基坑支护方案层次分析法优化.docx
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基坑支护方案层次分析法优化
1绪论
1.1引言
基坑工程是一个古老而又具有时代特点的岩土工程课题。
基坑是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工而开挖的地面以下的空间，而开挖深度大于或等于7m的基坑一般被划归为深基坑。
早在20世纪30年代，Terzaghi等人已开始研究基坑工程中的岩土工程问题，“深基坑”这一概念是20世纪40年代在欧美一些国家出现的，40年代时，Terzaghi和Pack等人便对开挖问题提出了预估挖方稳定程度和支撑荷载大小的总应力方法，这一原理一直沿用至今，只不过有了许多改进和完善。
50年代Bjerrum和Eide给出分析深基坑底板隆起的方法，60年代开始在奥斯陆和墨西哥城软粘土深基坑中使用了仪器进行监测。
在以后的时间里，世界各国的许多学者都投入研究，并不断地在这一领域取得丰硕的成果。
改革开放前，我国的高层建筑较少，基坑深度一般在5m以内，大部分可以采用无支护的放坡开挖或少量钢板支护开挖.自70年代初在北京建成了深20m的地下铁道区间和东站深基坑后，80年代在一些大中城市修造的深基坑陆续增加。
基坑工程在我国进行）”泛的研究始于80年代初，那时我国的改革开放方兴未艾，基础设施建设如火如茶，高层建筑不断涌现，相应地基础埋深不断增加，基坑开挖深度也就不断发展。
特别是到了90年代，为了总结我国深基坑支护和施工经验，有关部门开始着手编制深基坑支护与施工的有关法规，大多数城市都进入了大规模的旧城改造阶段，在繁华的城区内进行深基坑开挖给这一古老课题提出了的新的内容和挑战，那就是如何控制深基坑开挖的环境效应问题，从而进一步促进了深基坑开挖技术的研究与发展，产生了许多先进的设计、计算方法，众多新的施工工艺也不断付诸实施，出现了许多技术先进的成功工程实例。
我国目前高度在100m以上的高层建筑约200座，其中88层的上海金茂大厦为420m高，居世界第三；325m高的深圳地王大厦居世界第12。
为了保证高层建筑抗震及稳定的需要，同时为了有效地利用地下空间，建筑基础的埋置深度越来越深，在埋置深度范围以内的地下空间2～3层的较为常见，4层以上的也出现，它们作为地下商场、地下仓库、地下停车场、地下人防工程等，一方面为人们节约了大量的土地资源，另一方面也大大加大了深基坑工程设计与施工的难度。
随着经济发展和城市建设的需要，土地资源紧张的矛盾日益突出，向高空、向地下争取建筑空间成为一个发展趋势。
1.2研究的目的及意义
随着城市化的快速发展（城市数量的增加和城市规模的扩大），城市地下空间的开发利用在节约土地资源、调节城市土地使用结构、城市现代化基础设施建设、防灾救灾和国防建设等方面将发挥越来越重要的作用。
在地下空间开发利用的规模愈来愈大，高层建筑的深基坑开挖范围和规模日益阔大的情况下，世界上己经有越来越多的国家把城市建设重心由地上向地下转移，基坑工程在城市建设中已经随处可见。
可以说，没有城市地下空间的有效开发利用就没有城市的可持续发展。
这样，就势必带来了大规模的深基坑工程问题，对深基坑工程的设计理论和施工技术提出了严峻的挑战，也对深基坑开挖与支护技术提出了更高、更严的要求，即基坑支护结构不仅要满足承载能力设计要求，还要满足地下结构施工和基坑周边环境正常使用功能的要求。
随着深基坑工程设计、施工技术日益进步，涌现了多种符合我国国情的实用的基坑支护方法，使得基坑工程的设计规范也有一定的发展，但在基坑工程的设计和施工中还有不少欠缺之处，有待今后弥补。
由于城市建设用地的局限性、周边环境的严峻性以及深基坑工程在开挖和维护过程中所涉及问题的复杂性和不确定性，深基坑工程仍然是一个极具挑战性、高风险性、高难度的岩土工程技术课题。
因此，对深基坑工程的设计计算理论和方法进行更深入的研究也是完全必要的。
尽管目前的基坑工程方法的研究己取得了很大进展，但这些研究大多只是将深基坑工程的方方面面割裂开来分别进行的，而很少将整个深基坑工程作为一个系统去研究，实际工程设计也多是追求一个“安全”的深基坑工程，而不是一个“最优”的深基坑工程。
现代城市建设和发展以及技术进步对深基坑工程设计提出了一个更高的要求：
既要技术安全可靠，又要经济上节约，同时还要满足周边环境控制的目的，这就需要研究贯穿整个深基坑工程设计和施工全过程的优化设计理论和方法，以及将传统的以强度和稳定控制的设计理论转变为以变形和环境控制为主的设计理论上来。
在深基坑工程中，支护方案的选择也是至关重要的。
由于支护结构一般是临时支护，如果一味追求安全，就会造成不必要的浪费。
因此，对深基坑开挖时，就需寻求一种安全、经济、可行的支护方案，减少费用，达到较高的经济效益。
方案选择的盲目和偏见是有害的：
有的设计人员为了达到省钱的目的，却造成工程事故；而有的设计人员片面追求安全，却造成了的极大浪费。
在目前的诸多工程实践中，为了选择一个较好的支护方案类型，业主往往需要征询专家的意见。
专家们的选择往往因其长期从事研究性质的不同而带有偏向性。
例如刘建航和侯学渊主编的《基坑工程手册》中则根据开挖深度和地区的不同给出了一个方案选择表；另外一些专家则倾向于按某个特定的方案选择顺序进行选择，如秦四清提出了这样一个支护方案选择的顺序：
无支护开挖一放坡+土钉→土钉墙→放坡十桩支护→土钉墙十桩支护一悬臂桩→搅拌桩一放坡十锚桩→土钉墙+锚桩→锚桩墙→地下连续墙。
从科学发展角度来看，这样做尽管有利于各种深基坑施工方法的改进与创新，但有时会由于其主观因素的干扰，导致在工程中一些非优方案的中选。
对于方案选择的具体操作，专家们尚无统一的看法。
龚晓南在其主编的《深基坑工程设计施工手册》中只是把将支护方法的选用原则简单的概括为：
安全、经济、方便施工和因地制宜。
因此，为了得到安全、经济、可行的支护效果，采用合理的、最优化的选型决策方法是十分必要的。
一个合理的支护方案既能保证安全，又能节约成本。
反之，一个不合理的方案即使造价很高，也不一定能保证安全，对于每一个设计人员来说，都必须高度重视方案决策这一重要环节。
在过去的几年间，我国在深基坑支护方面相继发生了许多重大的工程事故，对项目工期的延误、经济的浪费和周边环境的破坏均造成了极其严重的影响。
我国著名深基坑专家唐业清教授对近年发生的103起深基坑事故进行了统计调查分析，从结果表明由于基坑设计不当造成的事故多达46起，占被调查总数的45。
其中，由于支护方案选择不慎造成的事故也占相当大的比例。
例如海口市机场东路“宇海宾馆”基坑工程事故，基坑深8m，采用喷锚支护，当开挖到基底时，南侧一、三层砖混结构的旅行社突然发出断裂的响声，使旅行社楼房全部滑入基坑中。
事故发生后，组织专家分析原因主要是：
支护方案选择不当，造成了这次严重的工程事故。
因此，为了得到安全可行、经济合理、施工便捷、环境保护的支护方案，基于现有理论，找出一套客观合理且可操作性强的设计方法，就显得非常必要。
1.3基坑支护设计及优化现状
任何一个工程方面的课题发展都是理论与实践密切结合并不断相互促进的成果。
基坑工程的发展往往是一种新支护型式的出现带动新的分析方法的产生，并遵循实践、认识、再实践再认识的规律，而走向成熟。
在当前的基坑工程设计中，一直有一对矛盾困扰着人们，即经济性和安全性。
由于目前尚缺乏可靠的设计理论和支护方案优选方法，实际工程中有时为了安全性，支护选型和设计极为保守，这样就不得不加大投资，造成不必要的浪费；另一方面有时为了片面追求经济性，而降低了基坑的稳定性、变形控制和设计安全方面的要求，而造成工程事故，导致了更大的经济损失。
解决这一矛盾的合理途径就是要研究深基坑工程的优化设计。
如上文所述己有不少学者提出的优化设计思想，主要是从各种不同方案之间比较来选择较经济合理的基坑开挖支护方案的优化。
在基坑支护设计方面，土压力的计算与分布，支撑的刚度与设置，基坑开挖的时空效应、振动对支护结构的影响等尚待研究与完善。
因此，仅依靠理论分析和经验估计难以完全把握在复杂条件下的基坑开挖变形规律。
另外，支护系统的变形预报，基坑实时监测与信息化施工对确保基坑支护系统的正常工作状态十分重要。
为寻求安全经济地进行基坑工程的施工，建设部等部委组织有关专家完成了基坑工程技术规范与行业标准的制定，各地也根据地方特点组织编写了地方规范。
不少专家及学者针对基坑工程理论现状，相继提出了各自的新理论与新方法，如我国较早对土钉支护进行原位试验和分析的是山西太原煤矿设计院的王步云等人，提出了土钉设计王步云法。
他们根据黄土类边坡土钉墙试验结果得出了黄土类边坡土钉墙土压力分布规律、墙体破坏形式和设计计算方法等。
秦四清提出的土钉支护机理与优化设计理论，他通过理论分析、试验研究和有限元模拟，系统研究了深基坑土钉支护机理，支护结构稳定性以及土钉支护优化设计问题，首次将准粘聚力理论用于土钉支护结构的整体稳定性分析，首次应用剪滞力理论研究了钉土相互作用问题，并首次从理论上对支护结构中的土拱效应进行了初步的研究。
从多角度对土钉支护优化设计问题进行了理论研究。
利用有限元方法模拟了深基坑无支护分步开挖与十钉支护分步开挖的应力场、位移场等的变化规律，通过分析对比，总结了土钉支护的原理。
还有其它学者提出的人工神经网络预测支护系统变形理论，有限元分析理论等一些传统的设计方法是设计者凭个人经验进行手工设计，因为深基坑工程是一个很复杂的系统，影响因素众多，因素间又相互影响和约束，所以用手工设计很难达到既安全又经济的设计效果。
目前的基坑支护设计方案优化基本上分三级，第一级是进行基坑支护类型的优选，主要是采用定性的评价，根据基坑的周边环境条件、地层条件，地下水埋藏条件各种支护类型的特点及适用条件，综合进行支护类型的优选，也有少量用模糊数学的方法进行支护类型的优选：
第二级是支护结构的设计优化也称细部优化。
这种优化最简单的方法是规范规定的弹性抗力法即m法，它通过支护系统位移，最大弯矩，剪力等计算，优选出合适的设计计算方法。
此外，还有通过数学模型进行优化设计，其过程是选取设计变量，列出目标函数；给定约束条件后便可构造出最优化设计的数学模型。
该模型通过各种算法，进行求解；第三级是面向施工过程的信息法施工。
此外，计算机技术的高速发展也给深基坑优化设计带来了新的机遇，利用最优化方法和计算机结合起来进行优化设计，比传统的手工设计方便得多，设计效果也要好得多。
现在市场上出现了很多的深基坑设计软件，例如：
北京理正软件公司依托《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012推出的“理正深基坑支护结构设计软件”、同济启明星科技公司推出的“启明星深基坑支挡分析计算软件”、北京中航勘察设计研究院秦四清等推出的“大力神软件”、武汉市勘测设计研究院研制的“天汉”等商业化软件己在各地深基坑工程中得到广泛应用，这些软件都是利用传统的寻优方法和计算机结合起来，以人机配合的方式，在计算机上进行半自动或自动设计。
实际上，这些软件的设计原则是最优设计，设计手段是电子计算机及计算程序，设计方法也是采用最优化的数学方法。
但这些支护设计软件唯一美中不足的尚不能提供科学的支护方案选型方法，而是只能对已经选择好的支护结构进行设计计算。
因此，在进行支护结构设计计算之前，找出最优化、最合理的支护结构型式就显得尤为重要。
1.4本文工作的主要内容
根据当前基坑工程支护结构的优化设计研究现状和基坑设计软件存在的一些不足，本文在前人研究的基础上，运用最优化设计理论，硕究深基坑工程优化设计的基本原理，认为基坑支护结构优化设计要从系统工程的观点出发，从三个方面进行优化：
（1）基坑支护方案的优化选型；
（2）支护结构体系设计和计算的细部优化；（3）通过对基坑的监测（即信息化施工）来反馈实测数据，以在施工期间进行动态优化设计。
本文主要研究第一个方面，探讨并找出一种科学合理的支护方案优选决策方法，并将优化选型和基坑支护设计软件相结合，构成一种完整的支护结构设计系统。
本文主要完成了以下几个方面的工作：
（1）系统地总结了目前深基坑工程的研究现状和各种当前常用的支护结构类型及其适用条件。
（2）结合深基坑工程特点，找出了适合深基坑工程支护方案的多目标优选方法：
提出了较系统的深基坑支护方案优选模式：
以基坑安全等级和变形控制等级为依据，初步给出了支护型式和位移变形限值等内容的确定方法：
建立了影响基坑安全等级、变形控制等级以及支护方案优选的评判指标体系，利用层次分析法对各影响因素的权重值进行了求解：
运用模糊综合评判法对初选出的支护方案进行优选。
（3）探讨了深基坑工程优化设计方法，总结了设计计算所需要的理论基础：
对基坑支护软件在支护方案选择上的不足进行了补充，即把传统的支护方案寻优方法和计算软件结合起来，以人机配合的方式，在计算机上进行半自动或自动设计。
（4）结合具体工程实例，系统地分析了该深基坑工程的特点，采用了系统工程中的层次分析法、多目标模糊决策理论等方法，并结合《理正深基坑支护设计软件》对该工程的支护结构进行了设计演算，建立了针对深基坑工程全过程的优化设计理论和计算方法。
2深基坑支护设计方法及常见支护结构类型
2.1深基坑支护设计方法
基坑工程设计，是应用勘察资料，进行支护结构、降水、土方开挖方案、监测和环境保护方案等的设计。
基坑工程的设计与施工密切相关，施工工艺、施工顺序、支撑形成与拆除等都会影响计算结果。
在进行基坑设计之前，应收集下列资料：
（1）岩土工程勘察报告；
（2）邻近建筑物和地下设施的类型及分布图；
（3）用地界线及红线图、邻近地下管线图、建筑总平面图、地下结构平面和剖面图等。
深基坑工程是一个综合性工程，除了以上支护结构必须具备的设计资料外，基坑支护设计必须依据国家及地区现行有关的设计、施工技术规程.如建筑基坑支护技术规程、建筑边坡工程技术规范、钢筋混凝士结构等设计规范。
设计前必须调研和汇总有关规程并注意各类规范的统一和协调。
另外，在基坑设计前，还应该积极调研和吸取当地相似基坑工程的成功与失败的原因、经验和教训，特别在进行异地设计、施工时，更应当注意。
基坑工程的设计内容，一般应包括：
（1）支护体系和方案比较和选型；
（2）支护结构的强度和变形计算；
（3）基坑稳定性验算；
（4）围护墙的抗渗计算；
（5）降水方案：
（6）挖土方案；
（7）监测方案与环境保护要求.
为保证基坑工程的安全，必须具备严谨的科学态度，既要重视工程经验，同时又要注意理论指导，以便防患于未然。
基坑工程设计遵循的一般原则为：
（1）重视基本理论的指导作用
尽管土力学理论与计算方法尚远不能解决基坑工程中出现的所有问题，也不能时常提供“精确”的计算结果，唯有结合实际工程经验加以应用才是上策。
但是，所有成功的工程与土力学、结构力学所揭示的基本理论是一致的，并可能是对其理论和计算的补充、完善。
当前，以研究软土流变性质与工程经验相结合的“时空效应”理论及其对工程的指导作用就是成功的例证之一。
相反，一些失败的例子，总是在某些方面违反了基本理论所确定的规则。
（2）设计中计算分析全面，避免“漏项”，并且应考虑各种不利条件下的“工况”。
土质指标及抗力系数的选用要把理论与当地工程经验相结合。
对可能遇到的雨季等自然条件变化，尚应考虑强度降低的可能性。
对于基坑通过不同加固之后的计算指标，目前只能根据试验和当地经验加以确定。
（3）做好基坑工程总体方案的选择
鉴于基坑工程的复杂性和风险性，要求设计者掌握本地区或类似条件下成功的经验和失败的教训，根据自身工程要求和条件综合考虑，做出安全、可靠、经济的整体方案（包括支护结构、支护体系、土方开挖、降水、地基加固、监测和环保等）。
（4）做好地下水和地表水的控制
在地下水位高和透水性强的地层中，务必确定可靠的隔水或降水方案。
在建造隔水帷幕（或墙）时，需要选用与土层相适应的地基加固方法，确保形成连续的隔水帷幕。
（5）软土地区基坑开挖和支撑工作中，应用“时空效应”的概念，精心安排挖土和支撑方案，对保证基坑安全，减少位移有重要作用。
（6）认真做好时工期监测，发现异常情况，及时采取措施以防止恶化.而一旦出现大的变形或滑动，应立即分析主要原因，做出可靠的加固设计和施工方案，使加固工作快速而有效，防止变形或滑动继续发展。
（7）研究和应用己有的基坑工程行业的和地区性规范以及当地的工程经验。
对于重大复杂的基坑工程目前国内采用专家论证的形式，对于保证工程安全、降低造价是有效和现实的一种方法。
对于基坑支护设计通常按《建筑基坑支护技术规程》（JG，1120-99）规定的设计方法如下：
（1）基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计。
（2）基坑支护结构极限状态可分为下列两类：
1）承载能力极限状态：
对应于支护结构达到最大承载能力或土体失稳、过大变形导致支护结构或基坑周边环境破坏。
2）正常使用极限状态：
对应于支护结构的变形已妨碍地下结构施工或影响基坑周边环境的正常使用功能。
（3）基坑支护结构设计应根据基坑侧壁安全等级及重要性系数选用相应的侧壁安全等级及重要性系数。
根据基坑的开挖深度H、邻近建（构）筑物及管线至坑口的距离d、工程地质、水文地质条件，按破坏后的严重程度将基坑工程分为三个安全等级，并分别对应于三个级别的重要性系数，因此，根据基坑工程的安全等级，基坑可分为一级基坑、二级基坑和三级基坑。
（4）支护结构设计应考虑其结构水平变形、地下水变化对周边环境的水平与竖向变形的影响，对于安全等级为一级和对周边环境变形有限定要求的二级建筑基坑侧壁，应根据周边环境的重要性、对变形的适应能力及土的性质等因素确定支护结构的水平变形限值。
（5）当场地内有地下水时，应根据场地及周边区域的工程地质条件、水文地质条件、周边环境情况和支护结构与基础型式等因素，确定地下水控制方法。
当场地周围有地表水汇流、排泄或地下水管渗漏时，应对基坑采取保护措施。
（6）根据承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计要求，基坑支护应按下列规定进行计算和验算：
1）基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算，计算内容应包括：
1根据基坑支护形式及其受力特点进行土体稳定性计算：
2基坑支护结构的受压、受弯、受剪承载力计算；
3当有锚杆或支撑时，应对其进行承载力计算和稳定性验算。
2）对于安全等级为一级及对支护结构变形有限定的二级建筑基坑侧壁，尚应对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。
3）地下水控制计算和演算：
1抗渗透稳定性验算：
2基坑底突涌稳定性验算：
3根据支护结构设计要求进行地下水位控制计算。
（7）基坑支护设计内容应包括对支护结构计算和验算、质量检测及施工监控的要求。
（8）当有条件时，基坑应采用局部或全部放坡开挖，放坡坡度应满足其稳定性要求。
2.2常见支护结构类型及其适用范围
基坑支护设计中首要任务就是选择合适的支护型式，然后进行支护结构的计算分析，根据计算分析进行支护结构的设计，包括结构截面、支撑或锚杆尺寸、入.土深度、护坡桩和土钉墙的配筋等设计。
同一基坑，采用不同支护型式，其造价差有时是巨大的，如深圳罗湖车站基坑工程，通过对支护型式的优化，节省一千多万元，其中效益最显著的优化是在强风化岩层中，把桩十锚杆的支护型式优化为土钉墙支护。
而有些地方，如软土或砂层较厚而周边居民又近的地方，当采用土钉支护时，又有可能造成危险，合理的选择基坑支护型式是很重要的。
基坑支护结构选型应考虑结构的空间效应和受力特点，采用有利支护结构材料受力的形式，可根据基坑周边环境、开挖深度、工程地质与水文地质、施工季节及基坑侧壁等级条件选用合适的维护结构体系，选用原则是安全、经济、方便施工。
因此，本章将着重介绍了当前基坑工程中常用的一些支护型式及其适用条件。
2.2.1放坡开挖
放坡开挖的特点是造价经济，适用于侧壁安全等级为三级的基坑，是设计时应首先考虑的支护型式，可独立或与以下其他支护结构联合使用。
它适用于周围场地开阔、地下水少、基坑土质条件较好的场地，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制无严格要求。
缺点是需要较大的工作空间，雨水多时易发生事故且回填土方大（如图2.1所示）。
图2.1放坡开挖简图
2.2.2土钉墙支护结构
土钉一般通过钻孔、插筋和注浆来设置，传统上称砂浆锚杆（如图2.2所示）。
当放坡不满足稳定，或场地不够时，可采用土钉支护，适用于侧壁安全等级为二、三级的基坑；当要控制位移时，也可以加预应力锚杆，或加超前支护，也可以用搅拌桩等止水。
土钉支护是近年发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术，由于经济可靠，坡度适应性大，应用较厂（除深厚软土层外，大部分土层都可用），且施工快速简便，己在大量工程中得到应用。
主要应用于有一定粘性的砂土、粘性土、粉土、黄土及杂填土，当场地同时存在砂、粘土和不同风化程度的岩体时，应用土钉支护特别有利。
不足之处是土钉在基坑外，一般会侵占红线外的地下空间，对以后的地下空间开发应用会造成一定的影响。
规范一般建议应用于深度不超过12m的基坑，当地下水位高于基坑底面时，宜采用降水或截水措施，使用期限不超过18个月。
当基坑深度超过12m时，位移控制的难度及要求都较高。
图2.2支护简图
2.2.3排桩支护结构
排桩是采用密排或一定间距排列的桩组成的挡土结构，适用于侧壁安全等级为一、二、三级的基坑非软土场地.当基坑不太深时可采用悬臂式，悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m。
当基坑较深时可与支撑、锚杆等配合组成挡土结构（如图2.3）。
桩的间距根据土质条件可密排或有一定间距，当桩的间距过大，为保护桩间土不致塌落，可在桩间加土钉支护。
对地下水丰富且有止水要求的场地，也可在桩间用旋喷桩或定喷止水。
排桩的桩型通常有钻孔桩和人工挖孔桩。
图2.4中列举了几种常用的排列形式的排桩挡土结构，其中：
间隔排列式适用于无地下水或地下水较深，土质较好的情况；在地下水位较高时应与其它防水措施结合使用；一字形相切或搭接排列式，往往因在施工中桩的垂直度不能保证及桩体扩径等原因影响桩体搭接施工，从而达不到防水要求。
因此除具有自身防水的sew桩形挡墙（是一种在水泥土搅拌桩中插入型钢或其他芯材形成的同时具有承力与防渗两种功能的支护形式）外，常采用间隔排列与防水措施结合，具有施工方便，防水可靠，成为地下水位较高软土地层中最常用的柱列式挡土墙形式。
图2.3排桩支护剖面图
（a）间隔排列（b）一字形相切排列
（a）交错相切排列（b）一字形搭接排列
图2.4排桩排列示意图
2.2.4地下连续墙结构
地下连续墙结构（如图2.5），适用于侧壁安全等级为一、二、三级的基坑非软土场地。
当基坑不太深时可采用悬臂式地下连续墙，悬臂式地下连续墙在软土场地中不宜大于5m。
地下连续墙1950年最早出现在意大利实施的两项工程，即SantaMalia大坝下深达40m的防渗墙以及Venafro附近的贮水池及引水工程中深达35m的防渗墙.自此以后，地下连续墙的建造技术在世界各地获得广泛的推广。
我国1958年出现了排桩式地下连续墙，而壁板式地下连续墙1976年才出现。
近年来，地下连续墙技术无论在工程实践中，还是在理论研究上都获得了很大发展。
地下连续墙具有以下的优点：
1、可作为永久结构的全部或一部分使用：
2、可减少工程施工时对环境的影响。
施工时振动少，噪声低：
能够紧邻相近的建筑及地下管线施工，对沉降及变位较易控制；
2、地下连续墙的墙体止水好、钢度大、整体性好，因而结构和地基变形都较小。
特别适用于软土、砂层等要求高的场地；
4、地下连续墙为整体连续结构，加上现浇墙壁厚度一般不少于60cm，钢筋保护层又较大，故耐久性好，抗渗性能亦较好；
5、有利于施工安全，并加快施工进度，降低造价。
地下连续墙的缺点：
1、造价高，施工技术要求高；
2、弃土及废泥浆的处理问题。
除增加工程费用外，如处理不当，还会造成新的环境污染；
3、地质条件和施工的适应性问题。
从理论上讲，地下连续墙可适用于各种地层，但最适应的还是软塑、可塑的粘性土层.当地层条件复杂时，还会增加施工难度和影响工程造价；
4，槽壁崩塌问题。
引起槽壁
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