长途汽车客运站建筑设计研究报告.docx
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长途汽车客运站建筑设计研究报告
长途汽车客运站建筑设计研究报告
——关于结构的建筑表现与生态建筑设计主题
一：
有关汽车客运站调研
相关案例调研武汉市宏基客运站
如图宏基客运站位于武汉市中山路与紫
阳路交叉口处，与武昌火车站和市内公交
站相邻，处于客流集散中心。
车站车站日
发班次1,000余班，日均发送旅客12,000
人次，节假日高峰时期达5万人次。
由图
中可看出此地人流量很大。
对于宏基客运站所在基地而言，基地面
积狭小，而他所承担的人流压力去很大，
在这样一个狭小基地内解决这一问题对于
红基站而言基本解决了问题，实属不易，
但随之而来的便是一些设计上的不足，给
车站使用带来一些不便。
第一个问题便是
站前广场面积不足，如图1所示，我所调研的时间是在傍晚十分，广场上人数是不多，但也有部分人站在了路边，傍晚时人流较少时段广场可基本解决问题，若是在人流高峰时段，乘客和各种闲杂人员增多，广场所承受的人留言里必然增大，不利于车站正常运营。
第二个问题也是由于场地面积小带来的负面影响，就是进站的引导通道过于狭小如图1-2所示，但人流量较大时必定会形成拥挤，因此车站入口尽量设计成开敞式，可做出挑构件以作引导而不会形成拥堵。
当然宏基车站的设计优点也非常突
出，同样也是由于场地面积狭小带来的，
所谓限制对于方案创作来说亦福亦祸，好
的建筑师可以将诸多限制转化为方案入手
点甚至是方案两点。
宏基车站解决此问题
的方法是采用立体的交通系统，如图1-3所
示，通过坡道将客车引导二楼候车厅，乘
客直接从二楼候车厅上车可以增加一倍的
乘客运输量也是值得的，同时坡道的设计，也很集约，坡道时当做宽一辆车的宽度便可作为停车位。
总结宏基客运站由于场地的限制，造成的站前广场狭小，入口逼仄等问题造成车站运营不畅。
是我们方案设计应注意的问题，尽量避免。
对于他的应对方案，我们也应学习，在城市空间日益紧张的情况下，如何高效的利用有限空间值得我们深思。
二关于生态建筑的调研：
生态建筑定义：
生态建筑简称ECO，ECO是Eco-build的缩写，是根据当地的自然生态环境，运用生态学、建筑技术科学的基本原理和现代科学技术手段等，合理安排并组织建筑与其他相关因素之间的关系，使建筑和环境之间成为一个有机的结合体，同时具有良好的室内气候条件和较强的生物气候调节能力，以满足人们居住生活的环境舒适，使人、建筑与自然生态环境之间形成一个良性循环系统。
相关案例：
1台北市立图书馆北投分馆
（1）项目简介
基地位于北投温泉亲水公园内，北侧紧邻北投溪，南侧与光明路相接，车流量大，噪音大。
东北侧是北投温泉博物馆，西邻溜冰场。
基地位于拥有自然生态的公园内，是该馆得天独厚的景观优势，设计者企图将绿色建筑的观念实践在图书馆设计中，将图书馆融入北投公园生态、历史文化环境中，成为大自然中的一本书（图2-1）。
北投分馆由美国俄勒冈州专家及台湾九典建筑师事务所规划
图2
设计，为与北投公园自然环境相融合的生态建筑，建筑以木构造为主，搭配钢材，外观仿佛一座大型高架树屋，达到人性化与环境友善的设计。
工程总造价1.29亿台币，占地8970m2，,建筑采用钢筋混凝土、木构建造，地面三层、地下一层，建筑占地面积1989m2。
因为原建物计划拆除重建，重建建筑须配合台北市即将新建的亲水公园规划。
本建筑结合了北投温泉特色采用木构造搭配钢材，是台湾首座采用最高9项指标建设的绿色建筑图书馆。
建筑一层为主要入口，设服务台、期刊报纸区、电脑查询区；二楼为图书区、讨论室、会议室；地下一楼则为儿童室、视听室及说故事区。
（2）适宜自然与地域气候的节能设计
第一，生物多样性。
1）植物多样性。
北投分馆充分保留北投亲水公园内的多样生态栖地，于基地内种植原生植物、诱鸟诱虫植物，采取多层次杂生混种绿化的方式与利用生态方式的堤岸抚育树蛙。
2）建构绿网。
由于基地周边林木高大，树荫浓密且供种植绿化地块多集中于北侧建筑阴影中，因此选用半日照或耐阴性强之植物。
在水岸挡土墙退缩的空间种植云南黄馨植栽。
屋顶绿化为了降低维护管理的成本，以耐和性的植被和草坪位主要选择，如松叶景天、时莲花、落地生根等。
表现北投植物特色日治时期广泛种植的山樱花和杜鹃，在北投公园邻近社区已经形成了富有特色的地域风貌。
图2-3
第二，基地保水。
基地保水，就是让地面尽量保持裸露土壤一样的渗水功能，在车道、步道、广场等人工地面上，尽量采用连锁砖铺面的透水设计，或采用贮存渗透池水，贮存渗透空地或人工花园的方法来促进几地的透水功能，以促进都市环境生态水的循环。
不透水的地面使土壤失去蒸发功能，不仅不能调节气候，还会引发城市环境热岛效应。
在本例中，铺地以使用透水地面为主。
屋顶设有屋顶花园，面积203m2，厚度为15cm。
第三，日常节能设计
1）建筑外壳节能。
配合基地环境位置，建筑南面开放向公园，背面临溪。
图书馆窗户落地，以获得最多自然光。
同时，挑高夹层的高低窗产生“浮力通风”，配合自然通风，在室内制造对流，加快通风。
（图2-4）。
2）空调效能节能。
空调主机采用多台多压缩机方式，所有房间开窗面积中均有1/3以上可开窗通自然风（图2-5）。
3）照明节能效能屋顶设有太阳能光电板发电，可发电16千瓦时。
窗户中大量采用落地窗使自然光能照射到图书馆角落。
4）CO2减量指标建材采用轻质化钢构造与木构造，降低建材使用量及减少建材之生产耗能与CO2排放量。
2英国诺丁汉大学朱比丽分校
项目概况：
建筑规模12万平方米，建筑面积
4.1万平方米。
建筑功能为信息中心、教学中心、
服务中心
生态措施：
第一基地策略
建筑边缘的水池对于水进行回收利用
每年回收6000多万立方米
第二通风策略
在湖里面的地面层设计许多通风百叶，沿
着水面风气冷却的效应，整个气流穿过中庭，
最后流窜到背立面的八个楼梯间，所谓的烟囱
效应让使用过的气流上升穿过整个圆形，类似
烟囱的楼梯间，最后竟有一个3.5公尺高的铝制风杓排放出去，完成整个低耗能，被动式的空气循环动作。
整个设计的策略可称作：
热回收低压机械自
然通风，它是一种混合系统，即在充分利用自
然通风的条件下辅助有效的机械通风装置。
通风装置;风斗它可以在风速2—40m/s之间顺利运作，由周围空气流所产生的烟囱效应，让室内空气可以被自然吸拔出来，也因为尾部又一个类似扰流板的构造，让风杓永远随着不同的风向转动，除了是一个风向器，也让排气的一端用远处在下风向。
第三采光策略
该项目在东西南立面设置了大量木制可动式水平
遮阳板，在不阻挡视线的情况下，达到一定的遮
阳，将整年的室内温度在不借助空调之下，控制
在摄氏30°C以下，在太阳照度最大的南向立面
设置可电动调整的遮阳棚，以避免太阳直射所造
成的高温与眩光。
第四中庭设计
所有建筑误皆有玻璃顶盖的中庭串联，整个中庭可以说是一个小温室，可在冬天储存太阳能减少暖气的使用。
中庭内种满中型植物，有植物保湿遮荫的特性，自动调节室内湿度，而且靠湖面进气口的冷风进到室内时有预暖的效果，减少寒冷带来的不适与能源浪费。
中庭屋顶玻璃采用那透明太阳能光电板，节约化石能源。
总结:
经过对几个案例的分析，生态建筑的设计策略主要是对风能利用（包括主动式与被动式）、天然采光、太阳能利用（包括主动式与被动式）、雨水回收利用、生态建材等方面。
其中也不乏使用高级派的设计手段，但对于我们现阶段的学习来说不太现实，对于我们来说，更多的是学习他们对于生态设计的大体策略，在针对具体场地时，科学分析当地气候，合理选取建材，做出合理的设计。
三关于建筑结构表现的调研
建筑结构的含义：
建筑结构是形成一定空间及造型，并具有承受人和自然界施加于建筑物的各种荷载作用，时间诸位得以安全使用的骨架。
关于客运站场常用的几种大空间建筑结构调研：
1桁架：
一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。
桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度。
材质：
木质钢钢筋混凝土
实例：
温州科技馆工程中钢结构共分为六个单体：
1、标志塔为钢结构塔，塔高62.016米，塔身为管架结构，采用空间钢管结构体系。
2、中廊屋盖采用空间钢管结构体系，钢管之间采用直接相贯的焊接节点，主桁架为平面桁架。
3、北展厅屋盖采用空间钢管结构体系，钢管之间采用直接相贯的焊接节点，主桁架为平面桁架。
4、南展厅螺栓球节点正方四角锥网架。
屋面采用双层压型彩钢板。
5、球形网架直径为33.5米的球体网架。
6、钢折板雨棚为H型简易钢结构
2拱：
拱结构是以受压为主的结构，拱截面有一定的刚度，其类型多种多样，充分发挥抗压材料的特性，利于建筑跨度较大的建筑物或桥梁等。
实例：
同济大学大礼堂是由同济大学建筑设计研究院于1959年设计，结构采用钢筋混凝土拱型网架薄壳结构，建筑跨度为40m，结构跨度为54m。
整个大厅内没有立柱，大厅拱形屋顶网架结构中的菱形结构网格单元极富韵律感。
大礼堂的主拱是采用拉杆三角拱的形式，即拱深埋在地基中的两个支座之间，有高强度的钢绳把两支座连接起来，这样保证了支座在受到水平推力时，在松软的岩土层中不至于产生滑移。
3壳:
壳体结构（shellstructure）由曲面形板与边缘构件（梁、拱或桁架）组成的空间结构。
壳体结构具有很好的空间传力性能，能以较小的构件厚度形成承载能力高、刚度大的承重结构，能覆盖或围护大跨度的空间而不需中间支柱，能兼承重结构和围护结构的双重作用，从而节约结构材料。
实例：
罗马小体育宫。
小体育宫平面为圆形，直径60米，屋顶是一球形穹顶，在结构上与看台脱开。
穹顶的上部开一小圆洞，底下悬挂天桥，布置照明灯具，洞上再覆盖一小圆盖。
就视觉而言，略嫌低小。
穹顶宛如一张反扣的荷叶，由沿圆周均匀分布的36个“丫”形斜撑承托，把荷载传到埋在地下的一圈地梁上。
斜撑中部有一圈白色的钢筋混凝土“腰带”，是附属用房的屋顶，兼作联系梁。
球顶下缘由各支点间均分，向上拱起，避免了不利的弯距。
4空间网架：
网架结构为一种空间杆系结构，具有三维受力特点，能承受各方向的作用，并且网架结构一般为高次超静定结构，倘若一杆局部失效，仅少一次超静定次数，内力可重新调整，整个结构一般并不失效，具有较高的安全储备。
其空中交汇的杆件既为受力杆件，又为支撑杆件，工作时互为支撑，协同工作，因此它的整体性好，稳定性好，空间刚度大，能有效承受非对称荷载、集中荷载和动荷载，并具有较好的抗震性能。
同时，在节点荷载作用下，各杆件主要承受轴向的拉力和压力，能充分发挥材料的强度，节省钢材。
而且网架结构组合有规律，大量节点和杆件的形状、尺寸相同，并且杆件和节点规格较少，便于生产，产品质量高，现场拼装容易，可提高施工速度。
实例：
此结构应用广泛，各种体育馆、展厅中常见。
5索结构：
由柔性受拉索及其边缘构件所形成的承重结构。
索的材料可以采用钢丝束、钢丝绳、钢铰线、链条、圆钢，以及其他受拉性能良好的线材。
实例：
代代木国立综合体育馆，日本著名建筑师丹下健三的著名作品，包括一座游泳馆和一座球类馆，1964年落成，它是为1964年东京奥运会而建的。
两座体育建筑都采用悬索结构，游泳馆的平面如两个错置的新月形，球类馆平面如蜗牛形。
代代木体育馆采用新型结构，而又被认为具有日本独特的造型风格，因而受到广泛赞誉。
总结：
对于学建筑的我们来说，正确的分析力流和构件配置是我们应该掌握的，然而若要做到建筑的空间意义与结构意义完美融合需要我们自身结构素养的提高，也需要与结构师更好的互动才可。
而对于这次的客运站结构选型，出去对开敞空间的满足外，对于生态的考虑亦会影响空间形态和建筑的形式，进而影响结构的选型，实质是对相应结构进行适当变异，以灵活运用。
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