最新十次电大专科《城市轨道交通车站设备》期末考试题题库.docx
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最新十次电大专科《城市轨道交通车站设备》期末考试题题库
最新十次电大专科《城市轨道交通车站设备》期末考试题题库
（2015年1月至2019年7月试题）
说明：
试卷号：
2586
课程代码：
02443
适用专业及学历层次：
城市轨道交通运营管理；专科
考试：
形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）
2019年7月试题及答案
一、单项选择题
1．车站AFC设备均设置在车站的（B）。
A．出人口B．站厅层
C．站台层D．车站控制室
2．占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，嘹望条件较好的道岔是（B）。
A.单开道岔B．交分道岔
C．三开道岔D．对称道岔
3．（C）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。
A.终点站B．枢纽站
C．联运站D．区域站
4．世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（D）建成。
A.巴黎B．东京
C．莫斯科D．伦敦
5．下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（D）。
A．正反转控制B．环控／自控转换开关位置
C．启停控制D．送、混、网风温湿度测量
6．司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为（B）秒。
A．5B．3
C．1D．8
7．机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、（A）等设备的监视和控制。
A．屏蔽门B．液压梯
C．模拟屏D．通风
8．（C）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。
A．机械联锁B．机电联锁
C．计算机联锁D．电气联锁
9．在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（A）的装置。
A．定向广播B．导向广播
C．变向广播D．方向广播
10.（C）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作，保证车站的温、湿度条件。
A．空调新风机B．隧道风机
C．回／排风机D．射流风机
二、多项选择题
11．在AFC系统中，中央计算机系统配备维修、（ABCDE）等终端工作站。
A．财务B．点钞
C．运营计划D．安全保密
E．操作员
12．城市轨道交通限界分为（ABC）。
A．车辆限界B．设备限界
C．建筑限界D．人行限界
E．通信限界
13．城市轨道交通采用的气体自动灭火系统，主要有（ABCD）。
A．二氧化碳灭火系统B．卤代烷灭火系统
C．烟烙尽灭火系统D．七氟丙烷气体灭火系统
E．消防灭火系统
14．城市轨道交通的信号系统用于（ABCDE）及维护管理等。
A．列车进路控制B．列车间隔控制
C．调度指挥D．信息管理
E．设备工况监测
15．控制车站的（ABD）并实现它们之间的联锁的设备，称为联锁设备。
A．道岔B．进路
C．出路D．信号
E．通信
三、判断题
16.人工售票机能发售单程票和其它类型车票，以及非接触式智能卡。
（对）
17．辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路。
（对）
18.城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交通的重要组成部分。
（错）
19．所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。
（对）
20.屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。
（对）
21.对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。
（错）
22.车站给水系统采用城市自来水作为供水水源，在车站两端的风亭处，分别用两条进水管将城市自来水引进车站，管径为DN150—DN200，与城市自来水的接管点处水压要求不低于0.lMpa。
（错）
23．车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参数设置。
（对）
24.运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。
（错）
25.在地下车站，固定的摄像机设置于上、下行站台，根据站台的长度，可在上、下行站台分别设置2～3台摄像机，摄像范围应能覆盖站台。
（错）
四、名词配伍
26.车站（C）
27.CPU卡（D）
28．乘客信息系统（E）
29．自动扶梯（A）
30．联络线（B）
A．带有循环运动梯路，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备
B．是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路
C．是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本
设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。
D．是系统控制盘的“心脏”，它与内部各功能模块片之间相互通讯接收它们的信息，进
行处理，并把处理结果或指令下达到各功能模块卡
E．是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给
指定人群
五、问答题
31．简述发现火灾后，在气体自动灭火系统的自动、手动方式均失效的情况下，可采用什么方式进行灭火？
如何操作？
参考答案：
（1）可以采用应急机械手动控制方式。
（2）可在气瓶间内实行应急方式，人工操作机械启动装置，进行灭火。
（3）通过操作设在气瓶间启动装置的应急机械启动器，打开N2启动瓶瓶头阀。
（4）继而像“自动控制”程序一样，会相应地将释放阀，瓶头阀打开，释放灭火剂实施灭火。
32.结合实际谈谈站内火灾处理的关键步骤。
参考答案：
如果列车在车站发生火灾，应该立即执行紧急疏散计划，停止线路上的其他列车开行和其他乘客进入火场，并利用车站楼梯、出入日疏散乘客。
其关键步骤如下：
（1）如车门、屏蔽门不能电控打并时，立即进行人工开门。
（2）若能打开，则直接引导乘客疏散。
（3）在确保安全的情况下尝试灭火。
（4）灭火无效后放弃灭火，待站台乘客全部疏散，向车控室汇报。
（5）前往站厅协助疏散。
结合实际
2019年1月试题及答案
一、单项选择题
1．城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（D），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
A．机械化设备B．实用性设备
C．经济性设备D．自动化设备
2．地铁车站站位距离商业区中心不超过（A）就可以了。
A．500mB．600m
C．700mD．800m
3．（B）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。
A．感烟式B．感温式
C．感光式D．光电式
4．地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（D）。
A．列车内的标志B．出站系列标志
C．乘车系列标志D．换乘系列标志
5．与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（A）。
A．多变性B．固定性
C．全面性D．差异性
6．车站级设有相应的接口设备（PLC或HLl）接受车站（B）系统发送的车站火警信息，并根据火警信息的内容自动选择并发布执行相应车站火灾通风模式。
A．GCCB．EMC
C．PLSD．FAS
7．下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（D）。
A．正反转控制B．环控／自控转换开关位置
C．启停控制D．送、混、回风温湿度测量
8．（A）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。
A．计算机联锁B．机电联锁
C．机械联锁D．电气联锁
9．（C）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作，保证车站的温、湿度条件。
A．空调新风机B．隧道风机
C．回／排风机D．射流风机
10.（C）是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
A．自动电话通信B．专用通信
C．闭路电视D．有线广播通信
二、多项选择题
11．城市轨道交通限界分为（ABC）。
A．车辆限界B．设备限界
C．建筑限界D．人行限界
E．通信限界
12.闸机按安装位置和功能不同可分为（ABCD）等。
A．入站闸机B．出站闸机
C．双向闸机D．特殊通道闸机
E．三杆式闸机
13.我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有（ABCD）等几种。
A．单开道岔B．对称道岔
C．三开道岔D．交分道岔
E．五开道岔
14.冷水机组主要由（ABCD）组成。
A．压缩机B．冷凝器
C．膨胀阀D．蒸发器
E．水泵
15.城市轨道交通的信号系统用于（ABCDE）及维护管理等。
A．列车进路控制B．列车间隔控制
C．调度指挥D．信息管理
E．设备工况监测
三、判断题
16.辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路。
（对）
17．同一车站的道岔和线路可以有相同的编号。
（错）
18.所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。
（对）
19．CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。
（错）
20.地铁内各种发热源产生热量的比例为：
人员25%，列车70%，设备及外界带入5%。
（错）
21．车站给水系统采用城市自来水作为供水水源，在车站两端的风亭处，分别用两条进水管将城市自来水引进车站，管径为DN150～DN200，与城市自来水的接管点处水压要求不低于0.lMpa。
（错）
22.运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。
（错）
23．行车和防灾广播的区域应统一设置，行车广播应优先于防灾广播。
（错）
24.膨胀阀对制冷剂起节流降压作用，并调节进入蒸发器的制冷剂的流量。
（错）
25．地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。
（错）
四、名词配伍
26.自动售检票系统（D）
27.联络线（A）
28.屏蔽门系统（C）
29.空调大系统（B）
30.中间站（E）
A.是轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。
B．是指车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统。
C．是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。
D．是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。
E．仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
五、问答题
31．简述轨道交通AFC系统的优越性。
参考答案：
（1）准确的客流及票务统计分析数据为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。
（2）高效的AFC设备使车站客流井然有序、快速通过，减少了有意、无意的逃票，保障了地铁公司的票务收益。
（3）自动售检票系统可大大减少现金交易、人工记账及统计工作，人员可精简，准确率和效率较高。
（4）维修管理系统使维修资源得以较好的利用，并可达到反应快、修复快的效果。
32．结合实际谈谈城市轨道交通包括哪些设备？
有何作用？
参考答案：
城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。
作用：
这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。
城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种自动化设备，代替了人工的、机械的、电气的行车组织、设备和安全保证系统，从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
结合实际（略）
2018年7月试题及答案
一、单项选择题
1．城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（B）三种形式。
A．山上B．高架
C．水下D．隧道
2．比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（C）。
A．利用渡线折返B．环形折返线
C．尽头折返线D．联络线
3．以（B）为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。
A.磁卡B．非接触式IC卡
C．接触式IC卡D．非接触式智能卡
4．地铁车站站位距离商业区中心不超过（A）就可以了。
A．500mB．600m
C．700mD．800m
5．车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（B）。
A.大系统B．小系统
C．环控系统D．风系统
6．当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用（C）运行。
A．小新风空调B．全通风
C．全新风空调D．大新风空调
7．（D）是排水进入市政排水管网前的消能设施，其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施。
A.集水井B．污水池
C．污水系统D．压力井
8．城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（B）、通信时钟、屏蔽门等系统进行数据交换。
A．冷冻水系统B．信号ATS
C．自动扶梯D．风闸
9．地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及（A）。
A．列车内的标识B．出站系列标识
C．乘车系列标识D．换乘系列标识
10.（C）是城市轨道交通韵现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
A．自动电话通信B．专用通信
C．闭路电视D．有线广播通信
二、多项选择题
11．闸机按安装位置和功能不同可分为（ABCD）等。
A．人站闸机B．出站闸机
C．双向闸机D．特殊通道闸机
E．三杆式闸机
12.根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了（ABCD）等形式多样的轨道交通体系。
A．城市地铁B．轻轨
C．城郊铁路D．自动化快速运输系统
E．大巴
13.我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有（ABCD）等几种。
A．单开道岔B．对称道岔
C．三开道岔D．交分道岔
E．五开道岔
14.FAS系统由（ABC）组成。
A．中央级设备B．车站级设备
C．连接中央级和车站级的网络D．自动灭火系统
E．控制盘
15.防淹门包括（ABCDE）等部件。
A．闸门B．门槽
C．锁定装置D．启闭机
E．密封
三、判断题
16．同一车站的道岔和线路可以有相同的编号。
（错）
17.目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。
（错）
18.道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。
（对）
19.地铁内各种发热源产生热量的比例为：
人员25%，列车70%，设备及外界带入5%。
（错）
20.CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。
（错）
21．手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。
（错）
22.环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风系统方式。
（对）
23．列车在车站内运行的路径，叫做出路。
（错）
24.地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串联风路。
（错）
25.行车和防灾广播的区域应统一设置，行车广播应优先于防灾广播。
（错）
四、名词配伍
26.中间站（D）27.屏蔽门系统（C）28.人工售票机（B）
29．控制盘（E）30．限界（A）
A．为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线
B．是安装在售票问讯处，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务，主要由售票员处理与乘客相关的业务
C．是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统
D．仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型
E．是系统的中央大脑，可综合处理各种数据信息，作出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等
五、问答题
31.简述机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求。
参考答案：
（1）必须熟悉机电设备监控系统操作方法，包括工作站和模拟屏，熟练掌握环控工艺模式。
（2）必须熟悉车站设备现场操作方法，理解基本环控工艺模式。
（3）熟练掌握本站火灾处理程序，组织相应的火灾模式。
32.结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。
参考答案：
（1）列车进站，由ATO控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。
（2）司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为3秒。
（3）司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。
（4）司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。
整个关门时间为3秒。
结合实际（略）
2018年1月试题及答案
一、单项选择题
1．城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（D），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
A.机械化设备B．实用性设备
C．经济性设备D．自动化设备
2．车站一般宜设在（A）上。
A.直线段B．斜线段
C．曲线段D．交叉线段
3．（B）火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。
A.感烟式B．感温式
C．感光式D．光电式
4．（D）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
A.自动售票机B．人工售票机
C．自动增值机D．自动验票机
5．与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境条件具有局部性和（A）。
A.多变性B．固定性
C．全面性D．差异性
6．（A）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟苫
A．隧道轴流风机B．排热风机
C．空调新风机D．回／排风机
7．我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过（C）。
A．40。
B．15。
C．30。
D．25。
8．（A）是保证安全行车的专用电话设备。
A.站间行车电话B．调度电话
C．直通电话D．区间电话
9．列车在区间隧道发生火灾时，若列车在区间失火并无法执行驶入车站的话，机电设备监控系统会从（B）接受到相应列车停车位置信号，由环调按行调通知确认列车失火部位，选择执行合适的火灾模式指令。
A.FAS系统B．ATS系统
C．PTS系统D．EMC系统
10.在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（B）转人工作程序。
A.供电系统B．广播系统
C．灭火系统D．通风系统
二、多项选择题
11.地铁消防系统中的中央级的主要功能是（ABC）。
A.监视全线消防设备状态
B．火灾时，指挥全线消防抢险活动
C．控制全线有关消防设备的运行
D．控制车站及相邻区间内消防设备的动作，实施灭火活动
E．监视车站消防设备运行情况，接受各类报警信息
12.城市轨道交通设备基本上由（ABCDE）等构成。
A.供电系统B．车站系统运营设备
C．车辆和牵引供电D．线路和站场
E．通信和信号
13.城市轨道交通通信按用途分为（ABCDE）和其他通信。
A．专用通信B．自动电话通信
C．有线广播通信D．闭路电视
E．无线通信
14.在水系统管路上，应设置（ABCDE），以检测水系统重要的监测及控制参量。
A．水温B．压力
C．液位传感器D．流量
E．压差
15.列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（ABC）行动。
A.将情况报车控室
B．引导乘客从正常的门上下车
C．在故障门上粘贴故障告示
D．通报维修及监控调度
E．乘客上下完毕后，关门动车
三、判断题
16.感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。
（错）
17.法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为地铁车票的公司。
（错）
18.在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。
（对）
19.环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。
（错）
20.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监
控软件直接发布即可。
（对）
21.卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统两种，城市轨道交通采用的主要是1211灭火系统。
（错）
22.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。
（错）
23.车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控耕参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。
（对）
24.车站操作人员不仅可以对本站内设备进行监控，检查实际设备动作情况，并且有权对设备进行操控。
（错）
25.允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道岔直股还是弯股。
（对）
四、名词配伍
26.正线（B）27.闸机（A）28.自动售检票系统或AFC（C）
29．道岔（E）30.联锁设备（D）
A.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费
B．是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间
C．是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统
D．是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全
E．是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备，通常设于车站上，是轨道运输的一个重要的组成部分
五、问答题
31．简述自动扶梯的优缺点。
参考答案：
优点：
（1）输送能力大，生产效率高，能连续运送乘客，特别适合于有大量人流汇集与疏解的场所；
（2）自动扶梯能逆转，上下行都能运转，甚至可以实现在车站从候车站台到地面出入口的连续输送；
（3）与一般电梯不同，当停电或重要零件损坏需停车时，它又可用作普通扶梯。
缺点：
（1）自动扶梯构成中有水平区段，产生附加的能量损失；
（2）提升高度较大时，乘客在自动扶梯上停留时间较长。
32.结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
参考答案：
（1）在车站环控系统盘面上，FAS报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到现场确认是否发生火灾。
（2）确认未发生火灾，行车值班员在EST控制盘上按下“面板静音”、“报警静音”、“总复位”键进行消音及复位，随后报自动化调度。
（3）确认发生火灾，应按下“火警确认”键。
（4）接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：
其一，报告行调：
行调，车站发生火灾，火势××；其二，开启相应的火灾排烟模式。
结合实际
2017年7月试题及答案
一、单项选择题
1．（C）比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况。
A．渡线折返B．安全线
C．尽头折返线D．联络线
2．车站一般宜设在（A）上。
A．直线段B．斜线段
C．曲线段D．交
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