沪通铁路路基路堤填筑监理实施细则.docx
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沪通铁路路基路堤填筑监理实施细则
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程Ⅳ标
路基路堤填筑（含改良土）监理实施细则
目录
一编制依据1
二工程概况、监理职责和义务1
（一）工程概况1
（2）监理职责和义务2
三施工准备阶段监理2
四路堤监理控制要点3
五监理工作流程12
六监理控制目标19
七监理控制手段19
八监理工作方法及措施21
（一）工序检查方法21
（二）质量进度控制措施24
九监理旁站部位及工序28
十安全文明施工监理要点30
一、编制依据
1.《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007；
2.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003/J285-2004；铁路路基工程施工质量验收标准（铁建设【2005】160号）
3.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；
4.建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件；
5.委托监理合同、监理规划、建设单位颁布的“管理办法”；
6.经业主、监理单位审查同意的本工程《施工组织设计》；
7.国家颁布的有关项目建设的法律、法规。
二、工程概况、监理职责和义务
（一）工程概况
本项目主要工程数量有：
区间正线路基：
长度2986.890m。
路基主要以填方通过，填挖、路基过渡段及软弱地基处理是本段路基工程的重要工序。
路基区间土石方64898.27立方米，站场土石方883563.73立方米
路基工点表
序号
工程名称
起点里程
终点里程
长度（米）
备注
1
路基
DK84+380.000
DK84+706.170
326.170
含长链6.165m
2
路基
DK84+700.000
DK87+300.000
2464.02
3
路基
DK87+300.000
DK87+496.700
196.700
含长链1.221m
合计
2986.890
（二）监理职责和义务
1.遵循“守法、诚信、公正、科学”的执业准则，认真履行监理合同规定的监理工作范围、责任、权力和义务，严格监理、热情服务。
2.努力学习地基处理的新知识，熟悉新标准、新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高业务能力和专业水平。
3.坚持原则、一丝不苟、秉公办事、平等待人、虚心听取各方意见、处理问题有理、有利、有节。
4.认真做好监理工作，确保地基处理施工质量满足验收评定标准。
三、施工准备阶段监理
1、对当地气象、水文、地质、筑路材料、居民点情况进行调查；了解可利用的筑路材料、水源、电力及道路。
2、核对设计文件中确定的施工方法、技术措施。
3、审核人员配备、机械设备（对合同中特定要求的机械重点检查）。
4、审核施工单位上报的施工组织设计，包括施工方法、场地布置、进度计划。
5、审核施工单位的质量自检系统，人员、试验检测设备、规章制度、技术培训和质量教育是否已经落实。
安全、质量、环保、技术、节约等主要措施内容。
6、对施工单位进场材料（水泥、砂石、块片石、外掺剂、钢材等）进行审核和抽样检查。
7、审核承包人对设计单位提交的测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的复核情况。
8、对施工单位施工放样、测量控制进行检查。
9、熟悉技术规范、检收标准和相关文件要求。
四．路堤监理控制要点:
1、路基填筑压实质量检验，参照设计图实施.
1.1重点对路堤的基底、填料和压实度三个环节的质量进行控制和检查。
因此，在相应的作业阶段进行相应的施工参数控制是保证土石方施工质量的前提。
1.2避开雨季施工，审查施组，要求施工单位如有膨胀土路基施工应避开雨季。
如有困难，应有防雨方案，备足防水布膜，做好防水、防洪、排水，施工各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成。
1.3路基两侧排水沟，根据设计排水系统，宜永久和临时结合，在施工期间保持排水通畅，沿河岸的弃土不得弃入河边挤压桥孔或涵管口，不得改变河水流向和加剧河岸的冲刷。
1.4填筑之前应选择试验段做摊铺压实工艺试验，确定主要工艺参数，向监理报验。
1.5检查每层填筑厚度、填料种类、压实条件、施工季节及延续时间，考虑路堤沉落量和地基沉降量，检查与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，检查顺坡后的坡度是否大于线路限制坡度。
1.6重点控制填料的松铺厚度，每二、三层测量标高，发现偏差及时纠正；控制压实前的含水量，可在现场用酒精快速测含水量，含水量控制在最佳含水量范围是保证压实度达标的关健。
1.7填筑路堤时，每层填料随机取样进行最大干容重的测试及级配填料的检测。
当天然土含水量超出控制含水量-3%/+2%时，在压实前要进行翻晒，待达到适当含水量时，再进行整平、压实。
1.8控制路基填料种类、质量，对土样、掺加料做好见证取样送检和平行试验。
1.9路堤填土严格按试验段所确定的合理铺填厚度，经济的压实遍数及填土工艺控制施工。
每层填土使用核子密湿密度仪或K30承压板测定其密湿度。
采用双指标控制。
合格后方可填筑下一层路基土。
1.10碾压前要求现场管理人员对层厚、层宽、平整度及路基层面横坡进行检查。
确定合格后再用重型振动式压路机进行碾压至规定的压实度。
碾压时先静压一遍，然后先慢后快。
先两侧后中间，振动频率由弱振至强振，最快行车速度控制在4Km/h以内，横向接头一般应重压1.0m。
做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
为保证路肩和边坡的压实度符合要求，对路肩部位应加强压实，按45°角方向进行强振碾压2～3遍（两遍间方向成90°）。
1.11每层压实面应有不小于2％的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。
两侧应按一定加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。
1.12路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料发生变化或更换料场时应重新进行检验。
1.13路堤地面横坡大于1:
10地段采用挖台阶处理，台阶宽不小于2.0m,高不大于0.6m。
2、压实标准
2.1非浸水路堤基床以下路堤压实标准应根据填料类别按表采用地基系数k30、压实系数K（或孔隙率n）双指标控制。
基床以下路堤压实标准
项目
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（Mpa/m）
≥90
≥110
≥130
压实系数K
≥0.90
-
-
孔隙率n（%）
/
＜31
＜31
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实度系数K或孔隙率n；见证全部地基系数K30检测。
2.2基床底层压实标准应根据填料类别，按表规定采用地基系数k30、压实系数K（或孔隙率n）控制。
基床底层压实标准
项目
细粒土
粗粒土
碎石类土
地基系数K30（Mpa/m）
≥110
≥120
≥150
压实系数K
≥0.95
-
-
孔隙率n（%）
/
＜28
＜28
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实度系数（或孔隙率）；见证全部地基系数K30检测。
2.3检测方法及使用表格
2.3.1压实密度检测
路基压实密度检测，采用灌砂法进行。
其操作按TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》规定实施。
2.3.2地基系数K30检测
地基系数K30检测，应按照TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》规定实施。
检测前检测人员应认真阅读仪器设备说明书或技术文件，并进行实际演练，掌握正确的操作方法，应用前检测人员应认真检查仪器工作状态、零配件的齐全性、完整性，做好记录。
检测时应由一名试验工程师负责。
2.3.4路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。
除了进行压实度检测外，还应进行K30承载板试验进行检测，其检测设备宜选用K30试验车，达到快速、准确检测目的。
3.改良土施工控制与质量检测
（1）必须建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。
试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
（2）工地试验应能进行所用材料的各项试验，还应能进行现场压实度和平整度的检查，应配备K30，无侧限抗压强度试验的器具。
（3）物理改良土应充分拌合均匀，混合料配合比应符合设计要求；压实质量应符合基床以下路堤压实标准规定。
（4）化学改良土填筑压实质量应符合基床以下路堤压实标准规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度（左、中、右各1处）；监理单位每检验批平行检验1处无侧限抗压强度。
（5）改良土混合料摊铺、拌和、整形及碾压应符合以下规定：
改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实度不宜超过30cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按试验段确定并经确认进行控制；
两工作段的纵向搭接长度不应小于2m；
混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层；
碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于
2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m；
（6）化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比-0.5%～+1.0%，采用滴定法或仪器法检测；
4.路堤边坡控制要点
4.1搞好边坡压实度的控制，填层检查时，重点检查填层宽度，确保加宽量不少于0.5米,压实到边是保证边坡质量的关健；检验批验收时重点在边坡部位检查压实度。
4.2路堤边坡应密实、稳固，其压实质量应符合同层路基填层的标准要求。
4.3边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。
4.4路堤边坡坡率控制在1:
1.5?
1.75。
4.5骨架净间距3.0m,主骨架厚0.6m.坡脚设C25混凝土脚墙，高1.3m，埋入地面下0.8m.
4.6路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合下表《路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准》的规定。
路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
边坡坡率（偏陡量）
3％设计值
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
水准仪测量或尺量
3
平台位置
±200mm
水准仪测量
4
平台宽度
±50mm
尺量
5.软土地基上路堤填筑控制要点
5.1软土路基施工应作为重点工程提前填筑，施工中加强监理与现场监测，严格控制填土速率以及填料含水量，保证密实度，加强观测和施工记录，观测水平移位，竖直位移，如有异常及时协商采取措施。
所用材料需进行检测，并加强保管，不应在坡脚上取土。
5.2要求施工单位填筑前对地质核查，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，向监理报验。
5.3软土路堤沉降观测装置应符合设计要求。
观测基桩必须置
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