汽机规程2讲解.docx
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汽机规程2讲解
第三章汽轮机的启动、停机及运行中的维护
第一节启动前的准备和检查
一、班长接到值长启动汽轮机组的命令后,立即通知司机及本机组所有人员,对管辖设备和场地进行全面检查,确认工作票已收回,所有设备及其附近地面无杂物并清洁.
二、检查各种测试表计齐全良好，热工信号及仪表送上电源各仪表指示准确，汽缸膨胀指示器转子轴向位移指示器均在零位，保护装置良好，联系主控室试验信号和同步器马达转动方向正确，同步器调至低限。
三、检查各泵完好，盘动转子灵活，油位正常，油质良好，电动阀门行程校验开关正常，系统各管道阀门，油箱，冷油器，滤油器，油泵等处于良好状态，调压器在解列状态。
四、准备好启动所需各种工具，量具，如转数表、振动表、百分表、听音棒、记录表、开机操作票等。
五、
（1）检查下列阀门英在关闭位置（司机负责检查）主气门、调节气门、电动隔离门及一、二次旁路门、气轮油泵进气门、均压箱新蒸汽门、抽汽至均压箱进汽门，减温水门，油箱放水门，事故放油门，备用冷油器出口油门，汽封加热器进汽门，凝结水旁路门、抽汽口至调压器蒸汽门。
（2）检查下列阀门应在开启位置，主蒸汽管道疏水门、防腐门、三通疏水门、汽缸疏水门，轴封送汽门，热水井水位计上下考克，汽轮油泵疏水门及进汽管疏水门，汽封加热器进出口水门，疏水门、高低压疏水箱至冷凝器排汽门、疏水门、冷油器进出口油门、备用冷油器进口油门，电动油泵出口门，各轴承冷却水门，均压箱至前后汽封送汽门。
六、（副司机负责）检查真空系统
（1）下列阀门应该在关闭位置，真空破坏门、射水泵出口门、高低压加热器空气门、各抽汽管路疏水门逆止阀疏水门。
（2）下列阀门应在开启位置，射水抽汽器空气门，进水门、射水泵进口门、备用射水泵进、出口门。
七、检查凝结水系统
（1）下列阀门应在关闭位置，凝结水泵出口门，汽封加热器凝结水旁路门，低压加热器进出口门、旁路门、放水门、冷凝器补水门，放水门、凝结泵至冷凝器上部减温水门、抽汽逆止门水动装置进水总门、备用凝结泵密封水门、空气门。
（2）下列阀门应在开启位置：
凝结泵进口门、凝结泵密封水门、凝结泵再循环门、
备用凝结泵进、出口门。
八、检查循环水、工业水系统：
（1）下列阀门应该在关闭位置，循环水泵出口电动门、冷油器滤水器旁路门、冷油器进口门，空冷器进水总门、射水箱补水门，冷油器补工业水进水门、空冷气补工业水进水门、备用冷油器进、出口水门、冷凝器两侧放水门，备用循环水泵放空气、轴承冷却水门。
（2）下列阀门应在开启位置，循环泵进口门、放空气门、轴承冷却水门、备用循环泵进口水门，冷凝器出水门、水侧放空气门、冷油器出口水门、冷油器滤水器进、出口门、空冷气进、出口各分门。
九、检查抽汽系统：
（1）下列阀门应在关闭位置#1—#3抽汽逆止门、各级抽汽门、通往#1—#3抽汽逆止门的进水各分门，二级抽汽止均压箱进汽门。
（2）下列阀门应在开启位置：
各级抽汽管道疏水门，#1—#3抽汽逆止门下部疏水门。
十、检查加热器系统：
（1）下列阀门应在关闭位置：
高压加热器进、出口水门、进汽门、水侧放空气、疏水器进、出口水门、旁路门、排地沟门、疏水器汽水平衡门、危急泄水器进口水门，汽水平衡门、高加至低加空气门至冷凝器空气门，低加进、出口水门、旁路门、进汽门、疏水器进出口水门，旁路门、汽水平衡门、排地沟门、低加水侧放空气门低加到冷凝器空气门。
（2）下列阀门应在开启位置，高压加热器给水旁路门及水位计上、下考克、低压加热器水位计上下考克。
十一、各系统母管上联络门均应在开启位置，除氧器加热蒸汽母管联络门、低压给水母管联络门，高压给水母管联络门，工业水母管联络门，除氧器凝结水母管联络门，高加疏水母管联络门、除盐水（补充水）母管联络门，疏水泵母管联络门，给水再循环联络门。
十二、以上各系统检查正常后，由司机向班长和值长汇报检查情况，各系统已处于准备投运状态。
第二节启动
一、热态启动
1．凡停机时间在12小时以内，前汽缸复速级处上缸壁温度在300°C左右，下缸壁温度在250°C左右。
则作为热态启动，其它情况均按冷态启动，（注意以上下缸温差不得大于50°C）。
2．热态启动应遵守下列各项：
（1）进入汽轮机的新蒸汽温度高于汽缸金属温度。
（2）在冲动转子2小时前，将盘车方式改为连续盘车。
（3）在连续盘车情况下，应先向轴封供汽，然后再抽真空。
（4）维持一定得真空约在0.093MPa左右。
（5）热态启动时，汽机升速之间得划分与冷态方式相同。
（6）暖机和升速时间较冷态启动时间大约减少二分之一。
二、在下列情况下禁止启动汽轮机
１．危急保安器动作失常。
２．自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不严密。
３．汽轮机，发电机转动部分有明显的摩擦声。
４．汽轮油泵，电动油泵工作失常或联动不正常。
５．主要表计不齐全或保护装置工作失常（如转速表、周波表、轴向位移表、膨胀表、上下缸温度表、主汽压力温度、真空表等）。
６．油质不合格或油箱油位指示不准确。
序号
名 称
投 入
解 除
１
轴向位移保护
冲转前
停机后
２
低真空保护
并网后
解列后
３
低油压保护
冲转前
停机后
４
超速保护
冲转前
停机后
５
抽汽逆止门联锁
并网后
打闸后
６
盘车电机联锁
盘车前
停盘车后
７
调速油泵连锁
定速停泵后
解列后
８
交直流油泵联锁
投盘车前
停盘车后
９
循环泵联锁
一台泵运行
停泵或倒泵
１０
凝结泵联锁
一台泵运行
停泵或倒泵
１１
射水泵联锁
一台泵运行
停泵或倒泵
１２
高加联锁保护
水侧投入前
水侧停运后
１３
发电机差动保护
并网后
负荷倒零
三、设备的启动
（一）暖管与升压：
⑴一段暖管锅炉总汽门至汽机电动隔离门、通知锅炉稍开总汽门的旁路门、维持门后压力在０.２—０.３ＭＰa，暖管２０—３０分钟，电动隔离门前汽温达２００°C以上时，以每分钟０.１５—０.２ＭＰa的速度在15_--20分钟升至额定参数,正常后全开总汽门,关闭旁路门,根据汽温情况,适当关小各处疏水门\暖管过程中检查防腐门是否冒出蒸汽,当发现冒出时,应检查电动隔离门及旁路门是否关严.
（2）暖管结束前应做下列工作
①启动电动油泵向油系统供油
②启动盘车装置及排烟机、投入盘车联锁开关.
③做调速保护系统静态试验及其它保护试验,试验正常后将其投入.
（3）二段暖管与辅机启动
1电动隔离门至自动主汽门,关闭防腐门、稍开隔离门之旁路门，维持门后压力在0.2—0.3MPa，暖管10分钟后，以每分钟0.15—0.2MPa的速度升至额定压力，正常后全开旁路门，根据汽温情况适当关小疏水门。
②启动循环泵、凝结泵，联动试验正常，投入联锁开关。
③启动射水泵，联动试验正常后，投入联锁开关。
④投入均压箱向汽封送汽，保持均压箱压力0.103-0.05MPa根据均压箱温
度，适当投入减温水。
⑤投入汽封加热器，调整进汽量，维持真空在0.04-0.05MPa。
⑥全开电动主闸门，关闭其旁路一二次门。
（二）转子冲动前应具备下列条件
1．电动隔离门前汽压为4.9MPa汽温在400℃以上。
2．润滑油温在25℃以上，但不应超过45℃。
3．主油压0.9MPa润滑油压0.178-0.147MPa主油泵入口油压0.12MPa，滤油器压降为0.02—0.04MPa。
4．真空在0.06MPa以上。
5．轴向位移指示，膨胀指示正常，调压器与系统解列.
6.准备完毕,请示值长冲动转子.
（三）冲动转子（按冷态方式启动）
1机组符合启动条件后,合上危急保安器,按规定投入各保护联锁,缓慢开启主汽门,开始冲动转子,当转子冲动后,适当关小主汽门,注意调整汽封及热水井水位,并按下表暖机升速.
2暖机升速过程中注意事项:
（1）检查机组振动不应超过0.05mm,略油超过时应降低转速直至振动消失,,并在该转速下运行十分钟,然后再继续升速,若振动仍然出现,则应停机检查处理.
暖机升速时间表
升速程序
时间min
注意事项
冲转500/min检查暖机
20
注意检查设备及各处疏水
均匀升速1000-1200r/min暖机
40-50
转速超过535r/min盘车装置自动脱开,对此应注意检查
转速由1200-2300r/min
5
超过临界转速时迅速平稳
2300r/min检查暖机
15
进行全面检查
转速由2300r/min至全速
10-15
全面检查后通知电气准备并网
（2）倾听内部声音,检查油温,油压,轴承温度均正常.
（3）排汽温度不应超过100℃,如超过100℃应投入减温水.
（4）润滑油温达到40℃以上时投入冷却水保持油温35-45℃之间.
（5）主蒸汽温度达到400℃以上关闭主蒸汽管道疏水么门.
（6）真空0.09Mpa以上
（7）转速达到2650-2700/min时注意调速器开始动作,此时调门应缓慢均匀关小,其动作完毕后,用同步器升速到3000r/min
（8）主油泵投入工作后,停止电动油泵,并投入联锁开关
（9）检查机组各部均正常,凝结水质合格应及时回收
（10）做保护系统动态试验及其它各种试验
（11）试验完毕后,主气门全开,全开后回关半圈,汽机定速3000r/min
（12）全面检查一切正常后,向主控室发”可并列”信号
第三节并列与带负荷
机组与系统并列:
一,接到值长命令,向主控室发出”注意,可并列”信号同时注意机组运行情况.
二,接到主控室发来的”注意””已合闸”信号后,对设备全面检查正常后,联系锅炉升温升压.
三,投入差动及低真空保护开关.
四,调整凝汽器热水井及轴封冒汽均正常
五,尽快带上500KW负荷暖机,增荷与暖机可按下表规定执行.
增负荷与暖机时间表
带负荷程序
时间min
500kw暖机
5
由500kw增至2000kw
12（125kw/min）
2000kw暖机
15
由2000kw增至5000kw
24（125kw/min）
5000kw暖机
15
由5000kw增至12000kw
14（500kw/min）
六、负荷至3600kw后,开启三级抽汽投入低加、开启二抽至均压箱进汽门，关闭新蒸汽至均压箱一、二次门，减温水门，当电负荷增至7000kw后，可投高加开启二抽对除氧器加热。
增负荷过程中应注意下列事项
一、注意检查机组膨胀、轴向位移指示。
二、如振动超过0.05mm应停止增加负荷并适当减少负荷直至振动消失，在此负荷下暖机30分钟后，再增负荷，若振动并未减少时，应按当时负荷的10—15％降负荷，再次暖机30分钟，振动仍未消除，则应报告值长，生技部决定处理意见。
三、若振动消除，可接前述步骤继续增负荷，负荷带满。
热负荷的投入
一、当电负荷达7000KW时方可投入调节抽汽，切不可空负荷投入抽汽。
二、热负荷投入前，检查调压器手轮处于全松开位置，调压器脉冲室的蒸汽信号门，处于关闭位置，调压器上的手动切除阀在切除位置，压力油把调压器滑阀顶起调压器从系统中切除，#2脉冲油到低压油动机的针阀在关闭位置。
三、热负荷投入前，应对抽汽管道上的安全阀进行调试，调整后其动作压力为1.32±0.04MPa。
四、开启水动逆止门,使抽汽逆止门至抽汽电动门之间的管道处于投入状态,并开启这一段管道的疏水门。
五、调压器投入前，将调压器注满清洁的凝结水排尽空气，关闭注水门，缓慢开启一抽至调压器信号门，严禁脉冲室内压力增加过快耳损坏波纹馆。
六、缓慢开启＃２脉冲油至低压油动机的针阀，低压油动机徐徐关小旋转隔板，使抽汽口压力逐渐上升，如果原来抽汽口压力已经高于供汽压力必须降低电负荷，然后再进行供汽的投入操作。
七、当抽汽室压力达到０.８MPa时，同时手动切除阀使调压器投入，然后缓慢调整调压器手轮至抽汽室压力到达要求值为止。
八、缓慢开启抽汽电动门，开始向热用户供汽，如果抽汽要求并入热网时，应先将抽汽口压力调整到比热网压力高０.０２ＭＰa，然后开启抽汽电动门，并入热网。
九、抽汽并入热网后，关闭抽汽电动门前疏水。
十、操纵调压器手轮，按用户所需，增减热负荷，注意增加热负荷的速度不得大于２.５Ｔ／min．
十一、电负荷与热负荷的增加不应同时进行，否则应减少各自的增加量。
热 负 荷 的 停 止
一、停止抽汽的条件
１、当热负荷降至零时。
２、当电负荷降至７０００ＫＷ以下时。
３、抽汽系统及热网母管发生故障。
二、操作方法与步骤：
1、缓慢向上松开调压器手轮，渐渐关小抽汽电动门，直至调压器手轮完全松开，抽汽电动门完全关闭。
2、手动调压器切除阀使调压器切除，再慢慢关小#２脉冲油路到低压油动机徐徐打开旋转隔板，直到针阀全部关闭，旋转隔板全部打开为止。
3、将调压器通至抽汽口的阀门关闭，若出现不稳现象可稍开启一些，待稳定后，再缓慢关闭。
4、关闭抽汽水动逆止门，稍开抽汽管道上的疏水门及逆止门底部疏水门。
第四节 运行中的维护
汽轮机在运行中，应特别注意下列参数，使其符合规范要求。
1．新蒸汽参数气压：
4.9±0.05Mpa汽温475±5℃
2．电网周波50±HZ
3．主油泵出口油压P1=1.1Mpa
4．钻孔泵出口油压P1=1.0MPa
5．脉冲油压P0=0.4MPa
6．润滑油压（0.078-0.147）MPa
7．主油泵入口油压P2=0.126MPa
8．轴承进口油温35-45℃
9．轴承回油温度最大值65℃
10．滤油器的压力降为（0.02-0.04）MPa
11．汽封均压箱内压力（0.010-0.128）MPa
12．后汽缸排汽温度：
带负荷时小于65.空负荷时小于100
13．凝汽器真空应在0.087MPa
14．排汽压力额定负荷时0.0045MPa
15．轴向位移应小于1MM
16．各泵电机电流应在正常值
17．电负荷12000KW极限15000KW
运行发生下列情况时，应特别注意监视机组运行情况：
一、负荷发生急剧变化
二、蒸汽参数或真空急剧变化
为保证机组安全经济运行，必须根据事故处理对照表中规定调整电负荷及热负荷，在所有工况下进汽量不得大于117.8T/H
在下列情况下汽轮机可以保持机组额定功率12000KW，允许长期运行。
一、新蒸汽压力降至4.85MPa，温度降至470℃冷却水温不超过正常值时。
二、冷却水温高到33℃，但应遵守下列条件。
1.新蒸汽参数不低于额定值．
2.冷凝器保持计算耗水量．
3.进入高压加热器得给水量不大于该工况汽轮机的１０５％．
4.冷凝器具有保证严密性
三.纯冷凝工况：
当调节抽汽投入，而且抽汽量达到一定数值及回热抽汽接通得情况下，允许电负荷的根限值为１５０００ＫＷ，当电负荷超过额定时应注意．
1.经常监视轴向位移指示器的读数
2.经常监视径向轴承及推力轴承油温不应超过６５℃
3.发现新蒸汽参数降低．真空降低或后汽缸温度升高时应按照规定及时减少负荷
四、减负荷发生下列情况之一而在１５分钟内不能恢复时，即须停机
１汽温低于４２０℃，高于４１０℃
２汽压低于３.８５ＭＰa高于３.５５MPa
３后汽缸真空低于０.０７３ＭＰＡ高于０.０６３ＭＰa
４减负荷至零空转
五、减负荷至过程中发生下列情况之一者，即须事故停机
１气温低于４１０℃
２气压低于３.５５ＭＰa
３后汽缸真空低于０.０６３ＭＰa
第五节 停机
一、停机前的准备工作
（一）接到值长停机命令后，班长将时间通知司机及有关人员并做好准备。
（二）、认真填写停机操作票与主控室联系信号试验。
（三）、试验电动油泵和盘车电机应正常。
二、通知主控室以每分钟５００ＫＷ的速度降低电负荷。
（一）、负荷降至７０００ＫＷ时，切除调压器停一、二级抽汽，停高加，除氧器加热改该备用汽源。
（二）、负荷降至３６００ＫＷ时，停三级抽汽，停低加切除均压箱，均压箱投入新蒸汽。
（三）、根据凝结器热水井水位，调整再循环门。
减负荷过程中应及时开启各部疏水，调整汽封冒汽及润滑油温。
（四）、负荷到零，用电话向主控室发出可解列命令。
三、解列后应做如下工作：
（一）、接到主控室发来的“注意”“已解列”信号后，将主汽门关至２０ＭＭ，手按“停机”按钮，检查主汽门，调速汽门应全关，记录转子惰走时间，将主汽门关到底。
（二）、解除电动油泵联锁，启动电动油泵，保持润滑油压。
（三）、关闭电动隔离门、锅炉总汽门，开启防腐门、开启汽缸三通以及主汽管道疏水门。
（四）、断开保护总开关及分开关。
（五）、转速降至１５００ｒ／ｍｉｎ时，解除射水泵联锁，停射水泵停汽封加热器，停均压箱及汽封供汽、转速到零真空接近零。
（六）、转子惰走过程中倾听机内有无异音。
四、转子停止后应做如下工作：
（一）转子静止后立即投入盘车装置，投入联锁开关，电动油泵联系 行二至四小时。
（二）解除凝结泵联锁，停凝结泵，关闭低加出口门。
（三）排汽温度降至５０℃以下时，解除循环泵联锁，停循环泵关冷油器进出口门及空冷器进出口门。
（四）连续盘车２—４小时后（且上汽缸温度降至１５０℃以下时，否则，继续进行连续盘车。
）每３０分钟盘车１８０°，约６小时，再每小时盘车１８０°至后汽缸温度降至５０℃以下，盘车时应注意启动电动油泵供油。
（五）停止排烟机。
（六）若停机时间超过１５天时，应在每月１号、１５号各盘车１８０°
第四章事故处理规程
第一节事故处理原则
一．发生故障时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生故障原因，消灭故障。
同时应注意保持非故障设备的负荷，以保证对用户正常供热、供电
在处理过程中，运行应设法保证厂用电的正常供应。
为完成上述任务，运行人员必须坚守岗位，集中全部精力来保证设备的正常运行，消除所有的不正常情况。
正确迅速地执行上级命令。
二，机组发生故障时，运行人员一般应按照下面所述方法顺序进行工作，消除故障。
（一）根据仪表的指示和机组的外部象征肯定设备确已发生故障。
（二）迅速消除对人身和机组的外部象征肯定设备的确已发生故障。
（三）迅速查清发生故障的性质，发生地点和损伤范围。
（四）保证所有未受损害机组能正常运行。
（五）消灭故障的每一个阶段，都需要尽可能迅速报告值长和车间主任，以便及时采取更正确的对策，防止故障蔓延。
三、消灭故障时，动作应迅速正确，但不应急噪、慌张。
否则不但不能消除故障，反而更使故障扩大，在处理故障时接到命令后应复诵一遍，如没有停懂，应反复问清，命令执行后，应 迅速向发命令者报告。
四、运行班长在处理事故时受到值长的领导，但在汽机车间范围内，工作完全独立。
发生故障时，班长应迅速参加消灭故障的工作并尽可能首先汇报值长，同时将自己所采取的措施报告值长或车间主任，值长的所有命令，班长必须听从。
汽机车间主任和副主任在机组发生故障时，必须到现场监督消灭故障工作，并给予运行人员必要的的指导但这些指示不应和值长指示相抵触。
六、组发生故障直到消灭故障，机组恢复正常状态为止，值班运行人员不得擅自离开工作岗位，假如故障发生在交接班时间，应延迟交接；在未签写交班日志前，交班的人员应继续上班，接班人员应迅速协助消除故障，直到机组恢复正常运行状态或接到值长关于接班的命令为止。
七、禁止与消灭故障无关的人员停留在发生故障的现场。
八、班长在机组发生故障时对所有工作人员发布的命令应以工作人员不离开原来岗位地点就能执行为原则，并使工作人员能兼顾到原来岗位工作和继续监视主要仪表指示的情况。
九、运行人员发现自己不了解的现象时，必须迅速报告班长，共同实地观察研究查清。
当发现本规程没有规定的故障象征时，运行人员必须根据自己的知识判断，主动采取对策，并尽可能迅速把故障情况通知班长。
一十、故障消除后，班长应将所观察到的现象，故障发展的过程、时间，所采取的消除故障措施，正确地记录在班长工作记录上，司机应同时将机组故障情况和经过记录在运行工作日记上
第二节事故停机
发生下列情况应立即紧急停机，并破坏真空
一、汽轮机转速升高到危机保按器动作转速而危急保安器不动作。
二、机组发生强烈振动。
三、清楚地听到汽轮机内有金属响声。
四、机组发生水冲击。
五、轴封内发生火花。
六、润滑油压突然下降到０．０２ＭＰa。
七、汽轮机、发电机任一轴承断油或轴承出口油温急剧升高到７５℃以上。
八轴承内冒烟
九油系统冒烟
十油箱油位突然下降至最底油位以下
十一主蒸汽管道破裂
十二转子轴向位移超过１.４mm而轴向位移保护未动作。
十三发电机或励磁机内或有火花
紧停机的操作步骤
一、手打危急保安器或手按“停机按钮”，检查主汽门、调速气门、抽汽逆止，门应关闭，并有信号发出。
二、向主控室发出“注意、机器危险”信号
三、接到主控室发来的“注意、已断开”信号后查看转速是否下降，若没有下降，应手按发电机事故按钮自行解列。
四、停射水泵，停轴封供汽，开真空破坏门。
五、启动电动油泵或汽轮油泵。
六、开启冷凝器再循环门，保持热水井水位。
七、解列调压器，退出高、低压加热器。
八、必要时通知主控室加上励磁，加快降低转速。
九、以下操作按正常停机操作。
十、报告班长，值长和车间主任。
发生下列情况应立即故障停机，但不破坏真空
一、汽轮机进汽温度超过４８５℃或低于４１０℃。
二、汽轮机进汽压力高于５.１MPa或低于3.55MPa。
三、汽温、汽压同时升高到485℃和5.1MPa
四、汽温升高到485℃或汽压升高5.1MPa运行30分钟，不能恢复正常。
五、冷凝器真空低于0.063MPa
六、调速系统故障无法消除时
七、发电机出现电动机运行方式超过3分钟。
八、后汽缸排大汽门动作。
九、润滑油压降至0.02MPa或出现无法挽救的漏油事故。
故障停机的操作事故
一、向主控室发出“注意”“机器危险”信号。
二、手打危急保安器或手按“停机”按钮，检查主汽门、调速汽门及抽汽逆止门应关闭，并有信号发出。
三、接到主控室发来地“注意”“已解列”信号后，查看转速是否下降，若没有下降，应手按发电机事故按钮自行解列。
四、启动电动油泵或汽轮油泵。
五、开启凝结泵再循环门，保持冷凝器热水井水位。
六、解列调压器
七、投入均压箱新蒸汽，保持轴封供汽
八、退出高、低加热器
九、以下操作按正常停机操作进行。
第三节主蒸汽参数不符合规定
主蒸汽参数正常变化范围：
项目
汽压（MPA）
汽温（℃）
额定
4.9
475
最高
4.95
480
最低
4.85
470
一、新蒸汽参数超过正常变化范围时地规定：
1．当汽压超过4.95MPa而小于或等于5.1MPa或当汽温超过480℃而小于485℃时，连续运行时间不得超过30min,全年累计不得超过20H（小时）
2．当汽压超过5.1MPa或汽温超过485℃，应立即通知中央控制室，并故障停机（不破坏真空）
3．当汽压低于4.85MPa或汽温低于470℃，应按规定减负荷。
4．当汽压低于3.75MPa或气温低于410℃时，应立即通知主控室并“
升级会员 