接
弯折角
4°
偏移
0.1d且不大于3mm
焊缝高度
+0.05d—0
焊缝宽度
+0.1d—0
焊缝长度
-0.5d
咬肉深度
0.05d且不大于0.5mm
在2d长的焊缝表面上焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6m2
2
闪光对焊接头
接头处钢筋轴线
弯折角
4°
偏移
0.1d且不大于2mm
接头表面裂纹
不允许
注：
d为钢筋直径，单位为mm。
A、钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
B、帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
C、焊接高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊接宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。
D、钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径的3倍（I级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。
E、焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊接宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。
4.3.2钢筋加工
1、受拉热轧光圆钢筋的末端应作180度弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
2、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
3、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
4、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求结构应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
见图4-22所示：
图3箍筋弯钩示意图
4.3.3钢筋安装
钢筋安装允许偏差和检验方法应符合下表6。
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
主筋间距（mm）
±10
尺量：
每20m检查5个点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：
每20m检查5个点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：
每20m检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
Ⅰ级钢筋
30d
尺量：
每20m检查3个接头
Ⅱ级钢筋
35d
受压
Ⅰ级钢筋
20d
Ⅱ级钢筋
25d
5
钢筋加工
钢筋长度（mm）
-10,+5
尺量:
每20m检查2根
4.3.4钢筋接头设置
在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，必须符合下列规定：
1、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
2、在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。
3、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
4、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：
两焊（连）接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内均视为“同一截面”。
4.3.5外观质量
钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
钢筋保护层垫块的位置和数量必须符合设计要求，当设计无要求时，不得少于4个/m2。
4.3.6钢筋规格
钢筋的级别、种种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应征得设计单位的同意，并应符合下列规定：
1、不同各类钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等进行。
2、当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度验算。
3、钢筋代换后，应满足砼设计规范中规定的钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等要求。
4、对重要受力构件，不宜用I级光面钢筋代换变形（带肋）钢筋。
4.3.7钢筋焊接
钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。
焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的时间内乾焊接操作。
冷拉钢筋的闪光对焊或电弧焊，应要冷拉前进行，冷拔低碳钢丝的接头，不得焊接。
4.4砼施工技术措施
4.4.1混凝土的拌制
1、混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必须经检测合格后方可使用。
严禁使用未经检测或检测不合格的原材；
2、每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题及时处理。
拌制混凝土的自动计量装置应定期检定，使其保持良好状态。
3、严格按照试验室出具的配合比进行计量，按重量投料。
计量精度必须满足验标要求，即粗、细骨料计量偏差控制在2%以内，水泥、外加剂、水计量偏差控制在1%以内。
4、粗细骨料含水率应经常测定，雨天施工时应增加测定次数，根据工地实际情况及时调整配合比。
5、砼搅拌时间不得少于3min，搅拌时间也不宜过长。
4.4.2混凝土的运输
1、混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。
2、用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定：
在运输已拌制好的混凝土时，宜以2～4r/min的转速搅动，严禁高速旋转。
卸料前应以常速再次搅拌；在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于90min；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。
每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。
4.4.3混凝土的浇注
1、在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其他杂物（当有钢筋时还要检查钢筋情况）。
并应采取防、排水措施。
2、浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。
当发现问题及时处理。
检查的主要内容包括下列各项：
模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等结构的可靠程度；预埋件的安装位置和高程；钢筋的安装位置；脱模剂涂刷情况。
3、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用接软管等方式浇筑。
4、浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）不宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍，控制在30cm左右。
4.4.4混凝土的振捣
1、用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：
移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。
如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。
一般为10～30s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。
2、在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。
3、混凝土浇筑应尽量连续进行。
4、混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。
底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。
当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝。
施工缝处应埋入适量的片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
5、在混凝土施工缝处续浇筑新混凝土时，应符合下列规定：
前层混凝土的强度不得小于1.2MPa；施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成一个新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土；施工缝处的新层混凝土应振捣密实。
对于Ⅴ类围岩，施工底板及二衬时在拱顶部位每组衬砌按照设计要求的数量及间距预留回填灌浆孔和固结灌浆孔，二衬砼达到100%强度后回填注浆。
4.4.5混凝土养护
1、混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水。
操作时，不得使混凝土受到污染和损伤；
2、当工地昼夜气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施；
3、混凝土养护时间不宜少于14d，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度；
4、养护用水与拌制用水相同。
4.4.6拆模
1、混凝土拆模时的强度应符合设计要求。
当设计未提出要求时，侧模应在混凝土强度达到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；
2、拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。
4.5钢衬运输
隧洞穿越以蠕滑为主的盐井～五龙断裂段，采用钢板（Q235C）衬砌，钢衬段设加劲环，并设置波纹补偿器以适应断层错动，钢衬段内径3.7m，加劲环宽度约0.3m。
钢衬采用平板车运输，详见《混凝土衬砌段钢管运输示意图》。
五、质量保证措施
5.1技术保证措施
混凝土在振捣过程中，产
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