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养护小妙招

车辆日常养护小妙招方便实惠效果不错

____作为时尚一族的你，想必平时一定对爱车呵护有加，也经常送爱车去美容。

但是你想不到，类似肥皂、牙膏、风油精这些我们身边常用的东西也都可以给爱车做“美容”哦。

不仅便宜，效果也还不错呢，有机会不妨试一下吧！

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雨天如何做到安全驾驶及保养

____一、以肥皂清洗真皮座椅

____真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。

到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。

改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。

具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅（褶皱处可反复擦拭）。

此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。

擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。

此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。

此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。

其原因是肥皂（香皂）去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。

____二、以牙膏去除划痕

____光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，可以采取牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，方法是，先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。

道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。

____三、以风油精去不干胶贴

____审车后贴在风挡玻璃上的各种证极难去除。

在不干胶贴背面涂上风油精（浓一点），片刻荫透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。

此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。

原因是风油精能够融解不干胶有效成分。

如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

____四、滑石粉化解门封条沾结

____雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。

可用一把滑石粉（小孩用的痱子粉也可以）涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。

此法适用于家中冰箱、冰柜门封异响。

冬季车辆养护注意事项

　冬季来临，汽车会出现打不着火、水箱被冻坏、轮胎打滑等一系列问题，那么冬季车辆该如何保养呢？

　　注意润滑油

　　冬季气温较低，经常出现早晨车辆启动困难，启动后易熄火等状况，这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差，无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面，缺乏必要润滑的各金属部件，相互干摩擦，大幅增加运动阻力，导致车辆难以启动。

　　冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性，专家向我们介绍了三种确保机油流动性的办法：

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　　第一，按照手册规定及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质机油，不仅无法润滑还会损坏发动机。

　　第二，车内原先使用粘度较高的机油，也应在冬季更换成粘度较低的机油，粘度低的机油流动性较好，能有效减少发动机磨损。

　　第三，车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能，例如全合成机油，内含专用于提升抗粘度变化的添加剂，机油粘度变化受气温影响很小，即使在冬季，也能保证机油流动顺畅，减少发动机磨损。

　　更换机油同时别忘了更换机滤，否则旧机滤内的污垢会破坏新机油品质，得不偿失。

_______注意冷却液（防冻液）

　　据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

　　自来水廉价、易得，不少车主习惯用自来水充当冷媒介，其实是十分不明智之举。

自来水俗称“硬水”，沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响发动机的正常散热。

尤其要指出的是，寒冷的冬季，气温一旦下降至0℃以下，水就会结冰膨胀，冻裂水箱及冷却系统管路。

　　冬季发动机必须加注专门的冷却液。

一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，但考虑到车辆大多露天停放，夜间室外气温更低，美车饰专家建议，上海地区可选择冰点值在－35℃及以下的冷却液。

　　冷却液使用广泛，但它有个特殊要求，注入水箱前需经蒸馏水稀释。

这些水分在发动机高温运作下，会在缸壁形成水蒸气层，阻碍正常散热，最终导致发动机过热而故障，所以不少车主开始改用“无水冷却液”。

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　　无水冷却液，顾名思义冷却液内不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。

低至－40℃的凝点足以应付上海冬季发动机的低温启动，迅速升温暖车，杜绝水箱及冷却系统结冰的可能；同时191℃的高沸点可迅速将发动机运作过程中产生的热量传导出去，避免发动机过热。

实践证实，无水冷却液可延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。

加注后可反复使用，不必再更换。

养护常识换季养护重点是车身和底盘

___节后保养比平时增加三成

____近日，走访了几家4S店发现，每家售后处等待维修保养的车辆都排成长队，维修车间的工位也基本满员。

同时，一些街边的汽车美容店也十分火爆。

据了解，如今“预防重于治疗，保养好过拋锚”的观念已被车主普遍认同。

____在假期期间，许多车主都选择驾车出游和走亲访友，车辆的负荷较平时有明显增加，再加上之前恶劣大雪天气对车辆的影响，使得车主们在节日刚过完不久就纷纷来给爱车做检测和保养。

____“节前和节后都是汽车保养的高峰期，仅现在每天来的车主就比往常增加了20%—30%。

”一家汽车服务有限公司负责人介绍说。

____节后重点保养车身和底盘

____据悉，现在给车辆做检测和保养，作为4S店的技工一般都会对之前的雨天气给车辆进行一系列检查，例如刹车片和刹车盘磨损是否过度；软管有无挂伤和老化；水箱是否有渗漏，同时还会检测机油、刹车油、防冻液的缺损情况，及底盘和车身有无剐痕等。

____“除了以上常规检测和保养外，我们还会注意防冻液、轮胎、制动系统和防抱死制动系统（ABS）的检查。

”广州本田特约销售服务店的负责人表示，让人没想到的是，以前故障率比较高的制动系统和防抱死制动系统（ABS）却在今年很少出问题。

____最后，因为天气恶劣，许多车主都很注意刹车的使用，所以刹车出问题的反而不多。

____近期应注意换季保养

____据专家介绍，春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，很容易堵塞汽车的空滤。

一般汽车的空滤在行驶10000公里后进行一次检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

另外，现在天气转凉、雨水较多，在为车辆做漆面美容的同时也应该对车内进行一次彻底的消毒。

以避免冬季在车内积聚的细菌滋生繁衍。

____“虽然春季车辆的保养主要以清洁维护为主，但气温变化很快，一定要及时对空调系统进行维护。

”最后负责人还强调，检查空调软管是否破裂、制冷剂是否泄漏的同时还要清洗空调的散热器和散热风扇。

如果车辆所使用的还是冬季用润滑油，应将其更改为夏季用润滑油。

车辆滤清器的使用及日常维护养护

____燃油滤清器

____燃油滤清器（FuelFilters）的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。

如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（External）；反之，内部滤清器（Internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。

其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。

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____大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km。

如果拿不准，请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期。

另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。

____许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（BanjoFittings）。

为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。

当燃油系统需要更换“O”形圈时，必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。

____无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或发动机性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。

同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。

____自动变速器用油滤清器

____在进行预防性维护时，变速器用油滤清器通常是被遗忘的角落。

在大部分情况下，变速器用油滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。

除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。

事实上，由于自动变速器用油ATF滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。

____自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。

亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美制造商则更倾向于纸质或毡制滤清器。

____作为维修人员，请特别注意顾客车辆的ATF滤清器是否或何时需要进行更换，并及时提出合理的建议供用户参考，并由顾客自行作出决定。

长期坚持这样的原则，可以有效避免由于没有及时更换滤清器而造成顾客不必要的损失。

____包括GM在内的一些汽车制造商推出了长寿命或免维护的变速器。

这些变速器没有量油尺装置，并且其正常维护功能流液和滤清器的更换周期可达16万km。

当然上述的正常维护不免含有哗众取宠的成分，因为其同时提出的在诸如短途、停停走走工况、高温或灰尘四起及重载拖车等恶劣行驶环境下的保守维护更换周期仅为8万km。

____空气滤清器和压力调节阀

____在对车辆进行常规维护时，空气滤清器和压力调节阀PCV也容易被忽视。

而且，常常是当它们堵塞并危及到发动机正常工作时，才会受到亡羊补牢般的更换维护。

为了避免发动机过早的磨损（非正常）和保持最佳的工作状态，对空气滤清器和压力调节阀PCV进行定期的检查和更换便显得至关重要了。

____我们强调对空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。

在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器滤去空气中灰尘、碳及其它杂物，从而保证了吸入空气的清洁。

事实上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的空气通过滤清器。

并且再微小的颗粒污垢也会导致发动机相关内部零部件的严重磨损。

____通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。

____大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。

在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。

在灰尘浓度较大的区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。

在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。

____在进行日常的机油更换时，顺带检查一下空气滤清器不失为一种两全其美的好习惯。

此时，拿下滤清器，仔细查看其皱褶内部深处。

有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。

____PCV系统将窜漏进曲轴箱的混合气引入进气系统，然后在燃烧室内进行二次燃烧。

天长日久，机油、汽油及其它浓缩物在PCV阀内部沉积成油泥胶体，造成PCV阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。

该压力的提升导致机油从密封圈或密封垫处渗漏，造成额外的机油消耗和发动机泄漏等故障。

另外，曲轴箱的压力提高使得PCV蒸气通过粘有机油和HC化合物颗粒的空气滤清器，必然降低了其应有的过滤精度。

当沾粘异物的PCV不能完全关闭时，不适量的空气将被引入燃烧室，进而稀释了空气/燃油混合气，最终导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。

____大多数制造商提供的PCV阀正常维护的推荐更换周期为9.6万km；保守维护的更换周期为4.8万km。

无论如何，在检查空气滤清器的同时，务必检验PCV阀是否发生堵塞和粘结。

福特PCV阀的推荐更换周期根据具体车型的不同为9.6～16万km不等；通用公司也根据不同车型提供了相应的PCV阀的推荐更换周期，其数值范围也较宽广。

当您对正在进行维修的车辆的PCV阀更换周期存有疑虑时，请及时查阅车主手册或维修资料。

三个系统入手检查底盘也需要日常养护

___在汽车保养方面有一定经验的车主向先生告诉记者，他的车在刚买的时候就做了底盘装甲，后来也很注重对底盘的保养，车子买了已经两三年了还光亮如新。

他还告诉记者，做了底盘装甲后也不能以为万事大吉，对底盘就不加保养了，其实，平时对底盘的保养也是很重要的，尤其对没有做任何防锈处理的车主来说，更是如此。

做好对平常的底盘保养，需要从以下三个系统入手。

____传动系统——选好润滑油

____传动系统的损耗多数来自变速器和主减速器的机械传动。

变速器的声响、发热以及主减速器中齿轮轴承的松紧调整不当，或是离合器打滑，引起离合器总成发热和从动盘烧伤等，就会引起功率消耗增大。

而这部分功率又将转化为热量散放到空气中，造成机械部件的工作效率降低，甚至造成零件损伤。

因此，选择好相应的润滑油品对于防止过度摩擦而造成的零件损坏是十分重要的。

传动系统润滑油的选择不当，如油的黏度、抗磨性和黏温特性等不能满足不同季节、不同使用条件的要求，也将引起传动效率的降低。

如在相同条件下，冬季使用夏季润滑油时，由于黏度大、润滑性差，造成各零部件之间的摩擦阻力增大，进而导致传动效率下降。

因此，在选择使用润滑油时，一定要选适合自己车型的品种，并且针对不同的气候状况和使用条件也要注意挑选合适的油品。

另外要注意的是，离合器片消耗相对较大，要定期检查，及时更换，保证行车安全。

____行驶系统——保养轮胎

____汽车行驶系统中轮毂轴承松紧度是否合适，前轮定位是否正确，轮胎气压是否正常，都会严重影响汽车的滑行性能。

轮毂轴承过紧，将增加车轮转动的摩擦力；过松，则在行驶中车轮容易歪斜或是产生摇摆，增大了车轮与地面间的摩擦力，导致汽车滑行性能下降。

建议车主们定期到专业维修店内进行轮毂松紧度的检查和调整，保持轮圈工作的最佳状态。

____正确的前轮定位，能够保证汽车行驶时车轮处于纯滚动状态，而且能保证汽车行驶的平稳性和转向时的轻便性。

若前轮定位不正确，会造成汽车在行驶时前轮滚中带滑，不但使车轮磨损增加，而且还会使汽车在行驶时与地面的摩擦阻力增大，进而导致滑行性能变差，油耗增加。

现在的大型汽车专修门店应该都有四轮定位的服务，车主可以在平时做其他保养或检修的时候顺便也做一下四轮定位项目，时间花费都比较经济，更重要的是安全性提高了。

____轮胎的气压也最好根据天气和路面状况的变化进行及时的调整。

气温较高的条件下就可以把气压调低些，以防爆胎。

____制动系统——确保灵敏度

____制动技术性能的好坏，直接关系到能否发挥汽车技术性能及工作可靠性、行车安全性等问题。

良好的制动性能是安全行车的可靠保证，同时也可以提高汽车的工作效率。

但是一旦制动器中零部件调整不当，或是出现过分磨损状况后，导致汽车的制动灵敏性下降，出现失灵或跑偏的状况。

如果已经发生了这样的状况，车主应该马上到维修点对制动系统进行调整，并对已经磨损的刹车片进行更换。

平时驾车出行的时候最好能先试一下刹车的工作状态，确保正常再出行。

____除了对几个系统的分别保养之外，也可以对底盘整体进行清洗和上膜保护，延缓底盘的老化和生锈，对一些外来的异物轻击等都能起到一定的抵御作用。

雪天行车技巧

____首先，出行前要车上要备好紧急用品，诸如水、急救箱、防寒手套、手电筒、警示标志等物品。

打开车门，插入钥匙，先不着急打着车辆，缓缓转动钥匙，让整车充电30秒，然后再打火。

如果车子上覆盖着冰雪，则必须先把车上的冰雪全部刮理干净，因为车子开动后，残留的雪可能形成驾驶人开车时视线的死角。

飞落的冰雪则可能影响其它驾驶人的安全。

在车子发动后，必须将暖气开约一至二分钟后方可打开除雾设备，如此可避免暖空气接触冰冷的挡风玻璃而产生水气，影响视线。

在上述准备事项齐全后，系上安全带即可上路。

____随着汽车工业的发展，如今汽车上的装备是越来越丰富。

ESP车身稳定程序，是如今很多车型上都标配的装置。

这项装置的功能在于车辆轮胎转速和侧移距离出现异常时，电子程序会直接干预轮速，以稳定行车轨迹。

在雪天出现侧滑时，能够辅助维持车辆稳定。

所以行车前一定将其打开。

另外很多自动档车型都配备雪地模式，此模式下车辆会以的扭力输出而减少车轮打滑的发生，所以如果车辆具备此功能，在雪天请务必将其打开。

如果车辆是可变四驱车型，请将该车调至四驱模式，在四驱模式下车辆的形式将更加稳定。

____车子在雪地出现打滑主要是由于雪地可承受的摩擦力低于正常路面，车辆扭力过大，使轮胎失去附着力，从而出现打滑。

所以缓给油，轻刹车，转大弯这些降低轮胎摩擦负担的动作就成为雪天行车的必备秘技。

在起步过程中，如油门灵敏，则可以二档起步。

行车过程中，尽量以中低速行驶，缓加速。

视线要比平时看的更远。

尽量以自己车前的第二辆车为观察目标。

可以提前做好加速和减速准备。

如果遇到紧急刹车情况，可以降档刹车。

而上坡过程中，要提前拉开与牵扯距离，以惯性带上破，而非坡上加速。

急打方向是雪天行车的大忌。

突然转向会给车轮带来较大的横向压力，很有可能超出雪地地面承受能力出现侧滑。

所以在转向前，提前减速制动，同时微打方向拐大弯。

如果万一出现甩尾现象，请反打方向（向车尾甩动的方向），这样仍能保持车头方向可控。

____对于高手而言，技巧已不是问题，问题在于心态。

也许多年的驾驶经验早已使你在雪天轻车熟路，驾轻就熟。

但真正的考验在于自己能否战胜那颗为经验和技术而骄傲的心。

____雪后汽车保养要点

____在冬季的雨、雪等恶劣天气行驶时，十分需要轮胎保持良好的抓地性。

轮胎的主要材质是橡胶，橡胶在冬季低温下易变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。

要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物；尽量避免使用补过多次的轮胎，必要时换胎；如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象，也应及时换胎。

____入冬后，汽车空调用得少了，由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件，另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此最好每隔10-15天启动一次空调，每次运行5分钟即可。

____夏季时，不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液，但一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。

防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里，正常的冰点是在零下35摄氏度，沸点在135摄氏度左右。

建议车主尽快到4S店检查防冻液的冰点，如果不达标就要及时更换防冻液。

提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。

____冬季选用机油的粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。

中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。

5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。

如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷起动产生困难，冷启动磨损加剧。

另外，建议车友们用原厂机油，因为每个生产厂家的发动机制造工艺不同，厂家指定的机油是通过N次试验才选定的。

____由于汽车挡风玻璃的清晰度关乎驾驶安全，所以选择玻璃水千万不能马虎。

夏秋季节使用的玻璃水一般都是不防冻的，有的朋友甚至直接用水代替玻璃水。

但是随着气候转冷，防冻效果不好的玻璃水会结冰，严重的会造成玻璃水壶上小水泵电机烧毁，一定要换为冬季专用的防冻玻璃水。

合格的玻璃水应该同时具备清洗和防冻性能，目前市场上有些高档玻璃水还具备快速融雪、融冰和防眩光、防雾气、防静电等功效。

轮胎三分修七分养影响寿命十大因素

____1.轮胎的选配和安装

____轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。

类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。

此外，如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能，我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。

____2.工作气压

____轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。

如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。

____如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加路剧。

产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。

试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。

____3.轮胎负荷

____车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。

尤其是在超载的情况下，更加突显。

正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。

轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。

____4.行驶速度

____正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。

轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。

____5.轮胎温度

____车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。

过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。

____6.底盘状况

____前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。

一旦出现严重的交通碰撞事故，车主一定要将车辆开到专业维修站进行底盘状况检查及调整。

____7.道路条件

____如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。

这一点对于越野车轮胎也不例外。

____8.驾驶习惯

____这是直接与车主有关的因素。

起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。

____9.轮胎维护

____轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。

____10.车辆维护

____很多汽车维修专家都说车辆要“三分修，七分养”，不要等到出现了故障才开去维修站维修。

而车辆的定期维护与轮胎寿命的延长也是息息相关的。

四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。

车辆养护车辆各年龄段的养护重点

____汽车在使用过程中会遇到零配件耗损问题。

最明显的就是汽车轮胎，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。

汽车的其他部件也会因长期使用磨损。

所以，爱车保养尤其要注意这个关键。

车的寿命也和人一样，可以分为三个生命时期。

点击观看汽修专家视频讲学

____1-4年：

青少年期

____一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。

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____刹车皮：

车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。

当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。

根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。

如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

____燃油泵：

车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

____减振器：

车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。

减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

____4-7年：

中年期

____这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。

不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。

____正时皮带：

开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送