云南单车道四级公路2F农村公路改造工程施工组织设计.docx
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云南单车道四级公路2F农村公路改造工程施工组织设计
施工组织设计
第一章、编制依据、编制原则
一、编制依据
1、投标文件以及合同文件。
2、根据设计有限公司设计的“项目名称”施工图设计（道路及排水等工程）。
3、根据对工程现场的实际踏勘、考察测量出来的有关资料和数据。
4、根据现行的公路施工技术规范、操作规程、标准图集、试验规程、公路工程质量检验及竣工验收办法以及有关的技术资料。
5、本公司多年从事市政工程、公路工程施工的经验技术和雄厚的施工实力。
6、国家及当地政府在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。
7、建设单位对该工程的介绍、期望和要求。
二、编制原则
1、遵循《投标文件》的原则
严格按照投标文件中承诺的工程技术标准要求、工期、质量、安全目标等要求编制本实施性施工组织设计，满足投标文件和合同文件中承诺的各项要求。
2、遵循设计文件的原则
在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。
3、遵循施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
4、遵循实事求是的原则
在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专项方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
5、体现“安全第一、防范结合”的原则
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
6、遵循科学技术是第一生产力的原则
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
8、遵循贯标机制的原则
使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。
9、遵循文明施工和环境保护的原则
施工中严格执行《环境保护法》和当地政府有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。
第二章、工程概况及工程特点
一、基本情况
1、工程概述
雨孜雾公路：
路线起讫点：
晋宁县晋城镇雨孜雾农村公路改造工程起点K0+000位于晋城镇公墓后门，止点K16+683.79接昆洛公路，途经雨孜雾村、瑶坪坝村、富有砖厂、富有村，路线全长16.68379公里。
草村公路：
路线起讫点：
晋宁县城镇草村农村公路改造工程起点K0+000接昆洛公路，止点K2+335.77位于草村村尾，途经草村，路线全长2.33577公路。
施工范围为道路路基土石方、排水工程、路基防护工程、涵洞、水泥砼路面工程等。
2、主要技术指标
1）道路等级：
设计标准为单车道四级公路；
2）设计车速：
20km/h；
3）路基宽度：
路基宽6.5m，行车道宽度3.5m；
4）平曲线半径：
一般最小半径30米，极限最小半径15米；
5）设计荷载：
公路Ⅱ级；
6）路面类型：
水泥混凝土路面。
第三章、施工总体目标
一、工期目标
按照招标文件要求，暂定为2010年3月31日开工，2010年11月30日前竣工，具体开工日期以监理下达的开工令为准，计划工期8个月，保证按期完成全部工程。
对总工期承诺：
在无特殊原因影响的前提下，拖期损失偿金限额为合同价格10%，其中每延期一天处罚5000元。
二、质量目标
工程质量一次验收合格。
承诺：
工程验收一次性达合格标准，若竣工时工程质量不能达到设计、业主及规范要求，我公司愿意接受按合同价5%的经济处罚，并承担相应的责任。
三、安全生产目标
杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，避免出现一般事故，达到安全生产的目的，施工负伤率低于行业标准。
承诺：
若在施工过程中，业主、监理及其他上级主管单位检查，每发现一次安全不合格，愿接受业主处罚；
四、施工现场
精心组织，机构健全，制度明确，场地清洁，标志齐全，料具有序，文明施工，创标准化工地，文明施工标段，文明施工项目经理部。
五、环境保护
加强本工程环境保护和噪音控制，严格遵守国家环境保护部门及本工程招标文件的规定，施工中，噪声、粉尘及各种有害物质排放控制在国家有关规定范围内。
防止水土流失，防止和减轻对水和大气的污染，保护绿色植被和现有公用设施，保护环境，文明施工。
第四章、施工准备
施工准备工作主要是场地建设及驻地建设；实施与完成本合同工程及其缺陷修复过程中，所需的各种临时性工程；也包括机械设备、人员进场的组织和准备工作；还包括施工恢复定线、图纸资料复核及各种标准试验等正式开工前应做的工作。
标前会议后，本公司立即组织有丰富经验的专业技术人员组成调查组，深入施工现场对本段地形、地貌、工程地质、材料采购、工地情况作了进一步调查研究，初步确定了施工队伍、机械设备、材料、临时设施、水电通讯等资源配备，并从实际出发对总体部署、施工方案和进度计划作出了初步安排。
一、布置原则
1、尽量减少施工用地，以利降低工程成本；施工区段的划分和施工用场地的确定，应适应施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少各工程、各专业工种之间的干扰；
2、合理组织运输，减少二次搬运和运输距离，保证运输方便畅通；
3、平面布置必须符合安全生产，保安防火和文明生产的规定和要求。
4、施工期间，沿线布设的一切小型临时设施，必须满足线路保畅通的规定和要求；各种生产、生活设施的布置，应有利于生产管理和便于职工生产和生活。
二、营地布置
施工现场设置现场办公室、保安值班室，项目经理部设在现场附近，施工人员和民工住房租用附近的民房或搭建活动板房。
三、钢筋加工场和现场库房
本合同段的钢筋加工和现场库房场设在道路空闲场地上。
四、拌合站的布置
本公司从环保的角度出发，考虑到施工区的实际情况及环保要求和现场场地的限制，决定本工程所用混凝土采用商品砼；零星用砼和砌筑砂浆，考虑在场区内设置搅拌站供应。
五、临时道路
根据进场后现场具体情况布置开挖临时道路，以便运输材料。
六、供水及供电
本工程用水取自施工现场附近水源或甲方指定地点接入，同时，本合同工程拟建2个15立方米的蓄水池，以满足施工用水的需要。
施工用电按甲方指定点接入施工现场，另备60KW的柴油发电机1台，作备用电源。
七、技术准备
第一批人员进场后，在规定的时间内，完成现场接桩、复测及护桩工作，并进行现场勘察、施工调查（包括砂、石料场的调查），施工图复核工作，编制实施性的施工组织设计；工作成果报监理工程师批准。
工地试验室在监理工程师的监督和指导下，进行施工前的原材料标准试验（包括土壤）、各种混合料组成配合比试验。
试验成果，经监理工程师批准后，作为指导施工的依据。
第五章、设备、人员动员周期
和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、机械设备的配置、动员周期及运到施工现场的方法
根据本合同段的工程数量和工期要求，我们将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本合同段工程施工所需要的机械设备。
我们在接到中标通知书后立即动员施工机械准备进场，其动员时间为5天。
施工机械可用自行式或用平板拖车运至施工现场。
二、劳动力组织、调配计划及到达施工现场的方法
我们在接到中标通知书后，立即动员组织主要管理人员和施工人员进场施工。
首批进场的为管理人员和技术人员及先期开工项目的施工人员，保证在5天内到达施工现场，同时组织后续人员做好进场准备。
管理人员和施工人员经过严格的体检、确认无恶性流行病时，搭乘汽车到达施工现场。
本合同段拟投入管理人员和生产人员共165人，其中管理人员15人，施工人员150人。
三、原材料采购计划及运到现场的方法
本工程项目建设所需的主要材料均由施工单位自行采购供应，施工队进场后，及时做好材料堆放场地和材料仓库，确保供应材料到达工地后，及时储存堆放，保证施工的材料使用。
用于本合同工程的支架、模板等周转材料由承包人按计划自行采购供应，保证在开工前所需材料满足施工需要。
本着精打细算、按需、保质、保量的原则进行材料的采购和供应，做到储备合理、质量上乘、价格适中、供给有力、物尽其用，项目部派专人负责物资的存贮和发放。
建立健全各项材料管理的规章制度，严格采购、存贮和发料手续。
同时，做好水泥、砂、石料现场管理，减少流失和浪费，以利节约，降低工程成本。
对紧缺工程材料提前呈报计划，使材料部门及时组织，保证按时供给使用。
第六章、总体施工布署及组织
一、施工总体布置
根据本合同段工程的特点和工期要求，考虑到施工的环保要求和现场场地的限制，根据实际情况采用商品砼；零星用砼和砌筑砂浆，考虑在场区内设置搅拌站供应。
本合同段项目指挥部设在项目工程附近，负责整个标段的指挥，协调工作；现场办公室采用活动板房约100㎡。
其他如库房、机具维修房、加工房、材料堆场、机械设备场地等，根据现场临时空地进行布置。
施工人员和其他专业施工队在施工现场附近租用民房住宿。
全线同时展开施工，采用分队平行、交叉流水法组织实施。
二、施工组织机构及人员配备
1、为加强施工组织和管理工作，保证工程顺利进行，本合同段设项目经理部、各部门各司其职，按规程办事，具体组织机构见下表：
项目管理机构图
说明：
（1）、项目经理为项目总负责人；
（2）、技术负责人为项目的施工技术、质量、进度作全面控制管理；
（3）、生产安全科负责安全生产、文明施工及保卫工作；
（4）、技术科负责技术、进度、质量、计量支付、试验竣工资料；
（5）、后勤部负责后勤生活，对外接待，协调；
（6）、材料、设备科负责材料采购、设备使用、维修保养；
（7）、试验室负责各项试验工作。
2、组织机构职责
2-1、项目经理部：
本工程拟设立2010建制村农村公路硬化工程项目部，在公司总部的领导下，独立负责处理本工程的施工事宜。
项目经理部是总公司的派出机构，代表公司负责本项目的工程技术、质量检验、现场管理、施工进度、工程结算等业务工作、具体领导、组织、协调、管理各工程队，主持全部施工事务，对本项目的质量、安全与成本全面负责。
2-2、路基施工队：
承担本项目中的拆除工程、路基土石方挖运、碎石土填筑等工作。
2-3、路面施工队：
承担本项目中级配碎石层、水泥砼施工。
2-4、拌和站
承担本项目中零星砼和砂浆的拌和供应。
附页3
三、施工用地
本工程线路长工程量较大，通过对施工现场的情况进行了调查，没有大量的地方可供人员、机械设备、材料等在施工现场布置，只能在本合同段沿线部分空地，可用于材料堆放场地和加工场。
四、施工用电
根据现场的条件，施工用电从甲方指定地接入，同时考虑一台60KW的柴油发电机作为备用电源，施工用电容量约100KW，需架设临时输电线约1000米。
五、施工用水
本工程用水取自施工现场附近的水源或由甲方指定地点接入，同时，本合同工程拟建2个15立方米的蓄水池，以满足施工用水的需要。
六、劳动力使用计划
由于本工程地处高原地带，工作强度不宜太大，必须考虑充足人员，并且所选用人员身体健康，在进入施工项目前，还应作较全面的健康状况检查。
根据本工程在每一个施工段所需完成的工程数量（u）和国家《劳动定额》查出完成该工程数量的产量定额（g）或时间定额（t），那么，所需要的劳动力（q）可按下列公式计算出：
q=u/g或q=ut。
用以上公式计算后，本工程平常施工期间，需要的平均人力150人，在用工高峰期，需要人力200人，其用工量在施工进行过程中，随工序不同上下波动。
劳动力使用计划详见附表三
七、机械的使用计划
本工程所需的施工机械根据施工方案和工程数量，用施工机械需量计算公式Ni=Qi*K/qi*Ti*1/bi（Ni—某期间机械需要用量；Qi—某期间需完成的工程量；qi—机械的产量指标；Ti—某期间（机械施工）的天数；bi—工作班次，单班为1，双班为2；K—不均衡系数，一般取1.l－1.47）计算，机械平时配备各专业施工队，由各队使用，若某段需要集中使用机械时，由项目部统一调配。
第七章、施工总平面布置
1、施工总平面布置原则
施工总平面布置时，结合现场的具体情况和招标文件要求按以下原则进行布置：
1-1、遵循节约用地、紧凑的原则，尽量减少占用道路周边用地；
1-2、充分考虑现有的交通状况，尽量利用永久性道路和交通设施，不阻碍原有道路交通；
1-3、交通运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本；
1-4、尽量将永久、临时设施结合，降低临时设施费用；
1-5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；
1-6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件，避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响。
2、施工临时设施布置
在本标段附近交通方便，项目指挥部设在该项目工程附近，租用约300平方米的民房，负责整个标段的指挥，协调工作；施工现场搭设约100平方米的活动板房作为现场办公室。
其他如库房、机具维修房、加工房、材料堆场、机械设备场地等，根据现场临时空地进行布置。
施工人员和其他专业施工队在沿线租用附近民房住宿。
施工总平面具体布置详附表五。
第八章、施工总体进度计划
一、施工进度控制
1、控制原则
1-1、前紧后松、工序均衡、留有余地；
1-2、工期倒排、适当考虑其它因素影响；
1-3、突出施工重点，把握路基、路面、排水、涵洞施工为工程的核心；
1-4、采取流水作业，充分利用空间，争取时间。
2、进度计划措施
依据控制施工进度安排，待施工详细月计划制定后，以周计划加以调整，补充和完善。
各施工队在周计划指导下，以施工日计划安排施工，项目部进行督促检查，做到灵活调整，提前安排，检查落实，留有余地；组织精明强干的施工人员和技术力量。
3、工期保证措施
3-1、严格按施工组织设计进行施工；
3-2、合理组织安排各道工序的施工顺序；
3-3、合理配备各工序所需的劳动力和机械设备；
3-4、采取流水作业、交叉施工。
4、施工计划表（见附表四）
二、施工计划安排
在对设计图纸、招标文件的研究和现场的踏勘。
交通调查以及地貌形成的了解，确定施工总工期为8个月，暂定计划2010年3月31日进场进行施工前的准备，2010年11月30日工程竣工。
考虑到本工程质量要求等因素，确保工程按期完成，具体安排如下：
1、在总体安排上，项目部人员于3月31日进场，进场后即进行围护、临时雨污水管的施工及临设的搭设。
2、施工队伍安排
根据现场实际情况，我项目部将组织四支专业施工队伍按进度要求进场施工，设路基施工队、路面基层施工队和排水、涵洞施工队。
3、施工队将坚决服从项目部的统筹安排，密切配合，以确保本工程施工进度整体协调推进。
4、总体施工顺序：
施工准备（包括临设的搭设、施工围护的设置、材料的筛选采购、机械设备、人员的组织进场）→路基开挖→路基填筑→排水管道施工→路面基层施工→路面面层施工→涵洞、挡墙等附属工程施工→扫尾、竣工验收。
第九章各分项工程施工顺序
在施工时为确保合同工期，必须精心组织，科学安排与统筹规划，路基土石方施工，要密切配合排水管网施工，施工中的顺序大致如下进行。
排水工程施工
填方施工
路面基层工程施工
路面面层工程施工
竣工后修复及内业资料、等待验收
本合同段按工程量的分布和集中程度，结合进场条件，开工后，优先安排路基开挖、涵洞施工，穿插排水管网施工。
当构造物初具规模后，再逐步扩大工作面。
各分项工程施工顺序及施工方法详见第十章《各分部分项工程主要施工技术方法》。
第十章、各分部分项工程主要施工技术方法
一、施工前的准备工作及工程测量
（一）、施工前的准备工作
1、开工前，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。
在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。
并且组织技术人员认真熟悉图纸。
编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。
2、在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。
在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。
并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。
3、在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
4、选定碎石、砂、水泥、钢材、级配砂砾、回填土等材料并取样送甲方认可的实验室进行原材料的实验、标准实验、砂浆配合比、混凝土配合比实验。
5、在正式开工前至少3天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
6、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
（二）、工程测量
1、测量机构的设置
项目部设测量组，施工队设测量小组。
项目部测量组长由工程测量施工经验丰富的测量工程师担任，测量组共配测量工程师1名，测量技术人员2名。
施工队测量小组配备测量技术人员2名。
施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。
项目部测量组负责工程范围的设计桩位临时水准点复测，涵洞轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。
施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。
2、测量仪器的配备
工程中配备1台拓普康GTS—602全站仪，J2电子经纬1台，DS2水准仪2台。
3、施工测量：
3-1、在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同建设方、设计单位、监理人员到施工现场接交中线控制桩和水准点，并在监理人员指导下对所有控制桩和水准点进行有效的复核保护，直到工程竣工验收结束。
3-2、根据建设方提供的图纸资料和现场交接桩资料，进行对照并复核，确保原始定线方位，水准点高程的数据准确无误，若发现有连续两个原始基准点或基准高程丢失、损坏时，应报监理工程师通过建设方由设计单位补定。
3-2-1、导线桩进行复测：
按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。
控制点设置在位置高、视线良好的位置。
每
个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。
控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。
3-3、控制桩的保护：
为确保测量和放线精度，应对建设方提交的控制桩实施有效的复核保护。
3-3-1、根据建设方交接控制桩进行辅助基线布设和控制点加密。
3-3-2、控制桩采用交叉方式保护，即在线路两侧各设两个护桩，护桩应设在工程红线外，不易损坏之处，护桩采用5X5cm方桩，并在桩顶钉一小钉，前视点也可设在永久性建筑物上，并用红油漆标示。
3-3-3、认真记录，做好护桩示意图，报监理工程师认可
3-4、中线贯通测量
3-4-1、导线桩经方位角闭合测量
用全站仪对各交点、交角进行一个测回闭合测量，允许偏差进行控制。
中线测量与前后合同段相接100m，这样可相互校核，避免测量误差和线路错误。
3-4-2、道路中线桩恢复
用全站议定向，用钢尺丈量两次，以中线桩进行恢复。
直线上每20米一根桩，曲线上10m加桩，平坚曲线起止点和地形变化点必须加桩，量距允许误差每100m分段丈量，按±1／2000控制。
3-5、水准点闭合测量
用DS2级水准议对建设方提供的水准点进行往返闭合测量，并根据施工需要每100米左右增设临时水准点，复测增设水准点测量误差按±20L控制。
3-6、道路横断面
用经纬仪和钢尺沿线路前进方向每100米或地形变化处进行抽测。
检测办法：
直线段为垂直于路线方向，曲线段为测点的法线方向，其宽度大于设计图纸规定。
3-7、施工放样及高程控制
中线放线以导线点为基准，使用符合要求的全站仪对中桩各点边桩放样并做出明显标记，放好横断面开挖、坡度线等。
高程控制：
首先确立加密的准确的水准网点，再使用水平仪测量控制。
水平仪要求经常校核，必须满足精度要求，仪器设备专人负责管理和校验。
二、路基挖、填施工
1、挖方路基
1-1、路基开挖前，应与建设单位和相关部门联系，探明周边地下管网设施情况，作好地下原有给排水管道、电力、电信、煤气、光缆的保护工作。
1-2、路基开挖首先要符合路线走向。
标高地面线等是否与设计相符，如不符，及时向监理、业主当面反应。
开挖中尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，土方开挖采用分层纵挖法，挖掘工作如在短距离时，使用大型推土机和铲运机联合作业，开挖中如发现土层性质与设计不符，将及时向监理工程师、业主书面汇报。
开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后再进行开挖。
1-3、在施工过程中，应随时抄测标高，避免超挖。
在路槽开挖经碾压后，实测路基密实度和回填模量应满足设计要求。
1-4、本标段内挖土方按场内平衡调运，采用自卸汽车装运。
1-5、路基土方开挖要连续进行，避免雨天的影响。
本工程配备4台挖掘机，所挖出的土石均运至场内指定区域。
1-6、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。
适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染材料应按弃方处理，不得用作填料。
2、石方路堑开挖
石质路堑采用梯段松动爆破方法，自上而下分级开挖。
在事前先做爆破设计，报监理工程师批准后再施工。
根据山体及线路走向，选用深孔或浅孔爆破进行开挖。
深路堑按3～5m为一梯段，以潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，微差毫秒、非电雷管、塑料导爆管引爆。
边坡采用预裂爆破办法控制。
浅路堑和距路床顶面3m以内岩石采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量。
自上而下分级清刷边坡和平台成型。
及时进行防护工程施工并做好排水系统。
石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。
以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。
用于填方的大石块要经改炮后再装车。
（1）爆破施工工艺：
A、准备工作
测量放样，在地面上标出开挖边界线。
清除施工范围内的植被、拆除不允许保留的地面设施。
修筑机械施工道路。
开挖土层至石方分界面。
测量出路堑横断面，进行爆破设计。
B、爆破方法
为了确保安全、质量和工期，爆破方法均采用梯段松动爆破。
C、开挖顺序
开工前对地质资料进行详细核对，作出周密的爆破规划和设计。
爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。
D、边坡处理
边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应十分重视。
路堑上部土层，软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破，分次进行，每次预裂爆破深度应深于每一次台阶1m左右。
E、爆破参数初步设计
台阶高度H（根据爆破点深度确定）H＝3～5m
炮孔布置形式：
采用梅花形
孔眼参数：
孔径
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