运转汇编.docx

1、运转汇编运转汇编前 言 在零起点、大安全、长周期安全理念的引领下，呼和站运转车间提出了实施“五个一”安全管理思路，旨在全面提升管理品质,打造精品车间。本套作业标准是“五个一”的内容之一，通过对现行的规章制度、劳动安全卡控措施及甲乙丙类问题进行整合、归纳、分类，分别制作扳道、三调、四调、助理、列尾、驼峰信号楼、信号楼、车号等十三个工种的“一班作业标准手册”，既对每一个作业人员每一句话、每一个动作作出具体的规定，也明确了本岗位应知应会的内容，并使作业人员人手一册，在作业中对照学，间休时间抽空学，不断提升职工技术业务素质，从源头上卡控违章违纪。一、第一编 通用标准1二、第二编 岗位作业标准1 1、值

2、班员岗位作业标准1 2、内勤助理值班员岗位作业标准45 3、信号员岗位作业标准58 4、助理值班员岗位作业标准76 5、列尾作业员岗位作业标准91 6、调车长岗位作业标准95 7、连结员岗位作业标准119 8、制动员岗位作业标准143 9、护标长(员)岗位作业标准166 10、驼峰信号长岗位作业标准17111、驼峰信号员岗位作业标准180 12、车号员岗位作业标准189 13、扳道长(员)岗位作业标准196第一编 通用标准1、按规定时间参加点名会，认真听取日班计划传达的重点内容和领导的重点指示及文件精神。2、按照季节更替穿着规定服装，佩戴标志、标识。3、岗点用品按照标识定置摆放，规范管理。4、

3、认真落实卫生包保制度，经常保持岗点室内外干净整洁。5、点名后及时到岗，按规定对号交接。第二编 岗位作业标准值班员岗位作业标准第一部分 劳动安全控制措施1、严格遵守劳动纪律和作业标准。班前必须充分休息，严禁班前、班中饮洒；工作中要坚守岗位，严禁脱岗，串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。2、作业中，严格遵守安全技术操作规程和安全生产规章制度，不简化作业过程，服从管理；3、在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、硬底鞋、拖鞋及易滑鞋，以防扭伤。4、横越线路、道口和桥梁时，必须一站、二看、三通过，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站内设有天桥、地道的，严禁横越线路。5、横越停有机车、车辆的线路

4、时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。严禁抢越线路。6、因作业必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。7、在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强了望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。8、严禁在线路钢轨上、列车旁、枕木头、道心、桥梁上、隧道内坐卧休息和在车底下乘凉、避风、雨、雪，歇

5、息或滞留。9、不准在易燃、易爆场所使用明火或携带火种。10、不准在作业场所使用电炉子；不准擅自拆接电线。11、线路上作业人员，禁止使用手机。急需接打的，应距线路3米以外。12、发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，在采取应急措施后及时撤离作业现场。13、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避。严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。雷雨时严禁使用手机。 第二部分 岗位工作标准一、交接班标准1、交接班的有关规定行车人员在交接班前,应熟悉情况,并对有关行车设备,备品进行检查.在接车时,自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不准进行交接班;发车时,自待发列车出站

6、信号机开放或交付行车凭证至列车整列出站前不准进行交接班.行车人员除执行上述规定外，还应严格执行以下具体内容的规定。2、交接班的内容（一）车站值班员：（1）两相邻区间有无列车. （2）待发列车准备情况. （3）到发线占用情况. （4）本务机出入库情况. （5）列车运行计划. （6）有关调度命令。 （7）有关行车设备。（8）到发线防溜情况. （9）调车计划及调车机动态 （10）技检列车到达情况及站内技检的情况（11）有关行车备品（12）施，破封情况（13）路票编号 （14）领导指示及其他必要交接的事项。 二、行车簿册及备品柜设置标准1信号楼岗位簿册及备品均实行定置管理。2行车簿册和备品柜由车站根据

7、铁路局规定统一制作。行车簿册由车间向车站办公室请领，备品柜由车站发放。3备品柜柜体分上下两部分，上半部摆放簿册，下半部摆放行车备品。4簿册皮标准：簿册皮统一为黑蓝色硬皮，上部为簿册名称，中部为路徽，下部为呼和浩特站。簿册皮由车站办公室按规定统一制作。5摆放标准：在柜内横隔板侧面贴上簿册名称标签，从左到右顺序依次为：行车设备检查登记簿、行车设备施工登记簿、调度命令登记簿(列车运行计划)、 调度命令登记簿(列车运行计划以外)、使用道岔手摇把登记簿、领导检查指导簿、交接班簿、道岔检查清扫登记簿、货票移交登记簿、班组综合台帐等；备品按行规第109条规定的顺号及站细规定从左到右依次摆放。簿册及备品内容与

8、标签必须一一对应，严禁乱摆乱放。6备品的交接及摆放由西端信号员（2号）负责，做到随用随取，用完及时归位。如有短缺及时向值班员汇报。路票如有使用及时报告补齐。三、簿册填记标准各种簿册不得跨年度使用。填记月、日及时分均横写。如：8月21日写成821，12时30分写成12：30。1.行车设备检查(施工)登记簿(运统-46)：（1）下列情况在行车设备检查登记薄上登记：TDCS,列车无线列调通信设备故障时设备管理单位检查，专特运设备检查结果；发现危及行车安全的隐患。（2）按规定格式内容填记，作到字迹工整清晰，上端横格对齐，且不出格。如需修改或重新填记时。必须用直尺将原填记内容横划两道，以示作废，不得涂，

9、贴，刮，改。再次填记行车设备施工登记薄与前项不隔格，填记行车设备检查登记薄时与前项隔两格。在行车设备施工登记薄内用口取纸分为，电务，工务，其它三类。行车设备检查登记薄内分为车站，电务，工务，通信，供电，其它六类。（3）行车设备检查登记薄实行左登右销制度。对危及行车安全的检修，车站要认真核对检修项目，影响范围和检修时间，与实际不符的，应让其重新登记。车站向列车调度员请求调度命令后，填记调度命令号和实际给点起止时分，并给予签认。在通知时间栏里的通知方法栏增加被通知人姓名。（4）行车设备施工登记薄只适用于有计划的施工（含天窗）施工编号实行顺序编号，按月循环，次月换页。开通命令号及开通时间栏增加填记请

10、求开通内容。（5）登记工作由检修部门指定联系人负责，其他人登记无效。在登记后，联系人要在行车室（信号楼）值班，保持与现场和车站之间的联系，将列车运行情况和检修作业进度及时向对方通报。检修完毕试验良好后，检修联系人英镑及时销记。2领导检查指导簿： 由车间及以上领导严格按照“填写说明”的要求填写，岗点作业人员要认真传阅、签字。“检查者”、“执行者”栏填写姓名必须从左向右横写，不得出格。（1）站长对信号楼每月夜间巡视不少于一次(23：00次日6：00)。 （2）主管副站长对主要行车岗点信号楼、助理值班员室、扳道房夜间巡视每月不少于一次(23：00次日6：00)。（3）东运转车间领导对每个主要行车岗点

11、(信号楼、助理值班员室)，夜间巡视每月不少于5次(23：00次日6：00)。3、交接班簿：根据交接班簿的内容认真填记，内容详实，项目齐全。（1）技术站交接班簿(车站值班员、助理值班员填记)：除交接时、分和接班者栏由接班者填记外，其余各项由交班者填记。时、分按交接班内容交接完毕后的时间填记。“区间占用情况”栏：填记两端车站站名(站名可简略填写)及联络线间，如东运转信号楼车站值班员交班时填写：攸攸板间、呼和站间、联络线间。按上下行方向实际占用情况填记，列车已预告(闭塞)填记为”)(次)预告(闭塞)”；列车邻站已开车填记为“XX(次)未接近”；列车未到达邻站填记为“XX(次)未到”；无列车占用填记为

12、“空闲”。“到发线占用情况”栏：填记和股道占用情况，场别正线用罗马大写数字填记，其它股道用阿拉伯数字填记。股道有列车占用时填记为“XX次”，股道确定接车时(已准备好接车进路时)填记为“接XX次”，股道停留车列或车辆时填记为“有车”，股道无列车、车列或车辆占用时填记“空闲”。“设备”栏：设备正常填“正常”，设备故障或状态不良，简略填记故障、不良情况。”备品”栏：备品齐全、状态良好填“齐全”，备品不全、状态不良填记具体情况。“计数器号码”栏：计算机联锁设备的车站可不填记。“安全天数”栏：填记交班时车站已实现的安全天数。“路票”栏：根据路票盒内的实际起止号码填记。呼和浩特一呼和浩特西场；XX-XX；

13、呼和浩特西场攸攸板：XX-XX。呼和浩特西场倘不浪:xx-xx“文电指示”栏：将加挂超限货物车辆、超限货物列车车次、调度命令号码及其它特殊命令、电报号码记入该栏内，没有时写“无”。“接班者”、“交班者”栏：填记交、接班者全名。4、行车日志：（1）TDCS设备正常时，按录入微机的、显示屏显示的信息内容填记。（2）TDCS设备故障时，按以下规定填记：连续使用不得跨年度，封面写清起止日期，每页必须写清年、月、日等各项内容，不得遗漏项目。上行列车由上向下顺序填写，下行列车由下向上顺序填写，上下行列车须空两格，以便区分，如本页写不下，可翻页继续按上述要求填写，每日18点必须换页。无列尾列车，在附记栏内填

14、写尾部最后一辆车的车号。5、调度命令登记簿：（1）信号楼分设两本调度命令登记簿，一本填记列车运行计划及修正计划，另一本填记上一本以外的调度命令。“月日”、“发出时刻”、“号码”栏填写调度命令发布的实际日期、时分及调度命令号。“受令及抄知处所”栏：根据列车调度员下达的命令，受令者为车站时，填写”车站站名”；受令者为列车司机、运转车长或工、电施工负责人等时，填写“站抄交次司机(运转车长或工、电施工负责人)”等。“内容”栏：填调度命令的正文。“复诵人姓名”、“接受命令人姓名”、“调度员姓名”栏：填写复诵人、接受命令人姓名和调度员姓名或代号。”签阅时刻(签名)”栏：签阅人员阅读后填记时间、姓名(上为时

15、间、下为姓名)。（2）调度命令：TDCS系统打印的调度命令：A、打印的调度命令统一使用A4纸。跨班的调度命令交接班时须交接清楚，接班者阅读后签名。相关车站值班员的签名在调度命令纸右侧“车站值班员”下方。B、每次打印出的调度命令(列车运行计划除外)必须在右下角按月循环、顺序编号(编号从?号起)，按月装订成册，列车运行计划命令另行装订成册，并统一保管。c、签阅人签字及编号书写要清楚整齐。d、抄交的调度命令，“站名印章”须加盖在受令车站“站名”上。E、凡交施工单位的调度命令，车站存根的调度命令反面须由施工负责人或防护人进行签名。手工填写的调度命令：“年、月、日、时、分、第X号”填写调度命令发布的实际

16、日期、时分及调度命令号。“受令处所”栏，根据列车调度员下达的命令，受令者为车站时，填写”车站站名”，受令者为列车司机、运转车长或工、电施工负责人等时，填写“站抄交次司机(运转车长或工、电施工负责人)”等。“内容”栏：填调度命令的正文。 “站名印”、”车站值班员姓名”一律在“受令车站”、“车站值班员”字样之后加盖、签名。6、票据移交登记簿：（1）“月日”栏：月日要横写。（2）“车次”栏：填记实际出发车次。（3）“发车时刻”栏：填记实际发车时刻。（4）“辆数”栏：填写列车编组辆数。（5）“封套数”栏：填写移交封套数量。（6）“交付人”栏：填写交付票据人姓名。（7）“接收人”栏：交付人与机车乘务员交

17、接票据后，由接收票据机车乘务员填写姓名。7、使用道岔手摇把登记簿：（1）车务人员需要使用手摇把时。需向站调请求命令，命令按年循环，顺序编号。车站值班员认真填写使用道岔手摇把命令薄。在设有信号工区或有电务人员值班的车站须经电务有关如核对、确认、双方签字后方可开锁，破封，取出手摇把。（2）使用手摇把前，使用人员必须在手摇把使用登记薄内登记：使用日期、取出时间、使用人、手摇把编号、使用原因、地点及返回时间，双方签认。每次取出手摇把后对剩余的手摇把重新加锁加封。（3）手摇把使用后及时收回，由车站，电务双方清点数量并核对号码后共同加锁施封。（4）使用道岔手摇把命令薄发放至受理该命令的有关车站，电务段等各

18、单位要妥善保管，不得丢失或撕损。下达命令人和受令人应分别填写各自的命令薄。8、道岔检查、清扫登记簿：“X号清扫房”栏填写“号”；“同意开始时分”、“检查清扫完了汇报时分”栏填写“：”；“给点几分”栏填写“分”；“道岔号码”栏填写“号”；值班员姓名、清扫员姓名写全名。9、班组管理综合台帐：按照填写说明填写。10、作废章：为规范管理，由技术科统一制作、下发，遇调度命令登记簿、领导检查指导簿、道岔检查清扫登记簿、票据移交登记簿填记错误时，在错误处划一横线，并加盖“此登记作废”章，以示作废。四、信号楼卫生标准1保持室内卫生清洁，物品整洁。窗户玻璃透明光亮，地面无烟头、纸屑、果皮、痰迹等；桌面、物品及设

19、备表面保持无尘土、杂物，工具、用具摆放整齐。2行车岗位保持整洁美观，无卫生”死角”。3保持室外卫生清洁，警示标语等固定标志清晰、完整。作业区域地面保持平整，无堆放物、垃圾等，作业用具、备品按规定摆放在固定位置，保持清洁、整齐。台帐、簿册填记及备品摆放标准。4、信号楼四扇窗户，由西往东分别由甲，乙，丙，丁四班分别负责。玻璃作到干净明亮，随脏随擦。车间干部要经常检查督促。5、更衣室的卫生由当班人员负责，要保持干净整洁。换下的衣物要挂在衣架或自己的更衣柜里，鞋要顺强整齐摆放，不得随意摆放。严禁乱摆乱放。五、信号楼作业人员仪容仪表标准当班人员除在作业中尊章守纪外，为了显示我们的精神风貌，从仪容仪表，言

20、语举止，接人待物等方面做如下具体规定.1、严格按规定着装，佩带防护用品，服装要经常换洗，保持整洁，干净。2、佩带臂章要带在左肩下四指宽处。领带要扎紧系正，不得随意乱扎。3、在作业中接听电话，使用无线电台时。要语气平和，不的说与工作无关的事情。严禁和人吵架骂人。4、屋内物品不能随意乱摆放，无线电，备品，茶杯，烟缸等要按照规定摆放。5、遇有上级领导检查指导或外单位联系工作是要热情接待，上级领导来时还要主动敬礼，报上姓名和职名。6、严禁外人或其他和工作无关的人进入信号楼，严禁小商小贩进入室内推销。第三部分 一班作业标准一、作业标准：（一）岗位责任制：1、在值班站长的领导下，在列车调度员的统一指挥下，

21、负责接发列车的组织领导工作。具体落实、完成班计划、阶段计划提出的接发列车任务，合理使用到发线，保证不间断地接发列车。2、熟悉车站线路、信号等设备的配置、用途和性能。3、严格按照接发列车作业标准办理接发列车，及时接收调车作业计划并认真核对后向信号员下达，认真监督信号员作业情况。4、认真执行技规、行规、 站细的有关规定和制度，及时了解列车运行、机车交路及客车底出入库情况，保证列车安全正点。5、接发旅客列车及变更接发车线路按规定通知有关部门，确保列车和旅客安全。6、遇设备故障，应立即通知有关部门检修，积极配合工、电等部门完成施工计划及临时检修工作，施工检修完毕按规定试验，并严格执行登记、签认制度。7

22、、按有关规定和命令，负责办理军运列车的接发工作，确保列车安全正点。8、认真执行车机联控、调车联控有关制度，及时传达有关信息。9、正确使用下TDCS系统，及时、准确输入有关信息。 （二）一班工作标准：1、按照规定和上交班车站值班员详细交清各项交接班内容，做到上手就能工作。具体交接内容:（1）两相邻区间有无列车.（2）待发列车准备情况. （3）到发线占用情况.（4）本务机出入库情况.（5）列车运行计划.（6）有关调度命令。 （7）有关行车设备（8）到发线防溜情况（9）车计划及调车机动态 （10）技检列车到达情况及站内技检的 （11）有关行车备品。（12）施，破封情况。（13）路票编号（14）领导指

23、示及其他必要交接的事项2、接班后主动与列车调度员取得联系，了解本班的工作重点，重点列车到开、区间线路上列车的情况、机车使用情况等。为将要开始的工作打好基础。3、向调度员汇报站内列车、机车、线路、调车作业情况。以便调度员掌握具体情况。4、按各项规章，规定开展一天的工作，具体工作思路按照以下安全，作业两方面的具体方向做好每一项工作。（对于分路不良，股道红光带要引起足够的重视，严格按照有关规定，规章办理。并在作业中互控联控其他作业人员）（1）安全方面：车流密度大，容易在作业中简化作业程序，需要处处，事事想在 先，干在前。才能排除安全上的隐患。（对于自己的班组成员作业中的问题要及时作出纠正）（2）作业

24、方面：西场是我局的短板结点，工作量大并且复杂，调车机作业穿越正线。作业难度大，需要多联系，勤询问，早布置才能保证运输的畅通。（熟悉自己班组个工种的作业标准，任何事情做到心里有数）5、下班前整列各种表册，整理自己岗位的卫生，预想好要交接的内容。（尤其是重点工作，做到一项不漏） 6、整理收集一天工作的各种报表，联控卡，站折机车写实表等以及一天工作发现了什么问题，向车间交班。二、接发列车作业标准 接车（通过）作业 （一）接受预告1、接受发车预告（1）接受发车站预告并复诵：“X(次)预告”。（客车预告在车次前加“客车”两字）（2）填写行车日志。（客车用红笔）2、准备接车（1）按列车运行计划核对车次、时

25、刻、命令、指示，必要时与列车调度员联系。（2）确定接车线。（3）通知信号员(长)：“X(次)预告”，并听取复诵。 (二)开放信号3、确认接车线（1）复诵发车站开车通知：“X(次)(X点)X(分)开”。（2）填写行车日志。（3）通知信号员(长)、助理值班员：“X(次)开过来(了)，X道停车(通过或到开)”，并听取复诵。（4）按站细规定通知有关人员。（5）确认接车线路空闲。（6）通知信号员(长)：“停止影响进路的调车作业”，并听取报告。4、开放信号（1）通知信号员(长)：“X(次)X道停车(通过)，开放信号”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（2）确认信号正确，应答：“X道进站信号好(了)”。通过

26、时，应答：“X道进、出站信号好(了)”。（三）接车5.列车接近（1）再次确认信号正确，应答：“X(次)接近”。（2）通知助理值班员：“X(次)接近，X道接车”，并听取复诵。6接送列车（四）列车到达(通过)7.列车到达(通过)（1）应答：“好(了)”。（2）对通过列车通知接车站：“X(次)(X点)X分通过”。（3）填写行车日志。（4）向列车调度员报点：“X(站)报点，X(次)(X点)X (分)到(通过)”。列车有异状时，一并报告。 发车作业（一）发车预告1、发车预告（1）向接车站发出：“X(次)预告”，并听取复诵。（2）填写行车日志。2、开放信号（1）通知信号员(长)：”停止影响进路的调车作业”

27、，并听取报告。（2）通知信号员(长)：“X(次)X道发车，开放信号”。并听取复诵无误后，命令： “执行”。（3）确认信号正确，应答：”X道出站信号好(了)”。（二）发车3、准备发车（1）通知助理值班员：“X(次)X道发车”，并听取复诵。4、确认发车条件5、(指示)发车（三）列车出发6、监视列车（1）列车起动，通知接车站：“X(次)(X点)X(分)开”。（2）填写行车日志。（3）应答：“好(了)”。7、报点（1）向列车调度员报点：“X(站)报点，X(次)(X点)X(分)开”。列车有异状时一并报告。始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报告摘挂辆数等。

28、三、联控用语标准1、列车进站需停车，待列车尾部完全进标时，车站值班员：X X次列车司机，X X次尾部已进标。 司机：X X次尾部已进标，X X次司机明白。当列车进站需停车时，车站值班员未主动呼叫，列车司机应主动呼叫车站值班员，呼叫用语如下：司机：X X站值班员，X X次列车尾部是否进标，请回答。车站值班员：X X次列车司机，X X次尾部已进标(或未进标，待列车尾部完全进标后呼叫司机：X X次列车司机，X X次尾部已进标) 。司机：(听到值班员确认列车进标后)X X次列车尾部已进标，X X次司机明白。2、调车机出入库：信号楼：X调出库，进X道空闲(有车)信号好了。司机：X调出库，进X道空闲(有车

29、)信号好了，司机明白。信号楼：X调入库，信号好了。司机：X调入库，信号好了，司机明白。本务机出入库联控作业标准3、机车出段机车司机：X号机车请求出库车站值班员(联控值班员)：X号机车X道挂(过X道挂)机车司机：X号机车司机明白4、机车入段机车司机：X号机车请求入库车站值班员(联控值班员)：X号机车X道入库机车司机：X号机车司机明白5、机车出入段等待机车司机：X号机车请求出(入)库车站值班员(联控值班员)：X号机车X道等(有车)机车司机：X旱机车司机明白6、调车列转场越区或由专用线返回司机：(推进时由调车组前方领车人员联系)X调接近。信号楼：X调进X场X道信号好了。司机：(推进时由调车组前方领车人员联系)X调进X场信号好了，司机(调车组)明白。7、穿越正线的调车列牵出(含单机)信号楼：X调X道牵出，信号好了。司机：X调X道牵出信号好了，司机明白。穿越正线的调车列推进信号楼：X调X道推进，信号好了。调车长：X调X道推进，信号好了，调车长明白。8、停止调车作业(或在特殊情况变更进路)信号楼：X调X道停止调车作业(变更进路)司机：X调X道停止调车作业(变更进路)，司机明白调车长：X调X道停止调车作业(变更进路)，调车长明白9、集中区调车列压信号回牵调车长：XX信号楼X调X道原进路返回信号楼：X调X道同意原进路返回调车长：X调X道原进路返回，调车长明白10