钢筋混凝土板桥施工方案.docx

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钢筋混凝土板桥施工方案

-CAL-FENGHAI-（2020YEAR-YICAI）_JINGBIAN

钢筋混凝土板桥施工方案

钢筋混凝土板桥

1、施工工艺

测量放线→基坑开挖→墩柱、台身基础→墩柱、台身钢筋及钢筋砼→台帽→盖梁→支座（垫石、挡块、支座安装）→现浇盖板→面层及防撞栏杆等附属工程。

2、测量放线：

用全站仪复测导线点闭合后，进行桥台、桥墩的基础测量定位。

首先准确定出桥台、墩柱中心位置，再确定出开挖轮廓线，一般基底比设计平面尺寸各边增宽；基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。

同时测量出开挖深度。

4、墩柱、台身基础，墩柱、台身钢筋及钢筋砼、台帽施工：

（1）基础

①、基坑开挖

基坑采用人工配合机械开挖，先用机械开挖至岩石，由于周边房屋和电杆间隔比较近，故采用机械凿石。

离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据桥台、桥墩基础的土质施工开挖边坡为1：

1～1：

，开挖过程中必须随挖随支护（采取钢管支撑木板围挡方式）；开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。

在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。

基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。

基坑挖至标高后，不得长时间暴露、扰动或浸泡。

②、基底处理

基坑挖到设计标高后，如果仍然是土体，必须请监理业主现场确认，确定方案进行基底处理，基础需全部嵌入中风化岩层，不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑。

基坑及扩大基础：

浇筑完成后采用浆砌片石回填。

若垫层底面不在一个层面，应设1:

1斜坡搭接。

桥台基坑开挖后需甲方、监理、地勘、设计及施工单位共同验槽后方可进入下道工序。

③、搭设钢管支架前地面的处理（压实后浇筑20厘米厚的C20砼）。

采取满堂支架方式搭接。

（2）、桥身

①A、钢筋的制作安装:

a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。

b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。

c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。

d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。

e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

g、在浇筑砼之前，对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查，检测内容如下所示：

②支立模板

a、支模板时，必须严格按施工要求进行，墩柱钢模必须连接紧密，桥台模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内，并做好预埋钢筋布置。

b、模板采用新制作的组合式钢模，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形；

c、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确；

d、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠；同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。

e、模板制作应力求简单、拆装方便，能多次周转使用，且模板接缝能保证严密而不漏浆；

f、模板表面平整，接缝平整，连接位置准确；

g、模板高度应与砼面层高度相同，模板两侧用钢管打入地基土层中，固定安牢；模板在使用前除锈，经监理工程师同意的脱模剂，以保证混凝土表面的外观质量。

模板工序完成经自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑工作。

（2）砼浇筑

浇筑基础砼

混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗，采用吊车吊送到模板内放入。

砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，振捣应密实为止。

插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。

基础浇筑完后，养护至足够强度，经验收合格后，方可进行墩柱和桥台施工，施工时注意沉降缝的预留，要与基础沉降缝对齐。

②、浇注桥台和墩柱混凝土

a、混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场；

b、浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；

c、混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙；

d、混凝土按照每层厚度为30cm分层浇注,按顺序和方向依次进行，振捣应密实为止。

浇注应连续进行，其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；

e、混凝土振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径倍，与侧模保持5—10cm距离，插入下层混凝土5—10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

f、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，不得漏振、强振，防止出现分层离析现象，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；

g、待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平，待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力；

h、浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，造成掉角掉快，以免影响混凝土表面的外观质量；

（3）、台帽

A、钢筋的制作安装:

a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。

b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。

c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。

d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。

e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

5、现浇盖板

1）、模板工程

（1）、所选模板为组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。

保证结构物外露面美观，线条流畅。

（2）、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。

不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

（3）、重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。

（4）、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

（5）、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

设立外支撑固定或栏杆固定。

（6）、模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。

（7）、在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

（8）、模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

对于钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。

一般应在混凝土抗压强度达到时方可拆除侧模。

（9）、模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。

（10）、模板、支架拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。

2）、浇注砼：

（1）、砼所需原材料都必须经过检验，符合规定后方可使用。

所采用的砂石料应清洁、坚硬、耐久、匀质、无外包层，各种有机杂质的含量应符合规范的规定要求。

同时砂石料的级配也应符合设计的要求。

水泥采用普通硅酸盐水泥，每批水泥均应向监理工程师提供清单，说明厂商、水泥种类、数量及试验资料，每批水泥应在出厂3个月内用完，否则应降级处理。

（2）、砼配合比应通过设计和试配来确定，并且在使用砼前呈报监理工程师审批，批准后才能浇筑。

采用全自动拌合楼制作砼，拌合楼上的计量器具，每天开盘前都要进行检定，随时调整。

遇有雨天，还要检测砂、石料的含水量，调整砼配合比。

（3）、砼拌好后，用砼运输车装好后，运送到施工现场，用人工配合机械入模，按顺序进行浇筑。

在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。

从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。

（4）、在砼浇筑前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。

浇筑时应根据批准的设计方案，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，同时应在下层砼初凝前浇注完成上层砼。

浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，砼的运输、浇注、其间隔的全部时间不得超过规范规定的时间。

6、沉降缝

设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用沥青麻絮，或采用经监理工程师批准的其他材料封缝。

钢筋混凝土板桥

施工方法

基坑开挖

根据己放出的基坑边线和下挖深度,采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑淤泥挖掘,根据开挖深度、开挖面积和土质稳定情况,采取挖掘机开挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘机前进，向前继续清挖淤泥，如此反复至淤泥尽头，再后退将回填的素土挖走。

挖至接近基底标高时保留200~300mm一层,略微整平后,在基础施工前再采用人工突击挖除,修整至设计标高。

开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作,基坑四周挖出集水沟,引至设置于基础外的集水井,用潜水泵抽出,以免基底被水浸泡,影响地基承载力。

基坑开挖注意事项：

1、基坑开挖前首先做好地面排水,并根据地形在上坡处的适当距离设置截水沟排水,以免影响坑壁稳定。

2、若地下水位较高基坑开挖后有积水,应在基坑边角处挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位:

同时沿基坑四周边缘开挖排水沟,引流基坑上表水至集水坑。

当基坑内有泉眼时,可向泉眼内压注速凝水泥砂浆,或打入木塞堵眼,堵眼有困难时可采用管子塞入泉眼将水引流至集水坑。

基坑开挖完观测地质情况是否与图纸相符,当地质情况与图纸不符时,及时与监理工程师取得联系。

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3、基坑开挖土方全部外运，不在基坑边缘堆弃。

4、施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,有问题及时处理,确保安全施工。

5、基坑施工时间尽量缩短,自基坑开挖至基础完成，连续不断施工。

6、严格控制坑底标高,做到不超挖或欠挖。

基坑支护

由于排水沟沿岸有建筑物，距离基础开挖线较近，且基坑开挖较深，为确保施工安全，在基坑上坡边缘5米内无建筑物影响，基坑边坡开挖成阶梯状，每个阶梯平台宽米，高2米，边坡坡度1:

1，开挖后采用C15混凝土护坡，厚5cm；对于基坑边缘小于5米内有建筑物或受地形限制，无法放坡的，预留施工人员的工作面后，采用人工挖孔桩支护。

钢筋工程

1、钢筋进场

在业主指定的生产厂家进行购买，进场后钢筋堆放下边进行支撑，防止泥土污染，并上盖雨布进行防雨。

2、钢筋的加工和安装

1）钢筋调直：

用专用钢筋调直机调直，调直后的钢筋不能存在有害的缺陷，如裂缝和叠层。

2）截断和弯折钢筋：

用专用弯筋机和切割机进行加工，其操作工人必须有上岗证或技术等级证书。

3）安装、支撑的固定：

钢筋安装应按图纸所示的位置准确安装，并用规范要求的支撑垫块将钢筋固定，使之在混凝土浇注过程中不移位。

4）钢筋接头:

钢筋接头应尽可能交错排列,避免在同一截面设置接头,接头间距距相互错开的距离不应小于3Od（d为钢筋直径〉,且不小于500mm。

5）焊接接头:

采用电弧焊接，焊接方式搭接双面焊，焊接不小于钢筋5倍d，且焊缝饱满，清除焊渣。

操作人员必须有技术等级及上岗证,施焊的设备、焊条、对钢筋构件的质量有下列要求：

a.钢筋表面应无浮皮和铁锈。

b.钢筋骨架要有足够的钢支撑,以保证其施工钢度。

c.钢筋级别、直径、根数和间距均符合图纸要求,绑扎或焊接的钢筋骨架不得变形、开焊。

d.受力钢筋同一截面的接头数量,搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。

模板工程

采用钢模板,具有足够的刚度、平整度、光洁度,满足施工要求。

模板横竖向背肋采用φ48钢管加固并斜撑,竖向间距600mm,横向间距750mm,内外模板通过对拉杆（φl6圆钢筋,两端套丝,螺母调节松紧）连接固定。

模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶,防止漏浆,接缝处的错台不能超过2mm，混凝土浇筑之前,模板表面一定要均匀涂刷隔离剂:

台身模板分块拼装时,封头模板与两侧墙的钢模一定要接触良好,防止出现错台、漏浆、沉降缝不在平面上等问题。

混凝土工程

混凝土采用商品混凝土。

由混凝土搅拌运输车将混凝土运送至浇筑现场。

混凝土严格分层振捣。

振捣时使用插入式振捣器,振捣器插入的距离以直线行列插捣时,不得超过作用半径的倍,振捣器应尽量避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上。

振捣器开动后方可插入混凝土内,振完后应徐徐提出,不得过快或停转后再拨出机头,以免留下孔洞。

振捣器靠近模板时,机头与模板应保持一定距离,一般为l00mm。

混凝土浇完底层后,在灌注上层时,振捣器应稍插入下层使两层结合一体。

振捣完成的标准:

混凝土停止下沉,无气泡上升,表面平坦、泛浆。

混凝土浇注应连续进行,如因故中断,间歇时间不应超过允许间歇时间,以便在前层混凝土初凝前将本层混凝土振捣完毕。

浇筑完毕后覆盖养生布,定时洒水养生,养生期不少于7d,待混凝土达到设计强度。

75%时即可拆除模板。

沉降缝施工

主体施工完成后,即可进行沉降缝的施工,台身、台帽、台身基础处的沉降缝内预留泡沫板人工掏出,填塞、灌满沥青麻絮,以防止渗水。

台背回填施工

在盖板桥各部位强度达到75%的设计强度以后,方可进行台背回填施工。

l）材料要求

采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等填料。

2）施工准备

全台背回填前,将台背范围内的垃圾清理干净,回填前用红油漆在台身上做好分层标示线,并标上层号。

3）填土施工安排

在不小于2倍孔径范围内采透水性良好的粗粒土,填土要求两侧对称填筑分层穷实。

注意盖板桥顶填土高度小于50Omm时,严禁任何重车、施工机械通行,以免损坏结构物。

4）台背压实

材料推平整型后检测含水量,一般在最佳含水量十2%左右碾压,否则应凉晒或洒水:

压实采用三轮压路机,先慢后快,直到无明显的轮胎迹为止,碾压的过程中注意与台身留有200~300mm的安全距离,以免碰坏台身,碾压宜慢速进行,不得碰坏八字墙、台帽、帽石等:

压路机不得在台背内调头,应到路基上调头再开到台背上;压路机压实不到的地方用人工进行,平板穷实。

碾压结束后,表面应平整、密实、无坑洼不平和集料窝等现象,不得有弹簧,否则应挖除换填。

钢筋混凝土板桥

施工方案

1、桥梁现浇板梁支架搭设

支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×扣件式脚手钢管支架。

立杆搭设纵向间距为，横向间距为，步距为。

支架两侧各设两道剪刀撑，中间设三道横向剪刀撑。

支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压，以消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱的依据，预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配，在跨中设置L/1000的预拱度。

2、现浇板梁模板安装

模板由底模、侧模等组成，采用高强度覆竹胶板。

模板的楞木采用60×90（松木）方木，布置间距以30cm以内。

模板在现场按施工图制作，所有连接件须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏。

加工后按图纸先行试拼装检查其加工的精度。

模板和支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，以确保砼浇筑和振捣时模架不发生明显的挠曲变形，并能承受砼浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保砼结构外形尺寸准确。

模板的制作，构造尽可能支拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装及砼的浇筑工艺要求。

拼制模板时、板边找平刨直。

模板接缝严密，拼接缝内嵌专用胶带嵌缝条，确保接缝无漏浆，表面光滑，无凹坑、皱折等缺陷。

模板在每次使用前应清洗干净，所有模板与砼接触面涂刷专用脱模剂。

3、桥梁板钢筋绑扎

清扫模板杂物，表面刷涂脱模剂后，放出轴线及上部结构定位边线；在模板上划好主筋，分布筋间距，用红色墨线弹出每两根主筋的线，依线绑筋；按弹出的间距线，先摆受力主筋，后放分布筋，预埋件等。

绑扎桥板钢筋前，预压荷载为支架需承受全部荷载的倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载，支架连续预压3天沉降不超过3毫米，则视地基满足要求，板梁钢筋布置长度为梁体中心线处长度，曲线段内侧和外侧放样长度不同，放样时应根据实际长度进行调整，横向钢筋呈扇形分布，由于板梁内钢筋较紧密，施工时应确保钢筋净保护层厚度，骨架钢筋与横梁钢筋相碰，则适当挪动横梁钢筋，为保证桥板钢筋保护层厚度，采用塑料卡横纵每间隔60cm设置一个固定在桥板最下部钢筋上。

4、桥板混凝土浇筑：

砼浇筑顺序

本工程现浇板梁支架为满堂支架，属于刚性支架，其变形量非常小，与大跨度的柔性支架体系不同，从浇筑质量出发，这类箱梁一般采用由低端向高端浇筑的方法。

纵向一联箱梁一次浇筑成功；按底板、腹板（包括横隔板）、翼缘浇筑→顶板浇筑。

施工准备

在浇筑前要察看泵车移动方向路线、搅拌车供料行走路线。

塑料管线平面位置及其转拐处高度复核，定位支架的牢固程度检查。

标高，轴线复核，钢筋隐蔽验收。

检查塑料管线的接口，胶带布包裹的牢固程度，波纹管是否有损伤。

砼灌注方法

现浇板梁采用商品砼、分两次浇筑，第一次连续浇注底板、墩横梁、腹板及翼缘板，第二次浇筑顶板。

浇筑从下坡端向上坡端进行。

浇筑应按一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼。

上下层同时浇筑时，上层和下层前后浇筑距离应保持在以上。

由于施工场地狭小，每次砼浇筑时，采用两台汽车泵停于施工段一侧，砼施工流向为先中间再两边（横桥向），浇筑时注意砼的流淌，并在整个浇注过程中派专人对支撑系统进行监测。

因每孔砼浇筑量大，为避免冷缝的产生，泵送砼掺加缓凝剂，浇筑过程中有专人检查模板和钢筋，发现问题及时纠正调整。

每只泵送头子至少配制2只插入式振动棒和1只平板式振动棒，由于浇注时间较长，另外要配置5台以上振捣器备用。

插入式振动棒移动间距不应超过其作用半径的倍，并与侧模保持5～10cm的距离。

振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。

振捣时避免振动棒碰到模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位砼密实为止，也就是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。

施工缝处理方法为：

凿除处理层砼表面的水泥砂浆和软弱层，用水冲洗干净，在浇筑新砼前对

水平缝应铺一层厚度为1～2cm的1：

2水泥砂浆。

浇筑砼进行振捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道位移，尤其应避免管道上浮，以保证达到预应力的预期效果和防止破坏性的局部应力产生。

5、砼的养护

砼浇筑后应立即进行养护。

在养护期间，应使其保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻，因此，对砼外露面，待在表面收浆、凝固后立即用草帘及土工布等物覆盖，并经常在模板及草帘土工布上洒水，洒水养护的时间，应不少于7昼夜。

砼在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。

因此，在强度未达到12Mpa以前，应禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。

当日平均气温低于+5度或日最低气温低于-3度时，按冬季施工要求进行养护。

桥梁工程

（1）基础施工

1、明挖扩大基础施工

a.测量放线:

用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩, 为避免雨水冲塌坑壁，基坑顶四周应做好排水；基坑下口开挖的大小满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

b. 开挖作业方式以机械作业为主，采用自卸汽车运输作业，辅以人工清槽。

挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

c.基坑开挖采用集水坑排水方法排水。

施工时，集水坑底应比基坑底面标高低50—100cm，以降低地下水位保持基底无水，采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵抽水。

d.基坑开挖应连续施工，避免晾槽，开挖距基坑底面以上要预留20—30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

e.坑壁的支撑

坑壁的支撑方式选挡扳支撑,可以边挖边支撑，挡板可竖或横立，板厚5—6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。

f.基础砼浇注

基础施工时，加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。

基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。

砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。

（2）下部工程施工

a.基础开挖

先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。

对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

b.测量放样

下部系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

c.钢筋下料成型及绑扎

钢筋应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。

钢筋由钢筋班集中

下料成型，编号堆放,进行绑扎。

钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

d.支模板

系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。

底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

墩身采用工厂加工的定型钢模板。

盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

盖梁、台帽施工中，用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁上。

支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

e.浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。

砼采取集中拌和，1吨翻斗车运输。

拌和中严格控制材料计量，并对拌和出的砼进行坍落度测定。

系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。

浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。

砼浇注要连续进行，

中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

f.养生

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

g.模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。

模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰