承台三级技术交底待资料.docx

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承台三级技术交底待资料

昌赣铁路客运专线站前工程

三级技术交底书

施工单位：

中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号：

单位工程

桥梁工程

工程部位

承台

编制单位

桥梁六班组

接收单位

承台施工工班

交底项目

承台施工

交底时间

2015年10月2日

一、交底内容：

1、承台施工工艺流程：

承台施工工艺流程图

交底人：

复核：

审核：

接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程

三级技术交底书

施工单位：

中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号：

单位工程

桥梁工程

工程部位

承台

编制单位

桥梁六班组

接收单位

承台施工工班

交底项目

承台施工

交底时间

2015年10月2日

2、施工准备

（1）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边和中线以及临时水准基点。

同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。

（2）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护。

（3）根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制订基坑开

挖和支撑方案。

（4）基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖

好防水排水沟拦截雨水。

若基坑在低凹处，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。

3、基坑开挖

墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理，开挖至设计标高以下10cm，机械挖土预留20～

30cm厚度采用人工挖除，根据设计要求，灌注一层10cm厚C20素混凝土作

交底人：

复核：

审核：

接收人：

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三级技术交底书

施工单位：

中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号：

单位工程

桥梁工程

工程部位

承台

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承台施工

交底时间

2015年10月2日

坑壁土

坑壁坡度

基坑顶缘无载重

基坑顶缘有静载

基坑顶缘有动载

砂类土

1:

1

1:

1.25

1:

5

碎石类

1:

.75

1:

1

1:

125

黏性土、粉土

1:

0.33

1:

0.5

1:

0.75

极软岩、软岩

1:

0.25

1:

0.33

10.67

极软岩

1:

0

1:

01

1:

0.25

极硬岩、硬岩

1:

0

1:

0

1:

0

为承台钢筋及混凝土施工的垫层。

承台基坑周围无其他建筑物，基坑采用放坡开挖，放坡坡度可参照下表执行:

基坑开挖完毕后，在其四周用土修筑高50cm，顶宽30cm的梯形挡水台，防止雨天地面水流入基坑。

挡水台四周用钢管搭设临时防护，钢管立杆间距为3米，钢管顶以下10cm处设置扶手，钢管底以上30cm处设置扫地杆，所有钢管涂刷长度为20cm的红白相间油漆，并防护栏杆上悬挂密目网，密目网用扎丝与钢管绑扎牢靠，密目网之间搭接长度不少于20cm。

在靠近人行道口位置悬挂安全警示标牌。

交底人：

复核：

审核：

接收人：

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三级技术交底书

施工单位：

中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号：

单位工程

桥梁工程

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承台

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桥梁六班组

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交底时间

2015年10月2日

承台开挖防护示意图

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交底时间

2015年10月2日

4、桩头破除

（一）施工顺序：

测量放线→桩头环切→桩头破碎→钢筋剥离→桩头吊离→人工修整→校直桩头钢筋

A、测量放样：

测量人员根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。

现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩基上将承台底标高以上13cm处分别用红油漆划线标示。

B、桩头环切：

用切割机沿桩身红油漆标示部位（承台底标高以上13cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。

切割时严格控制切割深度，避免切伤钢筋。

C、桩头破碎，钢筋剥离：

切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工，在13cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。

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2015年10月2日

D、吊离桩头，人工修整：

桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高（承台底标高以上10cm处），并露出新鲜混凝土。

E、校直桩头钢筋。

F、清洗桩头。

（二）桩头破除过程中注意事项

1、必须保证桩顶伸入承台10cm，桩头平整。

避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象。

2、桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。

如出现钢筋弯曲，必须调直。

5、绑扎钢筋

（1）钢筋绑扎流程

承台基坑开挖至设计基底高程及桩基检验经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼；

钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。

在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置；

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2015年10月2日

承台钢筋集中加工，现场进行绑扎；

底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；

（2）钢筋绑扎允许偏差

（2）搭设架立钢筋，定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

（3）承台钢筋布置说明。

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2015年10月2日

A、所有钢筋均为HRB400钢筋；

B、桩径φ1.00米时底层钢筋网采用φ20mm钢筋，当为十根桩布置时，钢筋采用φ22mm钢筋，间距10cm，底层钢筋网间距10cm，每束钢筋１根。

C、顶层钢筋网采用φ16钢筋，间距同承台底层钢筋网，净保护层厚度100mm。

承台４个侧面钢筋采用φ12钢筋，间距15cm，最外侧水平分布钢筋净保护层厚度为70mm。

D、桩中心距等于或大于桩直径三倍时，在两桩边缘内侧之间设置吊筋N9、Ｎ10，吊筋直径φ16mm，间距20cm、

（4）钢筋工程质量控制方法

钢筋调直时Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于4%，钢筋冷拉后应平直，无局部弯曲。

同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹配料，先断长后断短料，减小短头，减少损耗。

钢筋切断时应核对配料单，并进行钢筋试弯，检查料表尺寸与实际成型的尺寸是否相符，无误后方可大量切断成型。

在工作台设置控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料长度。

钢筋切断时，钢筋和切机刀口要成垂线，并严格执行操作规程确保安全。

在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。

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2015年10月2日

根据不同弯曲角度扣除弯曲调整值，其扣法是相邻两段长度中各扣一半。

钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线应增加0.5d。

弯曲点标注工作宜从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的钢筋，也可以从钢筋的一端开始划线，但要注意校核各弯曲段的定型尺寸。

箍筋成型时，应先做样品，弯钩要求：

135ο弯钩的平直段长度为10d，且两端弯钩成等号平行，长度误差不得超过5㎜。

成型好的钢筋按平面布置的指定地点堆放，防止锈蚀和污染。

挂上标牌，并注明尺寸、型号、规格、形状、使用部位、数量、制作人员等。

焊接长度应符合规范要求，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊条型号应和钢筋型号相对应。

焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。

焊接完成后及时敲掉焊渣，使焊肉外露。

钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置正确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范要求，钢筋绑扎完后，必须垫好砼保护层，保证位置的正确。

箍筋接头应交错排列，垂直放

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2015年10月2日

置，箍筋转角与竖筋交叉点均应扎牢，平直部分与主筋交叉点可隔一根互成梅花形扎牢。

承台参数，以及承台

6、模板工程

（1）承台模板采用大块桁架钢模，吊机配合安装；

（2）模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行；

（3）采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度

模板安装允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位置

基础

15

尺量每边不少于2处

梁、柱、板、墙、拱

5

2

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3处

3

高程

基础

±20

测量

梁、柱、板、墙、拱

±5

4

模板的侧向弯曲

柱

h/1000

拉线尺量

梁、板、墙

L/1500

5

梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度

+10，-5

尺量不少于3处

6

梁底模拱度

+5

-2

拉线尺量

7

相邻两板表面高低差

2

尺量

注：

1、h为柱高2、L为梁、板宽度

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中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号：

单位工程

桥梁工程

工程部位

承台

编制单位

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交底项目

承台