大同西供电段份安全评估情况通报.docx
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大同西供电段份安全评估情况通报
签发人:
陈廷柱核稿人:
陈利红拟稿人:
徐乃晋电话:
29006
大同西供电段安全文件
同供安通[2010]201号
大同西供电段2010年7—11月份安全评估情况通报
各科室、车间、班组：
按照《大同西供电段安全评估办法》（同供[2010]70号）和《关于印发<大同西供电段自控型班组建设管理办法>的通知》（同供[2010]69号）要求，于2010年10月20日—11月19日对25个车间、74个班组进行了评估验收，并组织25个检修队进行了事故演练。
现将评估情况通报如下：
一、检查评分考核原则：
1、本次评估将日常检查评估和集中评估相结合，日常检查评估各部门按照各自职能在日常的检查写实中完成，集中评估由段评估组深入到车间、班组，通过现场查看文件、会议记录、作业记录、通知书分析、制度的建立、台帐等原始资料，对受检车间、班组安全管理情况、成效和存在的主要问题进行了分析，针对存在的问题向车间提出了整改要求，对需要加强和改进的工作提出了意见和建议。
2、此次评估验收评出的4个优胜车间，分别是大同动力车间、阳原供电车间、柳村供电车间、湖东检修车间。
差点车间2个，分别是延庆供电车间、怀仁供电车间。
3、评估实行千分制，按照日常检查占60%、集中评估占40%的的原则进行打分,前4名为优胜车间,后2名为差点车间。
4、车间被定设备故障、人身事故苗子一件核减40分，被定不良供电一件，核减30分；路局、段签发的红色安全检查通知书，每张核减5分；路局、段签发的黄色安全检查通知书，每张核减3分。
以上签发安全检查通知书内容属于人身方面的加倍扣分。
二、评估验收具体情况：
1、好的方面：
（1）安全管理方面：
通过安全评估和自控型班组的抽验，各车间安全基础管理总体上有了明显的提高。
在安全基础管理方面：
车间、班组的安全分析会记录通过前几次的检查指导，均能按照《大同西供电段管理细则
（二）》要求进行填写，模式上基本达到标准。
上季度安全评估检查发现问题，各车间都能按要求进行整改。
在事故演练方面：
一是职工的精神状态比较好。
二是接到事故抢修的通知后职工有紧迫感。
三是职工都能积极准备工具材料。
在季节性安全工作方面：
茶坞抢修轨道班的安全专项整治安排、推进计划、措施、阶段小结比较完善。
延庆检修队根据管内隧道特点、道岔扫雪工作内容，自出考试卷，自行考试。
岱岳变电所对路情、局情、段情进行了分类细化分解，落实到岗。
（2）设备管理方面：
一是变配电：
通过抽验巡视24个变配电综检队及所亭，大部分车间在实现周期检修的情况下充分利用9-10月份大施工天窗，对管内设备进行平推整治，及时处理了存在的设备缺陷。
设备的巡视、监控、测温实现了周期化、记名化，提高了无人所的管理质量。
设备划小单元管理在管理分散的综检队没有失控。
各种技术台帐、电子台帐能按要求建立。
二是接触网、电力：
各车间、班组能够较好地贯彻落实设备运行、检修，巡视、测量、测温，质量分析等各项基本制度。
并对段前期自控型班组验收和季度安全评估中发现的问题进行了积极的整改，能够以点带面、举一反三，不断克服在设备管理方面存在的问题和不足。
在季节性工作方面，各车间能够针对汛期、高温等特点开展工作，工作重点较为明确，能够合理安排生产计划，加强对重点设备、关键部位、防洪重点区段的巡测。
工班长每月对管内所有设备都能进行覆盖巡视检查。
尤其阳原检修队对日常设备巡视非常重视，作业分工表中重点设备较大缺陷提示明晰，每日设备巡视有小结，每周有分析，每月有总结。
通过每次小结、分析、总结提高了职工的设备巡视质量，同时也保证设备检修质量。
各检修队对车载式自动过分相装置地面感应器检测管理都很重视，对磁轨枕能够按规定周期进行测量和清扫维护。
三是给水：
阳高、遵化给水班组基础台帐齐全、泵房干净，各种制度完善，并执行良好。
（3）自控型班组建设方面：
一是班组安全工作相对稳定。
按照作业程序化的要求，各班组通过落实一日工作标准，形成了以抓安全关键、抓关键卡控和抓安全基础建设为主线的工作模式。
同时在“两纪”管理上，下大力气解决“两违”问题，使得违反两纪问题呈逐月下降趋势（7-11月通知书两纪方面：
7月份45件、8月份27件、9月份22件、10月份17件、11月份9件）。
二是班组工作目标明确。
围绕段《自控型班组建设管理办法》中的验收标准，车间、班组都制定细化了措施，特别是好的班组如：
大部分检修队，所制定的措施深入细致，从内实到外美，都表现出了良好的建设氛围。
三是职工对自控型班组建设的认可度有了极大的提高。
由过去的被动接受转变到现在的主动建设，改变了过去对建设工作不屑一顾或差不多就行的思想。
四是班组管理规范化。
通过贯穿自控型班组建设这条主线，使好的班组在日常工作中基本具备了该干什么和应该干什么的良好氛围，班组管理秩序基本形成。
五是班组创建工作做的扎实有效。
通过自控型班组建设，给工班长们从多方面增加了管理经验，绝大部分班组长都能清醒地认识自己的差距，改变了过去只看到自己，看不到别人的毛病和总感觉我们的班组差不多或是段上硬件投入不够等思想。
六是带动了全段整体工作。
一方面通过开展创建活动，使日常管理相对滞后的一些车间班组，在汲取别人经验的基础上，想方设法立足本部门，一步步地抓落实，解决自身存在的问题。
另一方面拓展了管理部门的工作思路。
段主要生产管理部门，特别是车间一级在抓自控型班组建设工作中，通过验收标准抓细节上的工作，全面提升了基础管理质量，形成了一些有自身特色的管理方式和方法，如：
宁武供电车间制定的《接触网故障抢修细则》，菱角山供电车间的交通图，茶坞供电车间的和阳原供电车间的标准化管理模式等，都对促进车间安全和管理工作起到了积极作用，也带动了其它各项工作的不断发展。
综合近期全段自控型班组建设情况，基本实现了路局提出的作业程序化、管理规范化、台帐标准化、考核科学化的自控型班组建设要求。
（4）党群工作方面：
一是融入中心开展活动的力度进一步加强。
各车间党支部紧紧围绕安全、经营、任务、稳定等重点工作，融入安全增量，服务和谐发展，积极开展了党支部立项攻关、党员“双学”、“一名党员一面旗”写实考核等主题实践活动，为“创先争优”活动的有序推进打下了坚持基础。
二是发展党员的工作标准进一步提高。
各党支部书记能够认真学习贯彻发展党员相关工作知识，加大发展党员的工作力度，严格遵守入党的基本条件和共产党员标准，发展党员的工作程序及上报材料的质量有了进一步的提高。
三是对党员的管理考核进一步加强。
各党支部按照争做“四优”党员队伍要求，结合实际制定了《党员管理考核办法》，能按照考核标准对党员进行写实考核，建设，强化对党员队伍的管理。
（5）职工教育方面：
大部分车间的职教工作基础扎实，工作开展有序，制度、台帐、资料不断健全，呈现出良好的发展势头。
尤其需要提出表扬的：
一是柳村综检队、秦家庄变电所、阳原综检队、阳高给水所月度业务考试卷规范，能按段文件规定执行，月度业务试卷的判卷工作仔细、认真。
二是柳村综检队、化稍营检修队、阳原检修队、湖东检修车间，一体化规范，一体化各种资料保存完整。
三是柳村、延庆、化稍营、湖东检修车间等车间的职教工作管理规范，制度、台帐、资料较为健全，职工教育工作培养人、培育人的作用在这些车间体现得较为充分，表现出了蓬勃向上的发展势头。
（6）材料管理方面：
各车间的物资管理比较到位，能全面领会段材料管理思路，无论从物资的数量和质量、库容的整洁和卫生、物资的保管和保养、料签的悬挂、计划的提报、物资的验收入库、台帐的规范记录等各个方面都有了长足的进步。
（7）富有特色的车间管理。
一是宁武供电车间“供电抢修包”为快速判断查询故障点，大力压缩故障延时开动脑筋、想办法（详见附件二）。
宁武供电车间针对管内宁岢线万吨列车开通后，过流及其它原因导致的跳闸增多,车间管辖班组多、设备多、跳闸多的实际，把快速查找故障原因、快速处理故障作为一个亟待解决的课题，动脑筋、想办法，借鉴以往事故抢修中的好的做法和存在的不足，专门设计了“供电抢修包”，并配备到车间干部和检修队工班长手中，为现场故障的查找和处置提供了一些思路。
二是平旺供电车间在复退军人的管理上创新思路（详见附件三）。
首先，根据段对复退军人培训工作提出的各项要求，结合车间实际情况，制定了车间复退军人培训方案，细化了培训分工和职责，实行了一对一结对子的培训教育方法。
其次，车间在注重对复退军人业务技能培育的同时，强抓复退军人思想政治及自身素质建设。
三是涿鹿供电车间在提升工作标准上下功夫（详见附件四）。
涿鹿供电车间为切实落实路局“一高十抓”的管理理念，结合管内实际，用三项措施确保上级精神落实到位，人员职责分工明晰，工作质量稳步提升。
四是小菜园为职工提供了生活上的便利。
平旺检修队、大新供电工区、玉田检修队、涿鹿车间干部职工利用休息时间种菜，凝心聚力，丰富了职工的生活。
2、存在的问题：
（一）安全管理方面
（1）大部分车间没有将路局的季度例会、机辆系统会议、段的安委会、生产会，进行细化分解，制定解决期限和追踪落实检查人，还只是停留在学习上；部分班组对段发通报传达不及时，发文登记有的是空白或登记不全有遗漏。
（2）轨道车的管理弱化。
从此次验收整体情况看，轨道车班组的日常管理，差于其它班组。
一是车间轨道车主管业务知识欠缺，指导不够；二是班组在业务学习、政治学习等较其它班组滞后；三是轨道班卫生标准不高；四是阶段性工作重视不够，开展不力，特别是对党群文件学习不及时；五是轨道车班组安全分析会，缺少对“三项设备”分析。
（3）问题库管理不规范、定位不准。
主要表现在：
一是卫生不干净等一些小问题都列入了问题库;二是已解决的入库问题也不及时消号。
（4）事故演练方面存在的主要问题。
一是料具佩带不齐全。
二是工班长对事故现场情况及停电范围介绍不细。
三是图纸未带，对采取升降弓处理时，不能准确拿出公里标的位置，易造成事故延时。
四是有的班组职工没有紧迫感，准备工具材料时四平八稳。
如：
迁安检修队、涿鹿检修队组合支柱与配件不在一块存放。
五是班组没有准备降弓牌。
如岱岳、湖东、大抢检修队。
六是未按段要求预装上、下底座及支装预装配。
延庆组合支柱支装底座松。
迁安检修队因受条件限制组合支柱露天存放，维护、保养、涂漆不到位。
（5）车间对绝缘受力工具检查不及时，甚至没有按周期检查，极易引发人身安全问题。
一是所亭人字梯胶垫磨损后没有引起车间重视（阳原综检队、五寨变电所）。
二是地线断股、散股不检查还继续使用（岱岳检修队有一组断股、朔州检修队两组断股、阳高检修队有一组、涿鹿检修队一组地线钩断）。
三是脚扣鸡爪磨损后仍然使用。
四是茶坞、遵化、迁安北供电车间管辖的检修队地线缺接地卡子，且存在不同程度的断股现象。
（6）挑战应战开展不力。
个人的挑战书和应战书一样，称谓不对，无评比考核办法。
如迁安北检修队只有8大员的挑战书。
（7）段发《关于开展2010年安全专项整治活动的通知》（同供[2010]年4号）文件，要求各车间班组，要根据车间班组的实际制定出相应的措施及推进计划。
但大部分车间班组都没有按段要求制定出相应的细化措施及推进计划。
（8）部分班组安全分析会记录针对性不强或有缺项现象。
从检查的情况看，每周召开一次的安全分析会，在案例学习和结合季节性工作方面，针对性不强或没有案例学习，有的没有讨论发言，有的缺下周安全工作重点。
（二）变配电管理
（1）高压场地设备测温片失效，车间班组没有及时发现组织更换。
（2）对上级发文重视、落实不够。
有的班组没有按《关于电压互感器、自用电变压器高压熔断器的监控管理办法》（同供电技业通[2010]90号）的要求建立相关的记录。
（3）对不影响供电的设备缺陷不能积极主动处理。
（4）跳闸分析重视不够。
应重点体现故标分析，尤其是“开关重合失败”必须有故标值与实际故障距离的对比值，并有具体详实的原因分析。
（5）设备检修记录、设备缺陷记录填写存在漏洞。
（6）电子记录不能及时填写，且出现漏项。
（三）接触网、电力设备：
（1）车间干部对设备的巡视工作仍需进一步加强。
突出的表现是车间干部每月个人及车间整体的设备巡视完成情况得不到全面的体现，车间干部对管辖设备的覆盖巡视得不到完整的体现。
（2）设备缺陷库的管理不规范、不完善。
部分车间、班组存在的设备缺陷未及时入库，处理后的设备缺陷不及时销号的问题较为普遍。
（3）设备故障的统计分析不全面、不具体。
各车间、班组未能做到对发生的设备问题及故障件件分析、制定针对性的措施并予以落实，在这方面班组存在的问题相对突出。
（4）设备故障问题突出。
比较典型的有：
7月4日涿鹿站黑盘、7月6日卢龙—后营1153#分相打弓、7月9日大北至大西二场005#杆倾斜、7月19日遵化—玉田628#AF线脱落及7月9日柴沟堡84#钢柱拉弯变形。
8月6日西韩岭站红光带、8月18日秦家庄212开关跳闸、8月30日怀仁223开关跳闸。
9月20日方川杆架式断路器故障、9月27日大同东变电所全所停电。
安太堡—木瓜界的潘家窑道口一侧缺限界门，朔州供电车间早已发现此问题，在向技术科提报后没有积极采取防护措施，造成11月4日汽车将道口的接触线挂断塌网，设备管理中存在着严重的“等、靠”现象。
（5）配合施工问题突出。
一是驻站人员迟到。
二是部分盯控施工干部到达现场后不按规定到行车室“施工登记签到本”上签到，由驻站员代签。
三是现场配合人员责任心较差，不按规定测量，甚至有的不携带测量工具。
怀仁车间9月21日、9月23日、9月28日支柱侧面限界减小，外轨超高变大，拉出值严重超标进行调整的问题，9月25日配合工务不按时测量。
更严重的是10月1日，延庆供电车间在北辛堡—延庆间重车线配合施工，在问题没有得到处理前盲目在延庆站消记，后又要点对超标拉出值进行了处理，被路局黄牌警告，并通报全局。
10月2日蓟县西供电车间翠屏山供电工区配合工务在玉田北-翠屏山间进行大机捣固作业，未及时到现场，给段的工作造成了被动。
（四）职工教育方面
（1）各车间职教工作发展不平衡，内线班组比外线班组职教工作超前，轨道车班组的职教工作较为滞后。
（2）职教工作在全段各车间、班组发展不够平衡。
（3）“一体化”仍需加强：
一是日常考核表2010年7-12月资料不全，没有认真地开展此项工作，二是民主评议表评议完成，没有核对总分，三是极个别班组对“一体化”工作的重要性认识不高，还需完善。
（4）共性问题是车间、班组防寒知识的学习计划制订得不细致。
一是月学习计划制订要结合季节性、重点性、实用性的学习内容制定；二是班组月学习计划、班组周学习内容、个人学习笔记本的内容一要同步进行，二要充分结合生产实际方面的内容；三是培训考核使用与待遇“一体化”各种资料保存期限的问题，例如考试情况、民主评议表、日常考核表、考核结果统计表、个人审报表等资料。
（五）劳人管理方面：
（1）车间对班组的检查验收存在问题。
主要表现在：
a、部分车间验收得分与段检查组验收得分差距较大，说明车间对班组的验收过程存在标准不高的问题；b、车间对班组验收记录不完善，有相当一部分班组综合管理台帐上，车间对班组的验收记录空白；c、以个人下班组代替车间验收。
很大一部分车间将干部下班组检查发现的问题直接填写到对班组验收记录上，代替对班组的验收工作；d、验收检查的问题模棱两可，不具体，无操作性。
（2）班组对车间验收提出的问题重视不够。
从这次抽查的74个班组看，个别班组对车间验收提出的问题处理不及时或不当，有的只是随意签上工长的名字作罢，而检查出的问题长期存在。
（3）车间干部在自控型班组建设上作用发挥欠缺。
从对班组的《干部下点写实记录簿》所记录的内容看，绝大部分都是参加作业或巡视发现设备缺陷的记录，没有真实客观地对班组建设工作提出问题，促进班组建设，反映不出车间干部在自控型班组建设上如何对班组进行帮教。
（六）党群工作方面
（1）对创先争优活动的认识高度不够。
大部分党支部没有将“创先争优”活动作为展示铁路发展建设成果和推动铁路现代化建设的高度来认识，对“创先争优”活动的重要性在思想认识上有差距，工作标准不高，行动上不够主动自觉。
在落实活动要求上一般化对待，只是按照段党委的通知要求被动落实，对“四个规定”动作等重点环节和主要内容以及活动载体没有进行认真的思考、理解，没有将一些重点工作和活动纳入到创先争优活动当中。
（2）创建学习型车间班子活动落实力度不够。
各党支部都制定了关于创建学习型车间班子的规划，但从规划内容上看，可操作性不强，在创建过程中对集体学习制度、党支部集体议事制度等基本制度落实不到位，班子合力作用没有充分发挥。
（3）对党员的管理考核没有形成闭环管理。
各党支部虽然均结合实际制定了《党员管理考核办法》，但在实际操作过程中，大部分党支部没有能够严格按照《党员管理考核办法》中的考核标准，认真执行党员个人自评、小组党员互评，群众测评、支委会考评、支部大会点评的“五评”管理考核程序，每一个环节在党员写实考核手册、党小组会、支委会、支部大会等应做的记录都存在不同程度的缺项，没有形成闭环管理。
（4）党支部党课教育质量不高。
在检查的25个党支部中，有16个党支部对每季度进行一次党课教育内容把握不准确，准备不充分，党课教育缺乏针对性和时效性。
（5）党小组会质量不高。
在检查的36个党小组中，有25个党小组每月召开一次的党小组会议大部分只是组织党员学习，针对性不强，职能作用发挥不突出。
（6）党支部与联系点领导主动沟通意识不强。
段党委每季度对党委成员联系党支部分工均进行了安排，在落实过程中，部分党支部书记与联系点领导的主动沟通意识不强，导致联系点领导不能够及时掌握各支部落实各项重点工作的进展情况。
（7）个别党支部书记党务工作基本功不扎实。
个别党支部书记党建基础知识的学习不到位，对党务工作业务不熟，党建工作的基本功不扎实，导致对各项重点工作落实质量不高。
（七）给水方面
（1）在供电车间有专职给水的班组比没有给水班组供电车间管理的好。
（2）普遍存在的问题：
车间干部对给水工作检查的少，体现在给水所运行台帐半月检查检查一次，过轨管路每周巡视一次，记录填写不及时。
（3）存在对扬水管路和配电柜定期检修工作落实不到位，主要突出在大秦线。
（4）压力表有个别给水所超周期使用。
（5）在给水作业上，作业分工表有个别填写不规范。
（6）给水所设备接地线不规范，有个别的使用导线截面积小，达不到标准，如铜线4mm2，铝线6mm2。
（7）个别给水所电源柜、变频柜与水泵引入、引出比较乱，需增设电缆盒完成，个别导线接头未作防水处理。
（8）个别给水所挂有原单位管理制度，目前已落实全部取缔。
（八）办公室
（1）伙食团管理不到位：
较多班组违反食品管理要求，冰箱（冰柜）内食品生熟混放、除霜不彻底，使用有色塑料袋存放食品；灶具、橱柜表面脏污、清洗不彻底；厨房垃圾未及时清除等。
（2）家俱备品管理不善：
文件柜、更衣柜顶杂物放置混乱，不整洁；床上用品摆放不整齐；家俱管理不善，桌面有划痕、烫伤等；家俱备品台帐填写不规范等现象较多。
（3）消防、综治工作重视不够：
消防器具外观脏污、消防箱内有杂物；防火检查记录薄缺少落实人签字；车间与班组、班组与个人未签三级防火、综治责任状，车间对班组防火“三查”执行不到位。
（4）班组制度管理滞后：
迁安北轨道班、化稍营轨道班、涿鹿检修队、延庆检修队未按规定制定班组平安建设推进计划及“一岗双责”岗位责任制；对段214项规章制度未进行电子存档、分类管理。
（5）环境卫生死角较多：
宿舍、盥洗室、卫生间内的墙砖、窗台、卫生洁具、开关面板、吊扇等处尘土、污垢较厚，存在死角死面。
卫生较好的班组：
茶坞供电工区、蓟县西检修队；卫生较差的班组：
迁安北变电综检队。
（九）计量管理
（1）班组对计量器具的管理台帐不重视，对计量器具的检定时间不填写。
这样很容易造成计量器具到了检定日期不送检而超期使用。
存在这样问题的班组有：
湖东电气组、阳高配电、柴沟堡检修队、柴沟堡变电所、平旺检修队、大西配电、湖东综检队、阳原检修队、柳村综检队。
（2）计量器具存在超检定周期使用的现象，这样的班组有柳村综检队、遵化检修队、阳高检修队。
（3）没有建立计量器具管理台帐的班组有阳高检修队、宁武检修队。
（4）计量器具共性存在的问题是各班组对计量器具的保管，都是与接触网网件混放，达不到计量器具要求的防尘、防潮目的。
（5）水电抄表收费卡片建立的不规范（无规格型号、签收人等相关信息）、存在这样问题的班组有：
朔州检修队、岱岳检修队、平旺检修队、新华街电力、化稍营检修队、蓟县西检修队。
（6）车间不按时对班组的现金收费大帐本进行审核核算，存在这样问题的班组有：
朔州检修队、岱岳检修队、柳村检修队。
（7）班组收取家属水电费的收据没有加盖收费章，这样的班组有宁武检修队、五寨检修队、阳高检修队。
（8）实行预付费磁卡水电表改造后，不按要求进行入户检查登记记录的，存在这样问题的班组有：
岱岳检修队、柴沟堡检修队、阳原检修队、茶坞给水工区。
（9）不按要求建立水电维修服务登记薄的班组有：
五寨检修队、岱岳检修队、平旺检修队、柴沟堡检修队、迁安检修队。
（十）材料管理
（1）物资五五堆码、料签规范使用不统一。
有的班组将材料在料架上转圈前后摆放，有的是从右到左摆放，有的是前后错开摆放，并且是部分材料按五五码放，其它材料怎么方便怎么存放，不利于材料的清点和库容的美观。
按照要求是物资要按五或五的倍数、前整后零、左整右零方式来码放，并面对料架从上到下从左到右顺序摆放。
（2）库内存有死角死面。
办公桌内、资料盒内、材料箱里、库的角落里杂乱堆集有各种材料，并且没有悬挂料签。
（3）各类台帐填写不规范，这其中包括有错填项的、漏项的、涂改的等等。
（4）个别车间对班组事故用料的管理不到位，有的班组事故料缺失，有的班组事故料状态不良。
具体有涿鹿检修队、湖东检修队。
（5）建立的电子版材料验收台帐和手写自点记录台帐还有个别班组没有建立。
如柴沟堡变电所、柴沟堡检修队、阳高检修队。
（6）各检修队配备的事故料箱没有按文件要求合理利用。
有柳村检修队、迁安北检修队、乐亭检修队、延庆检修队。
（7）明细台帐和验收台帐已经运用了两年多，但朔州检修队和阳高检修队两班组没有充分发挥台帐的作用。
三、具体要求
此次评估主要检查管内车间和部分班组对上季度评估存在的问题落实整改情况，受时间影响，检查面和检查的内容还存在局限性，要求各车间要针对问题举一反三，查找管内其他班组安全管理是否存在以上共性问题，对问题要进行梳理，对班组进行整改帮教，确保车间班组安全管理水平稳步提升。
具体要求如下：
1、认真做好安全评估问题的整改工作。
对评估组提出的问题要制定整改计划，明确负责人，迅速进行整改，对不能立即解决的要制定计划和补强措施。
12月15日前各车间将评估发现问题的整改情况报劳人科、安全科，各科室将利用日常检查对各车间整改落实进行督查。
2、认真落实路局季度例会、机辆系统会议、运输生产大交班会、段安委会、生产会精神。
各车间每月要根据实际情况，结合季节性工作特点，对上级的安排、要求，要逐条细化分解，逐项明确责任人，解决期限。
3、认真开展好案例培训和法制教育工作。
组织开展案例教育和培训，把案例教育纳入到各类脱产培训、纳入到车间每周一课和班组职工的日常学习当中，段职能科室要进行追踪检查。
4、加强季节性安全工作。
各车间要加强冬季应急预案的学习教育，要组织三新人员及除雪队伍进行雪天、雾天人身安全教育培训。
要抓好隧道打冰及设备应急抢修等工作。
设备受温度逐步降低和温差变化大的影响，附加导线弛度、线岔、分段、分相、补偿装置等关键设备技术参数变化较大，要加大对上述重点设备的巡视测量和卡控，发现超标及时安排处理，确保设备安全运行。
5、下力气整治行车安全关键的卡控。
各车间继续结合“10.9”、“10.11”两起调车作业事故教训开展的“六坚持”专项整治活动，采取多种行之有效的手段杜绝瞭望性事故的发生。
一是加强政治思想教育，增强职工的安全责任感，同时，还要加强法制纪律教育，增强职工
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