AMO定量卸压式集中稀油润滑装置说明书.docx
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AMO定量卸压式集中稀油润滑装置说明书
AMO系列定量卸压式集中润滑装置
使用说明书
AMO系列抵抗式集中稀油润滑装置…………………………………………………3
系统示意图…………………………………………………………………………3
AMO型电动稀油润滑泵
型号编制说明………………………………………………………………………3
规格型号及技术参数………………………………………………………………4
外形尺寸图…………………………………………………………………………4
润滑泵工作原理……………………………………………………………………5
润滑泵部件示图……………………………………………………………………5
MO定量卸压式计量件
特点…………………………………………………………………………………5
规格型号及技术参数………………………………………………………………6
MO定量卸压式计量件动作原理……………………………………………………6
系统工作原理……………………………………………………………………6、7
润滑系统供油周期设定…………………………………………………………7、8
润滑装置部件安装须知…………………………………………………………8、9
使用调试须知………………………………………………………………………9
AMR系列润滑泵电气控制系统设置与操作………………………………9、10、11
故障与排除……………………………………………………………………11、12
故障排除操作方法……………………………………………………………11、12
维护与保养……………………………………………………………………12、13
AMO系列定量卸压式集中稀油润滑装置
该装置由AMO系列卸压式电动齿轮润滑泵与MO系列加压式稀油定量计量件等部件组成定量卸压式集中稀油润滑装置，由润滑泵输送的压力油推动计量件内设的活塞，将油剂强制、定量地输送至各润滑部位。
该系统设有压力开关，使润滑系统失压故障得以监控，并可根据各润滑点的实际需油量选择相应的计量件与联接体，进行任意并联或串联组合使用，其安装自由方便，适用稀油润滑的各类机械配套使用。
定量卸压式集中稀油润滑装置示意图
一、AMO型电动稀油润滑泵
AMO润滑泵由齿轮润滑泵、溢流阀、自动卸压阀、油箱等部件组成，设有低油位发讯与压力控制器，使润滑泵低油位与系统失压得以监控。
AMO-Ⅲ型配置电子程序控制器；AMO-Ⅱ型由外接PC控制。
1型号编制说明
2规格型号及技术参数
项目
规格型号
公称
排量
ml/min
公称
压力MPa
油箱
容积
L
电子控制器
压力
开关
低油位发讯器
电机
油剂
牌号
重量
Kg
运行
时间
s
停止
时间
min
电压（AC）
V
功率W
频率Hz
AMO-Ⅱ-150S/1.8I
150
2.0
1.8
/
常开
常开
110
20
50
或
60
N22
～N68
3.2
AMO-Ⅱ-150S/1.8Ⅱ
220
AMO-Ⅱ-150S/3I
3
110
4.0
AMO-Ⅱ-150S/3Ⅱ
220
AMO-Ⅲ-150S/1.8IC1
150
2.0
1.8
2~90
2~30
异常输出
110
20
50
N22
～N68
3.7
AMO-Ⅲ-150S/1.8IC2
10~120
AMO-Ⅲ-150S/1.8ⅡC1
2~30
220
AMO-Ⅲ-150S/1.8ⅡC2
10~120
AMO-Ⅲ-150S/3IC1
3
2~90
2~30
110
4.5
AMO-Ⅲ-150S/3IC2
10~120
AMO-Ⅲ-150S/3ⅡC1
2~30
220
AMO-Ⅲ-150S/3ⅡC2
10~120
注：
a.3L、4L、8L钢制特制；
b.电气参数：
压力开关：
AC220V/2AAC110V/2A低油位发讯器：
AC36V/0.3ADC24V/0.2A；
c.AMO-Ⅲ型润滑泵低油位发讯器另有常闭供选择；
d.AMO-Ⅲ型润滑泵电机频率有60Hz可供选择。
3外型尺寸图：
4AMO电动润滑泵工作原理
4.1电机驱动齿轮泵，为润滑系统所有计量件供送油剂；
4.2溢流阀系调整齿轮泵组的工作压力与控制超负载的压力油回油；
4.3压力开关：
油泵在设定的单位运转时间内，润滑系统压力未达到压力开关动作压力1.8MPa或管道连接处泄漏，系统压力不能建立时，其异常信号得以监控；
4.4自动卸压阀：
泵停止工作，卸压阀自行开启，将主管道的压力油剂送回油箱，使系统卸压。
（计量件活塞复位进行计量）
5油泵部件示图
[油泵工作原理图]
二、MO型加压式稀油定量计量件
该计量件属直压动作型，其动作一次
的排油量从0.03～0.5mL/次，共六种规格，
可根据各润滑点的实际需油量供任意选择。
1规格型号及技术参数
项目
规格
型号
编号
标记
公称
排量
mL/次
动作
压力
MPa
回复
压力
MPa
L
mm
MO-3
205071
3
0.03
≥1.2
≤0.5
44.5
MO-5
205072
5
0.05
MO-10
205073
10
0.1
MO-20
205074
20
0.2
53.5
MO-30
205075
30
0.3
MO-50
205076
50
0.5
65
2MO型卸压式定量计量件动作原理
①从油泵中压送出来的润滑油剂，使计量件内的伞形阀开始往上推动。
②当伞形阀把芯杆中心孔封住后，迫使活塞克服弹簧力开始上升，将上腔原先储存的油剂往外排出，即计量件排油量。
③当系统达到额定压力，活塞移至上腔顶点，排油也同时完毕。
④油泵停止供油时，其卸压阀自行开启，使主油管内压力油通过卸压阀回油，此时系统压力下降，计量件中的活塞在弹簧力作用下开始回复，当伞形阀回复封住计量件进油口，则活塞把储于下腔的油剂通过芯杆中心孔压送储存到上腔，即下次的供油也准备完毕。
三、系统工作原理
1油泵开始运作，主油管逐渐升压计量件活塞随之动作并排油油泵压力显示2MPa（观察压力表），计量件活塞压到顶点即排油结束油泵停止运作（油泵供油工作时间结束）卸压阀自动开启主油管压力油回油，压力瞬间降至0位，计量件活塞在弹簧力作用下同时开始复位，并将储存在下腔的油剂逐渐压入上部计量腔活塞回复到原位，计量件计量动作结束。
此时，定量油剂已储存于上部计量腔进入下一循环供剂准备。
该装置AMO电动稀油泵在一次工作给油时间中，MO型计量件只会动作一次，对每个润滑点进行一次润滑。
2压力开关：
系监测润滑系统中各定量计量件的工作状态。
2.1计量件排油正常。
油泵供油，在设定的单位时间内，系统压力建立，则计量件排油正常；
2.2计量件排油异常。
油泵供油，在设定的单位时间内，系统压力不能建立，则计量件排油异常。
四、润滑系统供油周期确定
润滑系统的供油周期（包括工作给油时间与系统停止时间）是根据润滑点的需油量来确定的。
请参照《AMO集中稀油润滑装置选用及计算方法》计算。
如无计算方法，推荐以下方法：
1油泵工作给油时间确定：
油泵开始运作，其系统压力逐渐上升，待系统压力升至2MPa，持续5～10秒，即是该系统油泵工作给油需要时间。
2油泵最低停止时间确定：
油泵停止工作，压力表降至0位，延续2min，就是该系统油泵最低停止时间。
设定供油工作时间过长，系统压力上升至2.0MPa，计量件活塞压至顶点，多余压力油则通过溢流阀回油；设定供油工作时间过短，系统压力不能建立，压力开关即会动作（异常发讯）。
只有合理的设置工作给油时间和系统的停止时间，才能保证润滑装置的正常工作及对润滑点进行充分的润滑。
注：
a.如果油泵最低供油周期大于系统所需润滑周期，无法满足润滑需求，应重新改动设计，可将各计量件出油量上调一档，以增大计量件出油量，减少供油次数，使系统润滑周期延长。
b.该油泵电机只适用于间歇运转工况，如长时间连续运转或停止间歇时间过短均能导致油泵电机温度过高而损坏。
在设定油泵运行时间时，应注意：
最长连续运行时间不应超过2min；最短间歇停止时间不应少于2min。
五、润滑装置部件安装须知
1油泵、计量件、联接体安装须知：
1.1润滑泵应垂直安装平稳，固定在环境污染少，加剂维护方便，宜观察的位置。
适用工作温度范围（-5℃～40℃）
1.2润滑泵应安装在润滑系统的中心位置，使系统管路布置距离短，节约管道并能减少系统压力损失。
1.3滤油器一般在泵与第一组联接体之间安装连接。
1.4计量件、联接体应选择安装、维护操作方便与宜观察位置。
（竖装、卧装、倒装均可）
1.5系统油管选择，主油管应采用Φ6×1尼龙管、钢管、铝管或光亮铜管（充氮保护退火铜管）；移动部位应采用护套橡胶软管；支油管采用Φ4的钢管、铜管、铝管与尼龙管。
（主油管指泵与联接体连接部分，支油管指计量件与润滑点连接部分）
2润滑系统管道安装须知：
2.1主管道与支管道配管要短捷，并避免设置过多弯头（油管弯曲时，不允许折弯、折扁，最小弯曲半径≥10D），以减少系统压力损失，确保管路畅通。
2.2护套橡胶软管或尼龙管在直线使用时应让软管略为松弛，如移动部位弯曲时，须大于规定值，同时不要过于扭曲软管。
2.3油管切断需用切管机成直角切断，注意不能将管口弄崩、划伤，更不能将油管压扁或弄折。
2.4管道装配时必须将管道内外面的切屑及脏物清除，并保持干净。
2.5系统所有的管道必须采用管夹固定，严防供送油剂时震动。
3管接头锁紧方法：
首先将油管接头套入油管，接着再套入双锥卡套（尼龙管须将软管衬套插入尼龙管内壁），这时须将油管的前端露出卡套2～3mm，即插入接头体中，管端需紧贴接头体顶端再锁紧。
[使用油管接头例][尼龙管使用例]
六、润滑装置使用调试须知
1润滑泵的额定工作压力为2.0MPa，非特殊原因严禁调整（产品出厂前已调至2.0MPa）。
2使用油剂介质为N22-N68油剂（严禁使用含有杂质的油剂）。
（推荐：
－5℃～0℃，采用N22＃机械油；1℃～20℃，采用N32＃-N46＃机械油；21℃～40℃，采用N46＃-N68＃机械油。
）
3电源接头必须接好固紧，确保使用安全。
4首次使用：
启动油泵运作，充满主油管拧下系统末端联接体的闭口螺丝让油剂从闭口螺丝螺孔排出观察排出的油剂无气穴（气泡），按原装配，紧固闭口螺丝
系统压力升至2MPa（观察压力表），持续5～10秒切断电源，泵停止工作系统压力卸压至0位然后再次启动油泵运作给剂泵工作压力上升至2MPa观察各计量件，排油正常后将计量件与支油管路连接紧固循环操作数次，使全部支油管末端均出油，无气穴（气泡）逐个连接润滑点设定供油周期进行自动供油（参阅第4条设定供油时间）
5检查各部件连接处绝对不能有渗油现象，如发现渗油必须紧固，严防渗油。
（采用目测或手指触摸各部件连接处）。
注：
a.主油管联接处漏油，系统压力不能建立，导致计量件排油不均匀或不排油。
b.计量件与支油管连接处渗油，容易进入空气，会产生支油管内油剂全部泄漏。
七、AMO系列润滑泵电气控制系统设置与操作
润滑系统供油周期：
即润滑泵供油时间与间歇时间，参照第四条确定。
适用电源为AC220±V10%，AC110±V10%两种规格。
1AMO-Ⅱ-150S系列润滑泵无配置控制器，由外接PC控制。
电源配线按下图所示，另在电机保护盖内壁贴有接线示意图。
（带点动按钮）（无点动按钮）
2AMO-Ⅲ-150S系列润滑泵配置电子程序控制器
2.1AMO-Ⅲ-150S接线示意图
异常输出接点容量
AC110V0.5A
AC220V0.2A
2.2AMO-Ⅲ-150S系列润滑泵电子程序控制器
铭牌布置（如右图）
a.运行时间调节钮：
DIS.TIME（调节范围2～90s）
b.停止时间调节钮：
INT.TIME（调节范围10～120min）
（调节范围2～30min）
注：
1、运行时间、停止时间设定按示图刻度线进行调节。
2、铭牌上刻度盘示值均为参考近似值。
（按实测时间修正）
2.3油泵工作程序
接通电源后，油泵即进入运行状态，绿色“运行定时”DIS显示灯亮，表示正在供油中。
当“运行定时”结束，油泵停止工作，进入“停止定时”状态，DIS灯暗，黄色INT灯亮。
“停止定时”结束，又进入下一工作循环。
2.4手动按钮RESET功能与作用
2.4.1手动按钮RESET系润滑泵供油周期设定确认按钮（运行时间、停止定时）。
更改润滑泵的供油周期（参照第四条内容进行），必须按动手动按钮RESET，使控制器恢复设定的节拍运行；
2.4.2手动按钮RESET又系低油位发讯与压力控制器发讯（异常显示EMG红色灯亮）异常解除确认按钮。
注：
a.红色EMG灯亮，若为低油位发讯时，需待该次运行时间结束后，即油泵停止工作，进行检查排除，并按RESET按钮恢复正常工作状态。
b.红灯EMG灯亮，压力开关不动作，也需待该次运行时间结束后，进行检查排除，并按RESET按钮恢复正常工作状态。
3AMO润滑泵配置0.5A过流保险管（一次性熔断器）。
当在油泵工作时，如电流超负荷，其过流保险管动作，切断电源，应更换保险管，重新接通电源。
电机装有内藏式发热保护器，过载异常发热时断开，温度恢复正常时自动复位接通。
八、故障与排除
1系统故障判断与分析
1.1油泵故障判断
拧下油泵出油口接头，接通电源使油泵运作排油，用R1/8螺塞堵塞出油口。
压力为2MPa（系统配置压力表），油泵正常；无压力，则异常。
1.2计量件故障判断
a.系统部分计量件出油量未达到额定流量，系油泵设定给油时间不符合要求（过短），系统压力未达到2.0MPa所致（参阅第四条重新设定），或管路连接处泄漏（参阅第六条排除）。
b.油泵排油，系统部分计量件未经计量，直接排油。
系计量件被脏物卡住所致。
c.计量件故障。
润滑系统给油正常，偶有个别计量件不出油。
（参阅第8.2条进行排除）
2系统故障现象与排除
异常现象
原因
处理方法
✷油泵不出油，电机运转有噪声或排出油剂含气泡
▪齿轮泵损坏
▪油箱中油位过低
▪吸油口滤网堵塞
▪使用油剂粘度过高，无法吸入
▪
更换齿轮泵
参照六2条，添加指定润滑剂
清洗滤网，检查并清除吸油滤网脏物
参照六2条，更换指定润滑剂
✷EMG异常显示灯亮
▪主油管的连接处泄漏或破损，压力开关不动作
▪油泵设定给油时间不准确（过短），压力开关不动作
▪压力调整阀的压力设定不良，压力开关不动作
▪压力开关损坏
参阅六5条检查排除或更换管道
参阅第四条重新确认设定
参阅九1.1条重新调整泵的工作压力（2MPa）
检查并更换压力开关
▪油位过低，油位发讯器发讯
▪油位发讯器损坏
参照六1.2条，添加指定润滑剂
检查并更换油位发讯器
异常现象
原因
处理方法
✷油泵压力上升，主油管无油
▪滤油器被脏物堵塞
清洗或更换滤油器滤芯
✷系统卸压时间过长
▪滤油器被脏物堵塞
▪卸压阀被脏物卡住
清洗或更换滤油器滤芯
参阅九1.2条排除
✷计量件排出油剂含气泡、
▪主油管连接处泄漏
▪主油管内混入空气
参阅六5排除
参阅六4条排除空气
✷部分计量件出油不均
▪油泵设定供油时间不够，系统未达到额定压力
▪停止时间过短，系统压力未卸至0位
参阅第四条重新确认设定供油周期
✷计量件不出油或计量件直接排油
▪计量件被脏物卡死，动作不灵敏
▪计量件内伞型挡圈损坏
参阅九2条进行排除
伞形阀损坏更换
计量件损坏，更换同型号计量件
✷电机不运转
▪电机接线不良或电源被切断
▪熔断器烧毁
▪电机温度升高，内藏热保护器触点脱开
▪电机损坏
对电机接线及电源进行检查
查明原因后更换保险管
电机在温度恢复正常后，热保护器自行复位
更换电机
九、故障排除操作方法
1润滑泵故障排除
1.1压力调整阀：
压力调整阀原设定压力
未能达到2MPa。
采用R1/8螺塞堵塞油泵
出油口，接通电源，使润滑泵运作（按示
图），卸下紧固螺钉，进行调整压力，如
压力不能上升，则钢球密封面被脏物卡
住，卸下清洗，按原装配，再度进行调整。
1.2卸压阀：
被脏物卡死，取出弹簧、
伞型阀、O型圈清洗，并清洗油道，完毕后，
按原装配。
2计量件故障排除
MO计量件清洗：
拧下F，按顺序取出E、D、C、B部件用煤油清洗各部件。
如B伞形挡圈损坏，予以更换，必须按原装配。
（拧下F时严防E弹簧弹出，并勿将其它部件丢失，造成无法装配）
十、维护与保养
1必须按使用说明书有关规定操作，不得违规操作，造成润滑装置故障。
2经常检查润滑装置动作状况（油位发讯器、压力控制器工作情况）与各管接件连接的密封状况（连接处漏油、渗油现象）发现异常状况或故障，参照使用说明书及排除。
3保持定期加注油剂，严禁油箱储油量低于低油位标志“L”操作，造成泵体装置机件损坏与空气进入管道而造成润滑系统供油故障。
4加油时严禁将加油口滤网取出。
5定期清洗润滑泵吸油口滤网及系统中F-3D滤油器滤芯（清洗周期至少每年一次），若滤网、滤芯已破损，应予以更换。
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