交通局道路施工组织设计用1.docx

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交通局道路施工组织设计用1

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第一章  技术标编制综合说明

感谢安丘市政府、招标单位、代理机构和各位专家对我公司的信任与支持，我公司将万分地珍惜贵方给予的这次公平竞争机会。

本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：

工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。

现将技术标编制综合说明分别表述如下：

一、工程概况

（一）现场自然条件

（包括：

现场环境、地形、地貌、地质、水文地震烈度及气温、雨雪量、风向、风力等）

气温：

最高气温40.7℃，最低气温-21℃，平均温度：

12℃。

雨雪量：

最大降雨量1080.8mm，最小327mm，平均降雨量671.5mm。

最大积雪期限36天。

年平均湿度：

65%。

气压：

夏季平均气压：

100.46KP；冬季平均气压：

102.76KP。

最大冻土深度：

43cm。

（二）第一标段：

朱孔路（柘山镇区—孔家庄段）。

1、县道朱孔路全长6.968公里，起点为柘山镇区桥头，设计桩号K0+000，终点为安孔路，设计桩号K6+300，复线起止桩号为AK0+000～AK0+668.418，长668.418米，在终点处与主线K1+135.7相交。

一般路段路基宽度9.5m，路面宽度8.0米，两侧土路肩宽度0.75m；镇区路段K0+473.397～K1+120段路基宽度13.5m，路面宽度12.0米，两侧土路肩宽度0.75m。

路面结构为：

新建路段：

（K0+000～K0+467、K1+025～K1+532、K1+750～K2+196、K2+636～K3+400、K3+835～K4+142、K4+450～K6+300、AK0+000～AK0+387.8）2×16cm12%石灰稳定土+2×18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm（AC-16）沥青混凝土+粘层+2cm（AC-10）沥青混凝土；补强路段：

（K0+467～K1+025、K1+532～K1+750、K2+196～K2+636、K3+400～K3+835、K4+142～K4+450、AK0+387.8～AK0+668.418）老路基层+18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm（AC-16）沥青混凝土+粘层+2cm（AC-10）沥青混凝土。

2、该工程要求工期为：

2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。

（三）第二标段：

宿箭路（律南路—渠河桥段）。

1、县道宿箭路北段起点为律南路交叉口接现有沥青路面，设计桩号K0+000，终点为彭花路交叉口接彭花路路面中心，设计桩号K6+173.479，全长6.173公里，路基宽度8.5m，路面宽度7.0米，两侧土路肩宽度0.75m，路面结构层为：

16cm12%石灰稳定土+2×16cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-10）；南段起点为彭花路交叉口接彭花路路面中心，设计桩号K7+525.805，终点为渠河桥桥头北，设计桩号K11+186.623，长3.661公里，路基宽度6.5m，路面宽度5.0米，两侧土路肩宽度0.75m，路面结构层为：

18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土。

2、该工程要求工期为：

2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。

（四）第三标段：

相庵路安丘段。

1、县道相庵路起点为安丘诸城界，设计桩号K0+000，终点为相庵路与县道安孔路交叉路口，设计桩号K2+997.175，全长2997.175米。

路基宽度6.5m，路面5.0m，两侧土路肩宽度0.75m。

路面结构层为：

18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土。

2、该工程要求工期为：

2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。

（五）第四标段：

王常路（王里居—孟戈庄段）。

1、乡道王常路起点为王里居村东接原有水泥混凝土路面，设计桩号K0+000，终点为孟戈庄村东接原有沥青路面，设计桩号K4+323，全长4323米。

K0+000～K0+015段，路基宽度6.5m～8.50m，路面5.0m～7.0m；一般路段K0+015～K4+323段，路基宽度8.50m，路面宽度7.0m。

路面结构层为：

16cm12%石灰稳定土+2×16cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。

2、该工程要求工期为：

2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。

（六）第五标段：

儒辉路（石家庄桥—下小路段）。

县道儒辉路起点为凌河镇石家庄村北石家庄桥头，桩号K0+000，终点为青柘路与下小路交叉路口，桩号K2+340.320，全长2340.32米。

路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，两侧土路肩0.75m。

K0+000～K0+068段主线路面结构为：

18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土；K0+068～K2+340.320段主线路面结构为：

2×16cm12%石灰稳定土+2×18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+2cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。

2、该工程要求工期为：

2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。

（七）第六标段：

青柘路（包庄桥—下小路）。

1、县道青柘路起点为安丘昌乐界处包庄桥南头，桩号K0+000，终点为青柘路与下小路交叉路口，桩号K1+706.403，全长1706.403米。

一般路段（K0+000～K0+969），路基宽度9.50m，路面宽度8.0m，土路肩宽0.75m；穿村镇路段（K0+984～K1+706.413），路基宽度11.50m，路面宽度10.0m，土路肩宽0.75m。

路面结构为：

2×16cm12%石灰稳定土+2×18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+2cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。

2、该工程要求工期为：

2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。

（八）设计依据及设计标准

1、道路部分

（1）安政办【2012】18号文件《安丘市人民政府办公室关于转发交通运输局2012年度全市县乡公路及桥梁工程实施意见的通知》。

（2）全线桥涵设计依据部颁标准、规程及交通部部颁标准图进行设计：

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）。

2、小桥涵部分

（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

（3）设计荷载：

公路-II级

（4）设计洪水频率：

150

（九）施工控制要点及注意事项

1、道路部分

（1）路基处理深度为路基标高以下80cm，槽底压实后分四层填筑压实，压实度K≥95%，其他各项指标须符合规范及设计要求；

（2）要特别加强各基层的养生，需覆盖草帘洒水养护，养护期不能少于7天，强度达到要求后，方可进行下一工序施工，基层其他各项指标（特别是压实度厚度）必须达到规范及设计要求；

（3）封层施工前必须将基层顶面清扫干净；

（4）道路标线用黄色热熔漆喷涂，宽度15cm，厚度2mm，虚黄线每10m喷涂4m，间隔6m，双实线两条线之间间隔15cm；

（5）施工期间封闭交通，严禁车辆及行人通行，并做好安全防范措施。

2、小桥涵部分

（1）施工过程中，若发现地基承载力达不到设计要求，应及时通知设计单位，以便及时变更。

（2）为使桥面铺装与桥板紧密结合成整体，预制桥板时，板顶必须进行拉毛处理。

（3）预制板吊装应采用钢丝绳捆绑吊装或预埋吊环，不得利用锚栓孔吊装。

（4）要特别注意预制板及涵管的养生，混凝土的强度必须达到75%方可起吊、运输。

堆放时，应在板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。

（5）浇筑铰缝混凝土之前，必须用刚刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑。

铰缝混凝土和砂浆必须振捣密实。

（6）浇筑桥面铺装混凝土前，板顶应用水冲干净。

（7）钢筋搭接和焊接时，应符合规范要求。

（8）其余施工有关工序应严格按施工规范操作。

3、平交道口部分

（1）穿越公路的地下专用通道的埋置深度，除应符合石油天然气行业标准的荷载相关规定外，还应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）的有关规定，并按所穿越公路的车辆荷载等级进行验算。

原油、天然气输送管道下穿公路时，应对管线采取设置保护套管等措施，通信、监控、电力电缆等下穿公路时，应设置保护套管，并采取防渗漏、隔温、防损等保护措施。

应穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0m。

（2）各种管线跨越公路的设施，不得侵入公路建筑限界，不得妨碍公路交通安全、损害公路设施，也不得对公路及其设施形成潜在威胁。

（3）施工前应详细调查路线与农田、水利、管线及其他建筑物的相互干扰情况和解决办法是否得当，对于侵入公路建筑限界的管线进行迁移时，应由业主协调具体的迁移位置。

二、工期目标

我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。

为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。

按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。

三、工程质量目标

本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“优良工程”。

并且我公司履行质量终生负责的义务。

公司贯彻执行“IS09001：

2000”质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“IS09001：

2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。

四、安全与文明施工目标

本工程安全生产目标为：

“无伤亡事故安全工地”。

本工程文明施工目标为：

“文明工地”。

在本施工组织设计中，将首先明确：

“一定要安全生产，文明施工”，在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。

五、项目经理部与施工组织管理

为了确保工程的各项目标达标，实行“项目管理责任制”。

为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。

项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于招标文件规定的时间在本工地统领施工。

在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。

公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实，并实现预定的目标。

六、工程保修

我方承诺工程保修将按中华