运转汇编.docx

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运转汇编

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前言

在零起点、大安全、长周期安全理念的引领下，呼和站运转车间提出了实施“五个一”安全管理思路，旨在全面提升管理品质,打造精品车间。

本套作业标准是“五个一”的内容之一，通过对现行的规章制度、劳动安全卡控措施及甲乙丙类问题进行整合、归纳、分类，分别制作扳道、三调、四调、助理、列尾、驼峰信号楼、信号楼、车号等十三个工种的“一班作业标准手册”，既对每一个作业人员每一句话、每一个动作作出具体的规定，也明确了本岗位应知应会的内容，并使作业人员人手一册，在作业中对照学，间休时间抽空学，不断提升职工技术业务素质，从源头上卡控违章违纪。

一、第一编通用标准……………………………………………………………1

二、第二编岗位作业标准………………………………………………………1

1、值班员岗位作业标准…………………………………………………………1

2、内勤助理值班员岗位作业标准………………………………………………45

3、信号员岗位作业标准…………………………………………………………58

4、助理值班员岗位作业标准……………………………………………………76

5、列尾作业员岗位作业标准……………………………………………………91

6、调车长岗位作业标准…………………………………………………………95

7、连结员岗位作业标准………………………………………………………119

8、制动员岗位作业标准………………………………………………………143

9、护标长（员）岗位作业标准…………………………………………………166

10、驼峰信号长岗位作业标准…………………………………………………171

11、驼峰信号员岗位作业标准…………………………………………………180

12、车号员岗位作业标准………………………………………………………189

13、扳道长（员）岗位作业标准…………………………………………………196

第一编通用标准

1、按规定时间参加点名会，认真听取日班计划传达的重点内容和领导的重点指示及文件精神。

2、按照季节更替穿着规定服装，佩戴标志、标识。

3、岗点用品按照标识定置摆放，规范管理。

4、认真落实卫生包保制度，经常保持岗点室内外干净整洁。

5、点名后及时到岗，按规定对号交接。

第二编岗位作业标准

值班员岗位作业标准

第一部分劳动安全控制措施

1、严格遵守劳动纪律和作业标准。

班前必须充分休息，严禁班前、班中饮洒；工作中要坚守岗位，严禁脱岗，串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。

2、作业中，严格遵守安全技术操作规程和安全生产规章制度，不简化作业过程，服从管理；

3、在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、硬底鞋、拖鞋及易滑鞋，以防扭伤。

4、横越线路、道口和桥梁时，必须一站、二看、三通过，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

站内设有天桥、地道的，严禁横越线路。

5、横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。

严禁抢越线路。

6、因作业必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

7、在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。

要加强了望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

严禁在道心、轨枕头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

严禁在道心、轨枕头上行走。

不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

8、严禁在线路钢轨上、列车旁、枕木头、道心、桥梁上、隧道内坐卧休息和在车底下乘凉、避风、雨、雪，歇息或滞留。

9、不准在易燃、易爆场所使用明火或携带火种。

10、不准在作业场所使用电炉子；不准擅自拆接电线。

11、线路上作业人员，禁止使用手机。

急需接打的，应距线路3米以外。

12、发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，在采取应急措施后及时撤离作业现场。

13、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避。

严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

雷雨时严禁使用手机。

第二部分岗位工作标准

一、交接班标准

1、交接班的有关规定

行车人员在交接班前,应熟悉情况,并对有关行车设备,备品进行检查.在接车时,自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不准进行交接班;发车时,自待发列车出站信号机开放或交付行车凭证至列车整列出站前不准进行交接班.

行车人员除执行上述规定外，还应严格执行以下具体内容的规定。

2、交接班的内容

（一）车站值班员：

（1）两相邻区间有无列车.

（2）待发列车准备情况.

（3）到发线占用情况.

（4）本务机出入库情况.

（5）列车运行计划.

（6）有关调度命令。

（7）有关行车设备。

（8）到发线防溜情况.

（9）调车计划及调车机动态

（10）技检列车到达情况及站内技检的情况

（11）有关行车备品

（12）施，破封情况

（13）路票编号

（14）领导指示及其他必要交接的事项。

二、行车簿册及备品柜设置标准

1．信号楼岗位簿册及备品均实行定置管理。

2．行车簿册和备品柜由车站根据铁路局规定统一制作。

行车簿册由车间向车站办公室请领，备品柜由车站发放。

3．备品柜柜体分上下两部分，上半部摆放簿册，下半部摆放行车备品。

4．簿册皮标准：

簿册皮统一为黑蓝色硬皮，上部为簿册名称，中部为路徽，下部为呼和浩特站。

簿册皮由车站办公室按规定统一制作。

5．摆放标准：

在柜内横隔板侧面贴上簿册名称标签，从左到右顺序依次为：

《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》、《调度命令登记簿（列车运行计划）》、《调度命令登记簿（列车运行计划以外）》、《使用道岔手摇把登记簿》、《领导检查指导簿》、《交接班簿》、《道岔检查清扫登记簿》、《货票移交登记簿》、《班组综合台帐》等；备品按《行规》第109条规定的顺号及《站细》规定从左到右依次摆放。

簿册及备品内容与标签必须一一对应，严禁乱摆乱放。

6．备品的交接及摆放由西端信号员（2号）负责，做到随用随取，用完及时归位。

如有短缺及时向值班员汇报。

路票如有使用及时报告补齐。

三、簿册填记标准

各种簿册不得跨年度使用。

填记月、日及时分均横写。

如：

8月21日写成8．21，12时30分写成12：

30。

1.《行车设备检查（施工）登记簿》（运统--46）：

（1）下列情况在《行车设备检查登记薄》上登记：

TDCS,列车无线列调通信设备故障时

设备管理单位检查，专特运设备检查结果；

发现危及行车安全的隐患。

（2）按规定格式内容填记，作到字迹工整清晰，上端横格对齐，且不出格。

如需修改或重新填记时。

必须用直尺将原填记内容横划两道，以示作废，不得涂，贴，刮，改。

再次填记《行车设备施工登记薄》与前项不隔格，填记《行车设备检查登记薄》时与前项隔两格。

在《行车设备施工登记薄》内用口取纸分为，电务，工务，其它三类。

《行车设备检查登记薄》内分为车站，电务，工务，通信，供电，其它六类。

（3）《行车设备检查登记薄》实行左登右销制度。

对危及行车安全的检修，车站要认真核对检修项目，影响范围和检修时间，与实际不符的，应让其重新登记。

车站向列车调度员请求调度命令后，填记调度命令号和实际给点起止时分，并给予签认。

在通知时间栏里的通知方法栏增加被通知人姓名。

（4）《行车设备施工登记薄》只适用于有计划的施工（含天窗）施工编号实行顺序编号，按月循环，次月换页。

开通命令号及开通时间栏增加填记请求开通内容。

（5）登记工作由检修部门指定联系人负责，其他人登记无效。

在登记后，联系人要在行车室（信号楼）值班，保持与现场和车站之间的联系，将列车运行情况和检修作业进度及时向对方通报。

检修完毕试验良好后，检修联系人英镑及时销记。

2．《领导检查指导簿》：

由车间及以上领导严格按照“填写说明”的要求填写，岗点作业人员要认真传阅、签字。

“检查者”、“执行者”栏填写姓名必须从左向右横写，不得出格。

（1）站长对信号楼每月夜间巡视不少于一次（23：

00次日6：

00）。

（2）主管副站长对主要行车岗点信号楼、助理值班员室、扳道房夜间巡视每月不少于一次（23：

00次日6：

00）。

（3）东运转车间领导对每个主要行车岗点（信号楼、助理值班员室），夜间巡视每月不少于5次（23：

00次日6：

00）。

3、《交接班簿》：

根据交接班簿的内容认真填记，内容详实，项目齐全。

（1）《技术站交接班簿》（车站值班员、助理值班员填记）：

①除交接时、分和接班者栏由接班者填记外，其余各项由交班者填记。

时、分按交接班内容交接完毕后的时间填记。

②“区间占用情况”栏：

填记两端车站站名（站名可简略填写）及联络线间，如东运转信号楼车站值班员交班时填写：

攸攸板间、呼和站间、联络线间。

按上下行方向实际占用情况填记，列车已预告（闭塞）填记为”）××（次）预告（闭塞）”；列车邻站已开车填记为“XX（次）未接近”；列车未到达邻站填记为“XX（次）未到”；无列车占用填记为“空闲”。

③“到发线占用情况”栏：

填记和股道占用情况，场别正线用罗马大写数字填记，其它股道用阿拉伯数字填记。

股道有列车占用时填记为“XX次”，股道确定接车时（已准备好接车进路时）填记为“接XX次”，股道停留车列或车辆时填记为“有车”，股道无列车、车列或车辆占用时填记“空闲”。

④“设备”栏：

设备正常填“正常”，设备故障或状态不良，简略填记故障、不良情况。

⑤”备品”栏：

备品齐全、状态良好填“齐全”，备品不全、状态不良填记具体情况。

⑥“计数器号码”栏：

计算机联锁设备的车站可不填记。

⑦“安全天数”栏：

填记交班时车站已实现的安全天数。

⑧“路票”栏：

根据路票盒内的实际起止号码填记。

呼和浩特一呼和浩特西场；XX--XX；呼和浩特西场攸攸板：

XX-XX。

呼和浩特西场倘不浪:

xx-xx

⑨“文电指示”栏：

将加挂超限货物车辆、超限货物列车车次、调度命令号码及其它特殊命令、电报号码记入该栏内，没有时写“无”。

⑩“接班者”、“交班者”栏：

填记交、接班者全名。

4、《行车日志》：

（1）TDCS设备正常时，按录入微机的、显示屏显示的信息内容填记。

（2）TDCS设备故障时，按以下规定填记：

①连续使用不得跨年度，封面写清起止日期，每页必须写清年、月、日等各项内容，不得遗漏项目。

②上行列车由上向下顺序填写，下行列车由下向上顺序填写，上下行列车须空两格，以便区分，如本页写不下，可翻页继续按上述要求填写，每日18点必须换页。

③无列尾列车，在附记栏内填写尾部最后一辆车的车号。

5、《调度命令登记簿》：

（1）信号楼分设两本《调度命令登记簿》，一本填记列车运行计划及修正计划，另一本填记上一本以外的调度命令。

“月日”、“发出时刻”、“号码”栏填写调度命令发布的实际日期、时分及调度命令号。

“受令及抄知处所”栏：

根据列车调度员下达的命令，受令者为车站时，填写”车站站名”；受令者为列车司机、运转车长或工、电施工负责人等时，填写“××站抄交××次司机（运转车长或工、电施工负责人）”等。

“内容”栏：

填调度命令的正文。

“复诵人姓名”、“接受命令人姓名”、“调度员姓名”栏：

填写复诵人、接受命令人姓名和调度员姓名或代号。

”签阅时刻（签名）”栏：

签阅人员阅读后填记时间、姓名（上为时间、下为姓名）。

（2）调度命令：

①TDCS系统打印的调度命令：

A、打印的调度命令统一使用A4纸。

跨班的调度命令交接班时须交接清楚，接班者阅读后签名。

相关车站值班员的签名在调度命令纸右侧“车站值班员”下方。

B、每次打印出的调度命令（列车运行计划除外）必须在右下角按月循环、顺序编号（编号从?

号起），按月装订成册，列车运行计划命令另行装订成册，并统一保管。

c、签阅人签字及编号书写要清楚整齐。

d、抄交的调度命令，“站名印章”须加盖在受令车站“站名”上。

E、凡交施工单位的调度命令，车站存根的调度命令反面须由施工负责人或防护人进行签名。

②手工填写的调度命令：

“年、月、日、时、分、第X号”填写调度命令发布的实际日期、时分及调度命令号。

“受令处所”栏，根据列车调度员下达的命令，受令者为车站时，填写”车站站名”，受令者为列车司机、运转车长或工、电施工负责人等时，填写“××站抄交××次司机（运转车长或工、电施工负责人）”等。

“内容”栏：

填调度命令的正文。

“站名印”、”车站值班员姓名”一律在“受令车站”、“车站值班员”字样之后加盖、签名。

6、《票据移交登记簿》：

（1）“月日”栏：

月日要横写。

（2）“车次”栏：

填记实际出发车次。

（3）“发车时刻”栏：

填记实际发车时刻。

（4）“辆数”栏：

填写列车编组辆数。

（5）“封套数”栏：

填写移交封套数量。

（6）“交付人”栏：

填写交付票据人姓名。

（7）“接收人”栏：

交付人与机车乘务员交接票据后，由接收票据机车乘务员填写姓名。

7、《使用道岔手摇把登记簿》：

（1）车务人员需要使用手摇把时。

需向站调请求命令，命令按年循环，顺序编号。

车站值班员认真填写《使用道岔手摇把命令薄》。

在设有信号工区或有电务人员值班的车站须经电务有关如核对、确认、双方签字后方可开锁，破封，取出手摇把。

（2）使用手摇把前，使用人员必须在《手摇把使用登记薄》内登记：

使用日期、取出时间、使用人、手摇把编号、使用原因、地点及返回时间，双方签认。

每次取出手摇把后对剩余的手摇把重新加锁加封。

（3）手摇把使用后及时收回，由车站，电务双方清点数量并核对号码后共同加锁施封。

（4）《使用道岔手摇把命令薄》发放至受理该命令的有关车站，电务段等各单位要妥善保管，不得丢失或撕损。

下达命令人和受令人应分别填写各自的命令薄。

8、《道岔检查、清扫登记簿》：

“X号清扫房”栏填写“×号”；“同意开始时分”、“检查清扫完了汇报时分”栏填写“××：

××”；“给点几分”栏填写“××分”；“道岔号码”栏填写“××号”；值班员姓名、清扫员姓名写全名。

9、班组管理综合台帐》：

按照填写说明填写。

10、作废章：

为规范管理，由技术科统一制作、下发，遇《调度命令登记簿》、《领导检查指导簿》、《道岔检查清扫登记簿》、《票据移交登记簿》填记错误时，在错误处划一横线，并加盖“此登记作废”章，以示作废。

四、信号楼卫生标准

1．保持室内卫生清洁，物品整洁。

窗户玻璃透明光亮，地面无烟头、纸屑、果皮、痰迹等；桌面、物品及设备表面保持无尘土、杂物，工具、用具摆放整齐。

2．行车岗位保持整洁美观，无卫生”死角”。

3．保持室外卫生清洁，警示标语等固定标志清晰、完整。

作业区域地面保持平整，无堆放物、垃圾等，作业用具、备品按规定摆放在固定位置，保持清洁、整齐。

台帐、簿册填记及备品摆放标准。

4、信号楼四扇窗户，由西往东分别由甲，乙，丙，丁四班分别负责。

玻璃作到干净明亮，随脏随擦。

车间干部要经常检查督促。

5、更衣室的卫生由当班人员负责，要保持干净整洁。

换下的衣物要挂在衣架或自己的更衣柜里，鞋要顺强整齐摆放，不得随意摆放。

严禁乱摆乱放。

五、信号楼作业人员仪容仪表标准

当班人员除在作业中尊章守纪外，为了显示我们的精神风貌，从仪容仪表，言语举止，接人待物等方面做如下具体规定.

1、严格按规定着装，佩带防护用品，服装要经常换洗，保持整洁，干净。

2、佩带臂章要带在左肩下四指宽处。

领带要扎紧系正，不得随意乱扎。

3、在作业中接听电话，使用无线电台时。

要语气平和，不的说与工作无关的事情。

严禁和人吵架骂人。

4、屋内物品不能随意乱摆放，无线电，备品，茶杯，烟缸等要按照规定摆放。

5、遇有上级领导检查指导或外单位联系工作是要热情接待，上级领导来时还要主动敬礼，报上姓名和职名。

6、严禁外人或其他和工作无关的人进入信号楼，严禁小商小贩进入室内推销。

第三部分一班作业标准

一、作业标准：

（一）岗位责任制：

1、在值班站长的领导下，在列车调度员的统一指挥下，负责接发列车的组织领导工作。

具体落实、完成班计划、阶段计划提出的接发列车任务，合理使用到发线，保证不间断地接发列车。

2、熟悉车站线路、信号等设备的配置、用途和性能。

3、严格按照接发列车作业标准办理接发列车，及时接收调车作业计划并认真核对后向信号员下达，认真监督信号员作业情况。

4、认真执行《技规》、《行规》、《站细》的有关规定和制度，及时了解列车运行、机车交路及客车底出入库情况，保证列车安全正点。

5、接发旅客列车及变更接发车线路按规定通知有关部门，确保列车和旅客安全。

6、遇设备故障，应立即通知有关部门检修，积极配合工、电等部门完成施工计划及临时检修工作，施工检修完毕按规定试验，并严格执行登记、签认制度。

7、按有关规定和命令，负责办理军运列车的接发工作，确保列车安全正点。

8、认真执行车机联控、调车联控有关制度，及时传达有关信息。

9、正确使用下TDCS系统，及时、准确输入有关信息。

（二）一班工作标准：

1、按照规定和上交班车站值班员详细交清各项交接班内容，做到上手就能工作。

具体交接内容:

（1）两相邻区间有无列车..

（2）待发列车准备情况.

（3）到发线占用情况.

（4）本务机出入库情况.

（5）列车运行计划.

（6）有关调度命令。

（7）有关行车设备

（8）到发线防溜情况

（9）车计划及调车机动态

（10）技检列车到达情况及站内技检的

（11）有关行车备品。

（12）施，破封情况。

（13）路票编号

（14）领导指示及其他必要交接的事项

2、接班后主动与列车调度员取得联系，了解本班的工作重点，重点列车到开、区间线路上列车的情况、机车使用情况等。

为将要开始的工作打好基础。

3、向调度员汇报站内列车、机车、线路、调车作业情况。

以便调度员掌握具体情况。

4、按各项规章，规定开展一天的工作，具体工作思路按照以下安全，作业两方面的具体方向做好每一项工作。

（对于分路不良，股道红光带要引起足够的重视，严格按照有关规定，规章办理。

并在作业中互控联控其他作业人员）

（1）安全方面：

车流密度大，容易在作业中简化作业程序，需要处处，事事想在先，干在前。

才能排除安全上的隐患。

（对于自己的班组成员作业中的问题要及时作出纠正）

（2）作业方面：

西场是我局的短板结点，工作量大并且复杂，调车机作业穿越正线。

作业难度大，需要多联系，勤询问，早布置才能保证运输的畅通。

（熟悉自己班组个工种的作业标准，任何事情做到心里有数）

5、下班前整列各种表册，整理自己岗位的卫生，预想好要交接的内容。

（尤其是重点工作，做到一项不漏）

6、整理收集一天工作的各种报表，联控卡，站折机车写实表等以及一天工作发现了什么问题，向车间交班。

二、接发列车作业标准

接车（通过）作业

（一）接受预告

1、接受发车预告

（1）接受发车站预告并复诵：

“X（次）预告”。

（客车预告在车次前加“客车”两字）

（2）填写《行车日志》。

（客车用红笔）

2、准备接车

（1）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，必要时与列车调度员联系。

（2）确定接车线。

（3）通知信号员（长）：

“X（次）预告”，并听取复诵。

（二）开放信号

3、确认接车线

（1）复诵发车站开车通知：

“X（次）（X点）X（分）开”。

（2）填写《行车日志》。

（3）通知信号员（长）、助理值班员：

“X（次）开过来（了），X道停车（通过或到开）”，并听取复诵。

（4）按《站细》规定通知有关人员。

（5）确认接车线路空闲。

（6）通知信号员（长）：

“停止影响进路的调车作业”，并听取报告。

4、开放信号

（1）通知信号员（长）：

“X（次）X道停车（通过），开放信号”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（2）确认信号正确，应答：

“X道进站信号好（了）”。

通过时，应答：

“X道进、出站信号好（了）”。

（三）接车

5.列车接近

（1）再次确认信号正确，应答：

“X（次）接近”。

（2）通知助理值班员：

“X（次）接近，X道接车”，并听取复诵。

6．接送列车

（四）列车到达（通过）

7.列车到达（通过）

（1）应答：

“好（了）”。

（2）对通过列车通知接车站：

“X（次）（X点）X分通过”。

（3）填写《行车日志》。

（4）向列车调度员报点：

“X（站）报点，X（次）（X点）X（分）到（通过）”。

列车有异状时，一并报告。

发车作业

（一）发车预告

1、发车预告

（1）向接车站发出：

“X（次）预告”，并听取复诵。

（2）填写《行车日志》。

2、开放信号

（1）通知信号员（长）：

”停止影响进路的调车作业”，并听取报告。

（2）通知信号员（长）：

“X（次）X道发车，开放信号”。

并听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（3）确认信号正确，应答：

”X道出站信号好（了）”。

（二）发车

3、准备发车

（1）通知助理值班员：

“X（次）X道发车”，并听取复诵。

4、确认发车条件

5、（指示）发车

（三）列车出发

6、监视列车

（1）列车起动，通知接车站：

“X（次）（X点）X（分）开”。

（2）填写《行车日志》。

（3）应答：

“好（了）”。

7、报点

（1）向列车调度员报点：

“X（站）报点，X（次）（X点）X（分）开”。

列车有异状时一并报告。

始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报告摘挂辆数等。

三、联控用语标准

1、列车进站需停车，待列车尾部完全进标时，

车站值班员：

XX次列车司机，XX次尾部已进标。

司机：

XX次尾部已进标，XX次司机明白。

当列车进站需停车时，车站值班员未主动呼叫，列车司机应主动呼叫车站值班员，呼叫用语如下：

司机：

XX站值班员，XX次列车尾部是否进标，请回答。

车站值班员：

XX次列车司机，XX次尾部已进标（或未进标，待列车尾部完全进标后呼叫司机：

XX次列车司机，XX次尾部已进标）。

司机：

（听到值班员确认列车进标后）XX次列车尾部已进标，XX次司机明白。

2、调车机出入库：

信号楼：

X调出库，进X道空闲（有车）信号好了。

司机：

X调出库，进X道空闲（有车）信号好了，司机明白。

信号楼：

X调入库，信号好了。

司机：

X调入库，信号好了，司机明白。

本务机出入库联控作业标准

3、机车出段

机车司机：

X号机车请求出库

车站值班员（联控值班员）：

X号机车X道挂（过X道挂）

机车司机：

X号机车司机明白

4、机车入段

机车司机：

X号机车请求入库

车站值班员（联控值班员）：

X号机车X道入库

机车司机：

X号机车司机明白

5、机车出入段等待

机车司机：

X号机车请求出（入）库

车站值班员（联控值班员）：

X号机车X道等（有车）

机车司机：

X旱机车司机明白

6、调车列转场越区或由专用线返回

司机：

（推进时由调车组前方领车人员联系）X调接近。

信号楼：

X调进X场X道信号好了。

司机：

（推进时由调车组前方领车人员联系）X调进X场信号好了，司机（调车组）明白。

7、穿越正线的调车列牵出（含单机）

信号楼：

X调X道牵出，信号好了。

司机：

X调X道牵出信号好了，司机明白。

穿越正线的调车列推进

信号楼：

X调X道推进，信号好了。

调车长：

X调X道推进，信号好了，调车长明白。

8、停止调车作业（或在特殊情况变更进路）

信号楼：

X调X道停止调车作业（变更进路）

司机：

X调X道停止调车作业（变更进路），司机明白

调车长：

X调X道停止调车作业（变更进路），调车长明白

9、集中区调车列压信号回牵

调车长：

XX信号楼X调X道原进路返回

信号楼：

X调X道同意原进路返回

调车长：

X调X道原进路返回，调车长明白

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