工作页 点火系统检修.docx
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工作页点火系统检修
活动三:
故障诊断与排除
学习目标
1.能按照维修手册规范对点火系统相关部件进行检查与记录。
2.能准确查找出故障原因,并对故障点进行修复。
3.能通过查阅维修手册和相关资料,完成工作页的填写。
建议学时4学时
学习地点实训楼
学习准备
汽车维修手册、汽车使用手册、互联网资源、车辆、举升机、多媒体设备
学习过程
一.点火系统检修基础知识
1、传感器、执行器和ECM连接器拆装注意事项有哪些?
2、填写下图所示传感器或执行器的名称
3、根据维修手册电路图区分线束端和器件端针脚号
4、根据维修手册电路图查找以下ECM连接器针脚号
二、点火系统初步检查
1、拆卸火花塞和点火线圈
2、高压试火
二.点火系统元件和电路检测
1、检查点火线圈
(1)交换点火线圈的排列形式,将第2缸点火线圈换位到1、3或4缸上,重新连接点火线圈连接器。
(2)重新连接诊断仪器,起动发动机,检查故障码DTC。
(3)结果分析(与之前所读取记录的故障码DTC相比较)
输出相同DTC说明:
输出不同的DTC说明:
2、检查点火线圈电源
(1)断开点火线圈总成连接器,将点火开关置于ON档位置。
(2)测量2缸点火线圈总成连接器1号端子(+B)与4号端子(GND)之间的电压,并将测量结果记录在下表中。
+B电压检测记录表
测试端子
标准值
测量值
结果分析
B27-1(+B)—车身搭铁
(2)关闭点火开关,检查点火线圈总成连接器4号端子(GND)与车身之间是否存在断路,并将测量结果记录在下表中。
GND搭铁线检测记录表
测试端子
标准值
测量值
结果分析
B27-4(GND)—车身搭铁
3、检查IGF电压信号和线路
(1)断开2缸点火线圈总成连接器,将点火开关置于ON档位置。
用万用表直流电压20V档测量2号端子(IGF)与4号端子(GND)之间的信号电压,并将测量结果进行记录。
B27-2(IGF)—B27-4(GND)电压为:
。
(2)断开蓄电池负极,断开点火线圈总成连接器,断开ECM连接器。
(3)检查点火线圈总成连接器2号端子(IGF)与ECM之间是否存在断路和短路,并测量结果记录在下表中。
点火确认信号IGF端子示意图
IGF线路检测记录表
测试端子
标准值
测量值
结果分析
B27-2(IGF)—B31-81(IGF1)
B27-2(IGF)—车身搭铁
4、检查IGT电压信号和线路
(1)断开2缸点火线圈总成连接器,起动发动机,用万用表直流电压20V档测量3号端子(IGT)与4号端子(GND)之间的电压,并将测量结果进行记录。
B27-3(IGT)—B27-4(GND)电压为:
。
(2)断开蓄电池负极,断开点火线圈总成连接器,断开ECM连接器。
(3)检查点火线圈总成连接器3号端子(IGT)与ECM之间是否存在断路和短路,并测量结果记录在下表中。
点火信号IGT端子示意图
IGT线路检测记录表
测试端子
标准值
测量值
结果分析
B27-3(IGT2)—B31-84(IGT2)
B27-3(IGT2)—车身搭铁
三、故障原因分析
故障原因是:
判断依据是:
四、拓展问题
1、如何判断IGF信号电压值是否正常,正常值是多少?
2、如何判断IGT信号电压值是否正常,正常值是多少?
3、请思考有没有比维修手册更快捷更合理的诊断方法?
请列举出诊断步骤。