高速公路工程创优规划方案.docx

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高速公路工程创优规划方案

xx省省级高速公路xx至xx段

工程创优规划

编制：

审核：

批准：

xxxxxx集团有限公司

xxxx高速公路工程指挥部

2014年12月

1.概述1

1.1编制目的1

1.2编制依据1

1.3编制范围1

2.工程概况1

2.1工程基本情况1

2.2主要技术标准和指标3

2.3主要工程内容4

2.4参建单位5

2.5工程xx及建设工期5

3.1质量目标5

3.2创优目标5

4.创优计划和申报原则6

4.1创优计划6

4.2申报原则6

5.创优组织6

5.1创优领导小组6

5.2职责6

6.主要保证措施6

6.1质量保证措施7

6.2安全保证措施8

6.3环保保证措施10

6.4xx控制措施12

6.5进度保证措施12

6.6技术创新措施13

7.检查与考核13

7.1检查机制13

7.2动态管理机制14

7.3考核激励机制14

8.配套文件14

省级高速公路xx至xx段

工程创优规划

1.概述

1.1编制目的

以提高工程质量为目标，以工程创优为契机，通过编制实施本创优规划，细化创优措施，加强质量管理工作，实现xx高速公路工程项目创集团公司级优质工程。

1.2编制依据

1.1.1《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院令第279号）；

1.1.2xx运输部《公路工程质量管理办法》；

1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1、2-2004）；

1.1.4xxxxxx集团有限公司优质工程评选规定。

1.3编制范围

xx省省级高速公路xx至xx段公路工程。

2.工程概况

2.1工程基本情况

2.1.1地理位置

xx高速公路神佳段路线起点位于神木县锦界镇枣稍沟村，通过枢纽互通立交与已建的榆神高速公路相接，下穿神延铁路，上跨省道S204，紧邻锦界工业园，经秃尾河特大桥跨秃尾河，沿清水工业园设线于秃尾河西岸风积沙阶地，南向高家堡镇，再经乔岔滩乡杨家畔村、榆阳区安崖镇庙岔村、xx上高寨乡段家沟村、王元村，止于xx王家砭烟洞沟村附近，并设枢纽互通立交与已建的榆佳高速公路相接。

线路全长66.665公里。

高速公路正线长66.665公里，连接线14.314公里。

2.1.2地形地貌

项目地处陕北北部，跨越黄土梁峁沙漠低丘区、河谷阶地、黄土梁峁沟壑区三大地貌单元。

2.1.3气候特点

本区属中温带半干旱大陆季风性气候，四季分明，其主要特点为：

冬寒夏热，冬春干旱，降雨集中在6-9月份。

年均气温10.0℃，极端最高气温达38.9℃，最低气温-31.9℃，日温差大，多年平均降水量为452mm，多年平均蒸发量2378.9毫米，最大冻深188cm，冻土期长达100-130天。

区内风多且大，一年四季多风，秋末、冬春盛行西北风，夏季多为东南风，年大风15-33天，最多达77天，年平均风速3.24m/s，最大风边达9～10级，常掀起沙暴，是形成区内波状沙丘地貌的主要动力，该区沙丘带的民布即受西-西北风的控制，呈东西向延伸。

2.1.4水文地质

路线途经的主要河流为秃尾河、佳芦河及其支流。

均属黄河支流。

项目区西北部地形平缓，地表堆积物透水性良好，地下水较为丰富；东南部为高阶地丘陵沟壑区，地下水资源贫乏。

水质纯净，对混凝土具有微侵蚀性，可用作为工程用水。

局部路段采用河水困难时，可打井取水，平均运距约1.0公里。

2.1.5地震

项目所在区域位于陕北黄土高原拱起地块区，为一长期稳定的地块。

自第四季以来新构造运动以间歇性上升运动为特征。

区域地质构造简单，地壳活动微弱。

沿线大部分地震发生在碛楞——吴旗隐伏断裂带上，地震级别一般小于5级。

项目区地震活动微弱，无强震发生，近期地震活动表现十分平静。

2.1.6重、难点工程

秃尾河特大桥、青水沟大桥、青草沟大桥、房家东沟大桥、开光川特大桥、大梁隧道、店子梁隧道、阳条湾隧道、K41＋512～K43+204段路基挖方为全线的重、难点工程。

2.2主要技术标准和指标

本项目设计速度100公里/小时，路基宽度26米；其主要技术指标见下表。

主要技术指标表

名称

单位

规范值

采用值

公路等级

高速公路

设计速度

km/h

100

路基宽度

整体式

m

26

分离式

13.5

行车道宽度

m

2（3×3.75）

最大直线长度

m

2000

1074.524

圆曲线最大半径

m

10000

5000

圆曲线最小半径极限值

m

400

1050

不设超高的圆曲线最小半径

m

4000

4000

缓和曲线最小长度

m

85

180

同向平曲线间最小直线长度

m

600

699.336

反向平曲线间最小直线长度

m

200

257.167

平曲线一般最小长度

m

500

800

停车视距

m

160

160

最大纵坡

%

4.0

3.5

最小坡长

m

250

350

满足视距要求的竖曲线

一般最小半径

凸形

m

16000

11000

凹形

m

10000

8000

竖曲线一般最小长度

m

210

260.6

桥涵设计

荷载等级

公路-级

洪水频率

特大桥1/300，其他1/100

隧道净空（宽×高）

m

13.0×5.0

2.3主要工程内容

2.3.1工程数量表

主要工程量表

项目

单位

施工图数量

备注

路线长度

km

66.665

路基

填方

万m3

444

挖方

万m3

2176

路面

沥青混凝土路面

1000m2

1139.7

防护及排水

1000m3

437.2

桥梁涵洞

特大桥

m/座

2892.5/2

大桥

m/座

11301/50

中桥

m/座

1235/24

桥梁总长

m/座

15428.5/76

占线路比例

%

23.14

隧道

长隧道

m/座

4176.5/2

中隧道

m/座

678.5/1

隧道总长

m/座

4855/3

占线路比例

%

7.28

路线交叉

互通式立体交叉

座

6（其中2座预留）

连接线

km

14.314

分离式立体交叉

座

7

涵洞/通道

座

168/9

天桥

座

5

2.3.2主要工程分布

路基土石方2620万m3（其中挖方2176万m3、填方444万m3）；桥梁（全幅）15644m/76座（不包括互通式匝道桥、分离式立交），占线路总长23.47%；隧道（全幅）4850m/3座，占线路总长7.3%；互通立交6座（含2座预留）；分离式立交7座（5处主线桥下过）；服务区1处；涵洞168道、通道9道；天桥5座;连接线14.314Km（锦界枢纽立交连接线长3.778km，高家堡立交连接线长1.0Km，安崖立交连接线长9.536Km）。

2.4参建单位

建设单位：

xx榆林xx高速公路有限公司；

设计单位：

xx省xx规划设计研究院；

监理单位：

河北四方公路工程咨询有限公司、华铁工程咨询有限责任公司、四川铁科建设监理有限公司、榆林四通工程监理咨询有限公司；

施工单位：

xx二局股份有限公司、xx二局股份有限公司第二工程有限公司、xx二局股份有限公司第六工程有限公司。

2.5工程xx及建设工期

xx项目建安费约41.8421亿元，计划2013年11月25日开工，计划竣工时间2015年11月25日。

3.工程质量和创优目标

3.1质量目标

（1）杜绝公路工程一般及以上质量事故；

（2）单位工程一次验收合格率100%，争创优质工程；

（3）三年无病害，设计使用年限内不大修；

（4）交、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

3.2创优目标

集团公司级优质工程。

4.创优计划和申报原则

4.1创优计划

满足集团公司优质工程评选条件的单位工程完工后，首先争创集团公司级优质工程，再逐级申报股份公司级、省部级、国家级奖项。

4.2申报原则

根据xxxxxx集团有限公司优质工程评选规定，xxxxxx集团有限公司xxxx高速公路工程指挥部（以下简称“指挥部”）做好创优资料日常积累工作。

按照从低到高的顺序,逐级申报各类奖项。

5.创优组织

5.1创优领导小组

指挥部创优领导小组负责本规划的落实、指导、检查、协调和实施，负责工程创优总结等工作。

组长：

刘清松

副组长：

周辉彬

组员：

指挥部各部室负责人、项目经理部总工及安质环保部部长

指挥部安全质量环保部负责创优工作的日常事宜，工程、工经、征迁、办公室等部门协助配合。

5.2职责

组长、副组长对工程创优全面负责；小组成员对创优分解目标负责。

6.主要保证措施

强化过程创优意识，树立全面质量控制的指导思想，根据创优项目实际，明确以下管理措施。

6.1质量保证措施

根据ISO9001:

2000质量管理体系标准和集团公司质量管理体系文件规定，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。

（1）设立安全质量环保部，配备专职质检工程师，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。

为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001:

2000质量体系——生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制；

（2）实行以总工程师为主的技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。

健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，坚持贯彻执行以下八项制度：

①质量责任挂牌制度；②质量定期检查制度；③质量评定奖罚制度；④工程测量双检复测制度；⑤隐蔽工程检查签字制度；⑥工序交接签证制度；⑦重点工序把关制度；⑧验工质量签证制度。

（3）质量教育

①广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保工程质量得到有效控制。

②在施工前，组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用，提高工程质量。

③认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。

使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。

在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。

6.2安全保证措施

为全面贯彻落实制定的安全方针，实现安全目标，针对本标段工程的具体情况，从安全生产管理的思想、组织、工作、制度及经济保证等方面建立和完善安全保证体系。

（1）安全生产责任制

建立健全安全生产责任制，明确安全责任。

从各单位各级管理人员到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。

严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。

各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。

（2）安全生产教育培训制

对新进场工人或转岗人员进行岗前的技能和安全基本知识培训教育，经考试合格后方可上岗。

在岗人员应熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。

对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》或特种作业证后，方准持证上岗。

（3）安全生产交底制度

项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职管理人员向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。

（4）安全生产检查制度

①开工前检查的内容有:

施工组织设计的安全措施是否有切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格.责任制是否建立,是否有应急预案。

在全部都备齐的情况下方可开工。

②坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。

项目经理部每月、项目作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：

查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备、龙门架、运架梁等。

并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防xx事故等措施检查落实。

每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。

③专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

④季节性、节假日安全生产进行专项检查。

（5）安全标准工地建设

开工前，制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。

（6）安全交接班制度

领工员、作业班组向下交班时，应交接安全生产情况及注意事项。

（7）安全事故报告和处理制度

按照项目工程特点，编制、报批本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。

如果发生安全事故，应按照有关规定及时上报有关部门。

事故处理应坚持“四不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。

（8）安全生产奖惩制

根据集团公司安全生产标准化体系文件，对参加单位和个人进行安全生产考核和奖惩。

（9）周一安全活动制

各作业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。

（10）班前安全讲话制

作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。

（11）安全操作挂牌制

把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。

6.3环保保证措施

（1）水土保持措施

为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。

临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。

（2）防止噪音污染措施

针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，桥梁预制场、砼拌合站等高噪音作业场地设置尽量避开了居民集中区，合理安排临近城区、居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工时间，避免夜间作业。

对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。

（3）防止水污染措施

施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。

（4）维护生态平衡，避免人为恶化环境措施

加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。

制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。

保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。

（5）地表植被的保护

合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。

（6）生产生活垃圾处理及油料管理

施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。

对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。

对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。

油和废油的管理：

施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。

严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。

生活污水经化粪池处理后排放。

（7）生态环境保护措施

征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。

保护施工沿线的古树和其它珍稀树种，防止对古树造成损伤。

（8）节能措施

①淘汰不符合能耗标准的设备装置；

②加强电力调度和电力需求侧管理；

③加强xx运输节能；

④控制室内空调温度；

⑤实行节能奖励制度；

⑥强化节能目标责任制；

⑦加大节能宣传、教育和培训力度。

6.4xx控制措施

严格执行国家批准的建设工程标准。

在大临工程建设中，尽可能少占地。

规范设计变更程序，严格xx控制，确保xx控制在国家的批准范围内。

6.5进度保证措施

（1）严格兑现合同承诺，配齐各种施工资源，严格按全线施工组织设计有序推进。

（2）加大与沿线地方的协调工作，积极争取国家有关部门支持，强力推进征地拆迁工作，为施工单位创造一个良好的施工环境。

（3）按期进行验工计价，按期拨付建设资金。

6.6技术创新措施

（1）大力推广有关新技术在本项目建设中的应用，提高工程质量创优的科技含量，用科技手段保证工程质量。

（2）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，用先进的工艺、先进的技术、先进的设备确保工程质量。

7.检查与考核

7.1检查机制

（1）指挥部应加强现场质量检查和指导，定期开展质量创优检查活动，督促各参建单位规范现场质量管理和操作行为，提高质量控制和管理水平，指导创优活动规范、有序推进。

组织各参建单位落实质量安全监督部门整改意见。

（2）施工单位是实现创优目标的责任主体，必须依靠提升质量自控能力来保证施工质量。

严格执行“三按九不”制度，即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经鉴定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价。

严格执行“三检”制度，即工班完成后自检、工班之间交接互检和专职质检工程师检查。

严格工序报检制度，每道工序完工并自检合格后，填写检查记录表，报监理工程师检查验收，需要设计人员参加检查的工序，由监理工程师会同设计人员共同检查验收，只有经监理工程师签字合格，才可进入下道工序施工。

7.2动态管理机制

（1）各单位根据创优项目，制定实施细则，并在实施性施工组织设计中编制施工网络图，进行重点控制，对创优工程的全过程进行动态管理和监控，适时调整创优活动进程，确保创优活动规范有序推进。

（2）各单位在创优活动中，要自觉接受有关部门的监督检查和指导，对提出的问题均要做到“四有”，即有措施、有整改、有验证、有记录，保证每个问题的提出和纠正均得到闭合消项，保证创优工程质量得到有效监控。

7.3考核激励机制

（1）定期对各施工单位进行监督检查，考核落实和进展情况，并将创优考核情况与信用评价、劳动竞赛等专项考核活动结合起来，进行奖罚兑现。

（2）强化日常质量管理和创优考核工作，对好的给予表扬与奖励；对不好的，特别是形成质量事故的，按现行国家、地方及上级的有关规定进行处罚。

8.配套文件

（1）国家和xx部有关质量法规、技术标准，建设单位技术规范和有关管理规章制度，设计文件和施工图；

（2）创优规划表；

（3）创优目标分解表。

附件：

1．创优规划表；

2．创优目标分解表。

附件1：

创优规划表

序号

工程名称

起讫里程

工程规模

等级

备注

1

秃尾河特大桥

K3+425～K4+772

1347m

集团公司

2

老虎沟大桥

K24+300～K24+586

286m

集团公司

3

青草沟大桥

K38+075～K38+622

547m

集团公司

4

沿沟大桥

K55+656.75～K55+955.25

298.5m

集团公司

5

大梁隧道

右线：

YK50+505～YK52+606

左线：

ZK50+895～ZK52+714

右线2101m

左线1819m

集团公司

6

开光川特大桥

K46+669.46～K48+232.32

1563m

集团公司

7

店子梁隧道

右线YK58+618～YK60+875

左线ZK58+625～ZK60+801

右线2257m

左线2176m

集团公司

8

阳条湾隧道

右线YK63+460～YK64+127

左线ZK63+450～ZK64+130

右线667m

左线680m

集团公司

9

路面工程

-K1+750～K66+648

68.4km

集团公司

10

高家堡服务区

K19+600～K20+625

10340.84m2

集团公司

附件2：

创优目标分解表

总目标

分目标

目标值

分项目标值

管理点

执行部门

实施对策

检查频次

考评标准

主管部门

关联部门

承建工程一次创优

工程质量

1.分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，优良率达90%及以上，创集团公司级优质工程；2.杜绝一般及以上质量事故。

测量

满足现行公路工程测量技术规范。

测量、护桩、内业

工程管理部

1.执行测量复核制；2.控制桩橛由测量员放置，现场交底；3.技术员负责复核检查；4.用全站仪进行控制，确保精度。

不定期与定期检查相结合

规范验标设计文件

工程试验

1.材质检验率100%；2.试件数量符合规范规定；3.测试方法正确，数据可靠。

材质检定、配合比控制

安质环保部

工程管理部

认真实施四个标准，测试工作标准、混合料砼配合比设计标准、混合料砼配合比施工控制标准、工程试验工作标准。

严格按照设计、施工规范进行各部位、各环节检测。

随时抽查与定期检查相结合

规范验标、设计文件

技术标准

按规范和设计图纸施工，实行技术交底制。

设计文件审查技术交底

工程管理部

1.认真执行设计文件审查制度；2.认真执行技术交底复核制度。

每月检查一次

规范、验标、设计文件

桥梁工程

1.施工偏差满足验标要求；2.检验批合格率达100%；3.按设计施工，达到验收标准。

各道工序

安质环保部

工程管理部

1.复测及时、记录完整，定位准确；2.严格材质鉴定，优化配合比，执行“三控制”；3.严格执行标准，开展QC攻关，严把工序关。

各道工序检查

规范、验标、设计文件

路基工程

1.施工偏差满足验标要求；2.检验批合格率达100%；3.按设计施工，达到验收标准。

各道工序

安质环保部

工程管理部

1.严格按照图纸和规范施工，执行图纸分级会审制，测量复核双检制；2.加强试验，确保密实度；3.加强“三级”检查，认真贯彻验标；4.加强碾压，开展QC小组活动，搞好工序控制。

各道工序检查

规范、验标、设计文件

工期

总工期提前1个月。

确保阶段