工作页 点火系统检修.docx

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工作页点火系统检修

活动三：

故障诊断与排除

学习目标

1.能按照维修手册规范对点火系统相关部件进行检查与记录。

2.能准确查找出故障原因，并对故障点进行修复。

3.能通过查阅维修手册和相关资料，完成工作页的填写。

建议学时4学时

学习地点实训楼

学习准备

汽车维修手册、汽车使用手册、互联网资源、车辆、举升机、多媒体设备

学习过程

一．点火系统检修基础知识

1、传感器、执行器和ECM连接器拆装注意事项有哪些？

2、填写下图所示传感器或执行器的名称

3、根据维修手册电路图区分线束端和器件端针脚号

4、根据维修手册电路图查找以下ECM连接器针脚号

二、点火系统初步检查

1、拆卸火花塞和点火线圈

2、高压试火

二．点火系统元件和电路检测

1、检查点火线圈

（1）交换点火线圈的排列形式，将第2缸点火线圈换位到1、3或4缸上，重新连接点火线圈连接器。

（2）重新连接诊断仪器，起动发动机，检查故障码DTC。

（3）结果分析（与之前所读取记录的故障码DTC相比较）

输出相同DTC说明：

输出不同的DTC说明：

2、检查点火线圈电源

（1）断开点火线圈总成连接器，将点火开关置于ON档位置。

（2）测量2缸点火线圈总成连接器1号端子（+B）与4号端子（GND）之间的电压，并将测量结果记录在下表中。

+B电压检测记录表

测试端子

标准值

测量值

结果分析

B27-1（+B）—车身搭铁

（2）关闭点火开关，检查点火线圈总成连接器4号端子（GND）与车身之间是否存在断路，并将测量结果记录在下表中。

GND搭铁线检测记录表

测试端子

标准值

测量值

结果分析

B27-4（GND）—车身搭铁

3、检查IGF电压信号和线路

（1）断开2缸点火线圈总成连接器，将点火开关置于ON档位置。

用万用表直流电压20V档测量2号端子（IGF）与4号端子（GND）之间的信号电压，并将测量结果进行记录。

B27-2（IGF）—B27-4（GND）电压为：

。

（2）断开蓄电池负极，断开点火线圈总成连接器，断开ECM连接器。

（3）检查点火线圈总成连接器2号端子（IGF）与ECM之间是否存在断路和短路，并测量结果记录在下表中。

点火确认信号IGF端子示意图

IGF线路检测记录表

测试端子

标准值

测量值

结果分析

B27-2（IGF）—B31-81（IGF1）

B27-2（IGF）—车身搭铁

4、检查IGT电压信号和线路

（1）断开2缸点火线圈总成连接器，起动发动机，用万用表直流电压20V档测量3号端子（IGT）与4号端子（GND）之间的电压，并将测量结果进行记录。

B27-3（IGT）—B27-4（GND）电压为：

。

（2）断开蓄电池负极，断开点火线圈总成连接器，断开ECM连接器。

（3）检查点火线圈总成连接器3号端子（IGT）与ECM之间是否存在断路和短路，并测量结果记录在下表中。

点火信号IGT端子示意图

IGT线路检测记录表

测试端子

标准值

测量值

结果分析

B27-3（IGT2）—B31-84（IGT2）

B27-3（IGT2）—车身搭铁

三、故障原因分析

故障原因是：

判断依据是：

四、拓展问题

1、如何判断IGF信号电压值是否正常，正常值是多少？

2、如何判断IGT信号电压值是否正常，正常值是多少？

3、请思考有没有比维修手册更快捷更合理的诊断方法？

请列举出诊断步骤。