A320机型试题ATA29液压.docx

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A320机型试题ATA29液压

ATA29液压

463.正常液压源由谁提供:

A发动机泵用于所有系统

B发动机泵用于绿和黄系统,电动泵用于蓝系统,（仅在地面操作）电动泵用于黄系统

C电动泵用于用于蓝和黄系统,发动机泵用于绿系统

D发动机泵用于绿和蓝系统,电动泵用于黄系统

464.飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统:

A失效

B可由冲压空气涡轮（RAT）恢复

C可由动力传输组件（PTU）恢复

D以上B和C

465.双发停车时,如何对绿系统增压?

A用绿发动机泵

B用黄发动机泵和动力传输组件

C用黄电动泵和动力传输组件

466.在地面,蓝系统何时被增压?

AAPU工作时

B单发工作时

C外部电源可用时

467.二号发动机驱动:

A蓝系统

B绿系统

C如果绿系统泵故障,通过动力传输装置驱动黄系统泵和绿系统

468.黄系统包括:

A一台发动机泵,一台电动泵,一台手摇泵

B一台发动机泵,两台电动泵

C一台发动机泵,一台手摇泵和冲压空气涡轮

469.飞行中,蓝液压系统可被谁供压?

A冲压空气涡轮和电动泵

B发动机泵

C动力传输组件

D无法被供压

470.在什么情况下,冲压空气涡轮自动放出:

A失去交流汇流条1和2且速度大于100KT

B蓝液压泵故障

C只能人工放出

D蓝泵供压低于1750PSI

471.优先活门在什么情况下使用?

A绿系统压力高时

B压力低时

C绿和黄系统压力高时

472.防火关断活门关断:

A蓝和黄系统

B黄和绿系统

C绿和蓝系统

473.如果蓝电动泵故障,当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时:

A蓝液压系统由冲压空气涡轮增压

B应急发动机供电

C蓝液压系统增压且应急发动机工作

474.液压油箱由谁增压:

A气源系统

B空调组件1和2

C左发或气源系统

475.飞行中,1号发动机泵失效灯在下列情况下燃亮琥珀色:

A对

B错

476.地面单发停车,1号发动机泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色:

A是

B否

477.液压油箱过热时,不工作系统失效灯燃亮:

A30秒

B连续

C只要探测到过热

478.地面发动机开车前,蓝泵处于自动位且飞机有供电时,蓝泵:

A自动通电

B蓝泵超控按钮按下时通电

479.蓝系统操纵:

A襟翼

B缝翼

C襟翼和缝翼

480.动力传输组件（PTU）:

A可在蓝和黄系统间互相转换

B在绿和黄系统间互相转换

C可在绿和黄系统间互相转换

D可在所有三个系统间转换

481.冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压:

A绿系统

B通过动力传输组件为黄和绿系统

C蓝系统

482.黄系统操纵:

A左和右升降舵

B仅仅左升降舵

C仅仅右升降舵

483.黄系统可为谁增压?

A1号发动机液压泵

B2号发动机液压泵,或黄电动泵,或动力传输组件

C2号发动机液压泵,或黄电动泵,或冲压空气涡轮

A襟翼

B襟翼和缝翼

C缝翼

485.在一发开车时,动力传输组件（PTU）:

A自动工作

B被测试

C被抑制

486.冲压空气涡轮在何时收起:

A飞行中

B地面

C地面和飞行中

487.飞行中,冲压空气涡轮如何放出?

A只能人工

B人工或自动

C只能自动

488.飞行中,冲压空气涡轮自动放出时:

A蓝液压系统增压,但应急发动机不工作

B绿液压系统增压,且应急发电机工作

C蓝液压系统增压且应急发动机工作

489.能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间交换液压油:

A不能

B能,通过动力传输组件

C能,泄漏时换液压油

490.火警关断电门何时关闭:

A主电门置OFF位时

B灭火按钮释放出时

C如果探测到火警,自动关闭

491.如果失去绿系统,缝翼操作:

A正常

B变慢

C失去

492.如果失去绿系统,襟翼操作:

A变慢

B正常

C失去

493.绿系统操纵:

A扰流板3

B扰流板2和4

C扰流板1和5

494.绿系统操纵:

A右升降舵

B左升降舵

C上述两者

A左副翼

B右副翼

C上述两者

496.绿系统操纵:

A反推1

B反推2

C上述两者

497.黄系统操纵:

A反推1

B反推2

C上述两者

498.在地面,蓝电动泵按钮置AUTO位时,电路何时通电:

A一个电瓶置于AUTO

B地面电源接通

C一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下

499.如果失去蓝系统,缝翼操作:

A正常

B变慢

C失去

500.如果失去蓝系统,襟翼操纵:

A正常

B变慢

C失去

501.蓝系统操纵:

A扰流板2和4

B扰流板3

C扰流板1和5

502.冲压空气涡轮可在何时放出:

A如果交流汇流条1和2掉电,自动放出

B从顶板人工放出

C上述两者

503.蓝系统操纵:

A左副翼

B右副翼

C上述两者

504.没有供电时能否操作货舱门:

A能

B不能

505.当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时,动力传输组件及飞行操纵:

A工作

B被抑制

506.如果失去黄系统,缝翼操纵:

A正常

B变慢

C失去

507.如果失去黄系统,襟翼操纵:

A正常

B变慢

C失去

508.2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间:

A2号发动机液压泵

B黄电动泵

C黄手摇泵

509.黄系统操纵:

A扰流板3

B扰流板2和4

C扰流板1和5

510.一个液压系统压力低时:

A主警告灯亮

B主警告灯亮且“叮”的一声

C无警告

511.如果液压油箱空气压力低,受影响的液压系统:

A一直失去

B下降到低高度时恢复

512.一个液压系统失效时,飞行操纵法则为:

A正常

B备用

C直接

513.失去绿系统时:

A放起落架正常

B收起落架正常

C起落架必须重力放出

514.失去绿液压系统时:

A前轮操纵失去

B前轮操纵可工作

C前轮操纵处于备份

515.失去绿系统时,刹车系统:

A正常

B备份

C失去

516.失去绿系统时,防滞:

A失去

B限制在2000PSI的刹车压力

C用黄系统操纵

517.动力传输组件设在AUTO位,何时自动工作?

A失去蓝系统时

B绿和黄系统压差大于500PSI时

C只要探测到绿和黄系统之间有压差518.只剩下绿系统时,自动驾驶功能:

A1号可用

B失去

C2号可用

519.只剩下绿系统时,水平安定面:

A可用

B失去

520.失去绿和黄系统时,人工俯仰配平:

A可用

B失去

521.仅剩绿系统时,自动刹车:

A失去

B可用

C备份

522.仅剩蓝系统时:

A失去刹车系统

B可进行七次全程刹车

C防滑仍可用

523.哪些液压系统由发动机驱动泵供压?

A蓝系统和绿系统。

B蓝系统和黄系统。

C蓝系统,绿系统和黄系统。

D绿系统和黄系统。

524.正常使用中,蓝液压系统由谁供压?

A动力转换组件。

B发动机驱动泵。

C电动泵。

D冲压空气涡轮。

525.飞行中能否收上冲压空气涡轮?

A不能。

B能。

526.冲压空气涡轮可以在地面自动伸出吗?

A能。

B不能。

527.减载功能储压器为哪些部件供压?

A所有液压部件。

B减载功能舵面。

C缝翼/襟翼。

528.液压系统压力下降会发生什么?

A优先活门将优先权给予大载荷部件。

B优先活门将优先权给予基本部件。

C优先活门调节给各部件的压力