丙察察线骑行攻略.docx

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丙察察线骑行攻略

丙察察线骑行攻略

（飞登整理，仅供参考）

到昆明，可坐火车或汽车到大理，从大理开始骑行。

DAY1

大理（海拔2100）-26km-平坡镇（海拔1480）-82km-永平县（海拔1600）

里程：

108km

柏油路，两个大上坡，黄焖鸡出名

DAY2

永平县（海拔1600）-48km-瓦窑镇（海拔1320）-36km-漕涧镇（海拔1980）

里程：

84km

柏油路大上坡

DAY3

漕涧镇（海拔1980）-30km-老窝白族乡（海拔1510）-24km-六库镇（海拔875）-26km-大兴地

乡-28km-秤杆乡（海拔950）

里程：

107km

柏油路大下坡沿江路危险路段多

DAY4

秤杆乡（海拔950）-17-古登乡（海拔1000）-5-洛本卓白族乡（海拔1030）-13-匹河怒族乡（海拔

1090）-22-子里甲乡（海拔1100）-6-架科底乡（海拔1140）-17-福贡县（海拔1200）

里程：

110km

DAY5

福贡县（海拔1200）-15km-鹿马登乡（海拔1230）-28km-石月亮乡（海拔1280）-20km-马吉乡

（海拔1300）-28km-普拉底乡（海拔1400）-24km-贡山县（海拔1520）

里程：

110km

DAY6

贡山县（海拔1520）-22km-捧当乡（海拔1530）-24km-丙中洛乡（海拔1730）

里程：

46km

DAY7

丙中洛乡（海拔1730）-15km-秋那桶村-26km-松塔村-4km-龙布村（海拔1800）

里程：

45km

丙中洛出发后12km柏油路，雾里村后开始进入烂路出丙中洛不远是重丁村，

丙中洛往秋那通是在快过完街的时候，一个长下坡往右拐下去，直走就错了。

下

到半坡，隐隐约约看见重丁村白色的教堂顶了。

如果说有一个村因一座教堂出名，

那就是重丁村。

重丁村教堂是一座不大却很漂亮的教堂，很是气派，远近闻名。

1936年由一个法国传教士任安守修建，1996年原址重建。

任安守去世，他的墓

就建在重丁教堂旁边的树林里，永远陪伴着他的教堂。

DAY8

龙布村（海拔1800）-察瓦龙乡（海拔1900）

里程：

53km

从明天开始，将有四天时间手机没信号，与世隔绝，回归原始！

如果5天没电话

回去，就可以报警了。

DAY9

察瓦龙乡（海拔1900）-24km-怒江第一桥-31km-锯木厂（海拔3350）

里程：

55km

今天计划察瓦龙---锯木场，约50公里，海拔从1930m上升到3344m。

一天半的

主旋律都是上坡、上坡、还是上坡！

！

！

从察瓦龙到察隅县的察察公路09年才修

通，200公里左右，目前全程已经修通简易公路。

这段路基本分为两部分，前半

部分察瓦龙到目诺村，翻越第一座山----齐马拉山，上坡也主要集中在这一座雪山

前，有近60km，海拔上升近3000米。

原始森林，坡陡，沿途补给点少；后半部

分目诺村到察隅县，高山牧场，风景优美，沿途有牧民点。

沿街直走，不多远便

是一个陡坡，过陡坡后有一个岔路口，右边的路比较大，前方有个白塔，那是去

往碧土、左贡方向的路，再往前是不通车了的，只能骑马。

左边的路虽然比较小，

但才是我们正确的方向，很多游客在这里会走冤枉路。

我们走到这里的时候，ALB

还将信将疑的问：

确定是走这边？

有时，假象比真相还更像真相。

岔往左边，然

后便是一个之字形下坡，刚才的坡白上了。

一路起伏向上，10点左右，到达12

公里外的左布村。

离开左布村继续上坡一段后一路下坡到怒江边，近距离沿江骑

行，一个早上爬的坡又被打回原点。

来到一个岔路口，依然是上面的路比下面的

路还大，上方是去一个村子的路，感谢前面的骑友，让我们不用丝毫犹豫。

左转

再下到江边。

下午12点多，已经可以望见横跨怒江上面的怒江大桥。

12点半，

到达怒江桥，距察瓦龙已24公里。

怒江桥也是两河交汇的地方，桥前方右边的

支流是发源于邦达草原的玉曲河。

过怒江大桥后沿怒江左岸骑行1.5KM左右有个

钢桥，桥下是一条河流汹涌而出。

钢桥过去又有条岔道，左拐斜向上是进深山往

目巴村方向，是我们前行的方向。

与发源于雪山上的落差巨大的河曲一路相伴，

从此离开相伴了两天半的怒江，进入新的大峡谷群，感受另外一种风光；直行的

路较宽，拐弯处有一座白塔，是到怒江上游的一个水电站。

又是一个容易走冤枉

路的地方。

如果说，前面的路让我们知道了什么叫艰难，那么进山这条路就让我

们领略了什么叫崩溃！

沿左边上坡路拐上去几百米即是目巴村，没几户人家，有

小卖部，前方还有个木材检查站。

上完坡，进入一个峡谷。

峡谷里的气候跟外面

截然不同，空气中透着丝丝凉气。

走没多远，到一个较为平坦的地方。

又开始爬

坡，约有2公里左右的盘山陡坡，碎石土渣路雨后更松软，没法骑，基本是推上

去的。

刚才还是在河曲边，上完坡差不多到半山腰了。

接着有一段路是下坡。

下

完那段坡，在峡谷中起伏逆河而上，骑骑推推，逐渐进入原始森林，半小时后来

到一块较为开阔的山谷。

山谷里有几栋简易房子，大概是用来放牧时遮风避雨的。

下午五点半，终于到达离察瓦龙40公里处的目孔村，村尾有家扎西客栈，就在

路边，察瓦龙---目诺村分三天骑行的话第一天一般在这里住宿。

原来目孔村没有

小卖部，现在有了。

来自察隅的母女三人通车期间来这里路边搞了个临时小卖部，

大女儿20岁左右，小的十来岁。

下午1点钟进山，5点半到达这里。

进山后大部

分时间雨中爬坡，短短十几公里，海拔攀升差不多700m，走了4个半小时，消

耗了大量体力。

后面还有十多公里爬升，海拔上升也差不多700m。

我想后面的

路也不会好走，所以考虑是否在这里住宿算了。

可是，可是，看到扎西家门口雨

后一地烂泥，同样豪放的猪啊牛啊，在那里到处埋起地雷，以防我们的入侵，又

有点犹豫了。

门口的看得到的也就罢了，要是里面看不到的，中招的可能性就非

常之大了。

而且，据网上了解，这里的食宿条件也很差，不如后面的锯木场。

问

小卖部老板娘还有多远到锯木场，她们说还有几十公里！

基本上来说，大多藏民

没有里程数的概念，同样的地方问不同的人，会有相差很大的答案。

换了一种问

法，这里到锯木场要几个小时，老板娘的女儿说，她们走的话，到那要4、5个

小时，我们现在过去肯定到不了了。

算算时间，我们骑车，会比她们走路快点，

应该还来得及。

问ALB意见，是否还要走下去，如果走，可能就会走夜路。

吃

了碗泡面以后，ALB豪气上来了：

走！

从目孔村出发已近六点了，继续沿河曲而

上，山路上连偶尔路过的村民都不再碰见，更别说游人。

诺大的原始森林中就我

们两个，旁边淙淙溪流更显得峡谷的幽深静谧。

随着海拔的不断升高，路边开始

出现高山杜鹃，跟察瓦龙的仙人掌类似，这里的杜鹃个头也比较大。

越往上，河

水越冷，越急，表明海拔越来越高，坡度也更陡。

一路进来，有十几座钢架桥，

结实，方便，很适合在这深山老林里修建。

遇到桥就过。

记得攻略上介绍说锯木

场是在转过一道弯后的坡上，每转过一个弯都希望是到了，然而一次次希望，一

次次失望。

边走边向左右张望，生怕在这黑暗之中错过了，前不着村后不着店的，

万一错过，在这黑咕隆咚、人迹罕至的深山老林中，不知道怎样度过这漫长寒冷

的一夜。

晚上9点半，就在我们体力耗尽，快要崩溃，或者已经崩溃，只是强行

支撑之时，终于，远远听见了狗吠声，这么的亲切，堪比情人的呼唤!

上完一个长

长的坡，那只亲爱的狗依然在对着我们狂吠。

一个锯木场的工人出来观望，问他

这里是不是锯木场，他说是，终于松了口气。

锯木场，也就是一个伐木点，距齐

马拉垭口24公里左右，对于徒步或骑行来说，是察瓦龙到目诺村比较理想的一

个住宿点。

察察线开通以后，渐渐有了穿越丙察察的游客，所以老板娘也就做起

了客栈生意。

老板娘在外面闯荡过，懂得做生意，床位多，被铺也干净。

今年还

在察瓦龙也开了一间茶楼，兼做客栈生意。

可惜我们到的那晚，著名的老板娘下

到察瓦龙采购食物去了，没有见到。

放好东西，穿起冲锋衣，马上跑到下面他们

厨房那里烤火弄饭吃。

想想昨天还炎热难耐，今天就烤火取暖，短短两天的距离，

跨越了夏冬两季！

晚饭的菜是一盆土豆，一大碗大白菜，没有肉，加上住宿和明

早的早餐----面条，140元两个人。

远处那点点灯光，意味着不用再赶夜路，有饭

吃，有火烤，有温暖的被窝。

DAY10

锯木厂（海拔3350）-翻4660米的垭口-目若村（海拔3780）

里程：

55km

全程烂路，林间小道。

今天计划骑行40公里，24公里上山，海拔上升将近1400m，

翻越4700m左右的齐马拉山口，然后一路下山到海拔3750m左右的高山牧场------

目诺村。

今天也是艰难的一天，爬山的后半段，几乎寸步难行。

而下山的路，艰

险无比。

我们也开始出发，翻越察察路的第一座山---齐马拉山。

转过这道弯，就

到姐妹食宿点了。

随着游客的增多，前两年才修建的一个食宿点。

之前网上说姐

妹食宿点是两姐妹开的，没看到姐妹，只有一男一女在那里洗衣服。

客栈也改为

阿贝客栈。

已中午十二点多了，休息，吃碗泡面，5元，在这种地方，已难能可

贵的便宜了，何况还蹭了点李子和酥油茶。

路边三间房，左边是小卖部，中间厨

房兼客厅，右边客栈，条件比锯木场稍差点。

休息了半小时，开始冲击垭口最后

八公里，盘山而上，绕到刚才的路上方。

已经可以望见垭口了，前方最低处就是

我们今天最大的挑战。

行百里者半九十，最后这点距离，走了差不多两个小时。

五点多，终于推完这弯弯曲曲，七扭八歪的最后一段，到达垭口。

没有标志牌，

没有游人，唯有经幡飘飘.......垭口风大，温度低，很冷，赶紧穿上冲锋衣。

连续

上了几天坡，终于迎来了第一次长下坡。

将沿着一个长长的峡谷，16KM到目诺

村，海拔下降近1000m。

大多路段道路狭窄，曲折陡峭，路面湿滑，速度和方向

稍微控制不好，后果不堪设想。

而且如果在天黑前到不了目诺村的话，在这峡谷

上行走将是一件非常危险的事。

别说游客，连本地人在天黑以后都不敢穿过。

检

查好刹车，单车上的螺丝、货架、行李，开始下山。

不是什么都可以去体验的，

特别是什么叫“粉身碎骨”先下齐马拉山，然后沿峡谷往下到目诺。

下午七点半，

可以看见目诺村了。

看以前的帖子，目诺村只有两个地方可以住宿，一个是村支

书家，一个是村长家，支书家比村长家条件好点。

没听说有客栈，或者是支书或

村长家指的就是他们家的客栈？

正想找人打听一下，从路边驿站小卖部窗口蹭的

一下跳出个小伙子来问：

住宿吗？

问他要多少钱，他说：

随便给就行了。

老大，

好歹也得有个标准啊，你这不是为难我嘛。

问他这两天在我们前面有没有骑车的

经过，他说今天有两男两女过去了，昨晚他们是在前面住的。

后来我们赶上他们

了，据他们说，他们下山时天已黑了，又不知道还要走多远才到目诺村。

有一个

女的刹车皮也是差不多磨光了，不敢骑，基本是推下来的。

黑乎乎的也不敢再往

前走到目诺村，当看见路边不远有人住时就停下来借宿了。

第二天下来才知道，

其实再往前走一两公里就到目诺村了。

先入为主，等ALB下来，决定就住这家

“随便给”的客栈，甭管什么村长家还是支书家了。

把车推到客栈后面他家楼下，

卸下驼包，准备换刹车线和刹车皮。

这时，围了一帮小伙子过来看，七手八脚的

帮忙，有一个还自告奋勇的帮换，虽然不懂。

换好后还骑我的车去外面溜了几圈。

目诺村往前走大约一公里，右边过河往回拐有个野温泉，吃完晚饭后，客栈小老

板还带我们去“泡”了下。

叫他表哥一起，一部摩托搭一个，开了十来分钟，其

中有一段还是越野路，到那一看，晕菜，还真是温泉，还真能泡------泡脚。

泉眼

应该还行，比自来水要大点，只是那池子小小的，比脚盆稍大，水深也只没过脚

踝，也没人把池子弄大弄深点。

来都来了，就当是洗个热水澡吧！

DAY11

目若村（海拔3780）-出村翻过山梁后右转-不知名湖泊（4216）然后爬坡到4520之后

下坡到-噶达村（海拔3850不在路边，距离路2公里）

里程：

65km

全程烂路，林间小道今天计划骑行37公里到嘎达食宿点，中间翻越海拔3947M、

4504M的两座垭口。

今天的第一个垭口，海拔3947m，由于距目诺村不远，而且

目诺村的海拔都3750了，只上升200米，所以爬得并不怎么累。

开始爽下坡，

约4公里后，又一个岔路口。

ALB不知道刚才是一个垭口，直接就闪过去了，先

下到了岔路口这里等我，不知道该往哪条路走。

下山后要往右走才是察隅，往左

是日东方向。

往右还是一小段下坡，过一个混泥土小桥后开始十几公里的长缓上

坡，直到下一个垭口。

雨后很是泥泞，不是雨季的话应该还行。

走出这片松树林，

也就过完泥泞路段了，前方又是一片漂亮的牧场。

从这里开始，是一段前后一望

无际的夏季牧场，直到今天要过的第二座山的山脚。

牧场上牧民的木屋无规则而

自然的点缀其中，左右是全身黛绿的连绵山梁，草坡上开满了各种野花儿，那些

牛儿马儿们猪儿们在幸福慵懒地尽情享受着它们的美餐。

第一家是一个临时小卖

部，歇息歇息，准备翻山。

肚子也饿了，在几位老板娘的热情招呼下，顺便泡一

泡-------泡面，6元一碗。

路边有一个海子，如一块清澈透亮的碧玉。

临近山脚，

准备爬山。

爬了一个半小时左右，到达垭口。

无名山口，海拔4504m。

休整照相

完毕，三点半左右，开始下山，长下坡14公里到嘎达食宿点。

路程不远，又是

起伏下坡，随走随拍。

转到另一个峡谷，逆另一条河曲而上，明显陡峭多了。

几

公里后下到河曲边。

往前没多远有一条岔路往左，是到日东的，进去一两公里就

是嘎达村。

我们今晚的住宿地不是嘎达村，是在前方路边的一个食宿点。

当看到

右边山上插起很多经幡的时候，嘎达食宿点就快到了，前方蓝色房子那里就是今

天的目的地。

快到的时候，我们追上一个骑单车的，简直不敢相信。

几天以来都

是我们两个人大眼瞪小眼，居然会在这里碰到骑友！

一问，才知道他们就是在目

诺村时，那个小老板跟我们说的两男两女4个人。

我们一天的路程他们分两天来

骑了，昨晚在我们给那帮小孩照相的那个牧民点住了一个晚上。

他的同伴在前面

已到达住宿点，反正快到了，就在后面慢慢骑。

嘎达混凝土桥头食宿点，海拔

3958m。

其实远离嘎达村，因为处于交通要道，所以就有商家在这做起了食宿生

意。

今年之前还只有帐篷食宿店，条件很简陋。

今年修起了木房，条件好多了，

有客栈，小卖部，茶馆。

客栈老板娘是察隅的，每年5、6月份的时候，来这里

做生意。

来往的旅客、马帮和察瓦龙那边过来挖药材的藏民、收购药材的老板，

使得这个偏僻的临时食宿点变得热闹起来。

冬天大雪封山之前没什么人来往了，

撤摊下山。

DAY12

噶达村（海拔3850）-出村开始上坡到4750米垭口然后下坡到-75-桑久村-70-察隅县（海

拔2330）

里程：

145km

全程烂路，林间小道，很危险的碎石下坡。

过桥再往左就是察隅方向。

11点多，

前方坡开始变陡，准备爬山了。

左前方，是我们今天要翻越的垭口，海拔4720。

下午的骑行爽多了，将一路下到海拔只有2330m的察隅，50公里的路程，海拔

下降2400。

米奇村，位于两条河曲交汇处的一个稍微平整的山坳里，海拔3570m。

4点钟左右，沿路下到村子左边，桥头休息，村口有小卖部。

过桥后我们应该往

左。

过桥后就是一个近百米的上坡，然后进入另一个原始森林，前面几公里好像

遭大水淹过一样，树上吊满了垃圾--------这，就是松萝。

这一段路几乎是在半山

腰挖出的一条路，左边就是深深的峡谷。

大多数路段狭窄弯曲，颠簸陡峭，雨季

经常塌方堵路。

五点左右，可以看见桑久村了。

桑久村，海拔3052m，离察隅24

公里，也是一个漂亮的村子，有客栈。

如果不进察隅往然乌出去的话，可以在这

里住。

从这继续往察隅方向过去大约7公里右拐就是到然乌的岔路口。

吃完继续

下山，穿过村子，沿右边岔路口往下。

一出村子，就是大片的青稞。

后面由于赶

路，就没有照相了，基本上就是陡下坡，路况比上面好些。

大约下了6、7公里，

路边有个兵营，门口是水泥路，还以为就此康庄大道到察隅了，谁知只有那么区

区几百米。

过完兵营以后是一条大路，新修的初装路面，虽然还是碎石土路，但

比之前的路已好了不止一点。

再往前走一点是个岔路口，有一条路岔往右边，过

桥到对岸。

不确定是不是直走，找到人问了问，原来右边就是岔往然乌的路。

手

机开始有信号，赶紧打电话回去报平安。

失踪几天，终于重见天日，回归文明。

已走出峡谷，不用赶路了，就算天黑，这么大的路也不至于窜到路边去。

察隅县

的母亲河桑曲，发源于德母拉山。

在察隅县城竹瓦根镇附近，与阿扎河、拉曲河

合流，形成水势浩大的察隅河，一直流出境外，最后与隔着贡日嘎布山和墨脱县

的雅鲁藏布江在境外会合，注入印度洋。

路往往就修在河边，相依相伴，我们沿

河而下直往察隅。

两个牌子竖在一起，路左边又是察隅中学，还以为到达县城了。

这只是竹瓦根镇，察隅县城要穿过镇以后，下一个爽坡过去一公里左右。

下坡没

多远是在越野e族颇有名气的平安大酒店，进去一看，里面住有不少自驾的了。

前台没人，打汪老板电话，说是没房了。

继续往县城去，7点半左右到达察隅县

城。

察隅，海拔2330m，典型的高山峡谷地貌。

地处喜玛拉雅山脉的南麓，属亚

热带气候，水热充沛、植被茂密、物产丰富，号称“西藏小江南”。

察隅县现在

还有三分之二的土地在印度控制之下！

县城基本上也就是一条街，到下察隅约60

公里，那里就是边境。

DAY13

察隅县（海拔2330）-下察隅镇（海拔1520）

里程：

65km

DAY14

下察隅镇（海拔1520）-上察隅镇（海拔1920）

里程：

42km

DAY15

上察隅镇（海拔1920）-下察隅镇（海拔1520）-察隅县（海拔2330）

里程：

107km

DAY16

察隅县（海拔2330）-古玉乡（海拔3300）

里程：

75km

DAY17

古玉乡（海拔3300）-然乌镇（海拔3930）

里程：

92km

DAY18

然乌（海拔3960，然乌湖）-米堆-中坝（海拔3330）-波密（海拔2725）

里程：

145km（不难走）

路况不错，缓下坡

DAY19

波密（海拔2750）－通麦（海拔2030）--排龙乡

里程：

102km

DAY20

排龙乡-鲁朗（海拔3285）

里程：

55km

DAY21

鲁朗（海拔3285）-鲁郎林海观景台-色季拉山（海拔4385）-八一（海拔2930）

里程：

76km

DAY22

八一（海拔2930）-工布江达（海拔3440）

里程：

127km

DAY23

工布江达（海拔3440）-松多（海拔4170）

里程：

97km

DAY24

松多（海拔4170）-米拉山（海拔5013）-日多-墨竹工卡（海拔3830）-拉萨（海拔3650米）

里程：

176km