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施工计划范文投标文件范文
雅砻江两河口水电站交通工程
【5#公路】I标段施工
投标文件
合同编号：
LHKC-200712
工程概况
雅砻江两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。
电站的开发目的主要
为发电，并具有蓄水蓄能、分担长江中下游防洪任务、改善长江航道枯水期航运条件的功能和作用，其经济效益十分显著。
电站坝址位于雅砻江干流庆大河河口以下约1.8km河段上，控制流域面积65599km2，坝址处多年平均流量664m3/s，水库正常蓄水位为2865m，相应库容101.54亿m3，调节库容65.60亿m3，具有多年调节能力，电站装机容量为3000MW（6×500MW），多年平均发电量110.62亿kW.h。
电站预可行性研究报告和可行性研究阶段坝型选择专题报告均推荐采用粘土心墙堆石坝，最大坝高295m，坝顶高程2875m，坝顶长度650m。
雅砻江中游梯级开发规划雅砻江两河口水电站下一级电站为牙根水电站，牙根水电站正常蓄水位为2602m。
雅砻江两河口交通工程【5#公路】起于电站左岸交通工程【1#公路】终点K13+600.00位置，高程2662.72m，沿雅砻江左岸逆流而上展线上升，设中隧道（长532m）穿越左下沟沟口左岸山脊，至左下沟沟内左岸出洞，在左下沟渣场（高程约2690m），利用渣场平台分线接电站左岸3＃公路。
在左下沟右岸进洞，设特长隧道（长3138m）穿越左岸枢纽工程区至电站上游庆大河左岸连接【11#公路】（K2+365.00位置），终点高程为2877.56m，路线全长4.0728km。
5#隧道内设平交分线连接大坝中高程填筑平台（501#）和坝顶（502#）。
该公路分为两段招标，Ⅰ标段桩号为k13+600.00～k16+300.00；Ⅱ标段桩号为k16+300.00～k17+672.80。
内容简介
通过本学期对工程招标与投标的学习让我们对工程招标与投标有了初步的认识。
根据招标文件的要求，我们班分成四个小组针对该招标文件的部分内容进行编写投标文件。
本小组成员有：
XXXXXXXXXXX
本小组成员具体安排如下：
1．设备.人员动员周期和设备.人员.材料运到施工现场的方法（李汉成）
2．主要工程项目的施工方案、施工方法（XXX）
3．各分项工程的施工顺序（XXX）
4．确保工期质量和工期的措施。
（XXX）
5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施（XXX）
6．冬季和雨季的施工安排。
（XXX）
7．质量、安全保证体系。
（XXX）
8.满足月进度计划的资源配置计算说明书（XXX）
9．其他应说明的事项。
（XXX）
由于本小组人员知识有限，时间仓促，编写内容中有错和不完善之处，敬请老师与读者批评指正。
目录
一设备.人员动员周期和设备.人员.材料运到施工现场的方法
第100章设备。
人员动员周期和设备。
人员。
材料运到施工现场的方法27
第101节设备运输到场27
第102节人员到场安排30
第103节材料到场32
二主要工程项目的施工方案、施工方法
第200章主要工程项目的施工方案、施工方法27
第201节路基土石方工程施工方案27
第102节路面工程施工方案及施工方法30
第203节防护工程的施工方案和施工方法32
第204节隧道工程施工方法32
三各分项工程的施工顺序
四确保工期质量和工期的措施
第400章确保工程质量和工期的措施27
第401节概述27
第402节确保工程质量的措施30
第403节主要工程的质量控制措施32
第404节工期控制的措施37
五重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
六冬季和雨季的施工安排
第600章冬季和雨季的施工安排27
第601节冬季施工安排及保证措施27
第602节雨季施工安排及保证措施30
七质量、安全保证体系
第700章质量、安全保证体系27
第701节确保工程质量保证体系27
第702节确保工程安全保证体系27
八满足月进度计划的资源配置计算说明书
第800章确保工程质量和工期的措施27
第801节劳动力计划27
第802节机械设备进场计划30
第803节主要材料供应计划27
九其他应说明的事项
第900章确保工程质量和工期的措施27
第901节防台风的措施27
第902节雨季防洪措施30
第903节农忙季节的施工安排30
第一章设备.人员动员周期和设备.人员.材料运到施工现场的方法
一、设备运输到场
1．施工中需要用到的主要设备：
掘进设备：
石质隧道常用凿岩台车或风钻；
装载设备：
常用立爪装岩机或装载机；
运输设备：
常用梭式矿车（配立爪），自卸车（配装载机）；
支护设备：
如喷浆机，锚杆机，以及喷射机械手等；
衬砌设备：
如混凝土泵、衬砌台车等。
还有通风机、空气压缩机、抽水机等，有时还要有清危石、支护稳定性监测、空气质量监测、中线控制测量等设备。
长大隧道还会用到探地雷达。
2．设备到场的情况
我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和机械设备的上场工作。
为本标段调配的设备、材料通过铁路、公路、水运运至工地。
路基、路面、隧道施工设备将从上海市、天津市、浙江省、广东省、浙江省已完工的工地通过火车、汽车、水运至工地现场；支架、模板就近加工。
其中：
机械设备采用火车、平板拖车或水运运输，试验设备采用专用车运输，人员乘坐火车到达上海火车站，采用客车运送。
二、人员到场安排
1．人员到场总体安排
我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和我公司技术人员到场工作。
签定合同后，10天内由项目经理带领施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共50人组成先遣组进入现场迅速展开工作。
20天内调配急需的施工人员698名进入现场，项目经理部其余人员30天内全部到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。
2．人员要求
（1）、我公司已选定素质高、业绩好的专业园林和道路绿化施工队伍。
为优质、高效地在合同规定期内完成施工任务做好了人力资源保障。
中标后，我公司将派遣一名主要领导常驻工地，统—调度、协调各作业队务的施工。
（2）、我公司将按照资格审查要求，派遣满足现场施工需要的专业工程师、技术员、质检工程师等有丰富经验的施工管理人员承担该合同段的施工任务。
在开工前，组织全体上岗人员进行技术培训，认真学习施工技术规范、安全操作规程和施工合同约束条款，加强职工的施工质量、安全和环境保护意识。
3．人员运进施工现场的方法
项目经理部将统一组织人员进场，施工人员将派专车送至工地。
合同制施工人员按规定持住所在地区、乡镇一级以上签发的有效证件、选派带队人统一进场。
三、材料到场
1．主要施工材料的采购及运至施工现场的方法
钢绞线、支座、锚具
本标段工程所用的钢绞线、支座、锚具由业主另行招标，由供应商送至芦潮港，由供应商负责卸货。
钢筋（钢材）、水泥
钢筋：
施工所用的钢筋（钢材）采购宝山钢铁公司的产品。
汽车运输。
水泥：
施工用的水泥在浙江进行采购，必须采购大厂的合格产品，采用船运至芦潮港。
砂石料、水、电
石料：
本工程所需的石料，从临近沿江地区购买。
石料的质量要能满足建材材料的要求。
石料主要采用水运至现场。
砂料：
砂料从临近沿江地区取砂点选购。
砂料主要采用水运至现场。
水：
生活用水需从沿江地区船运解决。
工程用水采用抽取江水解决。
电：
工程用电由临近地城市电网供电，还有配备一定的发电设备；
2．主要材料需求数量
主要材料需求数量见表5-2。
主要材料需求数量表 表5-2
材料名称
单位
数量
供应方式
采购地点
运输方法
水泥
T
88970
采购
浙江
水运
砂
m3
101339
采购
浙江
水运
碎石
m3
135187
采购
浙江
水运
钢筋
T
15741
采购
上海
水运
钢绞线
T
2263
业主供应
锚具、锚垫板
T
291
业主供应
预应力粗钢筋
T
332
采购
上海
汽车运输
高强钢丝
T
358
采购
上海
波纹管钢带
T
305
采购
上海
型钢
T
2259
自有
上海
火车、汽车
钢护筒、钢套箱
T
8211
自有
上海
火车、汽车
其它钢材
T
1853
采购
上海
汽车
钢模板
块
1536
自有
上海
汽车
沥青
T
1396
采购
汽车
岸上用电
万度
533
当地电网
河上用电
万度
2796
自发电
第四章确保工期质量和工期的措施
一、概述
质量是企业的生命，质量是企业发展的根本保证。
在建筑市场竞争激烈的今天，如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。
影响施工质量的因素方方面面。
本文从工程测量的角度，详细分析测量放线工作对保证和提高施工质量的重要作用，阐述了如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。
二确保工程质量的措施
（一）、质量保证措施
1．建立健全质量保证体系，成立以项目经理为首的质量检查小组，定期地进行综合或单项检查，督促操作人员严把质量关。
2．每道工序施工必须作好技术交底工作，将技术要求、操作要领、质量要求贯彻到每位操作人员，使大家做到心中有数，正确施工。
3．严格执行检验制度。
由各工种工长亲自负责抓这项工作，同时质量员负责质量监督、把关、决不允许不合格分项工程流入下道工序。
4．实行施工奖罚制度，对常出现质量问题的操作者要进行处罚，对干得的好的要进行奖励。
5．现场管理人员应经常巡回检查各项工作面的质量情况，出现问题要立即解决。
（二）质量保证实施细则
1．工程施工前，由分公司主任工程师主持召集有关部门，对本工程进行质量策划，主要内容有：
确定和配备适宜的控制手段，施工过程，施工设备，工艺装备、资源和技能达到规定的要求。
确保各种程序及有关文件在项目中使用的协调性，编制关键过程及特殊过程作业
指导书。
明确过程的检验、测量和试验要求，规定验收标准。
明确质量记录的要求和方法。
2．严把材料质量关，对材料供应商须进行评审。
对进场材料须进行验证，按规范进行检验、试验，并实行监理见证取样制。
严禁未经验证合格的材料投入使用。
3．所有的机械设备进场时须进行调试运行，在使用时注意维修保养，使机械设备从进场开始就一直能保证正常使用。
4．施工班组的选用上，推行工程样板段比赛竞选方式，优选技术力量强、质量责任心强、有实力的班组，从施工人员上保证施工质量。
5．根据工程特点，选择科学、可行的施工方案，从施工方法上保证施工质量。
混凝土采用泵送工艺，根据不同季节调整外加剂的类型，保证混凝土施工质量。
框架柱和剪力墙模板选用70系列钢框竹胶模板，小槽钢抱箍加固，梁采用组合钢模板，现浇板采用大块覆塑竹胶板模板，碗扣式脚手架早拆支撑体系，保证模板的刚度和稳定，模板缝粘贴胶带纸，防止混凝土漏浆。
测量器具采用校验合格的经纬仪、水准仪和钢卷尺等测量工具，严格按规范和设计要求进行建筑轴线、标高及预留、预埋件位置的测设控制。
施工时，将根据《保定市建筑工程质量专项治理的有关规定》等有关要求编制装修细部处理措施并实施，以保证装修工程质量。
6．根据工程质量目标，做好质量预控计划，从工程总体到各分部分项都制定出质量预控目标和质量保证措施，并在施工中严格检查落实质量保证措施的实施。
7．严格执行图样会审、技术交底等技术管理制度。
技术交底要全面、有针对性，对质量通病和本工种施工重点、难点如框架柱轴线控制、预留预埋件施工等更应进行详细交底，工长、质检员现场严格把关，督促检查交底的实施。
8．严格执行各种质量管理制度，确保各道工序处于受控状态。
实行“三检制”、“样板引路制”、“预检、隐验制”、“测量放线复测制”等。
9．坚持周六质量联检，开展质量评比，根据质量评比结果进行奖罚兑现。
根据工地质量情况适时召开质量专题会。
赋予质检员对班组的工程质量处罚权、停工整顿权、质量上等级的奖励建议权等。
10．关键工序设置质量管理员重点管理，对特殊工序进行边疆监控，从“人、机、料、法、环”各个环节对特殊过程进行控制。
11．开展全面质量管理活动，成立QC小组，攻克技术难点，探索科学保证质量的施工方法。
12．制定施工过程中和竣工交付时的成品保护措施，并设专人负责，使责任落实到人。
13．搞好宣传教育，提高全体工作人员的质量意识，搞好岗位培训工作，使特种作业人员及主要技术人员持证上岗。
14．施工过程中做好质量记录技术资料的填写、收集、整理、归档工作。
项目部设专职文档员1名，负责质量记录的收集、整理、归档工作，做到文件资料的档案化管理。
（三）确保施工安全的措施
1．建立项目经理负责制的安全施工管理责任制。
本工程施工设计完全按国家制定的建筑安全规程和技术规范操作，保证工程施工的安全性。
我公司在编制施工组织设计时，是根据外墙外保温工程的特点制定相应的安全技术措施；对专业较强的工程项目，编制了专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施。
我公司在项目施工中，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建立健全安全生产保证措施。
预防工伤事故的发生，做到“防微杜渐，防患于未然”，加强劳动保护，不出重伤、死亡事故。
为实现工程目标，在保证人身及设备安全的基础上，全面落实我单位下达的各项指标。
2．建立项目经理负责制的施工安全生产管理。
建立健全安全生产的责任制度的群防群治制度。
在施工现场采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施：
如高空作业的安全吊篮、安全带、安全帽，各工种的劳保用品等。
质量控制管理目标
3．全面贯彻建筑法、质量管理条例和工程建设强制性标准。
做到质量管理不留死角
质量保证措施
（四）安全质量措施
1.牢固树立百年大计,质量第一的原则,严把各项工序的质量控制关,切实保证施工的质量要求.
2.严格各项原材料的进退场制度,不合格的材料决对不能进入施工现场.
3.严格试验配合比的控制,计量仪器必须经过检验,全部合格后,方可进场使用.
4.加强思想教育工作,严格树立安全第一的原则,切实保证安全.
5.爆破时,严格控制装药量,控制飞石,不要伤到周围的人和物.
6.爆破时,尽量使用导爆管引爆,尽可能不用或少用导火索.
7.加强三检制,自检,互检,报检.8.加强全体职民工的主人瓮意识,提高全民意识，
切实保证整体工程的安全质量.
三、主要工程的质量控制措施
（一）路基挖方
1、路基挖方施工特点
路基挖方又称为路堑是路基工程施工中的一个重点。
尤其在山岭重丘地区修建高等级公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。
施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。
2、路基挖方施工前准备工作
2.1测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。
承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。
按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。
2.2施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
2.3开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。
（1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。
（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
3、路堑的开挖
土方地段的挖方路基施上标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。
路基顶面以下80cm的压实度，要达到95%，严格按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。
不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理上程师批准。
3.1开挖原则
（1）按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。
（2）软土天然层开挖应考虑弃土外运问题，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场交通，并结合本单位的运输设备吨位考虑。
（3）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。
（4）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行。
（5）注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。
3.2路堑的开挖方法
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
3.3开挖过程注意事项
（1）做好堑顶截排水，并随时注意检查。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
（2）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。
（4）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。
（5）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。
土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。
（6）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
（7）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。
路床顶面以下30cm的压实度不小于95%.
（8）对有石方爆破的路基挖方施工，应设立警戒线，安全标牌齐全，并设专业人员监督管理，以保证生产和生活安全。
（二）截水沟
1．截水沟的设计应能保证迅速排除地面水流，沟底纵坡不应小于0.3％，以免水流停滞。
对土质地段的截水沟，必要对应采取加固措施，以免水流冲刷和渗透，致使山坡土过湿，引起塌陷。
2．截水沟应结合地形合理布置，直捷舒顺。
在转折处应以曲线连接，必要时并应采取加固措施。
3．若因地形限制，截水沟绕行，工程艰巨，附近又无出水口时，可分段考虑，中部以急流槽衔接。
4．若由于地形限制，汇水量也较大，如将截水沟引至自然沟或路堤地段确有困难，引入边沟又将过大增加路基挖方时，则应综合考虑，可在挖方较低处增设急流槽和涵洞，直接将水引至路基的另一侧，排除于路基范围以外。
（三）锚喷支护
1锚喷的形式
1.1结合工程的特点锚喷的形式有：
①单独采用锚杆，一般只用于局部；②单独采用喷射混凝土，有时也只用于局部；③锚杆结合喷射混凝土，多用于地下洞室的顶拱和边墙；④锚杆和喷射混凝土，加设单层或双层钢筋网,可提高喷层抗拉强度和抗裂能力,从而提高支护能力；⑤锚喷加金属网，并在喷层内加设工字钢等型钢作成的肋形支撑。
1.2上述各种形式的锚喷支护，所采用的锚杆根数、深度、间距，喷层的厚度以及金属网和肋形支撑的尺寸等，均要根据实际情况确定。
为搞好支护还需要进行围岩变位和变形等现场量测工作。
锚喷支护常紧跟开挖掘进，平行作业，特别是在隧洞或地下厂房施工中采用分部开挖的方式时，可随着开挖断面的扩大，边挖边喷，直至全断面完成。
2锚喷支护施工工艺及操作要点
2.1施工工艺及操作要点
1、原材料备制
①锚杆材料：
锚杆材料采用20锰硅钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ22㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。
③砂：
宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3㎜，使用前应过筛。
④配合比：
普通水泥砂浆的配合比：
水泥：
砂宜为1：
1~1：
1.5（重量比），水灰比宜为0.45~0.50；
⑤砂浆备制：
砂浆应拌合均匀，随拌随用。
一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。
2、锚杆孔的施工
①孔位布置：
孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝；
②锚杆孔径：
砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜；
③钻孔方向：
锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面；
④钻孔深度：
砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；
⑤锚杆孔应保持直线；
⑥灌浆前清孔：
钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。
因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。
3、锚杆安装
①砂浆：
砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。
注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。
注浆管应插至距孔底5~10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。
②锚杆安装：
锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。
锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
③钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。
砂浆不足时应重注砂浆。
这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。
④普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。
普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。
砂浆锚杆施工工艺流程图
（四）
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