石油管道保护施工方案.docx

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石油管道保护施工方案

一、编制依据

1.《长乐市营融线（峡漳线-占前路）道路工程》施工图设计文件；

2.《长乐市营融线（峡漳线-占前路）道路工程》岩土工程勘察报告；

3.中石化福建石油分公司《成品油管道安全保护告知书》；

4.工程区域现场勘查资料。

二、概述

1.项目简介

长乐营融线（峡漳线-占前路）道路工程位于长乐市营前街道，道路起点为省道203交叉口再往北105.133米，终点为武警指挥学院门口。

本项目为新建道路工程，道路全长1.88km，等级为乡道二级公路兼城市主干路，路面类型为水泥混凝土路面（设计年限30年），设计速度60km/h，道路红线宽度46m，双向六车道。

本次施工内容：

道路工程、交通工程、涵洞工程、给排水（雨、污）水工程、电力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天桥工程。

道路标准横断面：

人行道4.5m+非机动车道5.0m+侧分带2.0m+机动车道23m+侧分带2.0m+非机动车道5.0m+人行道4.5m=46m。

2.输油管道概况

成品油管道（桩号TP4-62）、里程137.783KM横穿道路桩号K1+500处，管顶覆土1.5m。

根据现场勘察，原地面高程为黄海高程2.7m，管顶埋深约为0.9m（黄海高程1.8m、土质为一般软土）。

由于本段道路工程路基属一般软基，软基处理采用抛石挤淤（抛石厚度经约为1m）。

涉及综合管线有雨水管道及污水管道工程，其中雨水管道管内底黄海高程为3.45m，基槽底黄海高程为3.05m，与石油管顶高差为1.25m；污水管道管内底黄海高程2.62m，基槽底黄海高程为2.22m,与石油管顶高差为0.82m。

石油管道横穿道路平面图

3.石油管线保护措施设计

根据石油管道公司提供的资料、本道路工程设计图纸及现场勘察资料，只有路基抛石挤淤施工项目，对现状石油管有一定的影响。

根据工程实际情况，对石油管线提出以下施工方案：

保证现状管线不变，首先对石油管道两侧各10米范围内表面30至40cm厚的较松软的淤泥人工配合小型挖掘机进行清除（两侧5米范围内采用人工清理）。

前先填筑50cm厚粗砂层，再进行级配碎石填筑至原抛石面高程（碎石粒径最大不超过15cm）。

三、管道保护施工方案

1.组织管理和调查

项目部成立石油管线保护领导小组，由项目经理担任组长，总工和专职安全员担任副组长，测量员、施工员等与管线附近施工有关的人员为成员，全方位全过程监控管线的安全情况，及时汇报与汇总，随时掌握管线附近的施工情况及土体的扰动情况，对管线埋设较浅而施工影响相对较大的地方埋设位移观测点，动态观测土体的变形情况，以便采取相应的施工对策。

工程开工前，针对石油公司提供的管线位置，用人工开挖探沟，核对管线平面位置的真实误差情况，若误差较大，且不满足最小保护距离时，及时向业主和有关部门报告。

石油领导保护小组：

组长：

林冬香

副组长：

王志浩陈温民

组员：

杨明孙志勇陈勇王滨张加武林丽爱

高侠林梅兴何文禄郑金水檀东招吴映

2.挖掘机、压路机施工保护措施

石油管线位于路基内清表时，先用警示桩和灰线标出管线的位置，距管线5米范围内采用人工清表，压路机碾压待粗砂底层及抛石层完成后（管顶覆土厚度约为2米）再进行小振碾压。

四、危险性分析

该输油管道输送货种主要为成品油（汽油和柴油）。

表4－1列出了这种物质的主要理化特性。

详细理化特性见附表。

表4－1主要储运货种的理化特性

名称

熔点

℃

沸点

℃

闪点

℃

自燃点

℃

爆炸极

限（%）

水溶性

比重

汽油

<-60

40～200

-50～-43

415～430

～

不易溶

～

柴油

-18

282～338

55

350～380

～

不易溶

～

根据以上物质特性、危险危害性质的分析，可以发现危险特性主要表现在以下几方面：

1.易燃性

根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160－92）（1999年版）关于可燃液体火灾危险性的划分（见表4－2），该输油管道输送货种具有较高的火灾危险性，其等级见表4－3。

该输油管道输送油品均属于易燃、可燃性物质，同时又都有易蒸发的特点，其蒸发的气体常常在作业场所或仓储场地弥漫、扩散或在低洼处聚积，在空气中只需较小的点燃能量就会闪光燃烧，因此油品的火灾危险性不容忽视。

表4－2液化烃、可燃液体的火灾危险性分类

类别

名称

特征

甲

A

液化烃

15℃时的蒸气压力＞的烃类液体及其他类似的液体

B

可

燃

液

体

甲A类以外，闪点＜28℃

乙

A

闪点≥28℃至≤45℃

B

闪点＞45℃至＜60℃

丙

A

闪点≥60℃至≤120℃

B

闪点＞120℃

表4－3主要储运货种火灾危险性等级

主要储运货种

0#轻柴油

汽油

危险性等级

乙B

甲B

2.易爆性

油品的蒸气与空气组成混合气体，其浓度处于一定范围时，遇火即发生爆炸。

爆炸浓度极限范围愈宽，爆炸下限浓度越低，该物质爆炸危险性越大。

从表4－1可以看到，油品爆炸范围较宽，爆炸下限浓度值较低，泄漏或蒸发出的油品蒸气很容易达到爆炸下限浓度，因此，该项目须重视油品的泄漏和爆炸性蒸气的产生与积聚，以防止火灾爆炸事故的发生。

3.挥发性

输油管道输送的油品都具有较大的蒸气压，蒸气压越大，挥发性越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度，因而火灾爆炸危险性也越大。

此外，蒸气压大的物质，对温度变化更为敏感，温度升高，蒸气压迅速增大，因此，盛装该类物品的容器，较容易发生胀裂。

4.静电荷积聚性

当油品沿着管道流动时，与管壁的摩擦会产生静电，且不易消除。

静电的危害主要是静电放电，如果静电放电产生的电火花能量达到或大于油品蒸气的最小点火能量，且油品蒸气浓度正处在爆炸极限范围内时，就会立即引起燃烧和爆炸。

5.易扩散、流淌性

输油管道输送的油品粘度较小,泄漏后很易流淌扩散。

随着流淌面积的扩大，油品蒸发速度加快，油品蒸气与空气混合后，遇点火源，极易发生燃烧与爆炸事故。

输油管道输送的油品的蒸气密度比空气大，泄漏物质挥发的蒸气容易滞留在地表、水沟、下水道及凹坑等低洼处，并且贴地面流向远处，往往在预想不到的地方遇火而引起火灾。

国内外均发生过泄漏液体沿排水沟扩散遇明火燃烧爆炸的恶性事故。

6.热膨胀性

油品的体积是随着温度的增高而膨胀的，所以输油管道如果靠近高温源，油品受热膨胀造成容器的膨胀。

若在着火现场附近，油品受到火焰辐射的高热时，如不及时冷却，可能因膨胀爆裂增加火势，扩大灾害范围。

7.毒害性

输油管道输送的油品容易挥发出对人体有害的气体，如发生泄漏，人员吸入挥发气体均会造成对人体的损害，甚至发生急性中毒。

作业场所容许浓度见表4-4。

表4-4作业场所容许浓度mg/m3

物料名称

时间加权平均容许浓度

短时间接触容许浓度

汽油

300

450

柴油

300

450

8.忌接触氧化剂、强酸

可燃液体遇强酸（如浓硫酸等）和氧化剂（如铬酸、高锰酸钾等）会剧烈反应而自行燃烧。

因此，在涉及相关油品区域，应注意与强酸或氧化剂的有效隔离。

五、安全对策措施

1.区域管道保护施工前应根据地下输油管道的初步走向基础上进行精确探测定位。

管道中心线及输油管道两侧10m范围边线在施工现场用明显标记标出。

2.管道保护方案应上报输油管道单位批准、备案。

3.区域管道保护施工单位、建设单位和管道企业协商确定施工作业方案，并签订安全防护协议和安全生产责任书。

4.区域管道保护施工应减少对输油管道周围土体的扰动。

5.管道保护施工方案确定后应报管道业主单位审核。

6.施工作业应制定施工作业方案和事故应急预案，配备安全防护设施、设备。

六、管线破坏事故的应急预案

项目部专门成立安全事故应急预案小组，提前进行演练。

一旦施工期间发生石油管线的破坏事故，立即启动应急预案系统，有关人员立即在破裂管线周围构筑临时性围堰，以限制和缩小油料泄漏可能对周围环境的影响，尽可能地减小损失，同时立即向业主、管线监护人员等有关部门报告，及时抢修。

在抢修队伍赶到前，施工现场停止可能继续造成石油管线安全的作业活动，现场禁止明火的使用，指派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。

应急预案小组：

组长：

林冬香

副组长：

王志浩陈温民

组员：

杨明孙志勇陈勇王滨张加武林丽爱

高侠林梅兴何文禄郑金水檀东招吴映