高浪路工程高墩墩墩身施工方案.docx
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高浪路工程高墩墩墩身施工方案
高浪路工程高墩墩墩身施工方案
一、工程概况
高浪路工程主线桥采用双柱式“花瓶”式桥墩，墩身高度在6.549m~9.008m，对于常规跨径，主墩墩柱横桥向宽1.5m，顺桥向宽1.6m，墩柱底部外缘距离6.5m，顶部外缘距离9.2m。
墩顶设置系梁，系梁中间高1.5m，根部高2m。
在过渡墩处，墩柱顶部顺桥向尺寸扩大为2.2m，以便于安放支座，在桥梁加宽处，在侧分带内设置辅墩。
辅墩横桥向宽1.5m，顺桥向宽1.6m，横桥向的侧面设10cm深凹槽。
匝道桥桥墩采用板式“花瓶”型，横桥向的侧面开设凹槽。
B匝道墩身高度在8.085~22.794m，C匝道墩身高度在8.481m~15.787m，D匝道墩身高度在8.626m~24.137m，E匝道墩身高度在8.727~16.141m，G匝道墩身高度20.077~23.953m。
对于8m匝道的标准段，墩身横桥向宽1.7m，顺桥向宽1.6m，顶部扩大为2.894m。
对于9m匝道的标准段，墩身横桥向宽2.2m，顺桥向宽1.6m，顶部扩大为3.394m，在过渡墩处，墩柱顶部顺桥向尺寸扩大为2.2m，以便于安装支座。
其中D匝道上部一联为钢箱梁外，其余均为钢筋混凝土连续梁或预应力混凝土连续梁。
二、总体施工方案
墩身施工拟采用分节浇筑的方法，分节高度从下往上分别为10m+10m+剩余高度，墩身分3次浇筑。
钢筋绑扎以12m为基准，每12m绑扎一节。
模板使用在构件厂加工的定型大模板，每节模板高度方向组成从上到下依次为17*1.5m+1m。
墩身施工采取外部搭设脚手架，内部钢筋绑扎采取在脚手架上设置横向角钢，然后在角钢上设置吊筋的方法施工钢筋，同时用脚手架固定钢筋的空间位置。
砼浇筑使用砼输送泵泵送，利用混凝土搅拌运输车水平运输。
三、墩柱示意图及构造一览表
主线桥墩柱示意图
匝道桥墩身示意图
墩身结构尺寸一览表
线别
墩号
外形尺寸（cm）
墩身高度（m）
B匝道
1
339.4*160
10.563
2
369.4*220
11.885
3
339.4*160
13.447
4
339.4*160
14.887
5
369.4*220
16.405
369.4*220
17.005
6
344*160
17.997
7
150*220
19.498
150*220
19.498
8
150*160
20.324
9
461.4*220
21.394
461.4*220
22.794
C匝道
1
378*220
10.739
379.6*220
2
379.6*160
12.181
3
431.4*160
13.898
4
461.4*220
14.694
461.4*220
5
431.4*160
15.797
D匝道
14
396.6*160
23.6
15
396.6*160
23.941
16
423.4*210
24.137
17
423.4*210
22.769
18
454*210
20.082
19
398.4*160
19.993
20
461.4*220
18.421
21
150*160
17.458
22
150*160
16.244
23
150*230
15.093
24
350.8*160
15.03
25
369.4*220
13.622
26
339.4*160
12.215
27
369.4*220
10.766
E匝道
3
379.4*220
10.08
4
379.4*160
10.6
5
379.4*160
11.6
6
379.4*220
11.98
7
379.4*160
12.9
8
379.4*160
13.8
9
379.4*220
14.68
10
379.4*160
15.434
11
379.4*160
16.141
G匝道
1
301.8*160
23.953
2
321.4*160
23.303
3
351.4*220
22.535
4
321.4*160
21.32
5
307*160
20.077
四、工程特点
（1）墩身高施工难度大
1）高墩施工主要要解决三个问题：
①砼的输送与材料、人员的提升；②模板的安装与拆除；③钢筋的高空连接。
2）高墩施工主要有两个技术难度：
①混凝土分段施工接茬处，外观质量难以保证；②模板支撑困难，其竖直度主要靠模板自身稳固和连接时适当调整来控制。
五、施工方案
1、施工流程（见下页）
2、模板设计
本工程中各类墩形式种类较多，形状各有差异，为确保墩型外型美观，桥墩模板采用大块定型钢模板，直线段模板可分段重复配装进行混凝土浇注。
在本工程中主墩系梁的安装精度的控制是一个重点，建议采用钢箱系梁模板设置锚栓的形式与主墩钢模板进行定位安装。
模板面板采用5mm厚的钢板制作，采用12mm厚钢板制作的法兰连接，孔距125mm。
竖向用8#槽钢作肋骨，横向用6mm厚的钢板加劲，背部用两根16#~20#槽钢做拉杆架，拉杆架间距50cm。
模板固定采用φ25的圆钢作为对穿拉杆。
所用钢材均为Q235。
钢模板的结构设计按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。
1）桥梁主墩、辅墩的墩身采用一次立模浇注（H＜10m）；
高墩墩身施工流程图
2）匝道墩身较高段（H≥10m段）则拟采用3次立模浇注。
2.1强度及刚度计算
验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：
（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1／400；
（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1／250；
（3）钢模板的面板变形为1.5mm；
（4）根据《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）规定：
模板结构允许挠度按表4执行：
表4模板结构允许挠度
名称
允许挠度（mm）
钢模板的面板
1.5
单块钢模板
1.5
钢楞
L/500
柱箍
B/500
桁架
L/1000
支撑系统累计
4
注：
L为计算跨度，B为柱宽
（5）根据《钢框胶合板模板技术规程》（JGJ96-95）规定：
模板面板各跨的挠度计算值不宜大于面板相应跨度的1/300，且不宜大于1mm；钢楞各跨的挠度计算值，不宜大于钢楞相应跨度的1/1000，且不宜大于1mm。
2、模板验算
针对本工程墩身类别较多，墩身高度逐级变化，下面以主线桥桥墩进行模板计算。
1、Ⅰ类桥墩—主墩钢模板计算（桥墩钢模板结构高度H=8.823m，为便于计算H取9m）
（1）荷载的设计值
1）各类荷载的标准值计算
①倾倒混凝土的水平荷载P6：
P6=2Kpa
②新浇混凝土侧压力标准值P5：
（混凝土搅拌站最大浇注能力按60m3/小时计，结构底面积为1.5m×1.6m,混凝土温度按20℃计算）
P5=208.2Kpa＜P5‘=216Kpa故按公式C-2取用P5=208.2Kpa
2）荷载组合
F=设计荷载标准值×分项系数
故强度计算：
[F1]=1.2×P5+1.4×P6=1.2×208.2+1.4×2=252.6KN/m2
挠度计算：
[F2]=1.2×P5=1.2×58.3=249.8KN/m2
3）荷载折减
强度计算：
F1=0.85×[F1]=0.85×252.6=214.7KN/m2
挠度计算：
F2=0.85×[F2]=0.85×249.8=212.3KN/m2
（2）验算
1）对面板验算5号件（-5扁钢）
根据混凝土浇注情况，取其面板中的一个区格作为计算单元。
可分为三种情况：
三面固结，一面简支（A区）；四面固结（B区）；二面固结，二面简支（C区）。
根据结构分析，最不利区域为A区格。
a、荷载计算
取10mm宽的板条作为计算单元，荷载为：
q1=214.7×10-3×10=2.1N/mmq2=212.3×10-3×10=2.1N/mm
b、强度验算
钢模板拟采用竖杆构成单向板，横向配置柱箍的结构形式。
结合结构形式，竖杆间距按Lx=0.2m取用进行计算。
面板跨度/板厚=200/6=33.3<100，属小挠度连续板，结构按五跨连续梁进行求解。
查《手册》表2-14取用弯矩及挠度系数：
弯矩：
截面抵抗矩：
截面惯性矩：
面板最大的内力为：
c、挠度验算
挠度：
经反算，竖杆间距Lx<240mm方能满足强度及挠度要求，故竖杆间距按200mm取用。
2）对竖杆4号件（[12.6槽钢）进行验算
a、荷载计算
柱箍间距作为竖杆的计算跨度Ly=0.5m取用。
q1=214.7×10-3×500=107.4N/mmq2=212.3×10-3×500=106.2N/mm
b、强度计算
柱箍是竖杆的支撑点，竖杆布置间距较小，根数较多，近似按五跨连续梁计算。
查《手册》表2-14取用弯矩及挠度系数：
弯矩：
截面抵抗矩：
截面惯性矩：
额外弯矩：
因主桥墩身墩顶外偏，对侧面模板产生侧面弯矩。
故对竖杆增添一项额外荷载。
面板最大的内力为：
c、挠度验算
挠度：
经反算，柱箍间距Ly<650mm方能满足强度及挠度要求，故柱箍间距按500mm取用。
3）对柱箍4号件（[8槽钢）进行验算
a、荷载计算
依据竖杆计算，柱箍间距取用L1=0.5m
则柱箍承受的均布荷载为：
q1=214.7×10-3×500=107.4N/mm
q2=212.3×10-3×500=106.2N/mm
b、强度验算
根据《手册》“2常用结构计算”中钢结构计算公式得：
N-柱箍承受的轴向拉力设计值
An-柱箍杆件净截面面积
Mx-柱箍杆件最大弯矩设计值：
rx-弯矩作用平面内，截面塑性发展系数，因受震动荷载，取1.0
Wnx-弯矩作用平面内，受拉纤维净截面抵抗矩（mm3）
f-柱箍钢构件抗拉强度设计值（215N/mm2）
由于钢模板组合截面面板及竖杆厚度合计b1=12.6+6=18.6mm，故：
L2=B+（b1×2）=1500+（18.6×2）=1537.2mm
L3=L+（b1×2）=1600+（18.6×2）=1637.2mm
L1=500mm
双支柱箍组合截面抵抗矩：
双支柱箍组合截面惯性矩：
双支柱箍组合净截面积：
c、挠度验算
挠度：
风荷载计算
风荷载假定水平地垂直作用于上立柱钢模迎风面的形心上，上立柱模板高度按24.137m计算。
横向风力按下式计算：
横向风力F=W·S
W---横向风压
S---迎风面积m2
W=K1·K2·K3·K4·W0
W0----基本风压，查图无锡地区W0=0.5kN/m2
K1---风俗频率调算系数，取0.5
K2---风荷载体形系数，矩形K2=0.8
K3---风压高度系数，高20m时，K3=1.12
K4---地形系数，一般地区，该处取K4=1
W=0.5×0.8×1.12×1×50=22.4Pa=0.224KN/m2
横向风力:
F=W·S=0.224KN/m2×54.505m2
=12.21KN
风载对模底产生的力距M风
M风=12.21×24.147/2=147.42KN·m
稳定计算：
对点A取矩（如右图所示）
模板自重约Q=510KN
稳定力矩M模=510×1=510KN·m
稳定系数K=M模/M风=510/147.2=3.465
符合要求。
为安全起见在上立柱钢模每段顶部4个方向各布置一根缆风索。
㈢、模板施工
模板基本配置5m*3直线段+4.7m直线段+1.4m直线段+3m墩帽，按钢筋绑扎及操作方便按配置进行立模，浇筑第一节砼，当第一节混凝土强度达到10MPa以上时，安装第二节段模板，并浇筑砼。
此时砼浇筑产生的荷载全部由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。
依此循环，形成接升脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。
每一节模板主要由模板、脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
模板之间用Φ25螺栓连接。
立模检查:
每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。
若误差超标要调整，直至符合标准。
测量时用全站仪对三向中心线（横向、纵向、45方向）进行测控。
每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。
测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
在施工平台顶面（脚手架）的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。
㈣、钢筋施工
1、脚手架拼装
用碗扣式排架拼装外脚手架，脚手架每侧按两排设置，排间距0.9m,脚手架除用作施工平台外主要用作钢筋架立平台，脚手杆设置高度比砼每次浇筑高度高1m。
脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。
脚手架顶部所能承受的面荷载不低于2.0kN/m2*2，搭建高度小于26m。
附墙件的位置不得超过两步三跨。
为了施工安全，在实际操作时应严格控制脚手架上的堆载。
脚手架的构造要求按照相关规范执行。
在施工作业层，采用竹笆铺置脚手板，脚手架外侧满布安全网，在作业层的最下端墩身之间的空当部位满布安全网。
其它部位按照按安全需要挂置安全网。
在每层作业层的外边侧设置18cm高的踢脚板。
踢脚板采用1.5mm的钢板制作。
2、钢筋加工
⑴、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
⑵、钢筋表面的油渍、漆污、水泥和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
⑶、钢筋应平直，无局部折曲。
⑷、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
⑸、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：
Ⅱ级钢筋不得超过1%。
3、接头
⑴、1、1a、1b、2#自身搭接处采用滚扎直螺纹套筒连接。
1a钢筋伸至承台底以上15cm处。
立柱主筋在墩底2m范围内不得连接。
⑵、其余钢筋自身搭接处采用单面焊，焊接长度为10倍钢筋直径。
⑶钢筋绑扎与检查。
按设计要求绑扎钢筋后进行检查。
绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。
⑷11号钢筋和2号钢筋焊接，12号钢筋与1、1a、1b钢筋焊接，单面焊10d。
4、钢筋安装
⑴、墩柱钢筋分三次绑扎，第一次12m，第二次9m，剩余部分绑
脚手架基本尺寸图
脚手架基本尺寸图
扎一次
⑵、钢筋保护层采用40mm塑料垫块，绑扎在3、3a钢筋外侧，成梅花型布置，间距1m.
⑶、绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：
①、安装钢筋骨（网）架时，应保证其正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。
②、钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
㈤、砼施工
1、砼施工
混凝土采用商品混凝土，拌合站集中拌合、砼泵车泵送入模、插入式振捣器振捣的施工方法。
灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按4～5个／m2放置。
混凝土灌注使用砼输送泵泵送，泵送砼的坍落度为16-18cm。
模板安装并检查合格后，在墩柱内下串筒，防止砼浇筑时下落高度过大而造成砼离析。
混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用
插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。
振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持5～10cm的距离。
振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量，每一层振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
a、混凝土表面停止沉落；
b、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；
c、混凝土表面平坦、泛浆；
d、混凝土已将模板边角部位填满充实。
灌注完的混凝土要及时养生。
待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。
2、施工接缝处理
⑴、基础和墩台身的施工缝按以下方式处理:
接缝面一般应为水平面,边缘应处理平整。
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除。
浇筑砼前应用水冲净、湿润。
但不得存有积水。
凿毛静载距砼外缘2-3cm以
内进行，并使接缝面露出70%以上新鲜砼面。
凿毛时必须达到2.5MPa以上强度。
⑵、每节段砼顶面按施工缝处理,施工缝进行如下处理：
凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到1.2Mpa以上。
在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l～2cm厚的同级水泥砂浆。
在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。
进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。
2、施工
⑴、混凝土浇筑温度的控制
降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。
相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。
混凝土的入模温度应视气温而调整。
在炎热气候下不应超过30℃。
在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估算浇筑温度。
若浇筑温度不在控制要求内，则应采取相措施。
①夏季降低混凝土入仓温度的措施有：
a、水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度≤50℃。
b、搭设遮阳棚，堆高骨料、底层取料、用水喷淋骨料。
c、避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不超过40℃。
为此，应合理安排工期，尽量采用夜间浇筑。
d、当浇筑温度超过30℃，应用冷却水喷淋粗骨料。
e、当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。
混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。
f、混凝土升温阶段，为降低最高温升，应对模板及混凝土表面进行冷却，如洒水降温、避免暴晒等。
⑶、混凝土养护
混凝土养护包括湿度和温度两个方面。
结构表层混凝土的抗裂性和耐久性在很大程度上取决于施工养护过程中的温度和湿度养护。
因为水泥只有水化到一定程度才能形成有利于混凝土强度和耐久性的微结构。
湿养护时间为28天。
对于低水胶比又掺用掺和料的混凝土，潮湿养护尤其重要。
砼浇注选在一天气温较低的时间进行，浇筑完成后表面应及时覆盖塑料薄膜严密覆盖，薄膜间利用胶带密封保湿，保湿状态不少于7
天。
保湿养护应不间断，薄膜内应有凝结水，其顶部留有注水口，不得形成干湿循环，保持砼表面湿润。
五、质量保证措施
㈠、对本项工程建立完善的质量保证体系
本工程由作业队长全面负责质量，并设立专职质检工程师。
对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按国家现行市政桥梁验收规范验的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。
㈡、认真落实由技术人员向施工队进行四交底
施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。
㈢、混凝土施工质量控制
严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。
原材料质量控制：
水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。
加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。
混凝土配合比设计：
不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。
混凝土的拌和与运输：
施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝
土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。
混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。
混凝土的浇筑和养护：
混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+30℃之间，否则应采取降温措施。
混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。
结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。
混凝土浇筑完成后立即对其进行养生洒水。
㈣、模板施工质量控制
保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。
模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。
安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。
安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。
检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。
㈤、钢筋质量控制
钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。
钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号
的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。
六、工期安排
2010年*月*日-2010年*月*日，总工期*天。
七、安全保证措施
㈠、模板工程
1、模板安装安全技术交底
⑴、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，模板有无锈蚀或变形，模板及支撑材质是否合格。
⑵、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
⑶、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练系在挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
⑷、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。
⑸、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。
⑹、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。
传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得到处乱抛。
定型钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥及监护。
并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。
⑺、模板安装过程中不得间歇，在安装墩柱顶部模板时必须等安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
⑻、高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
⑼、遇6级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
2、模板拆除安全技术交底
⑴、模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经有关领导同意，不得因拆模而影响工程质量。
⑵、拆模的顺序和方法：
按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑。
已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
⑶、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。
⑷、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊
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