公路工程施工组织设计方案.docx
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公路工程施工组织设计方案
姓名：
李卓
班级：
10级路桥一班
学号：
13
施工组织设计
施工组织设计
一、前言
1）适用范围
本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。
2）引用文件
（1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003）。
（2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003）。
（3）《公路工程技术标准》（JTJ001-97）。
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
（6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。
（7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸
二、工程概况
（一）工程范围
××高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。
本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。
施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。
（二）地区特征
1．地形、地貌、地震
本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。
地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。
本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。
2．气象、水文
路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。
春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。
全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。
该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%～70%。
本路线经过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。
（三）设计特点
本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。
1．道路工程
本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。
断面组成为：
行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。
设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：
1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。
路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。
路面结构层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。
2．路基防护、排水
⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。
土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。
格网内种植被防护。
路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡；
⑵本段公路排水设施由边沟、排水沟、蒸发排水沟、泄水槽、沥青砂拦水带、中央分隔带过水槽等组成。
填方段排水沟底宽1.0m，深1.5m，内坡1:
1.5，外坡1:
1；挖方路段设置碟形边沟，采用C25混凝土现浇。
在地面线较陡的排水沟之间通过急流槽连接。
纵坡较大的排水沟采用三维植被网进行防护。
下挖较多的通道两端各15m，设置浆砌片石排水沟，起到蒸发作用。
3．道路工程主要工程量。
（1）路基土石方工程数量：
挖土方808448m³，借土填方500400m³，清淤泥工程54493m³（四）工期要求
施工总工期为24个月，即从2004年12月1日至2006年12月1日。
（五）工程特点及难点
⑴本合同段路线所经过区域地处平原区，路基填方较多而挖方较少，借土填方的数量很大，取土后需绿化保护环境。
⑵本合同段结构物较多，给路基连片施工增加了难度，所以中小构筑物必须提前安排，为路基连片施工创造条件。
⑶现场交通组织困难。
虽然该段所处地理环境为平原区，但在该段路线经过区域仅有少量乡间道路可作施工地段运输通道，需修建临时施工便道。
⑷本合同段有一处下穿铁路立交，组织施工时需考虑与铁路部门的配合。
⑸沿线途经村镇较多，在施工中要处理好扰民和民扰的问题，协调好与当地政府的各种关系。
⑹施工区域内存在石油管线、电力、通信等管线，施工前须与相关部门取得联系，标明管线的具体位置，做好相应的管线改移和保护工作。
⑺本合同段碎石桩及水泥搅拌桩软地基处理工程量较大，是制约路基及结构工期的关键，必须及早组织，加大机械及人力的投入。
2．组织机构
施工组织结构图
本工程实行项目经理负责制，项目部经理：
。
项目主要人员如下：
项目总工程师：
；
合同管理员：
；
设备材料组组长：
；
质量、安全、消防组组长：
；
安全护栏施工队队长：
；
隔离栅、防眩设施、标线施工队队长：
；
标志施工队队长：
；
3．项目管理
项目管理的目的是在保证施工质量的前提下，严格按照工程进度计划进行施工。
1）施工计划设计
（1）施工计划设计内容包括：
①合同的条款和业主的要求
②进行施工的有关标准、规范
③本合同履行的适应性
施工计划经评审后，由项目经理部编制施工计划，施工计划的主要内容包括：
合同和业主的需求
适用的国内有关标准、规范
各项工作的负责人和参与人员安排
施工进度安排
各时段的工程施工、检验和验收准则、内容和方法
文件接收、出版、保存、审批的管理办法
合同进度管理
（2）施工计划检查包括：
①审查与稽核：
本项目工作由本公司主管会同业主的监督人员，根据合同的相关条款执行本项任务。
②修改与控制：
在详细设计审查结束后，任何图纸变更必须经业主确认。
③问题报告与更正行动：
本合同履行过程中，所遇到的技术性和非技术性问题由各工作项目负责人提出问题报告，工程经理协调解决。
④进度控制与报告：
由进度管理负责人，定期将进度报告送业主核备，作为合同管理的依据。
-2-
（3）施工计划控制流程
施工控制流程图
2）文件管理
①文件管理工作程序
合同>施工计划文件>管理验收计划书>进度追踪表>查核表>进度报告表>
-3-
阶段完成通知书>阶段完工报告书>阶段验收报告书>管理验收计划书>验收报告>工程完成报告书>竣工合格证明>缺陷责任期合格证明
②文件交付工作要领
（1）文件复核与认可：
所有文件都需经复核和审定两项程序。
有关责任请见下表。
表：
设计图样与技术文件签署责任制
签署程序
图样与技术文件分类
Ⅰ类
Ⅱ类
Ⅲ类
图样设计文件编制
项目经理指定
项目经理指定
项目经理指定
校对
项目经理
项目经理指定
项目经理指定
标检
标检员
标检员
标检员
审核
总工程师
项目经理
项目经理
会签
另有本公司规定的特殊程序
审定
公司领导
公司领导
描打
描打者
描打者
描打者
表：
设计图样和技术文件分类
Ⅰ类
总图、技术标准、技术说明书
Ⅱ类
部件图、材料表、设备清单、图纸目录
Ⅲ类
简单部件图
（2）文件修改与控制
（3）文件制定种类：
按某一工作项目于各工作阶段所应完成的程度，划分为初稿、定稿。
初稿仅足以使一过程能顺利进行下去，不属项目管理范畴，定稿是完成某一工作项目的全部内容，如文件管理工作程序中所载内容。
初稿的交付可由各工作项目负责人完成，但定稿的交付必须经文件核查程序完成后才能交付业主。
（4）竣工图纸
在工程实施过程中编制的竣工图纸，所有竣工图纸均符合技术规范的有关要求。
4．工程进度计划
本工程完成时间为从合同生效之日起到工程交工验收止，共720天。
由于安全设施工程分项施工内容多，各工程之间、各工程与路面施工之间的干扰性大，
因此，本工程实施的进度安排，应根据路面工程以及各分项工程的具体情况，采用交叉施工及实行分阶段施工和集中施工相结合方法，合理调配人力及机械设备，以最大程度的减少工程之间的相互干扰，保证按时完成工程任务。
1）施工部署
第一阶段：
现场施工准备。
第二阶段：
组织、安装本工程范围内的隔离栅、公路界碑、标志牌、护栏、防眩设施、路面标线等工程。
第三阶段：
安装完成所有工程后，进行交工验收。
第四阶段：
提交施工总结报告，完成竣工图。
2）计划进度安排（见附图）
5．施工工艺
1）
波形梁护栏
波形梁护栏施工工艺流程图
2）标志
标志板施工工艺流程图
3）标线
（开放交通）
热熔标线施工工艺流程图
4）隔离栅
隔离栅施工工艺流程图
6施工方案
1）护栏
（1）材料
立柱采用GB700-88普通碳素结构钢（Q235），ф140×1800（2000）×4.5镀锌焊接钢管，钢管抗拉强度不小于400Mpa，屈服点不小于250Mpa，伸长率不大于20%。
护栏板采用GB700-88普通碳素结构钢（Q235），工业流水线棍压成型的波纹状（W型）钢板，板厚3mm，钢板屈服点不小于235Mpa，抗拉强度应在375Mpa~460Mpa之间，延伸率为26%。
防阻块采用A型，其技术条件符合〈〈冷弯型钢技术条件〉〉（GB6725-86）；端头采有圆头，厚度的允许偏差符合GB708中的A级精度规定。
波形梁护栏和活动护栏的所有部件采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量为600g/m2。
（2）安装
立柱打入100cm、125cm，护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度为60cm。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。
（3）验收
①护栏施工质量验收按JTJ074-94进行。
②立柱按设计要求准确定位并至规定的深度。
③采用打入法施工的立柱，顶端不允许出现破裂或变形。
④护栏线形与道路线形协调一致，不能出现局部凹凸不平。
⑤护栏构件镀锌层均匀,没有疤痕、滴流等缺陷。
⑥护栏板的搭接方向正确。
2）边界隔离栅
（1）材料
编织网钢丝采用10#镀锌低碳钢丝，钢丝直径3.5mm，网格尺寸为120×80mm。
编织网隔离栅立柱采用普通碳素结构钢，立柱尺寸为ф48×3。
钢立柱、附件、网、等应热浸镀锌处理，镀锌量为：
柱、斜撑、钢框600g/m2
编织网、螺母、螺栓、垫片350g/m2
（2）安装
编织网安装要求从立柱端部开始，先将金属网挂在立柱挂钩上，扣牢，然
后沿纵向展开，边缚边拉紧。
从隔离栅的纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不出现参差不齐现象，从高度看。
柱顶为一圆滑平顺轮廓线，不出现高低不平情况。
隔离栅网底距地面的相对间隙为10cm。
隔离栅架设完毕后，立柱基础进行最后压实处理。
（3）验收
①立柱的垂直允许偏差不大于±8mm/m，柱顶标高允许偏差不大于±15mm。
②编织网孔径不得有明显变形。
③隔离栅顺直度允许偏差不大于±8mm/m。
④镀塑层应均匀，无明显的表面缺陷。
4）路面标线及反光路标
本路段主要有下列几种标线：
标准路段两车行道之间设白色车行道分界线；
标准路段左右路缘带的内侧设纵向连续的白色车道边缘线；
互通立交出入口设出入口导流标线；
互通立交收费广场设减速标线。
路线交叉口的车道中间，设导向箭头；
为“车距确认标志”配以路面标线。
突起路标安装在边缘线外侧，间隔15m；轮廓标安装在波形梁护栏上，间隔50m。
（1）涂料
标线采用具有快干、耐久、耐腐蚀、与路面粘结力强的热塑涂料。
热塑涂料符合技术规范中的表TS205-1规定，反光标线用玻璃珠符合技术规范中的表TS205-3的规定。
（2）施工
纵向标线：
冷膜厚度为1.5mm+0.2mm。
横向标线、图例符号和箭头施工采用模板。
材料的整平使用有效的、轻便的施工机械将涂敷的热塑涂料整平，并用模板控制涂料所涂敷的图样，表面光滑。
（3）验收
涂敷完成的标线平直，曲线处圆滑平顺，标线边缘整齐，标线界以外的任何标线应消除掉。
所有路面标线的位置应与图纸上或监理工程师指定的位置相差不大于10mm/m。
所有纵向标线的宽应与图纸上规定的相差不大于5mm。
箭头和限速标记的尺寸应与图纸上规定的尺寸相差不大于5mm，箭头和限速标记应正对着通车车道的中心线。
5）交通标志
（1）材料
单柱、双柱、单双悬臂交通标志立柱采用GB8162-87无缝钢管并符合GB700的要求，尺寸ф89×4.5、ф121×6、ф203×8、ф273×10、ф273×14、ф377×14、ф299×10；门架式交通标志立柱由槽钢对焊而成。
标志的支撑结构（立柱、横梁、法兰盘）进行热浸镀锌处理，镀锌量550g/m2。
标志板采用LF2-M铝合金板材并符合GB3193、GB3194规定；
标志板背面滑动槽钢采用LC4铝合金挤压型材并符合YBI703、GB6892规定。
标志板采用对接时，接缝的最大间隙为1mm，所有接缝应用背衬加强，背衬与标志面板用铆钉连接，铆钉的最大间距为100mm。
背衬材料与板面板相同。
采用商品混凝土，砼基础的强度不小于25Mpa，配合比见附件。
主线及进出口匝道采用高强级反光膜，其他路段采用工程级反光膜。
反光膜符合GB2893-82规定。
衬底油漆使用寿命长、高质量的两组分聚氨基甲酸酯，
具有良好的粘结性和耐用久性并与标志板的磷化底漆具有良好的相容性。
（2）安装
在每个立柱基础按设计要求浇注底座。
基础地脚螺栓和法兰位置正确。
标志的安装方向：
指路和警告标志与交通流方向为0~10。
，禁令和指示标志与交通流方向为0~45。
。
（3）验收
粘贴反光膜的标志板不允许出现下列缺陷：
表面出现龟裂裂纹，明显的划痕、明显的颜色不均匀；
在任何一处0.25m2的表面上，不得存在1个或1个以上总面积大于10mm2的气泡。
标志板的外形尺寸符合下列要求：
长度和宽度的允许偏差为±0.5%；
标志板的四个端面互相垂直，不垂直度应不大于±20；
标志板的平面翘曲的允许偏差为±3mm/m；
标志板的安装角度允许偏差为±20；
立柱与地面垂直，立柱的弯曲度不大于±2mm/m，不圆度误差为任一断面Dmax-Dmin<6mm。
7质量、安全保证措施
（1）提高全体人员质量意识
工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。
施工队进场后，将分工程分工序实施质量意识教育，建立全员质量奖罚等规章制度，实行领导与技术人员质量技术承包制度，在人员技术物资保障上满足施工质量标准的要求。
（2）很抓工序、确保整体
确立以施工队自检为基础，专检骨干为主导，自检和专检相结合的质量检查制度和工序中检查，工序后检验的工作制度。
检查程序是由班组质检员检查合格后，报工程队检查，工程队质检工程师检查后，报项目经理部质检工程师检查，经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。
（3）施工队设兼职安全检查员，在安全员领导下，从事安全检查工作。
对所有施工人员均进行上岗前的安全培训，学习公司颁发的有关安全规定。
做好各项安全交底，施工班组每日召开班前会，由安全员根据当日现场施工情况进行有针对性的安全教
育。
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工人员必须树立“安全生产。
人人有责”的思想。
自觉执行施工中的安全事项和安全技术要求，严格遵守施工中的安全事项和安全技术要求，严格遵守操作规程。
外场施工必须带安全帽，施工使用的手持电动工具，电气绝缘要良好，保护接地必须接好。
8消防安全保卫措施
施工现场设消防安全员，制定工程消防保卫方案、制度，定期研究消防保卫工作中存在的问题，对现场消防保卫工作进行监督检查。
消防器材必须配备齐全无损，周围不准堆放易燃品和材料，道路要畅通，夜间要有红灯标志。
第6章文明施工、环境保护
坚持文明施工，提高环保意识，认真采取措施，尽心、尽力是施工对环保的影响达到最低达到最低程度。
1文明施工
我部将在本工程施工期间，制定相关制度、条例，严格遵守，认真执行，做到文明施工，体现出施工现场现代化管理的风貌。
1）施工现场设置150CMX75CM的正规施工标志牌，表明合同段的名称、承包单位名称、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理工程师姓名。
2）驻地管理人员一律佩证上岗，内容标明职务、姓名并印有本人彩色像片。
3）施工现场管理人员（工长、领班、旁站）均佩证上岗。
他们及时、主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员。
介绍有关问题和情况。
对于本标段工程无关的外来闲散人员劝离现场。
4）施工现场的技术人员均为常设现场安全员，其工作内容包括健康保护、事故预防措施和个人安全检查，查看所有安全规则与条例的执行情况。
安全员的佩证为红色，使其特别醒目。
5）所有人员上岗期间，一律衣着整齐。
6）施工现场各种施工机械设备分类划区，摆放要整齐，施工材料四周设围堆放，要求合理、整齐并挂牌明示。
对于怕雨、怕晒、怕冻、怕污染的材料进行遮盖。
7）生活设施不能过于简陋，布局要合理、整齐，设立专职人员进行保洁工作，创造一个良好的、卫生的生活及工作环境。
8）建立名切的交接班制度。
交接班者要交清和了解作业的所在情况及注意事项。
下班及节假日期间，必须将作业中使用的工具、器械、设备等放置整齐，并清除现场、整理洁净。
9）加强与当地政府和群众的联系，使施工做到便民而不扰民。
2环境保护
1）避免冲刷和破坏农田排灌系统。
在施工过程中跟原有排灌系统会产生矛盾，我们在施工前征得当地政府和群众同意，修建临时排水系统，保证排水管该系统不间断，竣工及时清理修复。
2）污水及垃圾。
污水可定期请农民清理，作为农田菜地肥料等，垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理
3）尘土和噪声：
A：
所有工点驻地i，整平后用混凝土表面处治，避免翻浆及尘土飞扬。
B：
配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。
C：
施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地。
D：
夜间施工要防噪声，尽量不用发电机发电，使用高压电。
E：
拌合场地要远离居民区
4）严格保持驻地周围的环境卫生，保证每个员工身体的健康。
5）保护历史文物，在拆迁建筑及基坑开挖时。
要注意做好保护文物的工作，如有发现文物要即时保护现场，迅速山高有关部门，积极协助业主，妥善处理好各种建筑的拆迁工作，不误工期。
6）在施工过程中，要特别注意做好便道修筑，以保证预料土石方车辆修饰的畅通，对复杂路口上派专人指挥，防止事故的发生。
7）切实做好文明施工，在深夜尽可能避免影响附近居民的工作、生活和休息。
施工现场场地要保持整洁，创建文明的工作环境，以提高工作效率。
8）施工场地在工程竣工后，必须认真清理，以便当地居民恢复生产，方便交通，美化政界环境。
9）桩基施工时，严禁将水泥直接排放到下水管或沟中去。
我们将加工特制泥浆汽车将钻渣及费泥运到政府环保部门指定地倒掉。
10）现场电焊接作业，要采取挡板隔离，避免影响居民生活。
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