集装箱船舶火灾的成因和预防对策.docx

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集装箱船舶火灾的成因和预防对策

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集装箱船舶火灾的成因和预防对策通用模板

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集装箱船舶火灾的成因和预防对策通用模板

使用说明：

本安全管理文档可用在日常管理中对生产进行的计划、组织、指挥、协调和控制等活动，实现保护人员和设备在生产过程中的安全，保护生产系统的良性运行，促进企业改善管理、提高效益，保障运作的顺利开展。

为便于学习和使用，请在下载后查阅和修改详细内容。

　　引言

　　近年来，随着我国集装箱运输的飞速发展，国内各港口船载集装箱进出箱量都得到迅猛的增加。

然而，在一片欣欣向荣的景象背后，集装箱船舶火灾、爆炸等事故却屡有发生，造成了巨大的财产损失，成为危害船舶安全和港口安全的巨大隐患。

在集装箱船舶火灾、爆炸等事故率上升的同时，火灾造成的损失也在增加。

那么，这些情况是怎么产生的，损失又是怎么造成的呢?

　　集装箱船舶火灾的原因和反映出来的主要问题

　　1.船载集装箱装载危险品货物的增加，是造成集装箱船舶火灾事故增加的主要原因。

　　随着集装箱货运量的增加，集装箱装载危险品的数量也在增加。

而用集装箱装载危险品时，对整个货运过程中的装箱、配载、运输保管、照料等也提出了更高的要求。

这无疑增加了集装箱货运过程中的危险性。

糟糕的是，有的货主为了某些目的，而谎报或虚报危险品货物，给集装箱运输带来更大的事故隐患。

　　2.装载危险品的集装箱一旦着火，难以隔离阻止火势的蔓延；如果难以扑灭，造成的危害性可能会更大。

　　集装箱船舶周转快，其配载一般在公司用电脑完成，大副按公司的配载方案进行。

然而公司的配载更多的是考虑货物的装卸顺序和一般隔离条件，存在一定的局限性。

一旦集装箱着火，火灾便会迅速蔓延。

　　另外，船上的集装箱是层层堆放，行与行、列与列之间的间隔很小。

集装箱内的货物一旦着火，热量就会通过热传导、热辐射在箱与箱之间传播。

致使没有着火的集装箱也跟着起火。

水等灭火剂又难以到达集装箱内部，致使火灾难以扑灭。

同时，一些特殊的危险物品在起火、泄漏时，还可能要求特殊的、专业的救助处理方法，这也增加了救助该类货物的难度。

因而加大了火灾所造成的损害。

　　3.港口水上消防的力量有限，尚未能满足集装箱船舶火灾的需要。

　　由于集装箱船舶上没有配备起货设备，无法满足火灾时将集装箱吊离船舶的需要。

此时，港口若无法提供必要的配备，比如：

专门从事集装箱过驳作业的驳船，就无法应对火灾时把集装箱有效吊离船舶的隔离需要。

　　4.港口方面缺乏详细、具体的应急方案，对集装箱火灾未能采取及时有效的应对措施。

　　很多港口尚未制定有关集装箱火灾的应急方案，碰上事故时，缺乏必要的准备，应变能力较差，因而无法向船舶提供必要的救火帮助。

火灾发生时，往往需要海事、港口消防、拖轮、码头等各方的密切配合，没有事前的应急方案，临阵时难以及时有效地协调和配合，也就难以迅速采取有效的措施。

　　加强管理的主要措施

　　1.加强对危险货物集装箱装船前的管理。

　　加强对危险品申报的管理，严厉打击和查处为了某些目的而谎报或虚报危险品货物的行为。

同时，加强对集装箱装箱的监督，严格按危险品的特性和装箱要求来装箱、系固。

以防范因装箱或绑扎不牢而造成的货物在运输过程中的倒塌、移位、泄露等事故，真正做到防范于未然。

　　2.在集装箱配积载时对装载危险品的集装箱应充分考虑其隔离问题。

　　在条件允许的情况下，装载危险品的集装箱应集中单独存放，并与其他集装箱分隔开，其周围应用空箱或没有装载可燃物的集装箱隔离，以避免发生事故时危及到其他集装箱的安全。

同时，配积载时还应考虑到一旦发生事故时，能有效地采取隔离、吊离集装箱等措施。

　　3.尽快加强对特种集装箱的研究，以满足危险品运输的需要。

　　可对现有的普通集装箱进行改进，内部加设一些特殊的紧固构件，以满足危险品装箱的需要。

同时，设计特种集装箱时，应考虑到集装箱内货物着火时，如何能打开集装箱，将灭火剂有效地喷到集装箱内部起火的货物上。

　　4.海事部门应尽快制定有效的应急方案，以应对万一事故的发生。

　　各海事机关应根据自身的实际情况，制定有效的应急方案，以免事故发生时措手不及。

　　如何制定应对集装箱船舶火灾的应急方案

　　1.根据集装箱船舶火灾的特点以及可能产生的危险，制定明确的应对办法。

　　集装箱内装载的危险品不同，其起火时带来的危害和应对火灾的方法和要求也不相同。

制定应对方法和应急方案，要充分考虑集装箱船舶火灾可能带来的潜在危险和相关因素：

（1）危险品火灾产生有毒气体，可能危及人员的安全；

（2）周围或整个货区的集装箱也装有可燃、易燃物，甚至爆炸品。

一旦火势扩大，可能带来严重的后果；

　　（3）其他装有爆炸品的集装箱存在爆炸的可能性；

　　（4）有些危险物品火灾不能用水扑灭，或用水灭火会引起危险物的扩散，造成新的危害；

　　（5）用水灭火对船舶的安全性可能造成影响；

　　（6）一些危险品在起火、泄露时，需要特殊的救助处理方法；

　　（7）存在着给港口或他船造成危害的可能性。

　　2.还应制定应急中的处置要点，灭火行动中的注意事项，以及特殊情况下的应变方案。

　　救助的要点、注意事项主要包括：

（1）了解事故的发生地点，船舶的状态：

船舶航行中或是靠泊中；

（2）了解事故的主要情况，包括燃烧物的名称、数量，起火的部位，火势的大小，未起火集装箱内的装载情况等；对周围船舶或环境是否构成威胁；

　　（3）制定隔离措施：

可选择吊离已燃烧的集装箱，或是吊离未燃的集装箱；

　　（4）针对可燃物的情况，采取正确的方法实施灭火；对起火集装箱直接喷射灭火剂灭火，对周围集装箱洒水冷却；

　　（5）有浓烟或有毒气体产生时，消防队员做好自身保护，同时采取上风施救；

　　（6）船舶周围2nmiles警戒，以防他船靠近；

　　（7）航行时应考虑是不是要靠泊救助；在港时应考虑是否会对港口或他船造成威胁，是否应离港施救；

　　（8）还应考虑有无爆炸的危险，是否会危及船舶和港口的安全，救助无望时弃船或放弃救助。

　　3.明确规定各不同单位、不同部门之间的职责和任务。

尤其应规定各个不同单位、部门之间如何联系和沟通，明确指挥者与执行者等方面的关系，以保证救助各方在救助中的协调。

　　这部分是应急方案的重点，在编制时应尽可能详细、明确。

（1）集装箱船舶的应急行动

　　发生火灾的集装箱船舶，应及时地向当地的海事搜救中心报告事故的详细情况，以及需要何援救；

　　积极利用船舶的设备和人员开展自救，但人员应做好保护措施，以防中毒等事故；

　　向海事搜救中心提供船舶火情以及货物的相关信息，包括提供集装箱的配位图。

并配合海事现场指挥人员开展救助活动；

　　根据需要，做好离泊、带解缆等工作，并时刻关注船舶的安全，必要时做好弃船的准备工作。

（2）海事搜救中心的值班人员接收到事故报告后的行动

　　海事搜救中心的值班人员接到事故的报告时，应及时了解事故的情况，与船舶保持有效的联系，记录事故的报告及救助的请求；

　　向领导报告，并传达领导的指示；　　通知海事监督船到现场警戒；

　　通知水上消防部门到现场协助救助；

　　通知医疗部门到现场准备救助伤员；

　　通知拖轮公司派拖消两用船现场协助救助；

　　通知相关的人员待命。

　　这些人员包括提供后勤保障的人员，如：

提供伙食、作业器械、物料供应等的人员。

　　（3）搜救中心的行动

　　搜救中心是整个救助过程中的总指挥，具体负责救助过程中的决策和各部门的协调。

对内（本单位）他通过现场指挥来实现自己的意图；对外他又负责与其他不同单位、不同部门之间的联系和协调。

　　成立事故专家组，对险情作出适时的分析和评估，在需要时把评估结果告诉现场指挥人员；

　　在险情威胁到社会和公共的安全时，决定是否采取强制船舶离港、强制将起火的集装箱抛投入海等强制措施；

　　适时的取证，以备制做火灾的调查报告之需，并写出事故调查报告；

　　帮助追讨救助费用等海事部门的其他本职工作。

　　（4）现场指挥人员应采取的行动

　　接到事故报告后，及时携带必要设备赶赴现场，指挥协调现场力量进行救助；

　　适时对险情作评估，发现新的险情，必要时及时调整救助方案；

　　及时把最新救助情况报告搜救值班室。

　　（5）水上消防部门应采取的行动

　　备好消防设备赶赴现场，听从现场指挥的安排；

　　可向现场指挥提出关于火灾险情和救助方案的专业建议；

　　救助过程中注意自身的安全，做好必要的防护措施。

　　（6）引航部门应采取的行动

　　若船舶在码头发生火灾，接海事部门的通知后，应研究引航方案，作好随时引领船舶迅速安全离港的准备；

　　与海事部门保持及时的联系，在引航开始及结束时均应向海事部门报告。

　　（7）拖轮公司应采取的行动

　　按引航部门的要求备好拖轮，现场待命；

　　协助船舶保持有利于施救的方向；

　　协助消防船进行救助，备有消防水龙的用消防水龙协助灭火。

　　（8）医疗部门应采取的行动

　　指派医生、救护车并携带足够的医疗器械、药品赶赴现场；

　　对伤员应结合具体的情况给予抢救。

　　结束语

　　综上所述，集装箱船舶一旦发生火灾，需要船舶和港口的各个不同单位、部门之间，共同配合，协同作战。

所以，有关港口应尽快制定出与之对应的应急方案，并要求各方尽快熟悉。

同时，应定期组织安排由各方参加的模拟演习，有利于各方对应急方案进一步的熟悉和理解，并加深彼此间的协调与配合，还便于发现存在的问题，并对其加以改进，使方案不断得以完善。

这样，一旦集装箱船舶发生事故，就能较有效地开展救助，使损失减少。