出入口控制与管理系统解决方案V100414.docx

出入口控制与管理系统解决方案V100414.docx

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出入口控制与管理系统解决方案V100414

出入口控制与管理系统

解决方案

杭州海康威视系统技术有限公司

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第1章概述

1.1系统概述

随着科技经济的不断发展，各个城市汽车的保有量也大大增加，大量的车辆为传统封闭式区域的出入口管理带来了新的问题。

传统封闭式区域主要包括我们通常所说的不收费停车场，居民小区、政府机关大院、学校、厂矿企业等有车辆出入的可封闭区域。

一般来讲，出入封闭区域的用户被划分成两大类：

第一类用户是“固定用户”，其特点是：

每天驾驶车辆进出0～N次。

在目前的出入口管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出出入口进行管理。

也就是说，用户每次进出时，驾驶人员必须接近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于5米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。

在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：

“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。

第二类用户是“临时用户”，其特点是：

管理站没有车辆信息，无法进行有效管理，仅能通过人工干预，实现临时性停车，登记、收费。

这类用户在进出出入口时，必须停车，接收管理。

总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”和“车辆进入无记录”的问题。

针对以上现象，我司推出了全新管理理念，利用基于视频的车牌识别、视频监控和智能分析等综合技术和融合特性，为封闭式区域的车辆和人员管理提供综合的解决方案。

利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象，同时加强车辆的停车管控和安全服务的信息化管理系统，并对进出封闭式区域/场所的车辆进行记录和监控，为用户（业主和政府公安）提供有关区域/场所车辆行踪、区域流量和车辆本身的安全等目标的重要信息。

1.2建设依据

●《停车库（场）安全管理系统技术要求》GA/T761-2008

●《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669-2006

●《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

●《安全防范系统验收规则》GA308-2001

●《安全防范工程技术规范》GB50348-2004

●《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000

●《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94

●《防盗报警中心控制台》GB/TI6572-1996

●《入侵报警系统技术要求》GA/T368-2001

●《视频安防系统技术要求》GB/T367-2001

●《报警图像信号有线传输装置》GB/T6677-1996

●《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87

●《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-93

●《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB8898-2001

●《彩色电视图像质量主观评价方法》GB50198-94

●《IP网络技术要求--网络性能参数与指标》YD/T1171-2001

以上标准如有更新，以最新标准为准。

1.3建设原则

1、先进性：

现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术日新月异，每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。

因此本系统充分利用科技进步成果，采用当今先进的技术及设备，一方面能充分体现系统具有的先进性水平，另一方面也使得系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能长的时间内与需求发展相适应。

2、可靠性：

由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。

所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现有最新技术、最可靠的产品，以使系统在尽可能长的时间作用于社会，从长远方面考虑，这也是最经济的。

本系统在设计时从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等方面严格把关，使故障发生的可能性尽可能降低，具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等功能设计，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置均符合国家有关电气安全标准要求，保证系统能够可靠地、连续地运行。

3、规范性：

由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准与规范，并且应遵从该规范中各项技术规定，做好系统的标准化设计与管理工作。

4、经济性:

前端系统可靠性得到提升，因此系统的维护成本显著下降。

采用高清摄像机车牌识别一体化取代普通相机加车牌识别设备，工业智能补光灯取代普通闪光灯，设备使用寿命明显变长，使得系统经济性显著提高。

5、易维护性：

本系统前端设备数量多、种类多，统一采用停车场控制系统软件平台的集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，易于故障的排除，系统维护简单方便。

6、扩展性：

本系统考虑今后发展的需要，系统软硬件应采用模块化设计，因而保证在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。

这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。

7、安全性：

采取有效的安全保护措施，防止系统被破坏、非法接入、非法访问，系统具有防雷击、过载、断电、电磁干扰和人为破坏等综合安全保护措施。

8、整体性：

系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑，以构成一个有机的综合管理系统。

1.4建设目标

●方便、快捷、准确的车辆通行和剩余车位数量显示服务功能；

●车辆保管的安全性功能；

●先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；

●完善的管理系统，进出车辆有据可查；

●系统能够对所有进出车辆都有详细记录，同时预览出入口现场的视频内容，使得整个停车场管理系统更加安全、高效和智能，增加对城市车辆静态管理能力；

●系统具有与车辆智能检测系统（简称“卡口”）相互联动的基本功能；

●通过本次系统建设，促进出入口控制与管理系统的建设与发展，整体推动出入口控制与管理系统综合管理信息化的进程。

第2章系统总体设计

2.1设计思想

出入口控制与管理系统以出入口为主要信息采集场所，通过前端采集系统获取车辆基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端监控管理中心，利用车牌识别技术实现号牌数据比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保停车位的合理利用，确保固定车辆快速通过道闸，加强出入口的高效和安全管理。

同时，也为城市车辆管理提供科学的手段。

2.2系统结构

2.3系统组成

2.3.1高清车牌识别系统

高清车牌识别系统具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图像，可清晰拍摄包含车辆全貌、车辆前排司乘人员（闪光灯补光方式）的图像，车辆图像同时包含车辆牌照、车辆类型、车身颜色等特征。

智能高清摄像机内部集成了工业级逐行扫描CCD和高速DSP芯片，可独立完成整个图像抓拍、车牌识别、车身颜色识别等功能，增强了系统处理能力，使得系统结构清晰简洁，扩展非常方便。

可自动对车身颜色的深浅和常见车身颜色进行识别，为车辆管理、稽查防控提供了科技新手段。

2.3.2出入口控制与管理系统

出入口终端管理系统是进行数据采集、处理、发送的管理系统，可实现对出入口车辆的录入、牌照识别、布控管理、查询等功能。

出入口控制与管理平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。

由以下软件模块组成，包括：

数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。

其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装WebServer负责向B/S用户提供访问服务。

2.3.2.1出入口终端管理系统IVMS-8600-15

负责进行前端数据采集、处理、发送，联动道闸控制、完成数据信息的接入、比对、记录，可实现前端设备状态的实时显示，上传前端过车图片等数据信息到信息管理中心。

2.3.2.2出入口控制与管理平台IVMS-8640

出入口控制与管理平台软件平台主要是对多个出入口终端进行集中管理，主要由用户及权限管理、出入口终端管理、车辆信息管理、实时通行信息显示、车辆布控以及报警、信息查询、信息统计分析等功能模块组成。

2.4解决方案特点

2.4.1角色管理

出入口控制与管理系统可以针对不同的用户分配相应的权限及角色，分配权限时，管理员可以自由配置和选择相应的功能。

角色的添加、删除、修改，细化到相应权限的设置。

用户的添加、删除、修改及用户所属角色的设置。

2.4.2黑名单管理

停车场系统可以根据黑名单进行车辆布控，发现布控车辆则根据设定的规则进行报警。

系统在中心建设有黑名单实时比对库，实现自动黑名单比对和报警功能。

在系统设计中把“黑名单”数据库的详细资料保存在出入口控制与管理平台的数据库服务器上。

一旦接收到有“黑名单”上的车辆行驶经过时的识别报警，即触发设定的联动报警。

2.4.3高清成像技术应用全天候清晰成像

系统基于140万（1360×1024）或200万像素（1600×1200）高清图像处理技术设计，高清抓拍摄像机捕获的图片能够清晰显示车辆正面特征、车牌特征和前排司乘人员面部特征。

并通过摄像机成像控制模块与补光灯之间的反馈控制技术、强光抑制技术、成像控制技术确保高清抓拍摄像机在强逆光、夜间、强顺光等复杂环境中均能输出清晰的照片。

2.4.4高牌照识别率

系统采用的牌照识别系统采用的牌照识别技术具有完全自主知识产权，同时采用模块化开发技术，可以针对用户需求快速进行针对不同牌照类型的识别软件定制开发。

系统采用的牌照识别技术在大量的实际工程应用中识别率一直处于国内领先水平，广泛应用于高速公路收费站、治安卡口、海关卡口、智能停车场出入口等领域，牌照识别可靠性、稳定性和一致性高。

2.4.5数据集中存储与前端缓存相结合保障数据安全

整个系统配置一台管理服务器，负责管理前端各出入口控制终端，集中存储所有过往车辆图片，车辆数据信息，并且存储固定车辆数据信息，在外场配置数据存储设备（出入口控制终端自带硬盘、高清牌识单元自带SD卡），借助出入口管理软件平台的调度功能与前后端通信链路构成综合存储系统。

前端系统与中心系统之间通信正常时，车辆关联数据自动实时上传至中心系统，若发生链路中断或其它故障，数据将缓存在外场系统，待故障恢复后，系统自动将缓存在外场的数据补录至中心系统，确保存储资料的完整性。

2.4.6将出入口控制与管理系统纳入整体联网监控体系

出入口控制与管理系统可与视频监控系统、卡口系统、警方报警系统进行联动，预留接口，有效打击违法/违章车辆，协助对出入口区域管理与社会治安管理。

第3章系统详细设计

3.1系统部署

3.1.1出入口安装示意图

3.1.2前端设备连接图

3.1.3系统设备布局图

3.2主要工作流程

3.2.1车辆入出场流程

入口处理流程图

描述车辆进入过程：

●车辆入口部分主要由车牌识别设备、车辆检测感应器、自动道闸、地感线圈组成。

●车辆驶入出入口，地感线圈触发摄像机进行图片抓拍。

●车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，然后通过检索数据库得出车辆类别。

●显示屏显示该车相关信息，欢迎光临等提示语。

●如果非满位且该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。

车辆越过入口，驶入场内，车位显示屏刷新车位。

整个过程自动完成，无须工作人员干预。

车辆一直处于行驶状态，无需暂停。

●如果临时车辆，则需人工处理。

3.2.1.2出口处理流程

出口处理流程图

描述车辆驶出过程：

车辆出口部分主要由车牌识别设备