物流英语15章课文翻译.docx
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物流英语15章课文翻译
第一章
1.1
为了避免潜在的误解对物流的意义，这本书采用目前定义由议会颁布的物流管理，是世界上最突出的物流专业组织之一。
据机CLM，“物流是供应链过程的一部分，计划，实施和控制的高效率，有效正向和反向流动和货物，服务存储和原产地之间的点和消费点的相关信息为了满足客户的需求“。
这个定义需要在更详细分析。
首先，物流供应链过程的一部分。
现在的关键是，物流是一个更大的意义上图片的一部分，供应链上各业务功能（如营销，生产和财务）内和跨组织的协调的重点。
事实上，物流。
即明确为物流的供应链可以实现的目标和目标的一部分公认的事实。
机CLM的定义还指出，物流“的计划，实施和控制。
尤其重要”这个词的，这表明物流应参与所有三个活动-规划，实施，控制，而不只是一两个。
有人提出，但是，物流更比在某些后勤政策，规划的实施。
请注意，机CLM的定义也提到了“高效率和有效的正向和反向的流动和存储。
”一般来说，效果可以被认为是“如何做了公司做他们说他们怎么办呢？
”举例说，如果一家公司承诺，所有订单将在24小时内收到，那么订单的比例实际上是在24小时内发货收到发货？
相比之下，效率可以被认为是如何（或不好）的公司资源用于做到一公司承诺可以做
关于正向和反向流动，仓储，物流一直在关注着流动和存储，也就是朝着针对这些消费点。
然而，物流学科已经认识到逆向流动和储存（）逆向物流，它产生于消费一点的重要性。
逆向物流也可能在未来得到更多的重视，因为网上购物往往比其他类型的采购大老更高的回报。
机CLM的定义还指出，物流涉及的流动和“货物，服务和相关信息的存储。
”事实上，在当代，物流既是对信息的流动和储存的营商环境，由于它是关于流动和储存货物。
信息技术的进步使得越来越容易，成本低的公司来取代库存信息。
考虑美国海军陆战队的目标是取代库存信息，使他们不会储存在战场附近吨物资。
这就是武装德福塞斯在海湾战争时，却发现他们无法保持在什么容器，甚至没有使用的许多项目跟踪
最后，机CLM的定义表明，这对物流的目的是“满足客户的需求。
”这是几个重要的原因，其中一人，物流战略和活动应基于客户的需求和欲望，而不是想要，需要和其他各方的能力。
阿为满足客户要求的重要性，第二个原因是，由于观念不同的客户有不同的后勤需求和欲望，一种尺寸适合所有人的物流方式（大规模物流），其中每一个客户都会获得相同的类型和层次物流服务-将导致一些过分的客户-服务，有些则是不足的。
在21世纪，物流，应该被看作是一种管理的一部分，有四个细分：
商业物流。
这对供应链流程的一部分，计划，实施和控制效率，有效流动和货物的存储空间，并从起点相关信息的使用或消费点，以满足客户的需求。
军事后勤。
在设计和对军队的作战能力和装备，以确保准备，可靠性，支持所有方面的结合，和效率。
事件物流。
的活动，设施网络，并要求组织，人事安排和部署资源的事件发生，有效地撤出后，该事件。
物流服务。
此次收购，调度和有关设施的管理/资产，人员和物资，支持和维持服务的运作或业务。
1.2、
物流的定义前面讨论表明的活动，而物流经理可能会负责：
（1）交通运输
（2）材料处理（3）仓储（4）工业包装（5）需求预测
（6）生产计划（7）采购（8）客户服务水平（9）库存控制
（10）订单履行（11）工厂和仓库选址（12）退货处理
（13）零件和服务支持（14）打捞和废料处理
由于物流管理的范围，是值得讨论这些活动及其对物流的关系。
交通是埃弗里的物流体系的重要组成部分。
在物流的主要重点，是由于身体的运动或货物流通或在移动网络产品。
这个网络由交通运输机构，为企业服务。
物流经理负责选择的模式或移动原料的运输方式和制成品或开发作为替代私人交通工具。
第二个领域，拥有了与运输关系的贸易，是存储。
它涉及两个不同但密切相关的活动：
库存管理和仓储。
阿之间存在直接关系运输和库存水平和所需的仓库数量。
例如，如果企业使用的交通工具相对缓慢的手段，他们通常要保持较高的库存列韦，而通常这个清单更多的仓储空间。
他们可以研究使用数据传输速度的可能性，以消除一些这些仓库储存的清单。
1.3.4物流渠道
第四种方法是物流系统的分析研究物流通道，物流通道，是在转移，从事中介的网络存储，处理，通信，以及促进货物的有效流动的其他职能。
我们可以查看总分销渠道，其中包括除了物流，具体利益的交易流向营销专家，物流通道阿萨的一部分。
物流通道都可以简单或复杂。
一个简单的通道涉及个别生产者直接处理最终客户。
在这种渠道控制相对简单。
个别厂商控制，因为它直接涉及与客户的后勤流动。
更复杂的频道牵涉到市场仓库和零售商。
市场仓库可能是一个公共仓库。
在这种情况下，控制比较困难，因为额外的仓储和运输。
某些情况下涉及像钢铁，铝，或化学品的基本良好的生产可能使局势进一步复杂，因为公司可能会超过一个通道的一部分。
例如，钢铁，可出售给汽车制造商，集装箱制造，生产或文件柜。
重复储存设施，小型交通运输，多模式的选择冲突和其他问题可能会导致低效率的渠道。
通信问题也可能存在attemping克服这些问题。
公司采取不同的策略。
例如，某些组织的垂直整合，以控制在物流渠道几个阶段的产物。
有些实力的公司占主导地位的渠道实现的效率。
1.3.5系统分析
早些时候的部分指出，在分析和方法的改进促进了物流业的发展。
这种改进的一个系统的分析，或系统的概念。
一个方便的出发点是本节的一个制度的基本性质的简要的讨论分析。
从本质上讲，制度是一种互动元素的集合，变量，零部件，或相关的功能，相互形成一个连贯的组对象。
该系统的概念，是许多大多数人都已经暴露在早期教育阶段：
例如，在科学，教你的老师可能对你和太阳系行星之间的关系如何，太阳，月亮导致白天晚上，天气，等等。
也许在电力机械类，您了解了作为一个系统的内燃机。
你可能了解到，发动机部件，如活塞，本来可以在规模和更有效的大。
但他们很可能超载的效率对发动机的其他部分的其他部分。
换句话说，发动机的整体表现更为重要的一个部分的性能。
1.3.6成本的角度
前面的发动机比喻为企业提供系统的特点的了解。
如果我们的成本，一个系统的一部分，不是个人的最低成本经营可能会导致系统的整体效率的措施的效率。
举例来说，是最便宜的选择提供给一些公司在物流方面，也许是水运。
如果公司优化运输单，然后水运动将是最好的办法。
然而，移动房屋的空间和其他费用。
这些额外的成本可能大于通过水上运输节省的数额。
换句话说，交通决定，以便与相关领域的协调，如库存，仓储，也许，包装，以优化整个系统或子系统，而不是交通工具。
另外，系统的概念，一般原则是，我们不注重个人的变数，但是对如何相互作用的整体。
我们的目标是整个系统运作有效，而不仅仅是个人的一部分。
1.3.7最优水平
另一个系统的概念方面是最优水平的公司存在。
我们只是说，企业应该在不优化领域相关的物流费用，如仓储和包装运输。
同时，物流子系统只有一个在公司，因此该公司不应该在其他领域优化的代价了。
例如，物流经理可能希望向为期5天的送货服务的特定客户，以消除一些仓库和存货，但这个市场可能会发生冲突，因为该公司的竞争对手提供为期3天的在该地区同销售送货服务。
克利里，企业必须制订分析形势后，一些妥协。
物流可能不得不接受三是因为竞争所施加的限制日间服务工作，并可能在这个设计最好的制度约束。
一些个人或组织的高级行政级别小组已审查了整个组织的效率和利润方面的贸易，市场营销和物流之间的权衡。
除了市场营销，公司必须考虑生产，财务等领域。
换句话说，该公司是一个整体，应该优化系统。
该公司可能要分优化内部子系统，以实现最佳的整体地位。
一般来说，这意味着，物流可以在工作上的限制，例如规定交货时间，最低的生产运行命令，在仓库的改善和建设资金的限制。
这种限制应是灵活的内部原因。
理想情况下，后勤管理人员应交付时间，如在更短的决定个人或经营的基本，但组织有时过于复杂，使从操作的角度来看这种可能。
阿的动态仿真模型将有助于解决其中一些问题，使更多的灵活性。
另一点是关于最优莱沃，企业如钢铁生产中间产品或具有多产品线的运作，往往在一些供应链。
因此，人们可能认为供应链的优化或作为最优水平较高的企业的决定的外部影响。
例如，容器或航运的方式与公司的整体需求相一致的一个企业的产品设计托盘可能不兼容的订购和接收客户的需求。
所以，归根结底，这种改进可能会损害供应链的整体效率。
第二章
2.1：
订单管理…..
订单管理有几个定义：
只有在不同的精确程度与他们的申请，订单管理通常是指企业如何处理即将到来的订单。
更具体的说，订单管理是发生在企业收到订单到仓库被通知运送货物以履行订单之间的活动。
订单管理系统代表买家和卖家沟通信息相关的产品的订单手段。
订单处理系统是非常重要的公司的物流区域，也是该公司全面管理信息系统最重要的组成部分。
订货周期是相关短语，还有若干含义，取决于一个人的观点。
从卖方的角度来说，订货周期时间是企业从客户出收到订单到货物抵达客户收货装卸平台之间的时间。
从买方的角度来说，订货周期是从发出订单到收到产品之间的时间。
（这也被称为补充周期经常需要的物品）短而更多一致的订货周期就越是一个清单的客户的需要。
四个主要的活动或元素构成订货周期：
订单生成，订单处理，订单准备，订单装运。
传统的订单周期只包括那些活动从命令放置，它是由客户收到的时间内发生，特别活动订单延后和订单加快将会影响订单周期，随后客户活动，如产品退回，索赔处理和运输单处理，在技术上并非订单的周期的一部分。
订单生成：
为了贴装时间有很大差别，采取天或数周被瞬间。
公司的经验表明为了改善就业制度和过程可为显差减少的长度和整个订货周期变化的一个最大机会的一些，显然，显查升幅的预测互联网的便利如电子资源交易市场，外联网，电子邮箱。
那些被预计将显示相对使用跌幅分别为交换和电话电子数据。
订单处理：
订单处理通常包括检查客户信用、将信息录入销售记录、将订单传至存货和送货部门以及准备装运单据。
哲学功能的同时可能会出现许多通过对现有信息技术的有效利用。
在计算机和信息系统最近的改善导致了需要完成这些活动的时间大大减少。
订单准备：
根据对正在处理的商品和其他的因素，订单的编写过程，有时可能很简单手工或许可能比较复杂，自动化程度高，由于为送货而进行的订单准备所需要的时间常常是整个订货周期的重要瓶颈，所有关于单个运送布局的预报就变得十分重要。
有效实施信息系统可用性有助显差及时提供及时功能。
订单装运：
运输时间延长的命令后流动的运输车辆放置在离时刻车辆，到目前为止卸在买方指定的位置，测量和控制装运时间是很困难的，有时使用租赁运输服务，然而今天大多数运营商已经开发了能够提供此类信息的客户。
一个产品的接收方法提高及时交付的可能性是为提前装运通知要求提前装运通知，从供货企业那里或者付货人可能更愿意接收证明交付文件，最好是电子证明文件，从运营商有助于查明确切时间和交货地点，改善对客户的服务运输公司已经转移到了互联网的使用功能的能力，为他们客户提供这类服务，此外运营商已经使客户更容易跟踪和追踪并在需要时提供了运输时间的总结报告。
2.2
顾客服务没有广泛的使用的定义，顾客通常有三个主要途径，我们可以把它们作为客户服务的三个参与或认识水平：
客户服务作为一种活动，这一层次将客户服务作为企业满足客户需求必须完成的特定任务。
订单处理、收款和开票、产品返回和索赔处理都是这一层次客户服务的典型例子。
客户服务部门基本处理客户问题和服务也代表这个服务水平。
客户服务作为业绩绩效标准计量：
这一层次就具体绩效指标强调客户服务，如完成订单及时运送的百分比和在可接受的时间限制内订单处理的数量，尽管这水平提高的第一个。
企业必须超越业绩的措施来确保其服务的实际努力实现客户满意度，
客户服务作为一种哲学：
这个层次客户服务提升到一个全公司致力于向客户提供满意的服务，但优良的客户服务，这种客户服务的观点视为公司的质量和质量管理的当代重点，而不是狭义的视为一项活动或作为业绩的客户服务措施，这种解释涉及客户的服务贯穿到整个公司和它所有活动。
对大多数公司的参与程度重要的将是简单的查看客户服务作为一项活动，从这个角度看，物流客户服务活动的交易水平，例如，接受客户在零售商退货不会增加价值的产品，因为它是一个交易的客户，随着使它的非常方便，可以作为客户提供回报产品的例外，这种典型的客户服务水平提供了有限的机会增加了客户的价值。
遵照为客户服务的性能措施的重点是非常重要的，因为它提供评价物流系统的操作好方法，随着时间的推移，这些措施为基准来衡量进步，这是特别重要的当一个公司使用实现持续改进项目，但是这样的参与程度是不够的，最终的水平，客户服务哲学，扩大在公司客户服务的作用，这可能是不够的，除非增值维度包括作为企业的客户服务理念目标。
客户服务是指为企业提供竞争优势并增加供应链价值以使最终用户的总价值最大化的过程。
2.3
客户服务是一个招改物流成本的重要基础。
经济优势一般对客户提供更好供应商服务，例如，供应商可以降低航空成本而不是利用卡车运输的客户清单，降低库存成本造成航空运输的中转时间，降低订货周期时间，但运输成本将会高于卡车运输者，供应商的物流管理人员必须在客户想要的高水平服务以及供应商为此可能增加的销售利益和提供服务水平的成本之间进行权衡。
物流经理必须在客户服务水平，物流总成本和企业总利益之间寻求平衡。
客户服务有兴趣的多功能公司，我们可以查看包括四个方面的传统客户服务：
时间，可靠，交流，方便。
2.3.1
时间因素通常是订货周期，尤其是从卖方的角度看客户服务，另一方面买方通常是指作为牵头时间维度，补货时间，
今天成功物流业务有超过大部分的控制程度高，如果不是全部的准备时间，如果不是全部的准备时间的基本要素，包括订单处理，订单准备，运输秩序通过有效管理这类活动，从而确保改善订货周期将是合理和一致的时间长度，卖方公司提高了客户服务水平他们提供给买主。
修改的内容有助于前置时间过于昂贵，该公司可能在某方面并允许他人使用在现有的水平和许可经营，自动化物料处理设备可以是经济上不智的公司以补偿其较高的手工订单处理时间，该公司可以从互联网转传真功能的订单传送和使用汽车运输，代替铁路运输，这将使公司减少其在不增加资本投资的自动化材料的时间，装卸设备。
2.3.2
如果前置时间固定，那么客户可以使存货水平最小化。
也就是说，如果客户百分之一地确信前置时间是10天，就可以根据10天的平均需求（习惯耗用）来调整存货水平，而不需要安全库存来防止因波动的前置时间而导致的缺货。
周期时间：
可靠时间直接影响客户的库存水平和卸货成本，提供一个可靠时间减少了不确定性客户面临着一些，卖方谁又能保证在一定水平的时间客户，加上一些宽容，明显区别于其他竞争对手的产品，可靠性是指以经常性一贯的准备时间提供客户的订单，前置时间，处于安全状态以及在类型和项目质量的客户订购和谐
完全发货：
订单的安全运送是任何一个物流系统的最终目标，如前所述物流功能是销售功能的高潮装运，如果货物损失或丢失客户不能使用货物的预定，一载有货物的损坏的货物加剧几个客户的成本中心的库存，生产，销售。
谁一直焦急地等待着一个迫切需要的货物到达可能会发现，在收到货物，卖方在填写订单的错误顾客，谁没有收到我们的要求可能会面临失去潜在的销售或生产客户。
不正确填补治安部队的客户重新安排，如果客户没有足够的愤怒购买另一家供应商，如果客户谁是营销渠道中的中介经验，一缺货的缺货（销售损失）也直接影响到卖方
2.3.3
订单履行必不可少的两个物流活动是客户订单信息传递到订单履行部门和订单进行拣货的实际过程。
在该命令的信息阶段，电子数据交换或使用互联网功能的通信可减少从订单转移订单信息的错误，仓单，卖方应该尽量简化，如产品编码产品标识，以减少拣选的错误。
客户可以接触一样重要，准确，电子的买主和卖主之间的信息流，沟通是非常重要的客户服务水平的监测与可靠性，与客户的沟通是必不可少的物流服务水平的设计，沟通渠道，必须不断开拓和容易接触到客户，同时客户联系，物流经理无法提供最有效和最经济的服务：
换句话说，物流经理会玩球不充分了解游戏规则
沟通必须是双向的，卖方必须能够传播重要的物流服务给客户的信息，例如，供应商必须采取措施告知潜在的服务水平，减少买方，使买方可以提供必要的业务调整
此外，许多客户对物流运输的地位，装运日期有关的问题请求信息的载体，例如，并不罕见，客户，谁需要这些信息来规划行动，预计物流经理，提供及时的答案基础
2.3.4
方便，是另一种说法，物流服务水平必须是灵活的，从物流业务的角度来看，有一个或几个标准的服务水平，适用于所有的客户是理想的途径，但这种假设所有客户的物流需求是同质的，实际上，这不是情况，例如，一个客户可能会要求卖方堆垛和所有船舶通过铁路运输，另一个时代，基本上，物流方面的要求，包装不同，模式和运营商根据用户需要，路由，和交货时间
方便识别客户的不同要求，卖方通常可以作为客户群体规模，市场领域的客户需求等因素，产品线，顾客购买，这种组合，或市场分割，使物流经理认识到客户服务要求和试图尽可能满足这些要求，
2.4：
效地评估物流客户服务的表现是相当困难的，考虑到对顾客的服务，订购总周期时间的许多方面体现会，被认为是重要的客户很多变数
客户服务也可以在每个物流活动来衡量，一些常见的绩效措施包括以下
1.最小，最长，平均订单处理时间
2.标时间内文件的准确性，以便处理订单
3.百分之交通秩序有错误的文件
4.百分之按时交货
5.按日期百分之客户要求交付订单
作为一个运费清单，并提供产品百分之破坏和损失的索赔
1缺货率
2.百分之完全填充的订单
3为了填补率和加权平均填充率
4.平均水平的项目卸货
5.项目完成率
产品损坏
1.总人数订单回报
2.2、.价值总销售额的回报
3.生产（仓储）处理时间
4.最小，最长，平均时间处理订单
第三章
3.1Packaging
与不同的和一些重要的方面包装物流系统进行交互。
在规模和影响的软件包提供的材料类型，使用和处理设备，产品损坏程度承担的保护。
这个方案包括了对产品的堆放在仓库高度的影响，从而对利用和仓库的费用。
此外，从物流管理的角度看，包装是非常重要的，有效的损害的保护，不仅在仓库，而且在运输。
包装可能有助于无关产品的价值，但其对物流成本的影响是巨大的。
包装规格可能影响公司的能力使用货盘或搁置，或不同类型的材料处理设备。
许多公司的设计软件包都太宽或太有效地利用高无论是仓库或运输承运人。
因此，协调包装与仓储和运输是很重要的。
此外，恶劣的包装可有助于在未来的销售降低处理成本较高和结果，如果货物到达损坏。
虽然包装是非常重要的物流和供应链管理，这是非常重要的还要向公司的其他职能领域。
像处理材料，包装蕴含不同的事情，不同的人。
由于涉及到包装组织若干领域，这些功能实体将需要协调其包装上的关注。
包装是对市场营销，生产的关注和法律。
对于营销，包装可能是推销方法，或至少提供产品信息的方法。
作为一个销售策略，包行为吸引，因为它的颜色，设计或功能性的关注是无声的推销员。
生产管理人员关心的是放入包产品的成本：
与包的大小，形状和类型往往会影响到劳动效率。
最后，法律条文获得参与提供了包，以及各种交通和环保包装规则和法规的信息。
一个非常重要的包装功能是提供有关产品的包中包含的信息。
在此我们从一个营销经理的角度来看谁是试图出售在超市的货架上可能是最简单的其它产品的竞争产品。
该软件包应该提供信息，使产品更加吸引顾客。
该方案还必须处理的信息。
例如，如果包是很容易损坏，或是否应只在一个位置设置，包应该这样说。
提供信息，也是重要的物流人。
货物存放在仓库必须承担适当的身份，使仓库人员可以方便地找到正确的。
在设计方案，企业可能花费大量的时间和精力，确保提供的信息仓库人员很多。
公司可以利用放置在仓库里货物颜色代码。
该公司应注意包装上的重量，以便向人民解除包或以确定哪些可以放心在它之上。
提供信息技术包括颜色编码，通用产品代码，计算机可读表，符号和数字代码。
一个企业的技术或技术的组合将取决于该组织的具体情况。
包装的一个主要问题是在与处理和运输材料一并处理缓解。
大包，例如，可能需要从生产的角度，但contents'size和重量，可能会导致问题的材料处理设备或进入和离开的交通运输设备的转让;因此任何包装设计应尽量让处理缓解仓库和运输过程中。
简易的操作也非常重要的生产经理，谁放置在包装的货物。
包装设计的落入到三个方面的重要因素。
第一个是包的物理尺寸。
设计必须考虑在仓库，运输车辆上的空间利用，和货盘。
该产品的物理尺寸也必须考虑到该公司的材料处理设备。
第二个考虑是软件包的力量。
该包设计必须分析软件包的高度，处理和设备将处理封装类型。
最后的考虑是包的形状。
客户服务的竞争日益越来越大的作用，在物流规划，公司需要把与客户的材料处理设备，其包装。
一个特殊的封装，可与公司的创新的设备接口，可通过其移动系统产品便宜，但客户的不兼容的设备将损害它能够接收和储存这些货物。
在这种情况下，客户服务的价值可能会丢失。
物流经理的主要关心的是保护包中的货物。
在仓库里，例如在搬运物品可能会从传送带或用叉车命中，包装必须提供产品的充分保护。
保护也是重要的交通运输机构时，处理产品。
保护也意味着保护从与其他货物，水害，温度变化，偷窃接触造成污染的产品，并在装卸和运输的冲击。
有时，包装必须支持产品重量上面堆放，或提供甚至在包裹的重量分布，方便手动和自动资料处理。
在联邦和州法规的变化也影响，特别是在食品和药品的产品领域，包装的保护方面，各公司必须设计包装，以减少对篡改消费者产生忧虑。
3.1.1WhatIsPackaging.
我们通常讨论两种包装：
消费者包装，或内部包装和工业包装或外包装。
营销经理通常更关心前者，因为消费者或者内部包装提供销售产品的重要信息。
当在零售货架上与其他商品竞争时，它能刺激顾客购买改善品，或者给与产品更大的可见度。
营销人员常常把消费者包装，它呼吁客户作为一个沉默的推销员。
另一方面，工业或外包装是物流经理的首要任务。
这种包装保护商品，公司将在移动和储存仓库，并允许该公司有效地利用运输车辆的空间。
它还提供信息和处理方便，因为我们对包装作用的讨论说明。
尽管谈论的包装和讨论常常我们可以将这种方式包装，两地互有重叠。
我们不能设计室内（消费者），而不考虑外包装包是没有意义的，如果公司不提供内部保护。
花了大量时间和精力，试图通过减少外包装损坏很多是没有意义的，如果公司不能提供迫内部的保护。
因此，营销和物流必须协调包装的消费者和工业方面。
这些地区还必须与生产领域的互动的人，因为他们通常参加这两项的包装类型。
3.1.2PackagingMaterials
许多不同的外包装材料可用于物流经理。
事实上，在材料的处理，一包装材料的革命，在过去十年中发生的。
有一个时期的困难的材料如木材或金属容器，使用十分普遍。
但是，这些大大增加了运输重量，从而增加了，因为运输公司的总重量，包括包装法案客户的运输成本。
近年来，公司倾向于使用较软的包装材料。
瓦楞纸材料已成为流行，特别是对包装外观。
然后，用在盒子里衬垫产品的塑料材料，对包装是最具革命意义的。
这些材料使生产者能够对包装领域实行高度自动化，并在降低成本的同时对产品进行最大限度地保护。
缓冲材料保护冲击，振动的产品，表面处理过程中损坏。
衬垫材料包括拆封，气泡衬垫，纤维素填料，瓦楞纸和塑料。
我们可以分为发泡聚苯乙烯，聚氨酯发泡塑料就地，和聚乙烯。
公司奥芬使用收缩消费包装品包装，单独或与容器及防滑板结合使用。
它提供保护和稳定，有助于减少偷窃，干扰，阻碍，而项目产品在仓库中。
拆封允许公司停止使用瓦楞纸箱。
仓库人员进行了内部包直接在托盘和收缩变形了。
这也显示了突出的项目鉴定，并有助于降低物流总成本。
在大型仓储式
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