农村公路施工组织设计.docx

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农村公路施工组织设计

四、施工组织设计

第一章工程概况

第一节、工程概述

项目名称：

**********************工程

项目编号：

***************

招标人：

**************

建设地点：

*************

资金来源：

财政资金

建设规模：

**************工程，长2.456公里，三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，水泥砼路面。

投资规模：

约502万元

计划工期：

计划工期：

90日历天，以开工令为准；缺陷责任期：

2年。

质量标准：

标段工程交工验收的质量评定：

合格及以上，竣工验收的质量评定：

合格及以上。

第二节、工期目标实现

根据招标文件的要求本工程的施工总工期为90日历天，结合工程图纸、工程量清单、工程特点、现场实际情况、我公司的实际能力和承建过的类似工程的经验，我公司自定本工程的施工总工期为90日历天。

（一）、质量目标

工程质量目标项目规划设计和施工设计的建设标准以及相关的质量验收规范标准，并一次性验收合格。

（二）、安全施工目标

杜绝死亡事故及重伤事故，轻伤频率控制在相关规范及规程范围之内。

（三）、文明施工目标

严防治安事件的发生，杜绝火灾事故；现场文明施工管理考评得分达90分以上，争创文明施工现场。

（四）、服务目标

信守合同，认真协调与各有关方面的关系，接受业主及当地政府部门对本工程工程进度、计划协调、现场管理的监督。

第二章主要施工方法

（一）、测量工程

首先对监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、高程控制点进行复测，并将复测的结果提交给监理工程师核查，作为施工放样的依据。

然后根据设计图纸在实地测设出施工基线、辅助基线、基线控制网，做好标桩的永久标志，埋设牢固，标志明显清晰。

测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方，并认真加以保护。

在施工期间，要经常对测量控制点进行检测，如发生损坏或位移，根据监理工程师的指示，重新恢复这些标桩，另外由施工而引起的标桩位置的变动，包括把标桩暂时移到附近点，及时将这些变化通知监理工程师。

测量仪器的正确性及其自身的精度是测量精度保证的前提。

所有测量仪器使用期间均应在国家计量质量技术监督局深圳计量检定站鉴定的周期内（周期为12个月），并且测量仪器在使用过程中要经常对其轴系关系进行检查，保证其正确性。

我司配用全站型电子速测仪测距及测角（其测距精度为±3mm+3ppm，测角三测回中误差为±2秒），一般水准测量采用S3水准仪（其每公里中误差为±3mm），沉降观测采用精密水准仪，按三等水准测量精度（±1

，n为测站数）进行观测；测量作业人员的专业素质也是测量成果正确性能够得到保证的一个条件，我司现有两名从事专业测量十多年的测量人员，他们的专业知识和实际经验都很丰富；另外测量内业外业工作都要做到校核、复测。

软基处理开工前，对软基处理范围内的现状地形进行复测，包括平面几何尺寸和相应高程点，并绘制出软基处理范围的现状地形横断面，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算的依据。

除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。

根据工程特点，以道路中心线和另两条纵向盲沟中心线为施工基线，以横向盲沟的中心线为辅助基线。

测量放线确定施工基线和辅助基线，经监理工积师核验无误后进行施工放样。

（二）、施工进度计划准备方案

1、施工条件的准备

　　1.1临时用水、电的接入与施工

　　项目组在工程开工前应仔细核算临时用水、用电量，根据总图及管网综合图确定水（电）接入点、用水（电）点、管路（线）走向、铺设方式；其水、电布置应避免与未来建筑物、地下地上管线、场地整平等干涉。

项目组和承包方共同办理临时用水、用电手续。

　　临时用水管线施工前的技术交底，确认坐标点后方可放线施工。

管线施工完，必须合检查验收，合格后允许通水。

　　施工临时用电必须按指定回路，将电源接至各指定位置的配电箱，严禁将负荷直接接入变压器。

配电箱必须悬挂明显的指示牌，并派专业电工管理。

当电缆埋地穿越道路时，要加保护管，以免造成漏电、伤人事故。

　　1.2临时设施位置及施工

根据总图及管网综合图确定工地办公室、职工宿舍、厕所、施工材料堆放及加工场地位置。

修好必要的临时施工道路（临时道路应考虑到未来做正式道路时可以利用），做好地面排水系统。

临时设施的布置要恰当合理、节约材料、减少交叉、便于施工。

特别应注意避免与未来建筑物（包括围墙）、地下地上管线的干涉而导致工期延误、设施迁移等问题及费用的发生。

1.3场地高程的确定

工程开工前，项目组结合总平图和高程，绘制方格网；研究土方平衡措施，核定土方挖运、回填量，确定平整场地的施工方案，进行平整场地的工作。

1.4设置厂区永久性经纬座标桩

厂区要设置永久性经纬座标桩。

座标桩是施工放线定位、确定场地高程的原点。

要特别注意保护，定期检查、维护，必要时复测验证。

2、项目施工开工的准备

2.1首次会议

工地例会一般有两种，即项目（或监理）主持的会议、总包主持的会议。

两种例会的首次会议极为重要，它是表明各方工作态度、引导今后施工走向的标志性会议，应高度重视。

会议主要内容有：

介绍工程建设有关各方人员，确认各方职责、分工，确立工作关系、沟通渠道，明确项目目标，获得各方承诺。

2.2审核施工质量管理体系文件

　工程开工前总承包方、分包单位将所承揽的工程，向建设单位、监理单位报审现场质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系的有关资料，它主要包括：

（1）现场质量管理制度，现场材料、设备存放与管理制度，原材料检验制度，自搅拌混凝土（砂浆）搅拌站管理制度，设备与计量仪器管理制度，施工过程自检、交接检、专检制度，质量例会制度，月底评比制度，质量与经济挂钩制度。

（2）质量岗位责任制、施工技术质量安全交底制、挂牌制。

　　（3）电焊工、电工、起重工等主要专业工种操作上岗证书和上岗证核查结果。

　　2.3审核施工组织设计（方案）和开工报告

　　总承包和分包单位在所承担的工程开工前，都应向建设方、监理方报审施工组织设计（方案），并经审批合格后方可实施。

对于技术复杂的工程（如大面积脚手架、深基坑支护等）、采用新技术的工程应提供专项施工方案。

审查开工报告时，主要检查“四通一平”是否完成，设计交底是否完成，施工组织设计是否编制并审批完，施工单位的劳动力、施工机具及工程材料是否已到达现场。

具备以上条件后方可签发开工报告，准许开工。

　　2.4施工计划的编制与审查

　项目团队应根据总包合同编制关键节点及分部工程的施工进度计划；分包单位依据总包计划编制更为详细的阶段施工进度（分月、周甚至日）计划，经项目团队批准后方可实施。

总承包根据工程进展情况，适时调整工程总计划，并得到业主的批准。

交叉施工的顺序是进度计划编制、进度计划管理非常重要的工作。

应予以高度重视。

例如：

××联合厂房工程，由三家土建单位同时施工，各土建单位的施工顺序、施工时间点必须在不影响整体施工进度的前提下作出合理安排，联合厂房共有767个基础，只有百余个联合基础先进行施工完毕，才不会影响各车间上部主题的施工，以此为重点突破口，取得了较好的效果。

施工计划的编制要以可行的施工技术措施做保证。

例如：

××工程高51.35M的烟囱，位于涂装车间三层框架（高度21M）中部，是影响涂装车间现浇框架施工进度的关键环节，也是涂装车间能否按时封闭的重要因素,因此采取烟囱区域楼板、梁待烟囱施工完毕再补做的方式，确保了烟囱每日上升1.5m。

周围的框架连续施工的实现。

3、安全、文明施工准备

总包单位应划分安全责任区、卫生责任区；要求各分包单位明晰安全控制点（危险源识别点），制定动火安全管理规范、用电安全管理规定、保洁管理规定、成品保护管理规定、人员进出管理规定、现场管理状况检查、奖惩办法。

特别是要有应急措施的预案，例如：

《消防应急预案》、《事故应急预案》、《防汛应急预案》，项目团队每天要进行安全检查发现安全隐患立即督促整改。

总承包单位应与分包单位签订《工程安全责任书》，明确安全责任。

尤其当项目大、工期紧时，将有多家单位同时施工，这时抢作业面，平行交叉、垂直上下施工现象随时存在，安全隐患极多，现场文明施工环境极易毁坏，互相扯皮、推诿经常发生，为此跟要做好必要的安全、文明施工措施。

4、施工过程控制准备

4.1会议制度

施工过程中经常出现各种各样的问题，因此应有很好的沟通渠道，而设立会议制度是比较的解决方法。

会议可有几个层次，监理主持例会、业主主持例会、总承包主持例会、临时协调会等，要约定会议时间、地点、参加人、议题，解决方式。

项目团队在会议上要通报一周（关键时每日）的施工安全、质量、进度等方面的情况，要求各单位畅所欲言、尽可能地暴露问题，项目团队负责协调落实。

4.2变更控制

变更控制分为两类，第一类是非设计原因现场签证，应注意核定工程量，核定单价并及时向主管部门报批。

第二类是设计变更，尤其是用户要求的变更，用户要求的变更应由用户书面提出并签字，项目团队主管部门审定价款后，哦能过户予以书面认可，同时双方签字。

4.3总承包方供应材料、设备的管理

总承包方应设立库房，所供应的材料和设备必须实行出入库管理制度，并建立出入库台账。

入库时应有发货单位名称、发货人签字和项目团队接收人签字，出库时应有项目组团对出库人签字和领取单位名称、领取人签字。

项目团队接受的材料、设备应有建筑材料、半成品、构配件、设备进场验收记录，应有设备开箱检验记录。

4.4关键控制点

对工程质量、进度、安全可能出现的问题或存在风险的施工点，要事先形成预案。

举几个例子说明：

（1）裁量设备进场检查：

检查材料设备质量合格证、安全认证标志、技术资料。

产品安装使用说明书（进口设备要有中文译本），检查压力容器是否有压力容器制造许可证（许可证是否在有效期内、证件级别是否与制造产品相符）、是否有设计图纸、设计单位是否有设计资质，检查供货数量是否与设计图纸及订货合同数量一致。

（2）施工放线的检查：

两车间共用联合基础放线，施工过程中要复线，施工完毕后要再次复线，已验证杯口、插筋的符合性；道路竖向高程一定要反复测试。

（3）施工支护结构的检查：

大面积现浇混凝土梁、板、柱的支护脚手架强度和稳定性以及地面支撑的稳定性都要有准确的计算依据和施工方案。

深基坑开挖一定要有措施保证，不出现坍塌。

基础下卧层的检查：

基坑开挖完毕要钎探，以查明基地是否还有不良情况。

4.5项目管理日记

项目组团队成立起，每位管理人员每日都应分别填写项目组管理日记（具体内容按照当地建设主管部门发布的相关标准与指南执行），同时每位管理人员还应分别填写现场巡视问题汇总表，且应随时拍照，以便记录工程中间验收、竣工验收、竣工结算、工程总结提供充分的依据。

5、外部条件准备

与业主、政府各部门的有效沟通是工程顺利完成的必要条件。

项目团队与业主共同办理水、暖、电、气通信的接入及质检、消防、安全、卫生防疫、环保、政府审图、公安及档案等事宜时，一定要注意了解当地的特殊要求、明确各方任务及费用分担等，并应签订和保留书面协议或纪要。

要定期向业主及其他相关部门发送“项目报告”。

汇报已经完成的工作，提出尚未解决的问题及要求，以便业主及相关部门能迅速决策。

6、团队建设准备

工程总承包项目的成败关键是要有一个优秀的项目团队。

团队成员要分工明确、职责清晰。

同时成员要做到互助、互补，形成团结和谐的集体。

项目团队各成员应清楚别人在做什么工作（what）,怎么做的（how），我做的工作怎么做才更好（while）,通过这种WHW的工作方法提高项目团队的工程管理能力。

7、结束语

施工现场准备工作的充分与否，反映了总承包单位的工程项目管理水平，也是工程项目成功与否的关键。

因此应该高度重视施工前期现场准备。

（三）、路基工程

我部依据《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》等相关规范、规程以及投标时的施工组织设计，制定了如下的路基土石方工程施工技术方案。

1、路床（槽）整形

（1）、施工测量放线 

清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。

（2）、路床开挖、整平 

1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。

为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。

2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。

3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。

推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。

（3）、碾压成型 

细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。

碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。

第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。

碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。

碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。

确保无弹簧、松散、起皮土等现象。

当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。

如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。

（4）、报检、验收 

路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。

1、准备工作

1.1测量放样：

根据设计图表采用全站仪按每25m一个断面定出路基设计原地面处理宽度，测出线路原始地貌，并对地形变化较大的地段进行适当加密。

1.2原材料：

生石灰质量要达到Ⅲ级以上，且存放时间不宜过长，使用前7～10d先充分消解，并保持适当含水量，既不产生扬尘又能顺利摊铺。

1.3土工试验：

按照规范要求提前对原地面土和石灰土进行相关性能指标的检测。

2、清表疏干

经调查，现场地面平缓，横坡均不陡于1：

5，采用推土机直接清表20cm的耕植土或腐渣土，特别是路基范围内的树根、芦苇根及房屋基础，清除的杂物运至弃土坑。

清表后人工平土埂，纵横向开挖排水沟，切断或降低地下水位，将地表疏干。

3、路基反开挖施工

土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案。

施工方法：

3.1施工前放样，确定坡口开挖线；在开挖口线外侧1.0米处开挖向截水沟，做好地面的排水工作；

3.2路堑开挖时根据开挖深度使用不同的开挖方法，当开挖短而深的路堑时采用分层全断面横挖法，当开挖路堑较长时可采用分层纵挖法，开挖时不得少挖或多挖，在开挖过程的同时对边坡进行修整，并做好临时排水工作。

3.3开挖时按图纸设计要求反开挖至路床底标高下40cm以满足路床压实度及压实度过度要求；在实际施工时开挖至路床顶面标高40cm时检查原路基的压实度、水文状况是否有软弱层下卧层，如满足规范相应要求可以停止下挖，向下翻挖20cm掺6%的石灰碾压后填筑40cm路床，压实度要求≮87%；

3.4边坡采用人工配合挖掘机修整，直至设计边坡，坡面要求平整顺畅。

4、边沟清淤回填

先采用围堰或筑坝方法抽水清淤，然后回填50cm碎石土，再用4%石灰处治土逐层回填至路基处理底，其上填筑同一般路段路基处理方式；绿化带部分在50cm碎石土上直接填筑素土至绿化带顶面。

其施工工艺流程详见“过沟段路基处理施工工艺框图”。

4.1抽水清淤

4.1.1测量放样：

抽水前根据设计图表采用全站仪定出过沟段路基的起讫里程和坡脚的位置，同时测量原来水面标高，向总监办、项目管理部报验，并作好记录。

4.1.2围堰:

根据现场沟、沟的水深及水沟面积确认是否需要做围堰以及围堰的类型：

①对于小面积的水沟,不做围堰，直接抽水清淤；

②对于水深小于1.5m的沟,直接填土做围堰；

③对于水深大于1.5m的沟采用土袋围堰。

围堰坡脚至路基坡脚的距离在2m以上。

4.1.3抽水:

采用潜水泵抽水，抽出的水排至下游沟渠内。

4.1.4清淤：

①清淤前，先用全站仪测出沟的中心线，然后按每20m一个断面测出淤泥顶面原始形貌，并对形貌变化较大的地段进行适当加密。

清淤后用相同方法在同一断面测出沟底标高。

②采用挖掘机清淤，自卸汽车运输清理出的淤泥至专用弃土场。

对于宽度较小的沟，用挖掘机在原地面直接清淤；对于宽度较大的沟，采用在沟内填土修筑临时工作平台的方法，用挖掘机在平台上清淤，淤泥清理完成后，再倒退清理平台填土。

4.2基坑清理及排水

4.2.1排水：

清淤完成后在水沟两端距离路基坡脚1.5m外设置集水坑，并随时将坑内渗水排走。

4.2.2基底平整：

用人工将基底修理平整，并做成大于1%的向外横坡。

4.2.3沟坡面处理：

用人工将坡面挖成宽度不小于1m、高度为30㎝的台阶，并将台阶接触面作成向内倾斜3%的坡度，用小型夯实机具由下至上逐台夯实，压实度大于90%。

4.3填料回填

当基坑清理和填料经检验合格后，即可开始回填。

4.3.1碎石、山皮石回填：

对于较小的排灌水沟，碎石回填分两层进行，每层压实厚度控制在25㎝左右，采用人工摊铺，小型夯实机具夯实。

对于面积较大水沟，采用机械一次摊铺并碾压密实。

碎石粒径控制在15㎝以下。

4.3.2灰土回填：

①备料：

填筑前先对填料进行掺灰处理。

掺灰在取土坑一次进行，掺灰量为4%，石灰使用前7d进行充分消解。

掺灰前，先根据土的干密度和翻拌深度确定每车石灰的摊铺面积，然后耕翻、拌和均匀，用挖掘机堆土备料。

拌和过程中检查灰剂量和含水量，如灰剂量不足，则随时补充石灰拌和，直至灰剂量和含水量满足要求为止。

②回填：

a、当填料含水量和灰剂量满足要求后即可开始回填。

b、回填采用水平分层填筑法，从最后一层台阶开始向上逐层回填夯实，直至原地面，每层压实厚度控制在20㎝左右。

采用人工均匀摊铺，小型夯实机具由外侧向内侧进行夯实，每层压实度不小于90%。

c、回填过程中如出现含水量太少，可适量补充洒水碾压回填，如出现“弹簧”等含水量过多现象，则应挖出“弹簧”土，用含水量合格的填料进行回填并补充压实。

d、回填过程中，在每个压实层上形成2%的排水横坡。

5、一般路段原地面处理施工

5.1铺灰

5.1.1清表疏干经监理工程师签认后，即可组织机械铺灰。

铺灰前，先根据原状土的干密度和翻耕深度确定每车石灰的摊铺面积，然后在地面打方格，确定每车石灰的堆放地点。

5.1.2铺灰采用人工配合平地机均匀铺平。

5.2翻松、拌和、碾压

5.2.1所铺石灰整平后，先用铧梨耕翻，并用中拖破碎土块，使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎，同时检查翻耕深度，确保深度满足要求。

然后用稳定土拌和机进行粉碎，使石灰和含水量均匀。

5.2.2当最大土块小于5㎝（大于5㎝的土块含水量不超过5%），且大于2㎝的土块含量低于20%时，测试粉碎后土体石灰剂量和含水量。

当每一测点的石灰剂量均满足要求且含水量高于最佳含水量1～2%时，先静压一遍，然后用平地机快速整平，并按照设计要求调拱，再用压路机连续压实到设计压实度。

5.2.3如检测灰剂量不足，则随时补充石灰重新拌和。

碾压时，如出现含水量太少，可适量补充洒水碾压。

如出现“弹簧”等含水量过多现象，则挖出“弹簧”土，用合格的土料进行回填并补充压实。

5.2.4碾压以使用大击振振动压路机及18～21T的静作用三轮压路机为主。

5.2.5填前预压层处理过程中，在线路两侧分别加宽50㎝一并处理，且在碾压时多碾压1～2遍，碾压时，严格按由边缘向中间顺序进行。

5.2.6路基填前预压层分段施工时，应预留3～4m的接头处理段。

如果两段在同日施工，前一段翻耕、拌和、整形后，留3～4m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分与后一段一起碾压，便于接头段衔接。

如不在同日施工，应对预留的3～4m接头段静压一遍，待到后一段施工时，前段留下的未压部分与后一段一起拌和碾压。

5.2.7路基填前预压层施工完成后，形成不小于2%的路拱，以利排水。

6、填方路基施工

路基填筑材料主要来自于路基开挖的土方及借土。

不良地质体主要为中弱膨胀土及过湿土地基。

6.1土方填筑：

路基填筑施工前开挖临时排水沟，做好排水工作，原地面处理报验合格后，开始路基填筑施工，路基填筑采用挖掘机挖装，自卸车运输材料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压密实成型的施工方案。

填方作业分层平行铺筑，每层的松铺厚度，根据压实设备、压实方法及试验段成果来确定。

一般每层填土的松铺厚度不大于30cm，最佳压实厚度为20cm。

路床顶最后一层的最小压实度厚度不小于8cm。

6.2由于本标段取土坑地下水位较高，地表土质大多过于湿土，故按照设计采用掺入消解石灰进行改性处理，具体掺灰量及总量应以图纸提供为准。

灰土具体施工方法为：

6.2.1按素土施工厚度控制上土量。

6.2.2粗平及翻拌晾晒：

推土机初平后，用重型铧犁和旋3机翻晾粉碎，使土快的颗粒不得不大于5cm，同时降低含水量。

6.2.3掺石灰：

采用网格法，将消解后的石灰按设计剂量，均匀撒布于已摊平的土层上。

6.2.4翻拌灰土：

采用灰土路拌机从路基两侧向中间拌合，并跟踪检查拌合深度，同时检查是否有夹层存在。

6.2.5碾压：

采用振动压路机、18～21t三轮静压式压路机进行碾压，碾压设备的组合及压实度遍数有试验段确定，以求得最佳效果。

6.2.6施工注意事项

①每层上土前多要恢复三线（路基中线、两条路基边线，路基边线每侧超出设计不小于50cm），确保路基填筑宽度符合设计要求。

②路基填筑前对下承层进行检查，确保下承层的宽度、压实度坡度等符合设计要求，才能进行下一步施工。

③路拌机拌和时，在路拌机后面有专人检查拌和深度，要求拌和嵌入下承层1～2cm为宜，不得出现漏拌、夹层等现象，每5米检查1个点。

④按规范要求频率进行压实度、灰剂量等指标的检测，要求高程每200m测4个断面，压实度、平整度等每200m每车道检2点。

⑤每层填土分要做到随运随铺摊、随拌和、随布灰、随检测、随碾压，并有2%的横坡，每层填土表面平整度要符合规范要求。

⑥填料所用石灰必须要Ш级以上石灰，使用前7天进行充分消解，防止填料中混有未消解完的残渣以及生石灰快，影响路基填筑质量。

⑦局部湿软、弹簧、网裂，一般用人工挖除，深度为本层土厚，然后换填拌和好的灰土，按松铺系数铺筑，在较最佳含水量±2%条件下用压路机碾压密实。

（四）、路面工程

2、土方开挖施工：

  由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

3、原土夯实：

  采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。

在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。

4、垫层施工  

垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。

5、碎石路基施工：

 5.1路基填压实作业：

填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。

拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行