A.密实砂土
B.极密实砂土
C.中密砂土
D.稍密砂土
15、斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）（）接头缝。
A.不得有
B.可以有
C.可有少量
D.根据需要可有
16、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1m3混凝土及砂浆材料用量时（）。
A.可以直接套用
B.尚应考虑施工中倒运的损失量
C.尚应考虑混凝土运输中的损失量
D.尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量
17、港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。
A.0.35
B.0.40
C.0.45
D.0.50
18、陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。
A.设计文件
B.施工阶段
C.施工分区
D.检验阶段
19、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（）。
A.越高
B.越低
C.越匀
D.越不匀
20、岸坡结构采用板桩时，锚碇结构回填顺序应符合设计要求。
回填时首先应回填（）的区域。
A.板桩结构前
B.板桩结构后
C.锚碇结构前
D.锚碇结构后
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（）等工艺。
A．高速离心
B．振动
C．辊压
D．二次振捣
E．真空吸水
2、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）。
A.施工自然条件
B.施工船舶选择
C.施工组织条件
D.施工方法
E.施工计划
3、石笼坝体抛筑过程中，应随时检查（）等，坡度不得陡于设计坡比。
A.坝位
B.绞合间距
C.充填度
D.坝身
E.边坡
4、某一水域某时刻的实际水深由（）组成。
A.海图中所标注的水深
B.潮汐表中给出的潮高（或潮升）值
C.地形图中的水深
D.水下地形图中的水深
E.地质报告中的水深
5、前端直径较大的冠形平刃绞刀适用于（）的开挖。
A.淤泥土类
B.软塑黏土
C.密实砂
D.松散砂
E.硬塑黏土
6、大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（）。
A.控制混凝土的浇筑温度
B.控制混凝土内部最高温度
C.拆模后用冷水对混凝土表面降温
D.浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛
E.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石
7、整治建筑物根据其使用地区和工作状况的不同，其主要结构形式可分为（）。
A.斜坡式
B.重力式
C.直立式
D.浮式
E.混合式
8、码头施工区挖泥应按下列要求进行：
（）。
A.挖泥前，测量挖泥区水深断面
B.按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖
C.按设计或施工要求进行逐层开挖
D.挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面
E.挖泥施工中，勤测挖泥区水深断面
9、疏浚工程预算工程费中间接费应包括（）。
A.专项费用
B.企业管理费
C.财务费用
D.扫海费
E.调遣费
10、陆上爆破宜采用毫秒延时爆破，开槽爆破宜按（）进行。
A.由中心向两边
B.从下向上
C.由外向内
D.从中段向上下两端
E.从上向下
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位接受业主邀请，参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。
（1）投标文件主要内容有哪些?
（2）投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理?
（3）为了防止成为废标，投标时应注意什么问题?
2、一级建造师教材中斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。
处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。
项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。
问题：
1.写出防波堤主要分部工程名称，写出施工流程图?
2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。
3.关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。
4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?
说明理由。
并说明项目经理部该做哪些工作。
3、某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。
合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。
施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。
炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。
施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。
在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、
补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。
经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。
通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题：
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?
2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?
说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?
说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件?
说明理由。
4、某工程大体积混凝土浇筑过程耗时8h，自浇筑开始测温。
累计168h测温读书曲线如图3。
第56h内部温度为56℃，表面温度为30℃;第156h内部温度为41℃，表面温度为29℃。
本工程不考虑采用埋置冷却水管降温的方法。
【问题】
1.简述表面温度，内表温差的含义。
2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些?
根据测温曲线，分析判断本次温控是否满足该标准;如不满足，分析其原因。
3.根据测温曲线，评估温控施工措施的效果，并对其中的不足之处提出改进意见。
4.如对混凝土采用洒水养护，在温控方面应注意什么问题?
并说明原因。
5、某吹填工程，吹填区面积2.54万㎡，吹填总容量2000万m³，分为ABC三个区。
A区0.9k㎡，容量750万m³。
B区0.9k㎡，容量550万m³。
C区0.85k㎡，容量700万m³.选用大型绞吸船直接吹填施工，土质上层为可塑粘土900万m³，下层为中密与密室砂，1500万m³，经计算吹填荷载造成沉降量50万m³。
超填不计。
可塑粘土和沙的流失率分别为5%和7%。
问题
1.本吹填工程应如何划分单位工程?
2.简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。
3.挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式?
4.计算该吹填工程的吹填设计工程量。
（不考虑固结与搅松）
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、【答案】A
2、D
3、【答案】C
4、【答案】C
5、【答案】C
6、【答案】B
7、A
8、【答案】A
9、【答案】B
10、A
11、【答案】D
12、【答案】C
13、【答案】B
14、【答案】A
15、【答案】A
16、【答案】A
17、A
18、【答案】A
19、【答案】B
20、C
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、ABC
2、B,D
3、【答案】A,D,E
4、【答案】A,B
5、A、B、D
6、【答案】A,B,E
7、A,C,E
8、【答案】A,B,D
9、【答案】B,C
10、【答案】A,D
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、
（1）:
投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。
一般应包括：
1）综合说明书；2）对招标文件实质性要求和条件的响应；3）工程总报价及分部分项报价，主要材料数量；4）施工工期；5）施工方案：
施工进度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船机设备，技术组织措施，安全、质量保证措施，项目负责人的基本情况；6）质量等级。
（2）:
投标文件送达后，在投标文件截止时间前，投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件，并书面通知招标人。
补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达，补充、修改的内容为投标文件的组成部分。
（3）:
投标人为防止投标书成为废标，应避免发生以下情况：
1）投标人的法定代表人（或其授权的代理人）未参加开标会；2）投标文件未按要求密封；3）投标文件未盖本单位公章；4）投标文件无法定代表人（或其授权的代理人）签字（或印鉴）；5）投标文件不符合招标文件实质性要求；6）投标人未按要求提交投标保函（或投标保证金）；7）投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，又未书面声明哪一份有效；8）投标人在一份投标文件中，对同一个施工项目有两个或多个报价；9）投标人以不正当手段从事投标活动。
2、1.防波堤主要分部工程名称为：
基础、堤身、护面三个分部工程。
施工流程图为：
爆炸排淤填石基础→堤身石→抛石棱体→护面垫层块石→扭王字块人工护面和抛石护面→防浪墙。
2.爆炸排淤填石施工检测方法有：
体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。
爆炸排淤填石施工检查指标有：
置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹层。
3.不正确。
扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。
块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。
4.不妥当。
船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h，再考虑施工船舶的收工集合作业时间，撤离需要的总时间大于12h。
项目工地在台风严重威胁中，施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上。
项目经理应立即组织施工船舶撤离，项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。
台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。
3、1.
向海事局申请需提供的资料包括：
①主管部门对该项目批准文件
②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸
③与施工作业有关的合同或协议书
④施工船舶证书和船员适任证书
⑤安全及防污染计划书
⑥法人资格证明文书或法人委托书
⑦施工单位的资质认证文书
⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料
2.
①属水上交通海损的大事故：
②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故。
3.
此做法是正确的。
《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。
本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图。
4.
本工程不满足交工验收条件。
因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件。
4、1.表面温度的含义是：
混凝土内部距表面50mm处的混凝土温度;内表温差的含义是：
混凝土内部最高温度与同一时刻距表面50mm处的混凝土最低温度之差。
2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括：
在构件内设置测温系统，采取保温或降温措施，保证结构内部与表面的温差不超过超过25℃（或设计要求值）。
根据测温曲线，可判断本次温控不满足该标准;原因是没有保证结构内部与表面的温差不超过25℃（或设计要求值）。
3.根据测温曲线，可确定温控施工措施的效果不满足规范要求;本工程在不考虑采用埋置冷却水管降温方法的情况下，无法保证结构内部与表面的温差不超过25℃（或设计要求值），提出的改进意见是混凝土内可设置冷却水管，用冷却水降低混凝土的温升，进而控制混凝土内表温差不超过限值。
4.采用洒水养护，在温控方面应注意的问题为：
（1）混凝土浇筑完毕后应及时养护，养护时间不宜少于14d;
（2）不得采用海水养护;
（3）养护水温度与混凝土表面温度之差不宜大于15℃;
（4）当日平均气温低于5℃时，裸露的混凝土表面不得直接洒水养护，应采用塑料薄膜和保温材料进行保湿、保温养护。
原因为：
（1）保证混凝土的强度及时增长，抵抗内表温差产生的温度应力;
（2）保证混凝土的耐久性;
（3）养护水温与混凝土表面温度之差较大时会增大内表温差，从而增加混凝土的开裂风险;
（4）保温养护是大体积混凝土施工的关键环节之一，主要目的是通过减少混凝土表面的散热，从而降低大体积混凝土内表温差。
5、1.陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。
该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。
2.排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。
吹填区管线间距除考虑上述因素外，还应根据施工现场、影响施工因素的变化等及时调整。
3.可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀;中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。
4.根据题意，吹填只考虑50万m³沉降量，则吹填区总土方量为2000+50=2050万m³吹填取土时，应先取上层可塑黏土，再取下层砂土。
900万m³上层可塑黏土所形成的吹填土方量为：
900×（1-5%）=855万m³;故下层砂土应形成的吹填土方量为：
2050-855=1195万m³;将砂土形成的吹填土方量换算成水下自然方：
1195/（1-7%）=1285万m³;所以该吹填工程的设计工程量为：
900+1285=2185万m³。
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