龙门山坳隧道人行横通道施工方案.docx
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龙门山坳隧道人行横通道施工方案
广河高速公路惠州段LJ9合同段
龙门山坳隧道人行横通道施工方案
编制：
陈称峰
复核：
谢灵炜
审查：
朱启光
审核：
李福勇
中铁二十局集团第四工程有限公司
广河高速公路惠州段第九合同段项目经理部
2010年04月
正文目录
图表目录
龙门山坳隧道人行横通道施工方案
1、工程概况
本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界限净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。
左线隧道纵坡进、出口分别为+2.189%～-1.977%，横坡为3%单向坡；右线隧道进、出口分别为+2.307%～-1.977%，横坡为-3%单向坡。
隧道内轮廓为三心圆曲边墙式断面。
本隧道设置了两道人行横通道，防止两隧道间串烟（防火要求）和漏气（通风要求）。
里程桩号分别是：
1#人行通道（左线：
ZK119+600，右线：
YK119+608.030），2#人行通道（左线：
ZK119+870，右线：
YK119+881.808）；通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.0m，净宽2.2m。
初期支护设计为200cm长的Φ18砂浆锚杆5根每延米，8cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为25cm厚素混凝土。
每个人行横通道设置两处隔离门，为门式断面，净宽2.2m，净高3.0m，纵向长度1.5m，初期支护为200cm长的Φ18砂浆锚杆10根每处，10cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为30cm厚钢筋混凝土。
主要工程数量如下表：
表格1主要工程数量汇总表
序号
项目
单位
1#人行通道数量
2#人行通道数量
合计
备注
1
洞身开挖
m³
420.46
418.08
838.54
2
Φ18砂浆锚杆
m
394.90
392.50
787.40
3
C20喷射混凝土
m³
32.23
32.05
64.28
4
防水层
m²
334.68
332.56
667.24
5
衬砌钢筋
kg
579.80
579.80
1159.60
6
C25混凝土衬砌
m³
80.77
80.27
161.05
7
C20混凝土路面面层
m³
17.32
17.21
34.53
8
C15混凝土路面基层
m³
8.47
8.42
16.88
9
预埋镀锌钢管
m
140
140
280
10
预埋接线盒
个
34
34
68
11
人行横洞控制箱
个
2
2
4
2、施工准备
2.1管理人员配置
为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展，项目配备了主要管理人员，并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行日常管理，管理人员配置如下表，管理组织机构如下图。
表格2管理人员配置表
序号
岗位
姓名
职称
备注
1
项目经理
李福勇
工程师
2
常务副经理
罗衡
工程师
3
总工程师
朱启光
高级工程师
4
隧道工程师
严波
高级工程师
5
隧道工程师
陈称峰
工程师
6
测量工程师
任胜远
工程师
7
质检工程师
谢灵炜
工程师
8
实验工程师
宋金河
工程师
9
机械工程师
周其恒
工程师
10
专职安全生产管理人员
朱拥军
工程师
11
工程资料主管
林赐峰
助理工程师
图表1管理组织机构图
2.2施工人员配置
由于此次渗水处理涉及到防排水施工和二次衬砌施工，故在施工人员配置时候，考虑专业化施工，从防排水施工队和二次衬砌施工队调配相关人员参与施工，具体施工人员配置如下表。
表格3施工人员配置表
序号
工种
人员数量
工作职责
1
开挖支护负责人
2
负责开挖及支护施工组织
2
防排水施工负责人
1
负责防排水施工组织
3
衬砌施工负责人
1
负责衬砌施工组织
4
风钻工
6
负责钻眼
5
立架工
2
负责钢架安装
6
喷射混凝土工
4
负责喷射混凝土支护施工
7
防水层铺挂工
4
负责防水层铺挂及其他防排水设施安装
8
电工
2
负责现场施工用电及预埋件安装
9
焊工
2
负责现场钢材焊接
10
普工
6
其他勤杂工作（按工序分批投入）
11
合计
30
注：
上述人工是按照工序分批次投入，而非同时投入施工。
2.3材料准备
人行横通道施工过程中，须准备如下材料，明细如下表：
表格4材料准备明细表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
工字钢
I18
T
按需
设计外，加强支护
2
HPB235钢筋
φ8
Kg
77.2
3
HRB335钢筋
Φ12
Kg
330.4
4
HRB335钢筋
Φ18
Kg
2326.8
5
土工布
300g
M²
667.24
6
防水板
1.2mm
M²
667.24
7
水泥
P.C32.5R
T
按需
料场常备
8
砂
中砂
M³
按需
料场常备
9
碎石
4.75～9.5
M³
按需
料场常备
10
碎石
5～31.5
M³
按需
料场常备
11
速凝剂
882-D
T
按需
料场常备
12
镀锌钢管
SC20
M
280
13
接线盒
20×20×18cm
个
68
成品
2.4机械设备准备
为满足人行横通道施工要求，组织专业机械设备投入生产，配置如下表。
表格5机械设备配置表
序号
名称
规格型号
性能状况
数量
备注
1
凿岩机
YT28
良好
4
2
风镐
G8
良好
4
3
小型装载机
0.3m³
良好
1
4
施工台架
自制
良好
1
5
钢筋切断机
GWQ32
良好
1
6
钢筋弯曲机
GQ40A
良好
1
7
钢筋调直机
GT4-4
良好
1
8
电焊机
500A
良好
2
9
射钉枪
JD80
良好
1
10
爬焊机
JIT-810
良好
1
11
混凝土输送车
8m3
良好
2
12
混凝土输送泵
HBT60
良好
1
13
插入式振捣器
φ50
良好
3
14
平板振捣器
ZFD110
良好
1
3、施工方案
3.1施工工艺流程
人行横通道施工过程虽然断面较小，但与主线隧道相交，且中间有变截面（隔离门处），故施工过程稍显复杂，施工过程中须注意方向与平面位置控制、高程控制以及断面变化控制。
施工工艺流程如下：
洞口处主线隧道初期支护预留与预加固→洞口段开挖支护→洞身段开挖支护→隔离门处开挖支护→初支断面检查→初期支护表面处理→洞口段防排水施工及衬砌→洞身段防排水施工及衬砌→隔离门段防排水施工及衬砌→路面施工。
总体施工工艺框图如下：
图表2总体施工工艺框图
施工工艺流程分解表如下：
表格6施工工艺流程分解表
序号
工序名称
图示
工作内容
ⅰ
开挖
①测量放样
②清孔、钻爆破眼
③装药、示警、起爆
④扒渣、出渣
⑤人工修边
⑥检查开挖断面
ⅱ
隔离门段扩挖
（仅隔离门段）
①测量放样
②直墙段开挖放大7cm
③拱顶两角处钻眼
④装药爆破扩挖
⑤人工修整
⑥断面检查
ⅲ
初期支护
①测量放样
②钻锚杆眼并清孔
③注砂浆
④装入锚杆并锁止尾端
⑤清理基岩面
⑥喷射混凝土至8cm厚（隔离门段10cm厚）
ⅳ
防排水施工
①安装纵向φ100排水管
②初支表面清理
③铺挂土工布
④铺挂防水板
⑤防水板焊接
⑥防水板检查
ⅴ
矮边墙施工
①测量放样
②矮边墙模板制安
③预埋钢筋（仅隔离门段）
④矮边墙混凝土浇筑
⑤顶面凿毛
ⅵ
二次衬砌模板安装
①测量放样
②衬砌模板骨架安装
③骨架精确定位并加固
④组合模板挂装
⑤刷涂脱模剂
注：
隔离门段有衬砌钢筋制作安装工序，此处未作表示。
ⅶ
二衬混凝土浇筑
①混凝土拌制
②混凝土运输
③混凝土浇入
④混凝土振捣
ⅷ
脱模并养生
①加固系统拆除
②模板及其骨架拆除
③后期养生
ⅸ
路面系施工
①测量放样
②基层模板制安
③基层混凝土浇筑
④面板模制安
⑤面板混凝土浇筑
⑥面板拉纹、切块
3.2测量放样
人行横道中线为正线隧道左右洞测量线上指定桩位的连线。
1#人行横通道左洞测量上的指定桩位为ZK119+600.000（X=2604328.759，Y=506405.841），路面高程为117.155m；右洞测量线上的指定桩位为YK119+608.030（X=2604295.317，Y=506386.779），路面高程为116.867m，长度为38.49m。
2#人行横通道左洞测量上的指定桩位为ZK119+870.000（X=2604207.929，Y=506647.170），路面高程为120.817m；右洞测量线上的指定桩位为YK119+881.808（X=2604173.021，Y=506631.527），路面高程为120.894m，长度为38.25m。
测量放样时，均以此为基准进行，控制点以正线隧道内已经复测过的导线网为基础，必要时在人行通道处加密控制点。
3.3主线隧道初期支护预留与预支护
考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动，不宜同时对进行人行横通道开挖支护，故应现在人行横通道与主线隧道相交处，在人行横通道断面范围内的主线隧道初期支护预留空间，钢拱架可正常架设，但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工，以免人行横通道进洞时再进行拆除，造成人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的扰动。
在人行横通道开挖时，洞顶岩体为悬空状态，故在主线隧道施工时候，主线隧道钢拱架须在人行横通道断面范围的拱部进行加固，在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑，多榀之间的斜撑总体呈拱形。
3.4洞口段开挖支护
人行横通道的开挖，关键在于洞口段，因主线隧道开挖已对周边围岩扰动，故洞口段的开挖支护须谨慎对待，处理办法如下：
（1）进洞前超前支护
进洞前，依托主线钢拱架间呈拱形（人行横通道断面）的斜撑工字钢，打设一圈超前药包锚杆，施工参数为：
Φ22药包锚杆L＝300cm@40cm，全环10根，外插角6°。
施工工艺要求按主线隧道超前锚杆施工工艺办理。
（2）洞口段开挖
在超前支护的保护下，采用钻爆法辅组人工修边的开挖方式进行。
施工时应本着“弱爆破，强支护”的原则，尽量减少对周边围岩的二次扰动和对主线隧道初期支护的扰动。
（3）洞口段初期支护加强
考虑人行横通道自主线进洞1.5m后即是隔离门段，需扩挖成“门”式断面。
故先紧贴岩面铺挂φ8@20×20cm单层钢筋网并初喷封闭岩面，然后架设2榀I18工字钢钢架，钢架间距100cm，两榀工字钢采用Φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距100cm；系统锚杆按原设计参数施工，Φ18砂浆锚杆L＝200cm@100×100cm；最后复喷射混凝土封闭，钢架保护
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