隧道施工分项技术交底.docx
《隧道施工分项技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道施工分项技术交底.docx（72页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
隧道施工分项技术交底
分项工程技术交底
编号：
TSBG交底001
组织单位
项目经理部工程部
交底人
交底地点
隧道施工队驻地
交底时间
20年月日
参加人员（签字）：
交接的文件名称及主要内容：
1、工程名称：
中阳县过境（唐石板沟隧道）公路改线工程一级公路
2、交底内容：
超前支护、初期支护施工技术交底
交底负责人意见：
记录人：
唐石板沟隧道进口分项工程
技
术
交
底
书
第一工程处项目经理部
二0年月
隧道洞口、明洞段施工流程图
唐石板沟隧道
洞口坡顶截水沟施工技术交底
一、工程说明
为了把地表水排出隧道范围之外，设计文件对隧道进口设计了C25混凝土的坡顶截水沟。
截水沟采用矩形、梯形结构，详细尺寸见下图：
二、施工技术工艺
截水沟设在边仰坡开挖线10m范围之外，截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞拉槽开挖及仰开挖坡前施工完毕。
1、截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入洞口排水系统及路基天沟或天然沟床。
2、截水沟基坑采用人工配合机械开挖，应保证截水沟的几何尺寸满足设计要求；
3、截水沟所用的材料必须符合规范要求，混凝土配合比必须准确，混凝土采用机械搅拌，振捣方式采用插入式振捣。
4、截水沟开挖后应及时铺砌，防止地表水流沿沟下渗，防造成坡体坍塌。
唐石板沟隧道
洞口边仰坡防护施工技术交底
一、工程简述
唐石板沟隧道太原端进口段的地质情况属于Ⅴ级围岩，边仰坡采用喷锚防护作为防护；防护采用10cm厚C25喷射混凝土；φ22砂浆锚杆，L=2.5m，梅花形布设，间距1.2m×1.2m；φ8钢筋网，间距为25cm×25cm；其中洞顶仰坡处于黄土地层，防护采用10cm厚C25喷射混凝土；φ22砂浆锚杆，L=3.0m，梅花形布设，间距为1.2m×1.2m；φ8钢筋网，间距为25cm×25cm。
洞口永久边仰坡防护采用拱形骨架护坡及三维网植草防护。
二、施工技术工艺
1、施工准备
施工前先根据边仰坡坡率（1：
0.75）测量放样确定防护范围，然后用脚手架架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，在洞口合适的位置，平整不小于20㎡的场地，以放置喷射机及堆料的要求，堆料底用铁板铺底。
2、砂浆锚杆的施工
锚杆采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，孔位偏差不得大于±50mm，深度误差不得大于±50mm。
钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后封住孔口。
3、钢筋网
1）钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时应根据设计要求选定钢筋规格、尺寸，宜采用预制网块。
使用前对钢筋网片进行除锈处理，然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在锚杆头上，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。
2）钢筋网格尺寸允许偏差±10mm；钢筋网保护层厚度应满足设计要求；与受喷岩面的间隙≤30mm；网的长、宽允许偏差±10mm.
4、喷射砼
在喷射砼施工前，应根据《砼锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好砼的施工质量。
喷射砼施工注意事项：
⑴喷射砼前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度；
⑵喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6～1m的间距；
⑶为了保证砼的喷射厚度和减少砼的回弹率，施工时，应分层喷射砼，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。
喷射砼的回弹物一律作废品处理，所有回弹砼清出施工现场，严禁重复使用回弹砼；
⑷对喷射完毕的砼进行定期养生，养生时间不少于14天。
唐石板沟隧道
洞口套拱、管棚超前支护施工技术交底
一、工程概况
唐石板沟隧道太原端进口的地质情况属于Ⅴ级围岩，为了保证隧道进洞的安全和洞口浅埋段的施工安全，隧道进口左右线均设计3m长的套拱及φ108×6mm的无缝钢管作为超前支护，套拱采用I20a工字钢及C25砼，砼厚60cm；φ108×6mm钢管，设计长度30m；钢管间的环向间距为40cm，一个套拱共计37根。
注浆材料及压力：
水泥浆1:
1，添加占水泥重量3%的水玻璃，模数：
m=2.5～3.0，浓度B=43～45，注浆压力初压0.5～1.0MPa，终压2.0～2.5Mpa，压力稳定时间5～10分钟。
导管内插加劲钢筋笼，主筋4根，直径20mm，固定环采用φ42mm热轧无缝钢管制作，每段长4cm，间距150cm，与主筋之间焊接。
套拱纵断面图
二、施工工艺
1、套拱施工工艺
1）工字钢的制作、试拼
工字钢根据施工图尺寸进行制作，隧道进口左右线均设计2m长的套拱左右线各4榀，每榀工字钢间的间距为60㎝（见上图），每榀工字钢按５片制作（便于运输及安装），每榀工字钢端头焊上1.6cm厚的连接钢板，最后在平整的场地上对工字钢进行试拼，每片工字钢以螺栓、螺母相连接，并连接牢固。
最后检查拼好后工字钢是否扭曲变形、是否在同一平面上。
2）工字钢的安装
（1）为保证施工人员的安全，套拱按下图施工顺序进行施工。
工字钢的安装是在边仰坡开挖到拱顶下6.2米位置，并施作好仰坡面防护后进行拱顶工字钢安装。
工字钢安装前先对隧道中线及拱顶下6.2米边线进行放样，在平面位置及高程确保无误后即可安装工字钢，安装时先安装靠近岩面那榀，通过螺栓螺母将分段工字钢连为一整体，然后对拱架平面位置、竖直度及高程进行调整，在确保平面位置、竖直度及高程满足规范要求后，即用φ22纵向连接钢筋将拱架联为一体。
并用锁脚锚杆及钢管支撑等的方法将拱架固定死。
待拱顶套拱浇筑完成并达到2.5Mpa后左右交错开挖两侧套拱，然后用同样的方法安装两套拱工字钢。
（2）、钢架安装允许偏差:
钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5㎝，垂直度误差为±2°
3）导向管的方向的确定及焊接
导向管的方向根据设计图纸计算出前后两点的坐标和高程，施工前准确测量放样，确定出第一根拱顶导向管的位置，然后将该根导向管焊死在工字钢上，其它导向管按设计的管与管间40cm间距跟第一根平行布置，随后焊死在四榀工字钢上。
4）套拱砼
导向管焊接好后即可进行套拱C25砼施工。
⑴架模
施工套拱砼需架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模采用木板订白铁皮，背模采用木板，模板的固定采用φ20的环向钢筋及纵向钢筋，利用原有的工字钢，通过吊、拉、夹等的方法将模板固定牢固。
模板固定好后涂上脱模剂，并对模与模之间的夹缝缝严，保证不漏浆。
⑵砼的浇筑、养生
模板装好后，采用泵送砼浇筑C25砼，浇筑时左右两边应对称浇筑（背
模边浇注砼边架设），并及时振捣，以保证砼的密实性，砼的浇筑严格遵守砼规程办理。
护拱浇筑完毕应对护拱定期养生。
5）套拱施工工艺程图
说明：
套拱施工方案应根据现场地质条件确定，本方案采用预留核心土、先拱后墙法施工方案。
当地质条件允许时，套拱可全断面施工，但须完成开挖面的防护后进行施工。
套拱施工应做到钢架底脚坚实、孔口管位置准确、套拱砼成型美观，不侵限。
2、管棚超前支护
1）钻孔
钻孔采用潜孔钻，钻孔前应利用洞口开挖时预留的核心土搭设钻孔平台，所搭平台要保证稳定牢固，以免潜孔钻钻孔过程中发生上下左右摆动；
另外为了使潜孔钻的仰角与导向管的仰角保持一致，应对潜孔钻前后端通过水平仪测量调整前后端的高差，一切就绪后即开始钻孔，开孔应使潜孔钻低速慢进，待孔钻进约2m后，即可均匀加速钻孔，钻孔到设计深度后，退出钻杆，用高压风吹孔，清除孔里面的钻渣。
2）钢管制作及安装
钢管单根长度4～6m，入岩端应加工成锥形，钢管壁周围应钻设直径20mm的注浆孔，注浆孔间距20cm,梅花型布置，钢管尾部3m范围内留不钻孔的止浆段，以免注浆时发生漏浆现象。
清好孔后进行钢管安装，采用挖掘机及钻机推入或顶入，每根钢管分节逐节装入，管节与管节之间用加劲钢筋笼连接（钻孔及钢筋笼布置见下图），管节按设计长度完全装入后在管的外露端装止浆阀，并密封管与岩面接触的周围，使注浆时浆液不外漏。
3）钢管注浆
①注浆参数
注浆初压：
0.5～1.0Mpa
注浆终压：
2.0～2.5Mpa
压力稳定时间：
5～10分钟
水泥浆水灰比：
1：
1
水泥标号：
P.0.32.5普通硅酸盐水泥
②注浆
注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，顺序是由上而下向钢管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。
注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要控制注入量，若孔口压力已达到规定值，结束注浆。
注浆后注浆影响段的开挖时间应在注浆结束后8小时（纯水泥浆液）。
③注浆异常现象的处理
串浆时及时堵塞串浆孔，泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检
查，进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。
唐石板沟隧道
明洞衬砌及回填施工技术交底
一、工程概况
唐石板沟隧道进口端明洞左洞起止桩号：
ZK5+993～ZK6+008,长15m；右洞起止桩号：
YK6+005～YK6+020右洞长15m。
明洞砼拱、墙及仰拱为：
防渗标号不低于S8的C30钢筋砼，厚度65cm；仰拱回填采用C15素混凝土；明洞基底承载力要求大于300KPa，当地基承载力达不到要求应换填或注浆进行加固。
明洞拱背回填土石厚度不宜小于1.5m，最大回填高度不超过5m，回填应分层夯实，回填土石表面坡度不小于2%,以满足洞顶排水。
回填坡面采用植草进行防护美化；防水层采用1.2mm厚EAV复合防水卷材和双层350g/m2无纺土工布。
二、施工技术工艺
根据隧道进口段地质的实际情况，隧道洞身开挖70米，洞身衬砌60米后，即可进行明洞衬砌施工，明洞衬砌采用衬砌台车按先墙后拱施工。
1、明洞仰拱施工
1）仰拱开挖
隧底采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，开挖隧底时应注意两侧边坡坡脚附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边仰坡防护，为了控制超欠挖，应加强隧底开挖的测量工作、加强装药量的控制。
仰拱开挖一模后，立即全幅施作仰拱及仰拱回填。
2）仰拱钢筋砼
出渣后应及时清除隧底上的浮渣，并立即进行C30仰拱钢筋砼施工。
施工前应精确测量放样，确定出仰拱平面位置及高程，然后进行仰拱钢筋及边墙钢筋制作，钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d，焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，边墙钢筋预留长度分别为0.5m、1.5m，长短交错布置，确保与拱圈衬砌钢筋相连接，钢筋施工按照衬砌钢筋施工方法进行施工。
模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应严格按照经监理工程师批准的配合比施工，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼罐车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，插入式振捣器纵横交错全面振捣，保证砼的密实性。
仰拱砼浇注完毕应定期养生，养护时间不应少于14d。
有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。
3）仰拱回填砼施工
当仰拱砼达到设计强度的70%后方能进行仰拱回填施工，砼的输送采用专用砼罐车，施工前应精确测量放样，确定出仰拱回填砼及排水管道的平面位置及高程，然后进行φ110mmHDPE横向排水管及φ500mmC30砼中心排水管施工，施工时应根据放线资料进行施工，排水管道施工完成后方能进行仰拱回填砼的浇注，回填砼浇注时应预留好电缆沟、边沟位置。
仰拱回填砼放料时边墙预留钢筋及排水管道位置应对称放料，浇注完成后应对边墙预留钢筋及排水管道位置进行校核，以防止预留钢筋及排水管道偏位。
仰拱回填砼应挂线施工，防止仰拱回填砼顶面侵入路面，仰拱回填砼的施工方法参照衬砌砼施工方法进行施工。
砼浇注完毕后应进行为期14d的养生工作。
2、明洞衬砌砼施工
明洞衬砌分边墙及拱部两部分完成，边墙采用定型钢模，拱部采用钢模衬砌台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，砼采用输送泵泵送。
在隧底填充砼达到2.5Mpa后，即可进行边墙砼的施工，施工前准确测量放样，调好支模线及边墙砼高程，而后进行模板的架设，边墙浇注完毕、砼达到一定强度后即可接着拱部砼的施工。
拱部衬砌施工的程序：
安装钢筋→根据测量台车就位→调整台车的各部件到工作状态→外模及封端头模→砼的浇注。
钢筋加工安装及砼的浇注严格遵守规范施工。
1）钢筋加工及安装
①钢筋应存放必须设立足够标志，以利于检查和校核。
应存放在地面以上的平台、垫木或其它支承物上，并保护钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。
加工好的钢筋，不应有污垢、松动的鳞皮、油漆、脂肪、油污或其它杂物，没有有害的缺陷如裂纹及叠层。
②成盘或弯曲钢筋的调直方法采用冷拉方法调直时，HPB300钢筋的冷拉率不宜大于2％，HRB400钢筋的冷拉率不宜大于1％。
调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少应不超过5％，钢筋不得用火加热。
钢筋的截断与弯折必须由钢筋工采用配套设备来完成，钢筋必须按设计图纸所示形状弯折。
部分埋置于砼中的钢筋，不能在现场弯折，所有的钢筋都应冷弯。
所有钢筋的弯折必须在温度达＋5℃以上进行。
③用于保证钢筋正确就位的保护层垫块应尽可能小些，具有符合其用途的形状，并使其在浇注砼时不致倾斜。
采用砼保护层垫块时，其最大集料尺寸为10mm，强度应与邻接砼强度相同。
不允许使用片石、碎石或砖块、金属管和木块作垫块。
④钢筋接头采用单面焊接，焊接长底不少于10d。
⑤在任一截面（1m范围内）内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不宜超过钢筋总面积的25％，对受压钢筋相应的数值为50％。
⑥钢筋安装位置的允许误差，应不超过下表的规定。
衬砌钢筋实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
主筋间距（mm）
±10
尺量：
每20m检查5点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：
每20m检查5点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：
每20m检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
Ⅰ级钢
30d
尺量：
每20m检查3个接头
Ⅱ级钢
35d
受压
Ⅰ级钢
20d
Ⅱ级钢
25d
5
钢筋加工
钢筋长度（mm）
－10，＋5
尺量：
每20m检查2根
2）台车就位、外模安装及挡头板安装：
台车进洞由两根钢轨导入，台车运到衬砌施工地段后，调平导入钢轨标高，用枕木将钢轨横向支撑牢固，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置，同时用锤球吊线使台车的中心线与隧道中心线重合，在确保定位无误后，固定台车，实现就位；外模采用脚手架固定钢模板作外模，外模应固定牢固，并保证衬砌砼的断面尺寸满足设计；挡头采用木模板封牢。
台车就位工艺：
①严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；
②轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差±1cm；
③台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。
最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。
④隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。
模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。
⑤台车模板表面光洁平顺，接缝严密，结构轮廓线清晰平顺美观。
3）砼浇筑
砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内。
①砼的拌制：
采用自动计量砼拌合站，集中生产砼。
砼坍落度控制在160~200mm，以确保砼质量。
要注意运输过程中的坍落度损失。
②砼的运输：
采用砼输送罐车运输，输送泵泵送砼。
砼在运输过程中不应发生离析、漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象。
当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。
砼运输的允许延续时间不宜超过规范标准规定（入模温度应控制在5～30C°砼从拌和到砼送到最终位置捣实的最长允许时间为60分钟）。
③砼的浇筑：
砼施工开始后，先拌0.5～1m3砂浆润管，并防止接茬不良。
砼采用水平分层、对称浇筑，其分层厚度不得超过1m。
输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。
浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。
④当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。
⑤砼振捣：
采用插入式振捣器振捣，每个振点的振捣延续时间宜为20～30S，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。
既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。
特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。
施工中确保钢筋保护层厚度。
⑥拆模：
砼试件试压达到8Mpa以上后，方可拆模。
拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
⑦养生：
衬砌浇筑10～20h后即开始养生，采用洒水养生法，养生时间不少于14天。
3）明洞衬砌砼施工应注意下列事项：
①灌注砼前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线；
②拱圈应按断面要求制作定型挡头板，外模和骨架，并应防止走摸措施；
③浇注拱圈砼达到设计强度50%时，方能拆除外模及施工防水层与纵向、竖向排水管并随即回填；达到设计强度70%时，方可拆除内拱架。
明洞浇筑实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
2△
混凝土厚度（mm）
不小于设计
尺量或地质雷达：
每20m检查一个断面，每个断面自拱顶每3米检查1点。
3
混凝土平整度（mm）
20
2m直尺：
每10m每侧检查2处
3、明洞衬砌防水层
明洞防水采用EAV防水板加两层土工布作为防水层。
防水板铺设至明洞墙背拱脚处。
明洞混凝土达到设计强度的50%以后，基面清理干净，不平处用水泥砂浆涂抹平整，无大的凹凸后，即进行防水板铺设。
之后在拱背铺设粘土隔水层，粘土隔水层分层夯实，并与边仰坡搭接良好，封闭严密。
铺设衬砌背后的塑料防水板前，应在防水板内侧（靠近围岩侧）先铺设350g/m2无纺布，无纺布用暗钉圈固定在喷层上。
明洞防水层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
搭接长度（mm）
≥100
尺量：
每环测3处
2
卷材向隧道延伸长度（mm）
≥500
尺量：
检查5处
3
卷材于基底的横向长度（mm）
≥500
尺量：
检查5处
4
沥青防水层每层厚度（mm）
2
尺量：
检查10点
4、明洞衬砌回填施工
明洞防水层施作完成后，及时进行回填。
按设计要求拱角以下均采用M10浆砌片石回填密实，上部采用土石夯填，每层填土厚控制在30cm内，明洞回填对称分层夯填密实，密实度不小于93%，两侧回填的土面高差不得大于0.5m，回填高度控制在拱顶2m以上，为满足洞顶地面排水的需要，回填土顶面设置不小于2%坡度，回填至原地面恢复植被。
明洞回填实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
回填层厚（mm）
≤300
尺量：
回填一层检查一次，每次每侧检查5点
2
两侧回填高差（mm）
≤500
水准仪：
每层测3次
3
坡度
不大于设计
尺量：
检查3处
4△
回填压实质量
压实质量符合设计要求
查施工记录
5、明洞衬砌及回填施工步骤
仰拱开挖测量→仰拱开挖→仰拱施工测量→仰拱、边墙钢筋制作及安装→仰拱模板安装→仰拱砼浇筑→仰拱砼养生→中心排水管及仰拱回填施工测量→路中线排水管施工→仰拱回填模板安装→仰拱回填砼浇筑→仰拱回填砼养生→边墙施工测量→边墙模板安装→边墙砼浇筑→边墙砼养生→拱圈钢筋加工及安装→拱圈内外模板安装→拱圈模板校核测量→拱圈砼浇筑→拱圈砼养生→拱圈外模拆除→防水层及墙背M10浆砌片石回填施工→衬砌回填施工→拆除拱圈内模→下一循环。
唐石板沟隧道
洞身开挖施工技术交底
一、工程概况
根据唐石板沟隧道所处的工程地质条件，按新奥法原理设计洞身结构。
隧道支护采用复合式衬砌结构；初期支护以锚杆、喷射混凝土、刚拱架及钢筋网组成综合防护体系；二次衬砌采用模注混凝土或钢筋混凝土结构；初期支护与二次衬砌共同组成隧道承载结构。
为了保证施工安全，隧道采用了必要的辅助施工措施，主要有超前管棚、超前小导管、超前锚杆等。
本合同段范围（暂定）：
左线：
1831.8米、右线：
1812.4米，其中左线：
Ⅱ级围岩长195米、Ⅲ级围岩长880.8米、Ⅳ级围岩460米、Ⅴ级围岩284米，洞口及明洞15米；右线：
Ⅱ级围岩长200米、Ⅲ级围岩长851.4米、Ⅳ级围岩455米、Ⅴ级围岩294米，洞口及明洞15米。
左右线坡度在我合同段都为1.65%。
二、施工技术
（一）开挖方法
1、Ⅱ级围岩采用全断面开挖，开挖循环进尺控制在2m～3m之间，为了消除施工工序之间的相互干扰，实现平行流水作业，加快工程进度，初期支护与撑子面适当拉开一定的距离，距离控制在25m以内；
2、Ⅲ级围岩上、下断面正台阶法开挖的方式，台阶长度30～50m，开挖循环进尺控制在2m～3m之间，初期支护紧跟开挖面。
先开挖上断面并初期支护，然后进行下断面两侧边墙初支下底时，避免上半断面两侧同时悬空，双侧交错落底，落底长度控制在1～3米。
3、Ⅳ级围岩采用超前支护上台阶、左右交错开挖下台阶开挖的方式，先开挖上断面并初期支护，上台阶长度10～15m，开挖循环进尺控制1.5～2.0m；初期支护紧跟开挖面。
4、Ⅴ级围岩采用超前支护段台阶留核心土法开挖，上部留核心土支挡工作面，及时施作拱部初期支护，核心土以及下部开挖在拱部初期支护的保护下进行。
台阶总长度8～15m；上台阶长度3～5m，下台阶长度5～10m。
开挖循环进尺控制在0.5～1m，初期支护紧跟开挖面。
开挖后立即初喷砼，封闭掌子面，然后进行拱部环形初支后开挖核心土，随后进行边墙开挖，边墙采用左右交错开挖，每次开挖为1～3m，且不大于3榀钢架长度，上台阶长度应不大于5m。
为了防止隧道坍塌、保证施工的安全，开挖出渣后立即对岩面素喷C25砼封闭岩面，然后再进行初支。
Ⅳ～Ⅴ级围岩开挖都应遵循“管超前、严注浆、短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，早封闭”的原则。
围岩监控量测必须及时跟上，根据量测数据及时调整初期支护参数及封闭仰拱时间。
隧道施工开挖应少扰动岩体，严格控制超、欠挖。
为了控制隧道的超挖和欠挖导致补炮多次扰动围岩，一定要做好光面爆破设计，使爆破后轮廓线最大程度接近测量弧线。
（二）开挖程序
1、基本开挖程序：
超前钻孔探测地质→测量放样→（超前支护→注浆固结→）布置炮眼→钻孔、吹孔→装药连线→爆破→排烟除尘→清危石→初喷封闭岩面→安设监控量测点→出渣→初期支护→下一循环。
2、上下断面正台阶法开挖步骤：
超前锚杆→上断面开挖→上半断面初期支护→量测→下半断面交错开挖→下边墙交错初期支护
3、环形导坑预留核心土法开挖步骤：
超前小导管→注浆固结→环形开挖→环形初期支护→核心土开挖→下边墙交错开挖→下边墙交错初期支护
（三）开挖注意事项
1、Ⅴ级围岩
在上部断面初期支护基本稳定后，才能进行下半断面的开挖。
要认真加固拱脚、施做锁脚锚杆，若拱脚处围岩软弱破碎时，可采取
升级会员 