一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题A卷 附答案.docx
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一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题A卷附答案
2019年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题A
卷（附答案）
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（ ）。
A.暗沟
B.截水沟
C.拦水带
D.渗井
2、采用灌砂法检测压实度，不宜用于（）。
A．填石路堤
B．二灰基层
C．砂石路面
D．沥青贯入式路面
3、GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的（）。
A.方位标
B.坐标
C.距离
D.象限角
4、路面基层在整个路面中的主要作用是（）。
A.隔水
B.承重
C.防冻
D.降噪
5、悬索桥施工架设主要工序中，索夹和吊索安装的前一工序为（）。
A.塔柱和锚硫施工
B.索股架设
C.加劲梁架设和桥面铺装施工
D.牵引系统和猫道系统
6、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。
A.尽量采用平接缝
B.碾压的温度越低越好
C.摊铺机起步速度要快
D.压路机先进行纵向碾压，再横向碾压
7、既适用于平转又适用于竖转施工的桥梁是（）。
A:
刚构梁式桥
B:
刚架桥
C:
钢管混凝土拱桥
D:
钢筋混凝土箱板拱桥
8、按我国现行规范要求，高等级公路建设应使用（）设备
A、间歇强制性搅拌
B、连续强制式搅拌
C、间歇滚筒式搅拌
D、连续滚筒式搅拌
9、下列路面结构层中,属于柔性基层的是（）。
A.水泥稳定碎石基层
B.贯入式沥青碎石基层
C.二灰碎石基层
D.石灰稳定土基层
10、下列路段不宜安排雨期施工的是（）。
A.碎砾石路段
B.路堑弃方路段
C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
11、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约（）。
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
12、招标人根据工程实际情况需要修改合同条款的内容，可以在（）进行修改。
A.公路专用条款
B.正文
C.前附表中
D.项目专用条款
13、公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（）。
Ａ.工程建设成果
Ｂ.施工合同履行情况
Ｃ.投资落实情况
Ｄ.技术标准执行情况
14、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。
A.旋窑道路硅酸盐
B.旋窑硅酸盐
c.普通硅酸盐
D.矿渣硅酸盐
15、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。
A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验
B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业
C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板
D.已浇筑过的梁段上应安装1．2m高的桥面临时护栏
16、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称为（）。
A.净跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.标准跨径
17、可作为高速公路基层的粒料是（）。
A．填隙碎石
B．级配砾石
C．天然砂砾
D．级配碎石
18、视线诱导设施不包括（）。
A.分合流标志
B.指示标志
C.线形诱导标
D.轮廓标
19、施工方案包括的内容很多，（）属于施工技术问题。
A、施工方法的确定
B、合理的施工进度
C、施工顺序的安排
D、科学的施工组织
20、项目经理部的技术交底工作是（）。
A.由项目经理组织，项目总工程师主持实施
B由项目总工程师组织，项目经理主持实施.
C,由项目经理组织，技术主管主持实施
D.由项目总工程师组织，技术主管主持实施
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、在沥青路面施工中，下列哪些情况应浇洒粘层沥青（）。
A、旧沥青路面层上加铺沥青层
B、无机结合料基层上铺筑沥青层
C、水泥混凝土路面上铺筑沥青层
D、半刚性基层上铺筑沥青层
E、有裂缝或已修补的旧沥青路面
2、标线涂料的适用性是（）。
A、加热型涂料适用应于道路纵向标线的施工
B、熔融型涂料适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边缘线及导流标线的施工
C、熔融型涂料适用于砂石路面标线的施工
D、加热型涂料适用于积雪严寒地带
E、常温型涂料适用于交通量小的道路中心线、车道分界线、边缘线和立面标线施工
3、关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有（）。
A.镀锌钢管和薄壁钢管应釆用螺纹连接或套管紧定螺钉连接
B.明配钢管或暗挖被锌钢管与盒（箱）连接应釆用锁紧螺母或护套帽固定
C.直埋于地下时应采用厚壁钢管
D.薄壁钢管应采用焊接连接
E.潮湿场所应采用薄壁钢管
4、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（）。
A.压路机质量偏小
B.填料含水量过大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松铺厚度过大
E.压路机碾压速度过慢
5、公路工程交工验收的主要工作有（）。
A．全面考核建设成果
B．检查施工合同的执行情况
C．检查监理工作情况
D．对建设项目进行综合评价
E．确定工程质量等级（提出建议书）
6、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是（）。
A.必须采用TN-S接地、接零保护系统
B.必须采用三级配电系统
C.必须采用两级漏电保护和两道防线
D.必须采用专人专管制度
E.必须采用优化配电线路的原则
7、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。
A.征地税
B.营业税
C个人所得税
D.教育费附加
E.城市维护建设税
8、公路工程造价中直接工程费包括（）。
A.人工费
B.材料费
C.施工机械使用费
D.医疗保险费
E.施工辅助费
9、下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是（）。
A、水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B、在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D、混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E、混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
10、资格预审办法分为（）。
A.强制性预审
B.合格制
C.综合评分制
D.公开制
E.有限数量制
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：
底基层为18cm%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；面层为7Cm厚AC—20．6cm厚AC－16．5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。
施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。
该设备主要指标如下：
每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t1=15s，每份料的扦料时问t2=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=0．85，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。
路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：
初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；终压采用胶轮压路机静压1—2遍，终压结束温度不低于120℃；相邻碾压重叠宽度应大于30Cm；为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。
改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。
施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：
（1）运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；
（2）拌和时间太短，导致拌和不够充分；（3）拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。
路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机（体）设备实验及配线施工完毕。
收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：
事件1：
收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。
事件2：
某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
【问题】
1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率（Qj）。
（列出计算过程）
2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。
3．补充3条产生油斑的可能原因。
4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。
5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?
6．事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?
事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
2、某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调（测）试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调（测）试。
问题
1．说明系统调（测）试的目的。
2．说明系统调（测）试的步骤和合适时机。
3．说明子系统的概念以及较合适的调（测）试方法。
4．监控系统与收费系统相似的调（测）试内容有哪些?
3、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。
因该项目周边环境繁杂，施工干扰大，为确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关•文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。
该工程在实施中发生如下事件：
事件一：
该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。
事件二：
由于第三方的原因，该工程被迫停工。
停工时项目经理组织有关人员对其质量进了检查，均合格。
该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。
事件三：
在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。
问题：
1.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？
2.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？
如不妥，应由谁负责？
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？
说明理由。
5.施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？
如不妥，应该怎样做？
6.公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？
4、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。
其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:
5，填方平均高度为12m左右。
施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。
由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石基，边坡为1:
1.5。
为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。
在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。
路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
问题
1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?
为什么?
较大问题的变更如何处理方为有效?
2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?
4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?
5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?
6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
5、某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928-YKlO+OO4段为V级围岩，采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m。
该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图2所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
图2复合式衬砌横断面示意图
在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。
施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928-YKlO+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：
评估依据、工程概况
【问题】
1.指出环形开挖面核心土施工中的错误之处，并改正
2.如图2，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？
（只需写出相应的编号）
3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？
（只需写出相应的编号）
4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。
5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、A
3、【答案】：
B
4、B
5、B
6、正确答案：
A
7、正确答案：
C
8、A
9、【答案】：
B
10、参考答案：
C
11、C
12、正确答案：
D
13、A
14、D
15、【答案】A
16、A
17、D
18、B
19、A
20、正确答案：
A
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、答案：
AC
2、ABDE
3、【答案】：
ABC
4、【答案】：
ABCD
5、答案：
BC
6、正确答案：
A,B,C
7、正确答案：
B,D,E
8、参考答案：
ABC
9、AD
10、正确答案：
B,E
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．沥青生产率Qj=（nGjKb）/1000t=3．4/（t1+t2+t3），即沥青生产率Qj=49t/h。
2．有错误的：
SMA的初压1～2遍、复压2—4遍，终压不能采用胶轮压路机，宜钢轮压路机1遍，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
3．油斑的形成原因主要有：
运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺入剂拌和不均匀；拌和时间太短，SMA混和料不够充分；用油量过高；压路机碾压遍数过多，使路面超压；拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分。
4．摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。
当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。
5．通电前的检查：
设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。
6．呼叫使用的系统：
第一种，内部对讲系统（内部有线对讲系统）这两种名称教材中都有。
第二种，安全报警系统（紧急报警系统）这两种名称教材中都有。
2、1．系统调（测）试的目的：
是将系统中各单机设备组合到系统中去，检验本系统的功能、性能等需求是否完善和正确，确认本系统的功能、性能等是否符合设计和合同所规定的需求，能够将本系统提请业主进行鉴定测试、试运行和验收。
2．调（测）试的步骤和合适时机：
系统调（测）试应在全部或者主要子系统调（测）试符合要求后进行。
系统调（测）试可以按一个分中心范围的监控或收费系统，再扩展到监控、收费及通信系统组成一个完整的大系统。
也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐渐扩展进行系统调（测）试。
3．子系统的概念以及较合适的调（测）试方法：
“子系统”是指部分软、硬件设备的集合，在系统中能区分出相对独立的功能与性能，其范围与概念是相对的，多个“子系统”汇集成更大的“子系统”直至系统。
其方法是：
一般可分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤。
4．相似的调（测）试内容：
都包括网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试、资料方面的内容。
3、1.公路工程质量控制关键点的控制内容有：
①制定质量控制关键点的管理办法；②落实质量控制关键的质量责任；③开展质量控制关键点QC小组活动；④在质量控制关键点上开展一次拍检合格管理和检查土道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动；⑤认真填写质量控制关键点的质量记录；⑥落－实与经济责任相结合的检查考核制度。
2.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
3．不妥当。
应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。
4.不正确；理由：
因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
5．不妥当。
正确做法：
应在自检、互检的基础上，组织专职人员进行工序交接检查，确保工序合格后，方可进入下一道工序施工。
6.公路工程现场质量检查控制的主要妾内容包括：
①开工前检查；②施工过程中检查；③施工后检查；④停工后复工的检查；⑤分项、分部工程完工后的检查；⑥巡视检查。
4、1．不符合变更设计制度的要求。
因为，没有同设计单位洽商。
较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。
2．路堤边坡坍塌的原因可能是：
（1）边坡坡度过陡，没有做好排水工程，因局部冲刷淘空路基边坡坡脚；
（2）对路基边坡没有采取综合的防护措施。
3．倾填前，应对路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶；路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2m。
4．路堤边坡除了坍塌外，其余病害有：
边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
5．压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
6．优良率和工程质量评分值。
5、1.环形开挖面核心土施工中的错误之处及改正。
错误之处：
采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m
改正：
隧道软弱围岩施工应遵循“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则，稳步前进，若遇有不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。
开挖进尺应为0.5-1.0m，确保施工安全
2.根据图3，结构层⑥的名称，喷射混凝土。
初期支护、防水层、二次衬砌的组成部分如下：
初期支护，④⑤⑥⑦;防水层：
②③;二次衬砌：
①
3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与④⑤支护彼此牢围连接
4.资料中边墙灌注施工错误及正确的做法。
施工错误：
先浇筑一边，再浇筑另一边。
正确的做法：
灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升，以免两侧墙模板受力不均匀而倾斜或移位
5.资料中风险评估报告内容还应包括：
评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论、对策建议等。
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