起重作业技术知识.docx
《起重作业技术知识.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《起重作业技术知识.docx（44页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
起重作业技术知识
起重作业技术知识
目录
1.起重力学基础知识4
1.1力的概念4
1.2杠杆7
1.3惯性7
1.4材料力学7
2.起重吊装基础知识8
2.1起重机8
2.2起重机械的基本参数15
2.3起重机械的特性曲线16
2.4起重机具选择原则17
2.5设备走排运输17
2.6钢丝绳18
2.7电动卷扬机20
2.8滑轮及滑轮组（滑轮即滑车）21
2.9链式滑车（手拉葫芦）23
2.10千斤顶25
2.11卸扣25
2.12叉车25
3.起重吊装受力控制简介26
3.1滑移抬吊塔类设备受力的控制26
3.2自行式起重机吊装受力的控制27
4.载荷分类与载荷组合30
4.1基本载荷30
4.2附加载荷30
4.3特殊载荷30
5.计算原则与安全系数31
5.1计算的基本原则31
5.2计算方法32
5.3安全系数32
6.施工方案的编制33
6.1起重工作级别33
6.2起重施工方案的编制原则33
6.3起重施工方案的编制依据33
6.4起重施工方案的内容33
1.
起重力学基础知识
1.1力的概念
力是一个物体对另一个物体的作用。
如吊车起吊重物时，由于吊车的牵引力对重物产生了作用，使重物由静止到运动，发生了状态的改变。
又如用手拉弹簧时，可使其伸长；当手松开时，弹簧又恢复了原状。
因此，要改变一个物体的运动状态或形变，就必须有另外一个物体对它施加力的作用。
1.1.1力的三要素
力对物体的作用条件，要具备三个要素，即力值的大小、施力的方向、力的作用点。
1）力值的大小力值有大有小，用起重机起吊重物比靠人力提起重物的提升能力要大得多。
衡量力值的大小，所采用的法定计量单位为牛顿，其国际单位制符号是用N表示，有时用千牛顿作单位，符号为kN。
1kgf=9.81N
2）力的方向用起重机或手提起重物时，相对于地平面来说，用力总是向上的，否则不可能克服物体所受的重力将重物举起。
同时，作用于物体上的重力的方向总是垂直向下的。
3）力的作用点力的作用效果，除了与力的大小和方向有关外，还与力在物体上的作用点有密切关系，也就是说与力作用在物体上的位置有关。
如果力的作用点的延长线通过物体的重心，该物体就会沿地面平移。
1.1.2力的合成
一个物体同时受到几个力的作用时，如果找到一个产生的效果与上述几个作用力共同作用的效果相同的力，即称为几个力的合力。
4）在同一直线上作用力的合成如1-1图示，有三人共用一根绳子拉重物，其作用力方向相同，因而合力的大小就是将每人所施的力相加求得，力的作用点在一根绳上。
图1-1图1-2
当作用在同一直线的两个力的方向相反，如图1-2，此时合力大小，即是两力相减（
），方向与大的力方向一致。
5）同方向平行力的合成两个方向相同的平行力的合力，应是两平行力相加，合力的方向与两平行力方向相一致，合力的作用点在两平行力作用点之间。
当两平行力的大小相同时，其合力作用点恰在两平行力中间；如两平行力的大小不一致时，其合力作用点距两平行力间的距离与各平行力的大小成反比。
6）作用于一点且互成角度时，两力的合成。
如图1-3所示，甲绳拉力为20KN，乙绳拉力为30KN，此时加在A点上两个合力，可用以下方法求出：
图1-3
Ø
在A点沿力的作用方向将甲、乙两个力按比例画出。
当1cm长表示10KN时，甲力AB为2cm，乙力AC为3cm。
Ø
连接BD平行于AC，CD平行于AB，并相交于D点，再连接A、D两点，此时AD线段即为甲、乙两力的合力。
Ø
测得合力AD长为4.2cm，即甲、乙两力合力为42KN。
合力丙的大小和方向恰好是以这两个力为邻边而作出的平行四边形的对角线。
用这种方法作力的合成，叫平行四边形法。
Ø作用在一点且互成一定角度的几个力的合成。
当几个力相交一点的合力，其大小、方向决定于这些力的矢量（具有大小、方向的量），并按首尾相连的顺序形成力的多边形的封闭边，即为合力，见图1-4：
图1-4
1.1.3力的分解
由一个力分成几个力，两者产生的效果相一致，这叫力的分解。
求力的分解一般有两种方法：
7）平行四边形法
力的分解用平行四边形法就是把要分解力作为平行四边形的对角线，其四边形的两个边即是所求的分力，见图1-5：
图1-5图1-6
8）三角形法
用三角形法求力的分解，即三角形的一边R为合力，其余两边
、
为分力，见图1-6。
1.1.4力矩、力偶和力偶矩
9）力矩用外力使物体发生转动（移动），如用扳手拧螺母时，力使螺母发生转动。
为了衡量力的大小出现了力矩的概念。
一般把物体转动的作用线的垂直距离叫力臂，力与力臂相乘即构成力矩，公式表示：
M=±PL
从公式可以得出：
力对物体的转动效果与力矩成正比，力矩越大，所产生效果越强。
式中正负号表示：
当物体瞬时针方向转动产生的力矩为正值，而逆时针方向转动产生的力矩为负值。
10）力偶及力偶矩汽车司机用双手转动方向盘，钳工用丝锥扳手攻螺纹等，这是力的另一种作用方式，它们具有一个共同特点：
作用在物体上的力由大小相等、方向相反、作用线互相平行的两个力所组成。
这种等值、反向、平行的两个力所组成的力系称为力偶。
力偶只能使物体单独的转动，而不发生移动。
一般用力与力偶臂的乘积来衡量物体的转动效果，此乘积称为力偶矩。
用符号M表示，即M=±FJ。
力偶的两个力组成的平面，称为力偶作用面，一般规定逆时针转向的力偶矩为正，顺时针转向的力偶矩为负。
在同一平面内，几个力偶可以合成一个合力偶，合力偶矩等于各分力偶矩的代数和，即
。
1.2杠杆
在运输和起吊作业中，为了将重物移动或撬起，常使用铁棍或木杠，一端放在重物下面，用力压另一端，铁棍或木杠就绕着垫在其下面的物体进行摆动，从而把重物位移或撬起。
这种在力的作用下，在一个固定点（支点）进行作业的铁棍或木杠，称为杠杆。
只能满足下列恒等式的要求，杠杆才能保持平衡：
力×力臂=重×重臂
从恒等式可看出，要使杠杆处在平衡状态，作用在杠杆上两个力的大小，要同其力臂成反比，力臂是重臂的几倍，即力就是重物的几分之一。
在实际工作中，不管哪种情况，力和力臂的乘积，始终等于重和重臂的乘积，这是杠杆的基本原理，因此，作功是相等的。
但要注意的是：
力臂和重臂的长度是指支点到力和重物作用方向的垂直距离，与臂的曲直无关。
1.3惯性
物体在未受到别的物体的作用，具有保持原来状态的性质，就叫物体的惯性。
如果使静止物体运动，使运动物体改变速度和方向，就要施加外力，这就是惯性力。
在吊装作业过程中，要完成搬运、竖立、转动、就位等安装程序。
物体要经过多次运动变化，每次运动状态的改变，都存在着惯性力的作用。
因此，在起重运输吊装中，必须考虑这个因素。
1.4材料力学
当物体受外力时，发生不同形式的变形。
通常有拉伸、压缩、剪切、弯曲及扭矩等。
拉伸：
当物体两端受到大小相等、方向相反，作用线在轴线上的外力作用时，物体变形伸长，即为拉伸变形。
压缩：
与上面相同，而外力是压力作用时，物体缩短，这种变形为压缩变形。
剪切：
物体受大小相等、方向相反、作用线距离较近的两外力作用时，物体上的两力之间的局部出现错位。
这种变形就叫剪切变形。
弯曲：
当物体受到与其轴线垂直的外力或过轴线平面内的力偶作用时，物体由直线变成曲线，这种变形叫弯曲变形。
扭转：
当物体两端受大小相等、方向相反，作用面垂直于物体轴线的一对力偶作用时，使物体任意两截面出现绕轴线的相对转动。
这种变形叫扭矩变形。
物体受外力变形，在内部相互间的作用力叫内力；外力增大，内力随着增大；反之内力减小或消失。
当外力超过限度时，物体将造成破坏。
因此，内力与物体的强度有关。
2.起重吊装基础知识
2.1起重机
起重机是用来进行物料搬运作业的机械设备。
起重机械通过工作机构的组合运动，把物料提升，在空间一定范围内移动，然后按要求将物料安放到指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一次物料搬运的工作循环。
起重机械的搬运作业是周期性的间歇作业。
广泛用于输送、装卸和仓储等作业场所。
现代工业企业要求有各种类型的起重运输机械来满足企业物流机械化需求，又要有效地运用和增加设备的利用能力，以达到最经济的效果。
在现代生产中，起重机不仅在物料运输领域起着重要作用，而且有些起重机直接参与生产工艺过程，成为工艺设备的主要组成部分，大大提高了劳动效率，同时减轻了劳动强度。
起重设备还进入人们的工作和生活领域，例如公共场所的电梯、娱乐场所的大型升降游艺机等，提高人们的生活和生存质量。
2.1.1起重机的分类
起重机械按其构造类型可分为轻小起重设备、升降机和起重机
1）轻小起重设备
轻小型起重设备一般只有一个升降机构，常见的有千斤顶、电动或手拉葫芦、绞车、滑车等。
有的电动葫芦配有可以沿单轨运动的运行机构。
2）升降机
常见的升降机有垂直升降机、电梯等。
它虽然也只有一个升降机构，但由于配有完善的安全装置及其他附属装置，其复杂程度是轻小起重设备不能比拟的，故列为单独一类。
3）起重机
起重机是指除了起升机构以外还有其他运动机构的起重设备。
根据水平运动形式的不同，分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。
此外，还有桥架与臂架类型综合的起重机，例如，在装卸桥上装有可旋转臂架的起重机，在冶金桥式起重机上装有可旋转小车等。
（1）桥架类型起重机。
其特点是以桥形结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。
桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，这三个工作机构的组合运动，在矩形三维空间内完成物料搬运作业。
这类起重机应用于车间、仓库、露天堆场等处。
桥架类型起重机根据结构型式不同还可以分为桥式起重机、门式起重机和缆索起重机。
①桥式起重机。
其使用广泛的有单主梁或双主梁桥式起重机，它的主梁和两个端梁组成桥架，整个起重机直接运行在建筑物高架结构的轨道上（见图2－1）。
最简单的是梁式起重机，采用电动葫芦在工字钢梁或其他简单梁上运行。
图2－1桥式起重机
②门式起重机，又被称为带腿的桥式起重机。
其主梁通过支撑在地面轨道上的两个刚性支腿或刚性－柔性支腿，形成一个可横跨铁路轨道或货场的门架，外伸到支腿外侧的主梁悬臂部分可扩大作业面积（见图2－2）。
门式起重机有时制造成单支腿的半门式起重机。
装卸桥是专门用于装卸作业的门式起重机（见图2－3），供货站、港口等部门进行散粒物料的堆取，其特点是小车运行速度大、跨度大（一般为60～90m以上），生产率高（可达500～1000t/h或更高）。
集装箱门式起重机是80年代发展起来的机种，是专门用来进行集装箱的堆垛和装卸作业的门式起重机，如卸船上集装箱的门式起重机（见图2-4）
图2－2门式起重机
图2－3装卸桥
图2－4卸船机
③绳索起重机。
它适用于跨度大、地形复杂的货场、水库或工地作业（见图4－5）。
由于跨度大，固定在两个塔架顶部的缆索取代了桥形主梁。
悬挂在起重小车上的取物装置被牵引索高速牵引，沿承载索往返运行，两塔架分别在相距较远的两岸轨道上，可以低速运行。
图2－5缆索起重机
2.1.2起重机械的构成
起重机械由驱动装置、工作机构、取物装置、操纵控制系统和金属结构组成（见图2－6）。
通过对控制系统的操纵，驱动装置将动力能量输入，转变为机械能（即适宜的力或运动速度），再传递给取物装置。
取物装置将被搬运物料与起重机联系起来，通过工作机构单独或组合运动，完成物料搬运任务。
可移动的金属结构将各组成部分连接成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。
图2－6起重机的组成
1）驱动装置
驱动装置是用来驱动工作机构的动力设备的。
常见的驱动装置有电力驱动、内燃机驱动和人力驱动等。
电能是清洁、经济的能源，电力驱动是现代起重机的主要驱动型式，几乎所有的在有限范围内运行的有轨起重机、升降机、电梯等都采用电力驱动。
对于可以远距离移动的流动式起重机（如汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机）多采用内燃机驱动。
人力驱动适用于一些轻小起重设备，也用作某些设备的辅助、备用驱动和意外（或事故状态）的临时动力。
2）工作机构
工作机构包括：
起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。
（1）起升机构，是用来实现物料的垂直升降的机构，是任何起重机不可缺少的部分，因而是起重机最主要、最基本的机构。
（2）运行机构，是通过起重机或起重小车运行来实现水平搬运物料的机构，有无轨运行和有轨运行之分，按其驱动方式不同分为自行式和牵引式两种。
（3）变幅机构，是臂架起重机特有的工作机构。
变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度。
（4）旋转机构，是使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，在环形空间运移动物料。
起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬运物料的目的。
3）取物装置
取物装置是通过吊、抓、吸、夹、托或其他方式，将物料与起重机联系起来进行物料吊运的装置。
根据被吊物料不同的种类、形态、体积大小，采用不同种类的取物装置。
例如，成件的物品常用吊钩、吊环；散料（如粮食、矿石等）常用抓斗、料斗；液体物料使用盛筒、料罐等。
也有针对特殊物料的特种吊具，如吊运长形物料的起重横梁，吊运导磁性物料的起重电磁吸盘，专门为冶金等部门使用的旋转吊钩，还有螺旋卸料和斗轮卸料等取物装置，以及集装箱专用吊具等。
合适的取物装置可以减轻作业人员的劳动强度，大大提高工作效率。
防止吊物坠落，保证作业人员的安全和吊物不受损伤是对取物装置安全的基本要求。
4）金属结构
金属结构是以金属材料轧制的型钢（如角钢、槽钢、工字钢、钢管等）和钢板作为基本构件，通过焊接、铆接、螺栓连接等方法，按一定的组成规则连接，承受起重机的自重和载荷的钢结构。
金属结构的重量约占整机重量的40％～70％左右，重型起重机可达90％；其成本约占整机成本的30％以上。
金属结构按其构造可分为实腹式（由钢板制成，也称箱型结构）和格构式（一般用型钢制成，常见的有根架和格构柱）两类，组成起重机金属结构的基本受力构件。
这些基本受力构件有柱（轴心受力构件）、梁（受弯构件）和臂架（压弯构件），各种构件的不同组合形成功能各异的起重机。
受力复杂、自重大、耗材多和整体可移动性是起重机金属结构的工作特点。
起重机的金属结构是起重机的重要组成部分，它是整台起重机的骨架，将起重机的机械、电气设备连接组合成一个有机的整体，承受和传递作用在起重机上的各种载荷井形成一定的作业空间，以便使起吊的重物顺利搬运到指定地点。
金属结构的垮塌破坏会给起重机带来极其严重甚至灾难性的后果。
5）控制操纵系统
通过电气、液压系统控制操纵起重机各机构及整机的运动，进行各种起重作业。
控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关元件和线路，是人机对话的接口。
安全人机学的要求在这里得到集中体现。
该系统的状态直接关系到起重作业的质量、效率和安全。
起重机与其他一般机器的显著区别是庞大、可移动的金属结构和多机构的组合工作。
间歇式的循环作业、起重载荷的不均匀性、各机构运动循环的不一致性、机构负载的不等时性、多人参与的配合作业等特点，又增加了起重机的作业复杂性、安全隐患多、危险范围大。
事故易发点多、事故后果严重，因而起重机的安全格外重要。
2.2起重机械的基本参数
起重机械的基本参数是表征起重工作性能的主要指标，也是安装工地选用和使用起重机的主要技术依据。
它包括起重量、起升高度、跨度、幅度、各机构的工作速度、外形尺等。
11）起重量（G）：
起重量是指起重机允许起吊的最大重量和取物装置自重之和。
为了计算简便，吊钩及起重高度内的钢丝绳重量不计人起重量内。
用G表示，常用单位是牛（N）或千牛（kN）。
12）起升高度（H）：
起升高度是指起重机取物装置上下限位置之间的距离，用H表示，单位为米（m）。
13）跨度（L）：
跨度是指起重机大车运行轨道轴线之间的水平距离，常用单位为米（m）。
14）幅度（R）：
幅度是指起重机的旋转中心与取物装置铅垂线之间的距离，常用单位为米（m）。
15）工作速度（v）：
工作速度包括起重机的起升、变幅、旋转及运行机构Ⅳ个动作的速度，除旋转速度以r/min度量外，其余的单位为m/min。
16）外形尺寸：
即指起重机的长、宽、高，用以反映起重机通行的通行条件，单位为米（m）。
17）工作级别：
它表明起重机工作繁重程度的参数。
在我国，对机械驱动的起重机机构，按照机械载荷率和工作时间率可分为：
轻级、中级、重级和特重级Ⅳ种工作类型。
2.3起重机械的特性曲线
起重机的起重性能有两种表示方法，一种是起重性能表，另一种是起重机的特性曲线图。
下面以国产Q2-8型汽车起重机的起重量量、吊钩起升高度及吊杆幅度之间的性能关系为例，了解起重机的工况性能。
其起重性能表见表2-1，起重特性曲线如图2-1所示。
图2-1中，①、③为起升高度曲线；②为起重量特性曲线。
起重性能表与起重量特性曲线均易于理解，值得注意的是，在起重性能表中（特别是中、大型起重中），均有一粗实线（如表2-1）。
此线条反映了起重机在不同条件下，起重机此时性能是以起重臂稳定性为主还是以起重机倾覆稳定性为主。
当起重参数字在上方时，表明起重机是以起重臂的稳定性为主，应严格控制起重量，而回转范围可扩大；当起重参数在下方时，表明起重机是以倾覆稳定性为主，此时应严格控制起重机的回转范围。
Q2-8型汽车起重机起重性能表表2-1
图2-1起重特性曲线图
在计算起重机吊重荷载时，注意应计入动荷系数及索具重，两台以上起重机共同抬吊时还应计入不均匀系数。
2.4起重机具选择原则
18）尽量考虑施工现场中供正式投产使用的起吊设备，如桥式起重机。
可先安装，利用它来搬运、吊装其他设备和非标准设备。
又如高层电梯机房内的检修间供子梁等；
19）根据现场的施工条件来选择。
如厂房高度、跨度，地面的平整情况，周围设备布置情况及作业空间等因素；
20）最后是根据被起重物的重量、外形尺寸、安装要求，尽量选用已有的机械设备和机具，以节约成本和利用以成熟的施工经验。
2.5设备走排运输
2.5.1滑行运输
滑行运输适用于施工现场运输体高而低面积大的设备，或不便采用滚杠运输的场合。
滑行运输的主要工机具有滑轮组、卷扬机、拖排。
滑行运输灵活性差，一般只能在水平位置上做直线运输。
旱船滑移运输是将设备或机件搁置在旱船（拖排）上，再用牵引机械牵引旱船，使旱船在地面上滑移，这种运输方法适合于路面不平的情况下，其最大拖运设备重量一般不超过120KN。
滑台轨道滑行法，是将滑台放在轨道上，设备放在滑台上，用卷扬机牵引，使滑台在轨道上滑行。
采用滑台轨道滑行法，运输速度较快，运输吨位大，运输安全。
同样也适合在水平位置上做直线运输。
2.5.2滚杠运输
滚杠运输是一种常用的、简便的方法。
它不仅能使设备水平运输，而且可以通过铺设的斜坡走道将设备从低处运到高处，或从高处溜放到低处。
特点是灵活简便，适应性广，但速度慢，效率低。
滚杠运输的工具有滚杠、拖排千斤顶、垫撬棍、大锤、牵引设备及滑轮组等。
滚杠运输的注意事项：
21）使用滚杠的数量和间距应根据设备的重量确定，但不宜过多，一般情况下，应满足每根滚杠间距不小于300mm，选用的滚杠粗细，长短要一致；
22）参加滚杠运输的人员必须熟悉操作程序，运输道路要平整畅通，坑沟要填平，高垛要铲平，路上的障碍物要预先清理。
下走道枕木（或木板）的搭头要平放错开，以免滚杠掉在枕木间隙中；
23）放置滚杠时应将端头放整齐，避免长短不一，两端伸出排子或设备外面约300mm为宜，以免压伤手脚；
24）放置或调整滚杠时，应将大拇指放在管孔外，其余四指头放入滚杠孔内，以免压伤手指，操作人员不准戴手套工作；
25）滚运中发现滚杠不正时，应用大锤敲正。
当需要转弯时，根据转弯角度用大锤敲击调整；
26）设备的重心应放在拖排重心稍后一点，以利于滚杠进入拖排底，牵引设备的绳索位置不要太高；
27）在设备由水平进入下坡时及设备由下坡进入水平时，拖排前后部不得站人，以防滚杠弹出伤人；
28）对于薄壁和易变形设备的拖运应做好加固措施；
29）拖运设备遇有下坡时，要用拖拉绳溜放速度，确保安全；
30）滚运设备用的导向轮的锚桩或卷扬机的锚坑，以及滚运用的其他机索具，均要符合技术要求。
2.5.3滚杠运输的牵引力计算
在平面上滚运设备时可利用公式
进行计算，
——牵引力；
——设备的垂直正压力；D——滚杠直径；
——滚杠与走道平面间的滚动摩擦系数
——滚杠与拖排面的滚动摩擦系数
在斜面上滚运设备时，利用公式
α为斜面夹角。
另：
牵引物体时，牵引力一般为物重的15%—25%，具体还应因地制宜核算。
2.6钢丝绳
2.6.1钢丝绳的规格与性能
钢丝绳在起重作业中应用比较广泛，它可用作起吊、牵引、捆扎等。
钢丝绳由高强度碳素钢丝捻制而成，其特点是强度高、有挠性，工作可靠，耐磨、无噪声、运转平稳等。
钢丝绳的结构和规格：
通常使用的钢丝绳是由大股钢丝束和一根麻绳芯制成。
每股中钢丝分别有19根、37根和61根。
每根钢丝直径为0.4-3㎜，一般以丝细、丝多、柔软为好。
如规格为6（股）×19（根）的钢丝绳，多用作缆风绳；6（股）×37（根）和6（股）×61（根）的多用作起吊和捆扎物体。
2.6.2钢丝绳使用中的一些问题
31）起吊绳发汗（出油）说明什么问题？
新绳——高温受力出汗正常；旧绳——非高温出汗，受力大。
32）吊装中，钢丝绳发抖，原因是？
应停止起吊做检查处理。
33）钢丝绳插接长度L≥（20）d（d—绳直径）；搭接钢丝绳时，绳卡的个数应比规定个数增加一倍，且宜（正反各半）；
34）钢丝绳夹间距——等于（6—7）倍钢丝绳直径。
（GB5976-86.P371）数量一般不超过8个，至少不得少于3个。
钢丝绳夹要把螺栓拧紧，直到钢丝绳直径被压扁约1/3，U形环应卡在绳头一侧；
35）钢丝绳在使用过程中应经常检查，修整，如发现磨损、锈蚀、断丝等现象时，应降低其受力。
折断的钢丝应从根部将其剪去，以免刮伤临近钢丝。
在一个捻距内断丝达到下列数量时，即应报废：
（6×19+1）者10根；
（6×37+1）者20根；
（6×61+1）者30根。
36）只允许以大代小，以优代劣，破断力取决于：
2.6.3钢丝绳的报废标准
37）钢丝绳损坏一股；
38）出现拧扭死结，钢丝绳部分严重变形；
39）钢丝折断数和钢丝绳表面腐蚀和磨损超过直径的30%以上；
40）麻芯挤出、损坏，且绳径显著减小；
41）严重畸变，如波浪形变形、笼状变形、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、局部减小、被压扁、扭结等；
42）钢丝绳弹性显著降低；
43）可识别的热损坏，如严重变质（可识别颜色）；
44）超载使用过，并有严重变形和损坏的。
2.6.4钢丝绳的标记代号：
（GB8707-88ISO3578-80）
实用性、习惯性、通用性结合——简称标记方法：
2.7电动卷扬机
2.7.1电动卷扬机的构成
45）电动卷扬机由于起重能力大，速度变换容易，操作方便和安全，因此，在起重作业中是经常使用的一种牵引设备；
46）电动卷扬机主要由卷筒、减速器、电动机和控制器等部件组成；
47）电动卷扬机种类较多，按卷筒分有单筒和双筒两种。
按传动方式分有可逆齿轮箱式和摩擦式。
按起重量分有0.5
升级会员 